Nastavení hledání (Stránka 77 z 137)

připravují se role folie na dilataci E3 - za chvíli se začne s pokládkou
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/hradcan … 0.jpg.html

Výstavba metra do Motola změní celé čtvrti
velikost textu:6. ledna 2010 0:00
Motol - Podzemní dráha do Motola, která se začne za dva měsíce stavět, nezmění jen mapy městské hromadné dopravy v celé Praze 6. Výrazně se kvůli ní promění i čtvrti, jež protne. V okolí budoucích stanic se plánuje rozsáhlá výstavba nejen objektů souvisejících s metrem, ale také nových domů, parků, autobusových stanovišť, překládat se budou také silnice.

Veleslavín: terminál autobusů V místě, kde dnes motoristé tankují benzin u čerpací stanice OMV, vznikne malý autobusový terminál, jemuž bude muset benzinka ustoupit, stejně jako sklady u železniční trati. Autobusové nádraží se roztáhne podél Evropské ulice mezi Veleslavínskou ulicí a hotelem Krystal.

Vyplývá to z dokumentace stavby vytvořené pro posouzení vlivu na životní prostředí, s níž pracoval magistrát a kterou má MF DNES k dispozici. Autobusové nádraží ve Veleslavíně není jedinou změnou, která lokalitu čeká. Projekt počítá s mírným vychýlením jízdních pruhů v Evropské ulici tak, aby mohl být na zdejší tramvajové zastávce vybudován vstup do metra. Další vstupy budou také po obou stranách Evropské ulice a i v přilehlém parku.

Až pojedou lidé za čtyři roky Evropskou ulicí, nepoznají ani okolí Bořislavky. Zde, vedle nového moderního obchodního a kancelářského komplexu, vznikne stanice Červený vrch. Tato stanice bude mít východy z podzemního vestibulu na dvě strany. Z jedné se cestující dostanou k Nigerijské ulici, z druhé k ulici Liberijské. Zde má vzniknout také nová konečná stanice pro autobusy městské hromadné dopravy. Ty se budou otáčet po nové silnici kolem budovy Uniqa Centra.

Motol: prosklené nástupiště Další stanice s názvem Petřiny vznikne na křižovatce ulic Na Petřinách a Brunclíkova. Zde vznikne povrchový vestibul, upravena bude i vozovka s parkovacími zálivy.

Druhou velkou povrchovou stavbou na celé trase bude ještě konečná stanice u nemocnice Motol. Prosklený tubus s nástupištěm se stane novou dominantou lokality a vyroste v nynějším lesíku při Kukulově ulici přímo před vchodem do nemocnice.

Výstavba metra se dotkne Pražanů minimálně ve srovnání s výstavbou podzemky v sedmdesátých a osmdesátých letech. Je pochopitelné, že na uzavírky silnic a plechové ohrady lidé narážet budou. „Stavební práce budou postupně probíhat v místě budoucích stanic, tedy na Červeném vrchu, ve Veleslavíně, na Petřinách a v Motole. Vlastní trasa je ražená, a to převážně pomocí mechanizovaných razicích štítů. Totéž platí o prvních třech stanicích,“ popisuje František Polák ze společnosti Metrostav, která se na stavbě bude podílet.

„Povrchové práce se budou týkat jen podchodů a vestibulů. Pouze stanice Motol je hloubená, a bude spojena s větším dopadem na povrch,“ dodává Polák. Kvůli výstavbě vestibulů bude omezen provoz v Evropské ulici v místě obou nových stanic a také na Petřinách.

Viz Místo Dejvic... na str. C2

http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=004 … ;c=1314040

06.01.2010 - POSTUP RAŽBY TUNELU KRÁLOVSKÁ OBORA
Severní tunel, ražba z portálu Troja
kalota 1830,40m (denní postup 3,50m)

Jižní tunel, ražba z portálu Troja
kalota 1695,62m (denní postup 4,50m)
opěří levé 1506,41m (denní postup 9,00m)

Severní tunel, ražba z portálu Letná
kalota 384,40m (denní postup 1,70m)

Jižní tunel, ražba z portálu Letná
kalota 330,50m (denní postup 3,30m)
opěří levé 209,70m (denní postup 2,90m)

Do konce ražby zbývá:
úsek Královská obora
v severním tunelu: 17m
v jižním tunelu: 198m

úsek Brusnice
v severním tunelu: 387m
v jižním tunelu: 552m

Praha (Praha)
50 na magistrále jim vadí, tak troubí
velikost textu:
5. ledna 2010 0:00

Praha - „Až pojedete po magistrále na té nové padesátce, tak zatrubte.“ Výzva tohoto znění nyní koluje po internetu.

