Nastavení hledání (Stránka 8 z 14)

Tak Adéla se fakt rozjela a nabrala docela dobré tempo

Nové stanice metra A už mají definitivní jména

Praha - Nové stanice metra, které vzniknou na budovaném prodloužení trasy, už mají svá definitivní jména. Za stanicí Dejvická budou Bořislavka, Veleslavín, Petřiny a Motol. O dnešním rozhodnutí rady hlavního města ČTK informovala Tereza Králová z tiskového oddělení pražského magistrátu. Radní se dohodli na jednoslovných názvech; některé se ale liší od současných názvů zastávek tramvají a autobusů a podle odborníků tak mohou být matoucí.

První nová stanice metra, která vznikne u křižovatky Evropské třídy a Horoměřické ulice, ponese název Bořislavka. Pracovně se pro ni používal název Červený vrch podle nedalekého sídliště. Odborníci navrhovali Horoměřická, podle nejbližší zastávky tramvají a autobusů, na které budou cestující přestupovat. Název Bořislavka je nyní používán pro zastávku, která je od plánovaného vstupu do metra vzdálena asi 200 metrů.
Název Bořislavka prosazovala Praha 6, současná zastávka Bořislavka tak zřejmě bude přejmenována na Na Pískách. Podle návrhu materiálu pro dnešní jednání rady to ale znamená "totální chaos z pohledu orientačního a také historického". "Z vyjádření městské části nepřímo vyplývá, že pojmenování stanice metra bude korespondovat s komerčními zájmy majitele budovaného polyfunkčního centra Shopping park Bořislavka bez ohledu na tradice a především orientaci cestujících," uvádí se v materiálu pro jednání rady.
Druhou stanicí, která se buduje u křížení Evropské s Vokovickou a Veleslavínskou ulicí, bude Veleslavín. V tomto případě navrhovali odborníci, kteří v metropoli plánují veřejnou dopravu, pojmenování Nádraží Veleslavín podle současných zastávek tramvají a autobusů. V místě se navíc plánuje přestup k železniční stanici, u metra by mělo vzniknout také autobusové nádraží.
Na pojmenování Petřiny pro třetí stanici se shodlo město i odborníci. Vznikne u křižovatky ulic Na Petřinách a Brunclíkova.
Konečnou stanicí bude Motol. Bude umístěna v Kukulově ulici přímo u motolské nemocnice, ze stanice budou moci cestující procházet přímo do areálu nemocnice. Odborníci i Praha 5 proto navrhovali, aby stanice nesla název Nemocnice Motol. Stejně je pojmenována i přilehlá zastávka autobusů.
Autor: ČTK
http://www.financninoviny.cz/zpravodajs … ena/805453

nebo:
http://praha.idnes.cz/pojemnovani-novyc … -zpravy_ab

http://www.praha.eu/jnp/cz/home/magistr … ra_na.html

Ta stávající rampa nelze využít? Neuveze náklaďáky?
http://old.mapy.cz/#x=14.469222&y=5 … ogOkVMWYPN

Penta má novou realitní kořist: areál Waltrovky
Investiční skupina Penta kupuje po projektu u Masarykova nádraží další velké rozvojové území v metropoli. Do finále spějí jednání o převzetí jinonického areálu Waltrovky, který patří k největším pražským brownfieldům. Prodávajícím je česko-irská developerská firma Red Group, která se více než dvacetihektarového území zbavuje kvůli finančním potížím.

