Nastavení hledání (Stránka 80 z 137)

„Okruh musí být dokončen“
Pokud by se stavba Pražského okruhu zastavila, výstavba by se prodražila a doprava zkomplikovala - Praha - Řidiči, kteří se každý den tísní v dlouhých kolonách na Jižní spojce nebo...
Plné znění ihned v trafice, nebo zde od 12:00.
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=289 … ;c=1303854

Výstavba Silničního okruhu kolem Prahy, úsek 513 Vestec – Lahovice
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ … -lahovice/

Trasa dálnice D3 povede Posázavím, shodli se experti
Střední Čechy - Dálnice D3 by měla vést přes Posázaví. Výhra takzvané západní či stabilizované varianty je výsledkem úterního jednání deseti expertů, které pověřila ministerstva dopravy...
Plné znění ihned v trafice, nebo zde od 12:00.
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=287 … ;c=1302351

že by teda vrtaly zápory dál už nyní?

prorážku STT tedy můžeme čekat až po Novém roce

Experti řeknou, kam s dálnicí
Střední Čechy - Tým deseti expertů na dopravu a životní prostředí bude dnes možná naposledy diskutovat o tom, kudy povede středočeská část dálnice D3, která spojí Prahu s jihem republiky. Proti sobě stojí dvě ministerstva - dopravy a životního prostředí. A každé má „svoji“ variantu. Vláda proto dala za úkol nezávislým odborníkům, aby obě varianty pečlivě prostudovali a vydali konečné stanovisko.
Ve hře jsou dvě trasy, které vedou od hranice středních a jižních Čech uMezna na Benešovsku až k napojení na Pražský okruh. S Promikou 2008 neboli východní variantou přišlo naposledy ministerstvo životního prostředí. Většinou kopíruje stávající silnici E55 či dálnici D1.
Druhou, Stabilizovanou čili západní variantu prosazuje ministerstvo dopravy i Středočeský kraj. Je zanesena i ve velkém územním celku Benešovsko a Pražský region. Proti ní ale „bojují“ ekologové a některé obce v Posázaví, které se spojily v občanské sdružení Klid. Nelíbí se jim, že by nedotčenou krajinou s řekou Sázavou a trampskými osadami vedla hlučná dálnice.
Která varianta bude vhodnější, určí nyní odborníci. Ovšem pokud se shodnou. Pět odborníků totiž nominovalo ministerstvo životního prostředí, dalších pět ministerstvo dopravy. „Bude obtížné dojít k většinovému stanovisku,“ míní jeden z členů týmu František Lehovec, který je externím spolupracovníkem dopravní fakulty v Praze. Výsledkem jednání si není jisté ani ministerstvo životního prostředí.
Spíše půjde o vyjasňování názorů a hledání kompromisu,“ doplňuje mluvčí ministerstva Jarmila Krebsová.
Odborníci již jednou dálnici D3 posuzovali „Jestli se komise sjednotí, mohla by to být tečka. Bude jasné, která trasa je preferovaná,“ doplnil Lehovec. Jenže co dál? Jednání deseti odborníků sice posunuje stavbu dálnice o krok dál, ale co se stane po vyřčení jejich stanoviska, není jasné. „I když jsme dostali usnesení vlády ustanovit skupinu expertů, není v něm dané, co se s našimi závěry stane. Ministerstva by je měla respektovat, ale jak velkou váhu budou mít, to nevím,“ říká Lehovec.
Podle Pavla Eyberta, předsedy Sdružení pro výstavbu dálnice D3, jde jen o politiku.
„Jedno posuzování odborníky už proběhlo. Většina z nich byla pro Stabilizovanou variantu, ale vláda určila další tým expertů. Nová vláda Mirka Topolánka v roce 2006 musela slíbit, že zadá nové posuzování variant,“ míní Eybert.
Nyní se bude čekat, zda si vláda zařadí na své jednání i bod dálnice D3 a zda se bude přiklánět ke stanovisku odborníků. „Nicméně každé zpoždění výstavby dálnici prodražuje,“ upozorňuje Eybert. Vláda už jednou měla trasu dálnice schvalovat, ale právě kvůli rozporům ministerstev hlasování odložila.
Experti sledovali několik oblastí, nejen hledisko životního prostředí, ale také bezpečnost, ekonomické důsledky, dopravní funkce dálnice i náklady na její vybudování.

na stránkách Prahy 7 známý již článek o ražbě pod Letnou i s jinou infografikou postupu ražby.
ale co je pro nás zajímavé je:

V období vánočních a novoročních svátků – od 24.12.2009 do 2.1.2010 – budou veškeré práce na ražbách tunelů v denních i nočních hodinách přerušeny.

Dokončení ražeb dopravních tunelů městského okruhu se předpokládá cca 15. dubna 2010. Dokončení ražeb vzduchotechnických a obslužných tunelů - cca 31.října.2010

dle kamery to vypadá,že snižují navážku na další úroveň. Z jámy vyjíždí tatrovky a vozí něco na mezideponii

nebudou vytahovat zápory, ani je uřezávat?

nepřijde mi,že by to mělo být kůli tomu, kolem rychlostní má vést doprovodná komunikace,tak po ní by se mohli dostat na další MÚK. Si spíše myslím,že si tu křižovatku vymodlili na úřadě v Dubenci.
Hlavně že nedávno psal ministr dopravy, že se u nás dělají zbatečně moc blízko MÚK. Tady je krásný příklad nešetření . 5 km = 3 MÚK.

zřejmě brzy vyjede i hydrofréza, nemají ted kde těžit podzemní stěny.