Na diskusních fórech se formuje skupina šoférů, kteří se nehodlají s omezením rychlosti na magistrále smířit. Lační po pomstě a za oběti si vyhlédli obyvatele domů stojících podél silnice. Právě je totiž viní z nového opatření.

Po magistrále se od Kačerova až po Vinohrady musí místo dosud platné sedmdesátky jezdit jen padesátikilometrovou rychlostí. Policie tu za tři dny hned nachytala 72 hříšníků, kteří omezení nedbali.

Město se k tomuto kroku rozhodlo proto, že chtělo snížit hluk, na nějž si obyvatelé domů stěžují.

„Vybrali si život ve městě, tak musí počítat s dopravou. Jinde zas hlučí letadla, rachotí tramvaje,“ podotýká Jan Štěpán v jedné z diskusí. Obyvatelé však tak docela na vině nejsou bez ohledu na to, jestli mají právo na život ve větším klidu. Hluk nařídila Praze snížit Evropská unie.

Ve špičce se jede plynule...

Jak to nyní na magistrále vypadá? Cedule s padesátkou a dodatkovou tabulkou „Omezení hluku“ stojí při cestě do centra již za sjezdem na Jižní spojku. Včera v půl osmé ráno úsekem projel i redaktor MF DNES.

Doprava byla velmi hustá - auta jela ve všech třech pruzích jedno za druhým. Drtivá většina šoférů držela na tachometru svých vozů padesátku již od Kačerova. Zřejmě také kvůli radarům, které tu měří rychlost.

Za sjezdem na Krč se tempo šňůry vozidel nepatrně zvýšilo - měřený úsek skončil. Přesto se kolona pohybovala maximálně pětapadesátikilometrovou rychlostí.

Jen jeden „rychlík“ dával neustále dálkovými světly najevo, že se kolona nepohybuje podle jeho představ. Použil i klakson, ale nezdálo se, že by patřil k příznivcům zmiňovaného internetového uskupení. V ten okamžik se k troubení přidal i šofér ze sousedního pruhu.

Jestli se po úpravě snížil hluk, není bez přístrojů možné poznat, přesto k jedné velké změně došlo. Oproti běžným pondělním jitrům, kdy se hlavní město začíná zahlcovat auty a magistrála zpravidla stojí již od Pankráce, to včera bylo jiné.

... mimo špičku nebezpečně Přestože dopravní špička vrcholila, auta plynule jela až na Vinohrady. Stálo se jen chvíli - asi 200 metrů. Je to logické: čím pomaleji auta jedou, tím se jich za stejnou dobu, po niž svítí červená na křižovatce Legerovy s Rumunskou ulicí, tudy dostane méně.

Pokračování na str. C3

50 na magistrále jim vadí, tak troubí

Řidiči nesouhlasí s omezením rychlosti v Praze. Doprava je však plynulejší a tišší. Nový rok přinesl i další změny

Pokračování ze str. C1

A neštosují se v tak dlouhých kolonách. Celý úsek redaktor MF DNES projel za sedm minut.

Na druhou stranu snížení rychlosti na magistrále mimo špičku působí nyní řidičům spíše problémy. O víkendu tu totiž dodržovala předepsanou padesátku jen zhruba polovina šoférů.

Druhá pak šlapala na plyn, jak byla zvyklá do konce minulého roku, což vyvolávalo nebezpečné situace, kdy se rychle jedoucí auta snažila mezi těmi pomalými kličkovat. Prudké brzdění a zběsilé škubání volantem nebylo ničím výjimečným.

Brzdí se i na slánské a teplické dálnici Snížená rychlost nepostihla jen magistrálu. Značky nabádající motoristy, aby sundali nohu z plynu, se objevily na dalších třech místech metropole. Od začátku roku se jezdí pomaleji na slánské výpadovce mezi Evropskou ulicí a přechodem pro chodce u osady Na Padesátníku, na výpadovce na Teplice mezi Kbelskou a Kosteleckou ulicí a v celé Spořilovské ulici.

Svištět stokilometrovou rychlostí také již nemohou motoristé, kteří mezi jedenáctou hodinou večerní a pátou hodinou ranní jedou po Jižní spojce. Tady značky umožňovaly jet rychlostí 100 km/h, nyní je zde po celý den jen osmdesátka.

O dalších úsecích magistrát ještě uvažuje - například o Strakonické ulici mezi Chuchlí a Lahovicemi.