Na pozemcích někdejší továrny na letecké motory Walter Engines plánovala postavit kancelářský komplex a rezidenční čtvrť s 1500 byty jen v první etapě.
„Situace Red Group není jednoduchá,“ potvrdila ředitelka tuzemské pobočky realitní společnosti Knight Frank Zdeňka Klapalová. Penta proto nyní jedná o podmínkách prodeje přímo s věřitelem Red Group, kterým je irská Národní agentura pro správu majetku (NAMA). Jde o takzvanou špatnou banku, která z rozhodnutí Dublinu převzala na konci roku 2009 problematické úvěry irských bank. „Jednání nejsou zatím uzavřena, proto je nebudeme komentovat,“ řekl E15 šéf developmentu Penty Petr Palička.
Čtěte také:
Penta prohrála spor se Sazkou o 300 milionů
Penta bude uklízet v Polsku
Sanace Waltrovky začíná, plány zatím počítají s kancelářemi
Red Group, v jejímž managementu dříve působil i manžel političky Karolíny Peake Charles, získala Waltrovku v roce 2005. Těsně před vypuknutím finanční krize plánovala, že jen do výstavby kancelářské budovy investuje dvě miliardy korun. Rezidenční část počítala i s výškovou budovou. „Plán byl dost ambiciózní a je pravděpodobné, že nový developer jej překreslí,“ míní Jaromír Smetana z poradenské firmy DTZ.
Partnera pro Waltrovku hledal Red Group přes dva roky. Developer tvrdil, že se chce zbavit jen okrajových částí území. Aktuálně je ve hře celý areál, který rovněž čeká na změnu územního plánu.
Úvěrová krize Irska zasáhla na českém trhu více developerů. Kvůli problémům mateřské firmy Ballymore Properties pohasl pražský projekt na vybourání a novou zástavbu vnitrobloku u Václavského náměstí. Plány v Česku zredukovala i skupina Avestus Real Estate, podepsaná pod rezidenčním projektem Modřanský háj a kancelářemi Explora. Aktuálně Avestus hledá kupce pro pražský hotel Four Seasons. ■
http://zpravy.e15.cz/domaci/ekonomika/p … vky-767220

ŘSD bude na Pražském okruhu testovat nové proměnné značení

Praha - Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) zavede od května na Pražském okruhu a na přilehlých úsecích dálnice D1 do zkušebního provozu nové proměnné značky na informačních tabulích. Budou informovat o nehodách, kolonách nebo povětrnostních podmínkách. ŘSD to dnes sdělilo ČTK v tiskové zprávě.

"Jde o využití stávajících portálů, kde se díky softwarové úpravě uvede do zkušebního provozu nová sada stanovených piktogramů a nápisů na proměnných dopravních značkách, které vycházejí z harmonizačního procesu zobrazovaných informací v evropských státech," uvedla mluvčí ŘSD Nina Ledvinová.
Změny se týkají deseti lokalit na Pražském okruhu a jednoho místa na D1. Nově tak bude možné díky logickým a mezinárodně srozumitelným symbolům zobrazit informaci řidiči rychleji a srozumitelněji, například místo nápisu "NA" použít obrázek nákladního automobilu nebo místo nápisu "dálnice uzavřena" bude nyní použita i pro řidiče ze zahraničí srozumitelná šipka se zákazem vjezdu.
Autor: ČTK

Odbory: Tramvajová trať v Plzeňské ulici ohrožuje cestující

Praha - Stav tramvajových kolejí v pražské Plzeňské ulici ohrožuje bezpečnost cestujících. Vyplývá to z šetření, které si nechalo vypracovat Odborové sdružení pracovníků elektrických drah a autobusové dopravy (OSPEA). Z něj vyplývá, že vršek kolejnic teprve rok a půl staré tramvajové trati vykazuje v úseku Praha Motol - krematorium Motol nepřípustnou míru opotřebení. Úřady ale tvrdí, že žádné nebezpečí nehrozí.

http://www.financninoviny.cz/zpravy/odb … ici/785682

Na magistrále u Národního muzea možná vznikne velký kruhový objezd

Pražská magistrála se u budovy Národního muzea možná dočká zbrusu nového řešení. Už za dva roky by tu mohl vzniknout kruhový objezd, přičemž uprostřed by se nacházely obě muzejní budovy. Prostor mezi nimi by pak sloužil jen pěším, v budoucnu by jím ale mohly projíždět tramvaje.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/na-magistrale-u-n … zpravy_sfo

no nevim, to je podle mě ptákovina

ŘSD získalo další stavební povolení na modernizaci D1

Praha - Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) získalo druhé stavební povolení na modernizaci dálnice D1. Povolení na osmikilometrový úsek Šternov - Psáře zatím není pravomocné. Stavět by se mělo začít v létě. ČTK to řekla mluvčí ŘSD Nina Ledvinová. Nejvytíženější tuzemská dopravní tepna se nyní vyznačuje zejména v moravské části výraznými nerovnostmi.

http://www.financninoviny.cz/zpravodajs … -d1/781580

Dobeš: Praha potřebuje silniční okruh a řešení příměstských vlaků

Praha - Dopravními prioritami Prahy je kromě dostavby silničního okruhu i řešení příměstské železnice a propojení na ruzyňské letiště. U příležitosti podpisu memoranda o spolupráci ministerstva dopravy a hlavního města Prahy v oblasti dopravy to dnes řekl ministr dopravy Pavel Dobeš (VV). Každou z těchto kapitol by se podle něj měla zabývat zvláštní pracovní skupina.

