Nastavení hledání (Stránka 8 z 18)

skoro bych rekl, ze EtNeteru prave rozvazi na velkou cast plochy mezi Spejcharem a vestibulem metra: krome nove betonovane dilatace (pochopitelne) a posledni dilatace u Spejcharu - dilatace 2(?), tam kvuli nehotove kanalizaci (viz http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 2.jpg.html)
Takze to rozvazi na obe stavby ... ?

ok, tohle rika, ze vapneni pomaha ... ted jeste vygooglovat jak pomaha :-)
(nekdy vecer se zkusim podivat)

ale jo - to byl komentar k "Mělo by to smysl se zavážkou z hory EtNetera."
jinymi slovy: nema cenu moc pocitat s hlinou od EtNetery, protoze i kdyz to vypada jako velky kopec, tak je to v podstate jenom takove plivnuti. Stejne tak hromady na Letne i pres garaze budou stacit tak akorat na Letnou (cast odvezli v 2007/08 pryc).  Jestli ji budou vozit z Motola nebo jine deponie pochopitelne nevim - ale snad to nejak maji promyslene :-)

a zacali rozebirat horu EtNetera (pochopitelne od zapadu)

http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna2/ … 0.jpg.html

edit: lepsi obrazek http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 8.jpg.html

proc tam byla betonpumpa netusim, ale kazdopadne na vychodni strane vestibulu je vysypanych peknych par kubiku hliny, zatim zcela neupravenych - on to zitra nekdo vyfoti (ted uz byla tma).

podle me tam muze hned jakmile se mu nebori kola.
Na Letne treba zasypavali(!)druhy den po betonovani.

nebo jeste jednou presunou prechod pro pesi (nad novy vestibul?) a zasypou to spolu s E1, E2??? (jen spekuluji)

clovek by rekl, ze armovani tam je kvuli pevnosti a ne kvuli tomu, ze je to jedna stavba. Tj cekal bych, ze i 2 ruzne stavby budou propojene armovanim - a ne mezerou. (ale urcite to maji spocitane)

Bezbariérový přístup k tramvajím bude dostupný po povrchu, kde budou k jednotlivým zastávkám zřízeny světelně řízené přechody (ty v bývalém provedení nebyly pro vysokou intenzitu individuální dopravy zřízeny). Z vestibulu přímo na staniční ostrůvky bezbariérový přístup zřízen nebude.

Bezbariérový  výstup z metra (Hradčanská) je svázán se zřízením tzv. druhého vestibulu stanice, který ale stavebně souvisí s plánovanou výstavbou podzemní stanice Buštěhradské dráhy (v místě dnešní žst. Praha Dejvice). Bohužel, nedostatek finančních prostředků zavinil pozastavení této investice a proto termín vybudování druhého vestibulu metra není v této chvíli znám. 

27.4.2010

ODŽP-osč ÚMČ  6/Fi

Podle me nejdrive musi rozebrat horu 'et netera', tj zasypat hradcanskou -> jeste je na to cas. Navic by to snad nemela byt zadna vetsi stavba (na zadne vizualizaci ale neni), snad jen mriz v zemi ???

ocividne spatne chapete fungovani naseho tisku:
- objevi se zprava, obvykle z CTK ci jine agentury. Treba i s faktickou chybou, to je jedno (viz plus 700mil kvuli DPH)
- vsichni novinari se stanou experty v teto oblasti a sepisi odborny komentare s mnoha obavami, dusledky a doporucenimi
- prace novinare konci, nasleduji vasniva diskuze ctenaru pod clankem
- po case se objevi jina tiskova zprava na dane tema - novinar bud pokracuje kde prestal s dodatkem 'ja jsem to rikal' nebo o svem drivejsim clanku taktne pomlci - dle potreby
- a tak porad dokola ...

nehledejte snahu o pochopeni souvislosti, vlastni pristup podlozeny necim vice nez vlastnim nazorem vytvorenym u klavesnice, dlouhodoby zajem nebo dokonce vlastni temata (tj temata neiniciovana zpravou CTK). Uprimne receno - ono to pri mnozstvi temat a clanku, ktere kazdy napise ani nejde. Cest vyjimkam ! (tim nemyslim vyjimky typu p. Barocha, kdy cokoliv kde se vyskytuje kombinace slov 'tunel' a 'Blanka' znamena konsistentni kritiku 'vsechno spatne')
:-)

Neni. U 4-stop plati kdo drive prijel drive odjizdi, u neoznacene krizovatky plati prednost zprava (kterou velmi pravdepodobne treba v UK nemaji - aspon mi na to nikdo nebyl schopny odpovedet)