Střídání plynového pedálu za brzdový však není jedinou změnou, která pražské řidiče od Nového roku postihla. Od 1. ledna je také zpoplatněn vjezd na dálniční okruh kolem Prahy, který byl dosud zdarma. Nyní, když chtějí Pražané vyrazit autem například za nákupy či zábavou do obchodních a zábavních center na Zličíně, musí mít za předním sklem nalepenou dálniční známku nebo musí vyrazit přes město.

Ještě složitější to mají majitelé dodávek nebo malých nákladních aut. Ti nově od 1. ledna musí na dálnici platit mýtné. I tato novinka s největší pravděpodobností způsobí nárůst dopravy v ulicích města a zhoršení prostředí v obydlených oblastech - Stodůlkách či Jinonicích. Na pozoru musí být od začátku roku také motoristé vlastnící řidičské průkazy s datem vydání od roku 1994 do roku 2000. Pro ně totiž platí, že si musí řidičák do 31. prosince vyměnit. A není jich málo. Povinnost platí pro 127 826 Pražanů, což je každý šestý pražský šofér.

Výměna dokladů čeká každého šestého řidiče Pokud to do konce roku nestihnou, nesmějí sednout za volant - hrozí jim totiž pokuta až 2 500 korun. Opozdilci si navíc budou muset za nové doklady připlatit. Vydání řidičáku po stanovené lhůtě přijde žadatele na 50 korun.

Ministerstvo dopravy předpokládá, že si každý měsíc vymění řidičák skoro 10 tisíc Pražanů. Jenže tento předpoklad je příliš optimistický, ba spíše nereálný. Například v listopadu si v Praze přišla pro nové doklady jen necelá polovina těch, které by úředníci u přepážek rádi viděli. Je tedy jasné, že ke konci roku bude situace na úřadech katastrofální. Fronty a dlouhé čekání, nervózní úředníci i šoféři se dají nepochybně očekávat.

Snížení rychlosti

Zpomalení ze 70 na 50 km/h 5. května, Nuselský most Pražský okruh (Evropská - Lipská) Cínovecká (Kbelská - Kostelecká) Spořilovská (D1 - Jižní spojka) Zpomalení ze 100 na 80 km/h Jižní spojka (mezi 23.00 a 5.00) Opatření sníží hluk, ale také bude plynulejší doprava. Když bude na křižovatce Legerova - Rumunská svítit červená minutu, pak k ní dojede ve šňůře padesátkou o sto aut méně, než kdyby jela 70 km/h.

Za okruh se platí

Dálniční známka Všechna auta, jež najedou na Pražský okruh mezi Slivencem a sjezdem na ruzyňské letiště, musí mít za předním sklem dálniční známku. Ta navíc letos stojí 1200 korun - o dvě stě víc než loni.

Zapomenout nesmějí Pražané, kteří po okruhu jezdí do obchodních center na Zličíně.

Mýtné pro malá nákladní auta Malá nákladní auta a dodávky nad 3,5 tuny musí od Nového roku platit mýtné na Pražském okruhu. *

Vyměňte si řidičák

Koho se to týká Držitelů průkazu vydaného od roku 1994 do roku 2000. Jde skoro o 129 tisíc Pražanů.

Dokdy je nutné doklady vyměnit Nejpozději do 31. prosince. Ale je nutné počítat s 30 dny řízení.

Kde si doklad vyměnit Registr řidičů hl. m. Prahy, Jungmannova 35/29, Praha 1, telefon: 236 002 800, otevřeno: po-čt 7.00-20.00 Co hrozí těm, kdo to nestihnou Nemohou řídit, poplatek 50 korun.

Dokaž, že jsi nepil

Policie vyhlásila boj s alkoholem za volantem. Od 1. ledna 2010 proto nechává testovat, zda nepili, všechny řidiče, které zastaví, byť jde jen o běžnou silniční kontrolu. Nejprve řidiče čeká orientační dechová zkouška, když bude odhalen alkohol v dechu, musí se podrobit odborné zkoušce na certifikovaném přístroji. Odběr krve již není nutný. Pokud řidič test odmítne, hrozí mu pokuta 25 až 50 tisíc korun a zákaz řízení od 1 do 2 let.

Přibudou radary

Brzy začnou k nynějším osmnácti radarům úsekového měření, které jsou zejména na městském silničním okruhu, přibývat další. Nové radary (ulice) Vrchlického, Radlická, Spojovací, Vinohradská, Korunní, 5. května, Chlumecká, Spořilovská, Milady Horákové, U Vršovického hřbitova, Horňátecká, severojižní magistrála (několik míst), Toužimská, Švehlova, Poděbradská, Strakonická.