"Bohužel v době minulé koordinace stavebních prací Prahy s ministerstvem dopravy nebyly ideální a z toho také vyplývá stávající situace, kdy máme kamionovou dopravu, která se nám nejen dotýká, ale i přímo zasahuje do hlavního města," řekl pražský primátor Bohuslav Svoboda (ODS). Připomněl, že vnitřní i vnější silniční okruh jsou zatím jen rozpracované. Situace si tak podle primátora vyžaduje dlouhodobou koncepční práci.
Nejpalčivějším problémem pražské dopravy je podle Dobeše úsek vnějšího Pražského okruhu mezi brněnskou dálnicí a Běchovicemi, jehož výstavba umožní z Prahy vyvést kamionovou dopravu. Na železnici je jasnou prioritou řešení území po bývalých nákladových nádražích na Žižkově a na Smíchově a vytvoření efektivní příměstské dopravy po vzoru německých S-Bahn, čímž by se ulehčilo automobilové dopravě zejména ve špičce.
Vnější Pražský okruh by měl po dokončení měřit asi 83 kilometrů, v provozu je v současnosti zhruba polovina. Kromě jihovýchodního úseku mezi D1 a Běchovicemi chybí také celá severní část z Ruzyně přes Suchdol a navazující úsek mezi Suchdolem a Březiněvsí. Naposledy byl v září 2010 otevřen jižní úsek mezi dálnicemi D1 a D5.
Uspíšit dostavbu Pražského okruhu si kladl za cíl i dokument o spolupráci, který Praha, Středočeský kraj a ministerstvo dopravy podepsaly už v roce 2003. Memorandum ale tehdy žádné výrazné výsledky nepřineslo.

http://www.financninoviny.cz/zpravy/dob … aku/778445

je tam i video z prorážky:
http://www.financninoviny.cz/zpravy/sta … hem/777425

a pořádná porce fotek:
http://aktualne.centrum.cz/domaci/volby … nel-motol/

Stavaři propojili budoucí stanici metra A Motol s Vypichem

Praha - Stavbaři dnes dokončili ražbu další části metra A mezi budoucí stanicí Motol a Vypichem. Proražena je tak více než polovina délky tunelů. Podle dřívějších informací plánuje město dokončení ražby na konec roku. Prodloužení trasy metra A, které Prahu vyjde na zhruba 19 miliard korun, by mělo být dokončeno v roce 2014.
Reklama

Dnes dokončený úsek se razil jinou metodou než opačná část z Vypichu ke stanici Dejvická. Proražení 750 metrů dlouhého úseku v hloubce zhruba 15 metrů mezi Motolem a Vypichem trvalo stavebníkům téměř celý rok. Podle mluvčího společnosti Hochtief CZ Michala Taliána byla rychlost ražby přibližně 2,5 metru za den. Součástí nově vzniklého tunelu je i 400 metrů dlouhá část pro otáčení vagonů metra. "Nyní budeme pracovat už přímo na dalším hloubení stanice metra Motol," řekl ČTK Talián.
Metro A bude prodlouženo z Dejvické až do Motola. Jinou metodou pracují dva razicí štíty pojmenované Tonda a Adéla, které razí tunely od Vypichu směrem do Dejvic. Hotové jsou tunelovací práce mezi Vypichem a budoucí stanicí Veleslavín. Štíty nyní razí tunel směrem do stanice Červený vrch. Poté bude zbývat ještě prorazit trasu ke stanici Dejvická.
Výstavba začala na jaře roku 2010. Ražba všech tunelů by měla být hotova na přelomu let 2012 a 2013. Poté se v nich začnou umísťovat koleje a technologie. Nový úsek bude měřit více než šest kilometrů, přibudou na něm čtyři stanice Červený vrch, Veleslavín, Petřiny a Motol.
Část peněz na výstavbu Praha získá z EU, na zbytek si půjčí od Evropské investiční banky (EIB). Pro letošní rok s EIB vyjednala úvěr ve výši tří miliard korun.

Autor: ČTK
www.ctk.cz