[ Zamknuto ] Hradčanská - postřehy ze staveniště IV.Q 2009 (Stránka 10 z 18)

To je zvlastni, vzhledem k tomu, ze to usti do pracne vyzdene vajickoidni kanalizace, o ktere jsem si myslel, ze se jedna o splaskovou vetev. Nebo snad v Praze nejsou oddelene destove a splaskove kanalizace a jde to najednou?

Přípojky se musí navrhovat oddílné, ale co vím, stoková síť je jednotná. Vždycky se to spojí v poslední šachtě před přechodem z přípojky do řadu.

hydrofréza vyjela z jámy dílu E a stojí u výjezdové rampy, že by pomalý přesun do Céčka?

Já si myslím, že kvůli délce armokoše a dostupné jeřábové technice - velikost výložníku. Jedině to zvládal MC 64, ale ten teď slouží jako nosič hydrofrézy.

v jámě E už je bagr a rozbijí pojezdový beton

D2 - zhruba ze dvou třetin položená spodní výzruž

Slepenice, středa 11.11.
Dilatační díl D: ve výjezdové rampě 1 se něco betonuje, těžko říct, co.
Dilatační díl A: trubková kanalizace na stropě je částečně i zasypána.
Dilatační díl C: U Milady Horákové se objevila nádrž na bentonit. Pořád se těží první lamela zbytku od východu. Lamely jsou očíslovány. Nota bene: na stropě C3 se objevilo bednění, by mě zajímalo, k čemu. Východ na Dejvickou bude jinde, na východní stěnu vestibulu metra je to moc východně a dlouhé na sever.
Dilatační díl E: podnikl jsem aspoň malý pohled do jámy E proti pohledu webkamery.
A ještě jednu poznámku: zase se nejspíš bude šíbovat s trasou přechodu směr Dejvická, tentokrát v jeho části u Milady Horákové.

Ja tipujem na na betónový kubus podobne ako na dilatácii 4 na Letnej.

To bednění je otočené lícem ke kraji desky, takže zálivka nad deskou to asi nebude, spíš stěna na hraně desky, ale proč? Opěrka na zásyp (jako na B2) to nebude, stěna podchodu by měla být dál, tak se dám podat.

Dumal jsem taky co to je.
Moje úvahy:
- pilíře zeminy mezi C a E se potřebují zbavit
- původně asi počítali, že bude dodělený podchod - stavebniny stojí
- druhé bednění je až na samém kraji stropní desky (východnim)
- podle zapření bednění (nic moc) bych to tipoval na zálivku tím lehčeným betonem - v tom souhlasím s Pistou
- zajímavé je, že je to naproti díře, přes kterou vede stávající můstek pro přechod
- "možná vystup z metra" směr Dejvická
- dobře když nový přechod pro chodce tak budou dělat i nové závory?
Kdo to ví odpoví. Doufám.

Jak se ty věci mění: tady se píše zjevně o dilatačním dílu B:

Nevšiml jsem si ani toho, že by podkladový beton nebyl vyklenutý, ani toho, že by zásypy stropu dílu B byly z lehčeného betonu...