Nastavení hledání (Stránka 53 z 90)

Slepenice - pátek 14. 5.

Povrchy:
- Na ukládání kabelů do rýh v zásypu se pochopitelně pořád pracuje.
- Zdá se, že do jižního chodníku Milady Horákové už se nebudou ukládat další kabely a jenom se zasypává.
- Skutečně došlo k avizovanému přesunutí provozu na provizorní jižní vozovku Milady Horákové nad stropem vestibulu. Vozovka tam je, chybí ale chodník - mezi oběma východy z vestibulu se musí spodem (hádanka: najdete značku "zákaz vstupu chodců"?). Přecházet na trám a na Dejvickou se musí od východu. Likvidace provizorní objízdné vozovky už začala.

Jámy:
- Mizí zápory severní stěny na hranici dílů B a C. Ze zásypu vestibulu od západu vznikla nájezdová rampa na jeho strop, proto se v těch místech včera izolovalo.
- Zásyp vestibulu od východu přibývá, ale zatím pořád na neorganizovanou hromadu.
- V dilataci E1 se pokračuje na spodní vrstvě STT i JTT.

Slepenice - čtvrtek 13.5.

Povrchy:
- Už se mi ani nechce vyjmenovávat všechny ty rýhy s ukládanými kabely. Je jich víc než dost, podélné, příčné, nové, pokračování stávajících...
- Zdá se, že po zasypané opravě izolace stropu vestibulu pod jižní vozovkou Milady Horákové se brzo zase bude jezdit. Připravuje se dočasné dopravní značení - od západu / od východu a oddělená cesta pro pěší od trámu k metru se přesouvá o něco severněji.
- Docela by mě zajímalo, jestli za nočním potrháním reklam na krásnější Prahu (včera 20:59, dnes 6:00) je vichr nebo vandal. Tipl bych si spíš na tu druhou variantu.

Jámy:
- Už to tu padlo - vestibul se zasypává už i od severu/východu. Od západu se izoluje, obzvlášť v oblasti výstupu na tramvaj z centra.
- E1: separační fólie v celé délce STT i JTT i s šikmými bočními tyčemi, ve značné části JTT se kompletuje spodní vrstva.

No to mi právě taky není jasné, ba řekl bych, že mě to mate. Fakt je, že se tam chrncalo rovnou z mixu, mezitím přijela pumpa a lije něco dolů o dost severněji, než je ten úzký prostor. Může jít o jiný typ betonu, ale i tak bych čekal nějakou pauzu na odbednění ;-)

Praha 12. května (ČTK) - Ekonomičtí ministři budou na své páteční poradě jednat o možném poskytnutí příspěvku osmi miliard korun na zanoření pražské magistrály pod zem v úseku u Národního muzea. Na schůzku upozornila iniciativaAuto*Mat a potvrdilo ji ministerstvo financí. Podle mluvčího úřadu Ondřeje Jakoba ministerstvo financování ze státního rozpočtu nedoporučí.
Se stavbou tunelu nesouhlasí Auto*Mat a dalších sedm nevládních organizací. "Záměr dostavby magistrály je bezprecedentním případem ekonomické neefektivity," píší v dopise ministrům. Město by se podle nich mělo spíše zasadit o celkové zklidnění dopravy a přeměnu magistrály na městský bulvár. Investici si podle nevládních organizací zaslouží jiné dopravní projekty, třeba metro.
Magistrála patří k největším dopravním problémům hlavního města. Hustý provoz obtěžuje okolní obyvatele hlukem a prachem, urbanisté navíc kritizují faktické odříznutí Vinohradské ulice a Národního muzea od
Václavského náměstí.
Pokud ekonomičtí ministři záměr schválí, bude se jím zabývat vláda.

Slepenice - středa 12.5.

Povrchy:
- Ukládání a zásyp kabelů v chodnících je zas o kousek dál.
- Zásyp vestibulu od západu je zas o kousek výš.
- Zmizely zápory jižní stěny u vestibulu a terén je dorovnáván.

Jámy:
- Betonuje se za izolací východní stěny vestibulu.
- E1+E2:  Všichni jsme to viděli, strop E2 je hotový. Jde se na E1 - na stropě E2 se připravují dřevěné klínky pro zachycení složené výztuže, v E1/STT se uklízí, v E1/JTT se rozkládají distanční věci pro první tyče spodní vrstvy.

