Nastavení hledání (Stránka 84 z 491)

"Kdyby to šlo úplně hladce, tak to vidím na listopad či prosinec," řekl s tím, že mnohem pravděpodobnější termín je počátek příštího roku.

http://zpravy.aktualne.cz/domaci/obri-m … 5900fea04/

Velikonoce v metru? — Už tradičně: VÝLUKA! Letos na trati C

Stejně jako v letech předchozích bude i letos weekend o Velikonocích na :MC poznamenán dopravními opatřeními, provázejícími úplnou výměnu výhybek č. 1 + 2 ve stanici Pražského povstání, a to včetně kolejové spojky mezi oběma uvedenými výhybkami. Původně byly tyto práce plánovány na 1. květnový víkend, ale rozsáhlá dopravní opatření ohledně Mistrovství světa 2015 v ledním hokeji (která zasáhnou i linku :MC) si vynutila přeložení akce do "tradičního" formátu Velký Pátek až Velikonoční pondělí.

To, že dojde k souběhu s plánovaným slavnostním uvedením trati V.A do provozu s cestujícími, nijak nevadí. Stav obou výhybek i kolejové spojky už je "dost zralý" k výměně, veškerý materiál na jejich rekonstrukci je objednán, práce jsou již dlouho zasmluvněny - a hlavně, nerealizací těchto prací by byl ohrožen navazující harmonogram dlouhodobých výluk až do příštího roku.

Provoz metra i NAD budou v následujícím rozsahu:
* od cca 20 hodin v pátek 3. dubna 2015 bude až do ukončení pondělního provozu 6. dubna 2014 přerušen provoz metra mezi stanicemi MU-C a RO;
* provoz metra bude v uvedené době zachován v malém kole Letňany - Florenc-C s tím, že každý vlak ze st. FR-C bude po 1. koleji zajíždět až do st. Muzeum-C;
* mezi stanicemi Roztyly a Háje bude v každé koleji zaveden jednokolejný provoz jednou soupravou = tzv. pendl;
* náhradní autobusová doprava bude zavedena mezi stanicemi HN a RO.

Úsek PP - KC je tentokrát plně vyhrazen pro logistické zajištění celé akce, které je docela mohutné - i když se v maximální míře naveze nové kolejivo do prostoru mezi výhybkami vedle kolejové spojky, bude třeba v průběhu výluky
- vytěžit cca 450 tun starého, znečištěného a rozbitého štěrku;
- navézt stejné množství štěrku nového a rozprostřít ho do vyčištěného podkladového betonového lože;
- rozřezat, na služební vlaky naložit a odvézt dvě kompletní výhybková tělesa + cca 100 m kolejnic s oblouky z kolejové spojky;
- kompletně vyprostit veškeré pražce v celém popsaném rozsahu, navést nové a uložit je do připraveného nového štěrku.
Takový objem nákladů stihnout během přepravních výluk prostě nelze. A to nepopisuji rozsáhlé přípravné či dokončovací práce, které tentokrát byly zahájeny začátkem právě končícího týdne; z důvodů časové tísně budou poprvé uplatněny i atypické postupy v předstihovém odpojování různých prvků napájení PK - ale bez toho, aby byl ohrožen normální provoz.

Doufejme, že se vše podaří uskutečnit tak, jak je naplánováno, a ranní výjezd v úterý 7. dubna 2015 nebude nijak poznamenán.

http://metroweb.cz/diskuze/viewtopic.php?p=81540#p81540

U Bořislavky vzniká pěkný tunýlek pro autobusy.

2x foto http://metroweb.cz/diskuze/viewtopic.php?p=81532#p81532

CESTA NOVÝM METREM: Nemocnice Motol. Stanice s vestibulem pod nástupištěm
    27. února 2015  0:11

    Nemocnice Motol je ze čtyř nových stanic metra jedinou hloubenou a nikoliv raženou. Navíc jako jediná stanice pražského metra bude mít vestibul pod úrovní nástupiště. Důvodem je její poloha ve svahu a propojení s motolskou nemocnicí.

    Zdroj: http://praha.idnes.cz/cesta-novym-metre … zpravy_bur

Generální ředitel DPP informoval vedení Prahy o vývoji při stavbě prodlouženého úseku metra A

Generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) Jaroslav Ďuriš informoval vedení Prahy - primátorku Adrianu Krnáčovou, náměstkyni primátorky Evu Kislingerovou a náměstka primátorky Petra Dolínka o aktuálním vývoji při stavbě prodlouženého úseku metra A. Stavební a investorské činnosti probíhají řádně podle nastavených harmonogramů a nic tak nebrání zahájení provozu metra v tomto úseku od 6. dubna 2015.

    26. únor 2015

Generální ředitel DPP Jaroslav Ďuriš se zároveň s vedením Prahy shodl na potřebě otevřít se zástupci ministerstva financí a ministerstva dopravy jednání o snížení korekce, a to nejen v zájmu Prahy, ale celé České republiky.

DPP již od samého počátku s udělením korekce ve výši 25% způsobilých výdajů nesouhlasil a opakovaně tvrdil, že nedostatky zjištěné při kontrolách zadávacích řízení na prodloužení trasy metra A (trasa V.A) nejsou takového rázu, aby odůvodňovaly takto vysokou korekci. Snížení korekce z 25% by mělo významný dopad na celkové vnímání projektu stavby prodlouženého úseku metra V.A a následně na další chystané projekty. Nedávná změna metodiky, kterou se v rámci celé EU čerpání prostředků z evropských fondů řídí, umožňuje v oprávněných případech Ministerstvu dopravy ke snížení korekce přistoupit.

DPP rovněž považuje za nutné uklidnit vedení Prahy, veřejnost a investory, že čerpání dotace, kterou DPP na dostavbu trasy A pražského metra získal, není ohroženo.

Jedná se o přidělený limit dotace z evropských fondů v celkové výši 287 mil Euro. Limit dotace je daný a schválený Evropskou komisí. Za předpokladu, že dojde ke snížení korekce, předpokládá DPP jeho čerpání v plné výši.

„Generální ředitel DPP mě ujistil, že jsou plněny podmínky, za jakých jsme žádali o dotaci. Při jejím čerpání by tak neměly nastat výraznější komplikace, i proto budeme na toto téma hovořit se zástupci Evropské komise,“ řekl Petr Dolínek, náměstek primátorky a radní pro dopravu.

http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magi … edeni.html