Postaví se dálnice

Pražský okruh Letošní rok je pro řidiče velice významný. V létě totiž bude otevřen klíčový úsek dálničního obchvatu Prahy mezi dálnicemi D1 a D5. Ten odvede auta z ulic metropole - zejména z ulice 5.

května (u Jižního Města), Jižní spojky, Barrandovského mostu. Vysočanská radiála Otevřena má být také spojnice Pražského okruh u Černého Mostu s Kbelskou ulicí. Uleví se tak Hloubětínu a Chlumecké ulici.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor:

    * PETR ŠVEC

http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?r=mfp … ;c=1313475

Setkání s občany k výstavbě Tunelového komplexu Blanka na území MČ Praha 7
http://www.praha7.cz/zdroj.aspx?typ=5&a … =114819068

trochu nepovedená demolice
Při demolici se půlka věžáku jen naklonila
http://www.novinky.cz/koktejl/188304-pr … onila.html

Řidiči v Praze nově přikázanou padesátku většinou dodržují
http://www.novinky.cz/domaci/188298-rid … rzuji.html

právě probíhá hlazení betonu, včera zabetonovaného stropu
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/malovan … 5.jpg.html

na mapy.cz je už zakreslený  současný tvar křižovatky
http://www.mapy.cz/#mm=ZP@x=132985648@y=135955664@z=16

doplním...
Do konce ražby zbývá:
úsek Královská obora
v severním tunelu: 24m
v jižním tunelu: 213m

úsek Brusnice
v severním tunelu: 395m
v jižním tunelu: 552m

Metro Motol: letos začínáme
velikost textu:
4. ledna 2010 0:00

Praha - Rok 2010 se vepíše do dějin pražské hromadné dopravy zřejmě jedinou událostí. Bude zahájena stavba podzemní dráhy z Dejvické do Motola. Metro A se tak začne protahovat na západ po dvaatřiceti letech - v roce 1978 byla zprovozněna linka A mezi Dejvicemi a náměstím Míru.

Další změny, které cestující letos čekají, jsou spíše smutné. Bude omezen provoz tramvají a autobusů, podraží SMS jízdenka, čeká se tříměsíční výluka na tramvajové trati do Motola a Řep.

Stavba metra začne na jaře Dopravní podnik v prosinci podepsal smlouvu se sdružením stavebních společností Metrostav a Hochtief na výstavbu čtyř nových stanic metra za 13,6 miliardy korun. Práce začnou v polovině března.

Sama stavba se nemá lidí příliš dotknout. Velká část trasy bude ražena mechanizovanými štíty, tedy s minimálními zábory na povrchu. První cestující se podzemkou z Dejvické až k nemocnici Motol svezou za čtyři roky.

„Nové metro zajistí kvalitní dopravní obsluhu největšího nemocničního komplexu v Praze - nemocnice Motol a Homolka,“ řekl primátor Pavel Bém.

Metro také konečně osvobodí dejvické Vítězné náměstí od náporu městských i příměstských autobusů, které se přesunou k novému terminálu na Veleslavíně. Nyní lidé dojíždějící do metropole z Kladna a okolí vystupují na provizorních zastávkách přímo pod okny obyvatel dejvických činžáků.

Nové stanice metra prodlouží současnou délku linky A o šest kilometrů. Naopak mohou Pražané zapomenout na metro k letišti do Ruzyně, o němž se také mluvilo. Sem měla být podzemní dráha vedena právě z Motola. Jenže nepovede. Radní tento návrh smetli ze stolu.

Další významnou stavbou má být i oprava motolské tramvajové trati, kterou slíbil ředitel Dopravního podniku Martin Dvořák. Oprava dosti zdevastované spojnice mezi Řepy a Smíchovem, kde nyní musí tramvaje jezdit na mnoha místech velmi pomalu, potrvá prý tři měsíce. Začne zřejmě v létě.

„Zrekonstruujeme i trať v Myslíkově ulici a začneme s prodloužením tramvají do Podbaby,“ uvedl ředitel Dopravního podniku Martin Dvořák.

***

* Rok 2010 v MHD v Praze

Začne stavba metra A do Motola

Ubude spojů MHD, přibude vlaků

Je naplánována oprava tramvajové trati v Plzeňské ulici

Opraví se trať v Myslíkově ulici

Mohly by být zahájeny práce na nové tramvajové trati v Podbabě

Podraží SMS jízdenka, plánuje se denní jízdenka za 100 korun

Cestující začnou jezdit novými tramvajemi ForCity

Do stanic metra se vrátí koše

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed)
Autor:

    * PETR ŠVEC

http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=002 … ;c=1312426

jsem zvědavý kolik metrů bude zbývat k proražení STT zítra ráno na tunelblanka.cz