Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Pista
Neviem, či ďalej budú pohľadové panely. Ale možno len budú iné, ako dávali doteraz.
- ďalej je iné armovanie
- aktuálne použité panely sa tam kôli tomuto armovaniu nevojdu
- ešte môžu armovanie odrezať. To asi bude to pravé orechové... (podľa ďalších foto)
Za týždeň len 4,5 metra strojovne vzdochotechiky. Aj inde sú tie postupy celkom malé. Deje sa snáď niečo?
Zajímalo by mě, kudy povede rampa do jámy.
Záleží od technológie stavby. V prípade, že sa budú robiť milánske steny, nebude výkop aspoň tu na začiatku nejako extrémne hlboký, takže by si mohli vystačiť s dočasnými a a mobilnými rampami podľa potreby.
V pátek osazené panely jsou zabedněny a zabetonovány
Buď je tam málo betónu, alebo niesú zabetónovené. Prikláňam sa k prvému.
EDIT: a tiež to môže byť zámer, ale tomu sa mi nechce veriť.
Svetlý - bez nových príspevkov
Šedý - zamknutý
Modrý - nové príspevky
Edit: Svetlomodrý - dôležité
Ale to je bez záruky, len z pozorovania. 
Osobních automobilů bylo k 31.12.2008 registrováno 4 423 370 ks
zdroj: http://www.periskop.cz/cz/clanky/pocet- … 4-milionu/
Aktuálny stav s nákladnámi bude trošku viac, tipujem okolo 7m
Ešet by to chcelo, koľko hodí spotrebná daň z benzínu a nafty.
Asi bude potrebné napojiť výstuž...
JJ, ak by to malo ísť cez API mapy.cz alebo maps.goole.com, tak je nutné to najprv v tých správnych mierkach vyexportovať do obrázkov. Akurát by som preferoval PNG, nie JPG.
Tu http://mo.ttnz.cz/wordpress/wp-content/ … anice_.jpg
ani tu http://mo.ttnz.cz/wordpress/wp-content/ … _uzlu_.jpg
žiadne schody smerom na sever nevidím (na prvom obrázku je (mierne) naklonená rovina smerom k žel. trati)
takže predpokladaná podlaha vestibulu je circa v úrovni hrudníka oslôb na uvedenej fotke, resp. približne v rovine so staým vestibulom (viď . tehlová stena vľavo - http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 3.jpg.html ).
EDIT: preklepy
Pravdepodobne ochrana archeologického náleziska pred snehom.
pegodlas napsal:Jak se utěsní spára mezi stropem a vnějšími milánskými stěnami by mě taky zajímalo. Normálně by se těsnící pás ve vodorovné pracovní spáře zabetonoval. Ale když dochází k dodatečnému ubourávání a začišťování zatvrdlých hlav stěn, nic se tam vložit nedá.
Jsou i chemické prostředky. Například krystalizující nátěry. Nicméně bych to viděl jako námět na dotaz v IC. Podobně se dodatečně musí řešit i styk Milánské stěny-dno tunelu. Tam už ale díky drenáži asi nepůjde o tlakovou vodu.
Neviem aký je presný postup, ale do tej špáry sa vkladá plochá hadica. Buď na drenáž, alebo na injektáž.
Viď tu: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 9.JPG.html
Hm, zima je tuhšia, než sa čakalo, možno stačilo ušiakov prikrmiť...
Podľa mňa kôli súprave v okruhu medzi Kačerovom a Roztylami. Tiež sa mi to nechce dohľadať. Hanba mi. 
Jediné čo ma napadá - aby sa to lepšie zakrývalo pred snehom.
Po Praze jedině padesátkou, místy jen třicítkou, žádají aktivistky
http://zpravy.idnes.cz/po-praze-jedine- … _praha_lpo
Jenže jižní výjezdová rampa pořád nikam nevede. A kdy se budou překládat tramvaje je ve hvězdách, nebo ne?
Južná výjazdová rampa do Troje sa už na obsluhu staveniska (v obmedzenej miere) používala. A dá sa používať aj naďalej, bez obmedzenia električiek.
Hovoríme o rampe na tomto obrázku úplne vľavo: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 7.jpg.html
Až príjde rada na električky (a dostavbu chýbajúceho úseku tunelu), je možné jazdiť aj po už zasypanej časti tunelu.
to se teda v Tróji brzo pustí do odtěžování výjezdové rampy ze STT, když se bude rubanina vozit na Letnou.
To sa dá riešiť aj dokončením polovice TGC Troja a použitím južnej výjazdovej rampy.
Pozor na tie odkazy, nestačí skopírovať to čo je na obrazovke. (Fóra dlhé odkazy skracujú.)
Správny odkaz:
http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/15129B1 … 0307_C.PDF
Tým sa (predpokladám) nabije kondenzátor...
jíra: vymeraním pomocou "totálních stanic": http://cs.wikipedia.org/wiki/Tot%C3%A1ln%C3%AD_stanice
Tak isto by som ja mohol napísať, že "absolútne" ceny sú taký argument používaý populistami, demagógia. Ona existuje demagógia jak ľavicová, tak pravicová, (voľnotrhová).
Ešte jednu poznámku: ak už chcete diskutovať, tak používajte vecné argumenty, a nie osočovanie demagógiou a populizmom (narážky na osobu, ad hominem argumenty). Po takom argumente debata nemá zmysel.
Ok, v tejto "debate" končím.
EDIT: argumentovať v debate o verejných službách luxusným tovarom je tiež arguemnt jak noha. Jednak je určený pre absolútne inú cieľovú skupinu, za druhé, cenotvorba je tiež úplne iná.
Je nutné brať do úvahy kúpyshopnosť obyvateľstva... Porovnávať absolútne ceny má minimálny zmysel.
kazdopadne proc pisu, stale se tady bavite o vytocenych motorech a hluku pri riznych otackach, to podle me, ale neni ten hlavni zdroj hluku, tim jsou si myslim odvalujici se pneumatiky, tento hluk se opravdu s rychlosti zvysuje...
Absolútny súhlas... problém je ale v riešení. Značky sú jednoduché a rýchle riešenie v rámci miestneho kontextu. Riešiť to opravou skokov a terénnych vĺn v asfalte, amatérskych prevedené kanalizačných vpustí, nebodaj novým protihlukovým povrchom (áno, bratia na západe vedia asfaltovať rôzne hlučné asfalty), to asi nikoho nenapadne. Áno, aj to sú faktory hlučnosti komunikácie. Nielen rýchlosť prechádzajúcich vozidiel.
tak jsem pár úseků projel a dokumetačně vyfotil...
spořilovská spojka je fakt pěkná... http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 2.jpg.html
Neviem presne ako znie príslušný predpis, ale nieje tam už priveľa dodatkových tabúľ?
Fotka síce pekná, ale na týchto miestach je zdržanie spôsobené hlavne zjazdom na Vyskočilovu...
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Pista
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.125 s, vykonaných příkazů: 83.