Tak se zdá, že už tam nějaký míří. Akorát mu podložili pod podvozek trochu zeminou, aby neklouzalo.

http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/hradcan … 0.jpg.html

Ve studiích se budova objevuje, ale zdá se, že to zatím není nic konkrétního. V konceptu územního plánu je SM - smíšené využití - tj. zastavitelné budovou(-ami) obchodně-administrativně-službově-rezidenční(-ými). Ve stávajícím územním plánu je využití ZVO-F - zvláštní využití ostatní ("Obchodní zařízení s plochou nepřevyšující 15 000 m2 prodejní plochy, stavby a zařízení pro veřejnou správu, stavby a zařízení pro administrativu, zařízení veřejného stravování, hotelová a ubytovací zařízení, víceúčelové stavby a zařízení pro kulturu a sport, stavby a zařízení pro výstavy a kongresy, velké sportovní a rekreační areály, sportovní zařízení, vysoké školy a vysokoškolská zařízení, kulturní stavby a zařízení, muzea, galerie, divadla, koncertní síně, multifunkční kulturní a zábavní zařízení, archivy a depozitáře, církevní zařízení, technologické a vědecké parky, inovační centra, školská zařízení, zdravotnická zařízení, veterinární zařízení, zařízení sociální péče, zařízení záchranného bezpečnostního systému").

Slepenice - sobota 8.5., neděle 9.5., pondělí 10.5.

Povrchy:
Víkend byl ve znamení pokládek kabelů. A to nejenom pod chodník Milady Horákové, ale i do nově vyráběných rýh. Všimněte si rýhy ve tvaru dvojitého L v zásypu JTT dílu A i s uloženým kabelem (s rezervou na pokračování rýhy) a druhé kolmé přes jižní vozovku Milady Horákové před restaurací. Tu během soboty stačili vyhrabat, uložit do ní kabely, zasypat a zhutnit.

Jámy:
- Na západním konci nedělní slepenice můžete vidět betonpumpu - podle všeho druhá vrstva východní dilatace vjezdové rampy.
- Zásyp vestibulu od západu zas o kousek pokročil, ještě není na úrovni modré značky na rohu. U východu na tramvaj z centra nicméně zásyp dospěl tak vysoko, že by se časem mohli pokoušet o výstavbu zbytku s druhou půlkou schodiště. A vestibul od východu? Žádná změna.
- Během neděle, jak už tu proběhlo, byla vybetonována první vrstva E2, v E1/JTT je separační fólie až tam, kam to dovolí pažení bedněného čela.

Přijela betonpumpa a jde se na spodní vrstvu E2. Mimochodem - všimněte si rolí separační fólie pro E1 opřených o boudu Temontu.

Slepenice - pátek 7.5.

Povrchy:
- Na staveništi panuje čilý ruch, ale povrchů se moc viditelně netýká - překládají a pokládají se další kabely.
- Na stropě vestibulu se uklízí - ty modré a černé pytle, které nakládají do náklaďáků a odvážejí, jsou podle způsobu zacházení lehké.
- Izolace staré části stropu vestibulu: zásyp východní hrany.

Jámy:
- Noční oční kontrola vjezdové rampy: výztuž první části od východu vypadá hotově - je naspojkováno, ale ráno pumpa ještě nebyla.
- Pokračuje zásyp vestibulu od západu - už  jsou nad první kotevní úrovní. Východ a sever pořád nic.
- E1+E2:  kompletuje se horní vrstva E2, bední se čelo.

Slepenice - čtvrtek 6.5.

Povrchy:
- Jižní vozovku Milady Horákové před domem č. 127 přetla rýha pro uložení kabelů.
- Kabely v jižním chodníku Milady Horákové byly uloženy do žlabů a ještě přiklopeny.
- Konečně někdo pochopil, že pěší by měli mít i v zúžené vozovce Milady Horákové svůj prostor, a vymezil ho ohrádkama.
- Izolace na stropě staré části vestibulu: od západu přibylo hodně zásypu, od východu je vidět i  příprava uložení kabelů pod chodník/schody u Škodovky a jejich napojování.

Jámy:
- Zřejmě se bude zasypávat dál od západu, buldozery na stropě dílu A rozrývají dovezenou zeminu (od východu zatím pořád nic).
- Na stropě vestibulu už je pěkně vidět dorovnání úrovně stropu starého vestibulu k dostavbě.
- E1+E2: první podélné tyče horní vrstvy (ach, to názvosloví) jsou i v STT. Jestli jsem se nepřehlídl, potkal jsem i auto s naloženou separační fólií na korbě.

Slepenice - středa 5.5.

Povrchy:
- Osazují se kabely ve výkopech v jižním chodníku Milady Horákové.
- Provádí se demolice na stropě staré části vestibulu - že by snížení na výšku dostavby?
- Izolace stropu pod jižní vozovkou Milady Horákové: zásyp pokračuje.

Jámy:
- Na zásypu dostavby vestibulu od západu se začalo zase pracovat. Od východu pořád nic.
- E1+E2:  první dráty horní vrstvy.