Nastavení hledání (Stránka 3 z 8)

TAk jasně že "samoobslužné Déčko" byla z hlediska koncepce obsluhy trasy hovadina. Ale jak se změnily dopravní vazby když ty sídliště, kvůli kterým se déčko má stavět tam jsou a asi i budou to mi fakt hlava nebere. Trasa je snad jasná a potom co zjistíme že míchat do provozu jiný druh souprav je blbost, tak jsme se snad naopak přiblížili k tvrzení že se postaví "stejné metro" na jaké jsou lidi zvyklí. Tím pádem ušetřím v různých směrech a můžu začít řešit kolik toho a v jaké době postavím. Řečma o koncepci pouze nadále potvrzuji svou vlastní impotenci, která je ovšem pouze nejlepší z antikoncepcí.:mad:

Jak odtah ? Se třema manipulákama ? To si garážmistr rychle rozmyslí ! Manipulační řidiči mají samozřejmě startovací kabely. Manipulka přijede na výměnu, nastartuje vybitý autobus, nový předá koláčníkovi a hajdy domů na základnu. Po cestě se přes alternátor baterky dobijí a ejhle ! Máme čerstvou zálohu.
Požadavky ohledně klidového odběru nebyly součástí původní objednávky, podobně jako zabudování OIS. To jsme si dělali sami. Relé nejde zabudovat kvůli tomu že zapnutý autobus musí být vidět přes GPS. Tudíž musí být zapnutý počítač atd. Navíc ti naši umělci nejsou občas ani schopni pochopit funkci mechanického kohoutu topení, tak co na ně s vypínačem.
Jo a co je první stupeň brzdy ? Myslíš retardér ?

... ale pravdivý. KinderSORky fakt nesměj do nemocnice bo sou moc široký. Proto tam musel Ištván, ten je užší a vejde se. Akorát je ho málo, tak záloha občas ještě stála na dílně a v ní zanořený maník. Krom toho má velký odběr po vypnutí AKU a tak je nařízeno vypínat na konečné mechanický odpojovač. Řidiči jsou z toho v zimě fakt nadšený  a tak na to s...u. Tím vybije baterky a už chce měnit stroj. Manipulka ho přiveze na dílnu ale mezitím se Aku už dobijou, tak v podstatě není co dělat.

Spěchali na pivo.
To je normální. Na noční linku se nespěchá, pivo je důležitější.

- z údolí dutých hlav na Spojovací
- Českobrodská x Broumarská (u Laktosu - ten je vlevo za stromy), vpravo most pro okruh kolem Prahy (mimo)
- to samé do centra (další jsou detaily)
- obr. 7 - zpi na ŠR do centra, za nájezdem z ulice Národních hrdinů, vzadu protihlukový val u pokračování sídliště Jahodnice
- 11 a 12 mi něco připomíná ale nevím
- 14 a 15 na Proseku (vpravo), ulice Kbelská ?

Celá kauza se táhne delší dobu a o začátku moc nevím. Každopádně Kačerov nemá odstavnou plochu. Podobně jako ji neměly Dejvice, ve vlastnictví DPP. (A Modří již vědí.) Vedení JSVA se snaží vyřešit kauzu přesunem autobusů na jiné provozovny a uvolněním plochy. Otázka přeměny Vršovic z trolejbusové vozovny na autobusovou garáž by se měla vyřešit v průběhu roku 2013 výstavbou protihlukové zdi. Na Vršovice by měly přijít kloubáky, celkem asi 40 až 60 kusů. Co odejde není zatím specifikováno. Klíčov by měl dostat nové SORky. A ticho, nebo se někdo dozví co tady píšu a bude průšvih.

Jsem slyšel že komp převodovky občas nechápe směr jízdy zadaný řidičem. Ale jestli je to důvodem k téhle nehodě netuším.

Myslím že za návštěvníky jsou považováni ti, co se ptají, a za ostatní ti co odpovídají. Takže třeba Jeník má viditelně smůlu. Asi stejně jako SML a Kasme.

Asi od půlky týdne se jezdí do centra dvěma pruhy.

Doufám že všichni zainteresovaní budou chtít spolufinancování z EU. V Bruselu se poslední dobou moc nezasmějou.

Pokud jsou smlouvy na podobném principu jako například smlouvy na ND u autobusů (a to se nedá zcela vyloučit), tak si o možnostech reklamovat cokoliv nedělám iluze. Občas taky reklamujeme a necháváme auta stát i rok, abychom si po tom roce stejně provedli opravy sami a bohužel i na vlastní náklady. Kolik to stojí nevím. Něco to ale bude.

Na rádiu hlásili otevření Blanky na rok 2016. Původ zprávy neudán.
edit: Vono už to tady je, nějak nestíhám sledovat překotný vývoj událostí :
http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=28571#p28571