Nastavení hledání (Stránka 40 z 66)

Upřesnění: Neměl jsem úplně na mysli separátní parkové cestičky (např Ladronka) ale především vyhrazené pruhy na ulici (Podbaba-Dejvice, Nusle-Vršovice, Košíře- Smíchov ...)
Je možné, že jsem projel v těch vteřinách, kdy zrovna nejel žádný z těch dvou cyklistů za minutu, či dvou tisíc za den (pravda, pod Vyšehradem jsem nejel už dlouho).
Zamlada jsem po Praze najezdil pár set (možná tisíc?) kilometrů (byl menší provoz, zato ulice byly většinou dlážděné) , ovšem už tehdy mi připadalo trapné, dostavit se na jakékoliv jednání opocený, a ve dveřích si sundavat klipsnu, proto jsem k cestě potřeboval ještě dvacet minut. Dnes je mi spíš trapně za člověka, který se dostaví na jednání uřícený, obtažený  v barevné kombinéze, ve dveřích si sundavá přilbu a dupe speciálními botkami  (nejde o jednání "kravaťáků", ale "civilů")
to KeckaS: bezvadný nápad, zrušíme všechny železnice (já vlakem taky nejezdín) a místo nich postavíme cyklostezky
P.S. Kolegovi, dopravnímu cyklistovi, stačí deset minut na vydýchání a převlečení do civilu

Ad osvětlení: to je přece světlo na konci tunelu
Ad modrá světélka: Kasme napsal "jestli to nebude nějaké navádění pro letadla". Samozřejmě, jako na přejezdu, svítí-li modré světlo, může letět a nebrzdit 

Uprostřed křižovatky dělají kanalizaci: spojení od MH + Bafdneiho směrem na letnou a odlehčovací přepad křížem přes MH na sever. Kdo můžete, zajděte se tam podívat, je to překrásná práce ze žuly, čediče a červených kanalizačních cihel.

Rampa 13b - dno kanálů je zabetonované. Dnes se betonuje první polovina základového  bloku dělicí stěny mezi rampami (východní stěna tvoří stěnu kanálu)
Rampa 12 se zametá, jakoby chtěli už už armovat desku tunelu.
Nahoře: kabely jsou přeložené, kabelová lávka demontovaná a dnes začali odřezávat provizorní betonovou stěnu podél tramvaje. Kabelové mosty stále ještš překážejí.

Požární větrací objekt: Betonuje se poslední strop
Na rohu u Kadetky si připravují (svařují) zápoory pro velkou jámu
Rampa Svatovítská: osazuje se další armokoš, vrtačka ještě něco vrtá u hotového stropu, jakoby tam chyběla ještě nějaká zápora.

Dneska mi celé odpoledne nešlo spustit mo.ttnz, a tak se chci zeptat: je to jenom u mě doma, nebo v celym baráku?

Jestli se dobře pamatuji, tak na Malovance se všechno dělalo  v otevřeném výkopu (ne milánsky), a stěny před zásypem ještě potahovali geotextilií. Takže ten hnusný obnažený povrch mě dost zaskočil.

Teďka jsi mě zviklal, vlastně nevím, měl jsem za to, že vyhádal. Jiná varianta snad byla "vysokorychlostní" výdech, který by "vystřelil" vzduch několik set metrů "až do stratosféry". Tomu ale neodpovídá velký průměr šachty (pokud v ní nebudou samostatné menší roury), tak se radši nechám poddat.

Ty trčící dráty jsou zatím proti kondorům (na holuby jsou zbytečně velké) a potom se zahnou do vodoroviny a spojí s další vodorovnou výztuží, zřejmě přes žebra bude oblouková deska na z(a)tracené bednění.
jk2: ...ty trubkové konstrukce na okrajích. nejsou trubky, ale (dost silná) výztuž pokračování obloukového žebra.

Ale já jsem psal o těch jižnííííćh , tam jich zase pro změnu kus položili

Koleje už jsou zaasfaltované, východní vozovka taky. Na západní vozovce chybí už jen napojení ke stávající vozovce, asi budou muse vytrhnout ještě jeden či dva tramvajové panely.

To je těžní věž na vytahování rubaniny z tunelů. Tehdy jich bylo po celé Praze hafo - Chotkova, Klárov, Mírák atd.