Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od obr
no... například linku 110 organizuje jiný dopravce a taky to podle toho vypadá....
neznám l. 110 ale pokud by se hledaly mouchy tak lze nalézt na každém dopravci. V každém případě kde není konkurence, tržní prostředí a soukromý majitel jsou vždy problémy.
problém je, že mhd v jednom městě na bázi konkurence nefunguje a nevím moc o městě kde by fungovala....
vždyť i tady dochází spíše ke slučování než rozlučování (vlaky do PID...)
PID je organizační systém. Služby pro něj provozují DPP, ČD, a další dopravci, tedy je zde již konkurence, ale malá.
V rámci PID by mohlo například různé autobusové linky obsluhovat více dopravců, metro by mohlo být samostatným podnikem, stejně busy a tramvaje.
Co je dobré, že se již více angažují ČD, urychlil bych výstavbu těch zastávek S-bahnu - zahradní město, Eden, Vyšehrad, Krč, Kačerov, rajská Zahrada atd.
ad nákladové myšlení z komunismu: Něco bylo nasmlouváno, DP dodal, město s placením začalo cukat, a nevole DP má být nějaký pozůstatek komunismu? Ne, právě to neplacení, to je ten komunismus, kde každý pracuje co může pro blaho ostatních, s vidinou že ostatní zas pracují na něj a on z toho možná něco dostane...
Město objednalo za 7,2 mld. , DPP nyní "prokazuje náklady za 9 mld".
Vy byste někoho, od koho koupíte za stovku a on pak příjde, že mu musíte zaplatit 120 , protože měl "náklady" nevyhodil ?
Když Praha nasmlouvá práci za 9,1 mld. A zaplatí jen 7 mld. Tak se někdo musí ozvat...
A pro mě je 1400 celkem dost abych byl proti.
objednala za 9,1 mld ? tohle "nákladové" myšlení je pozůstatek komunismu a důsledkem monopolu DPP. Prostě je Praha ochotná dát 7 mld a je na straně nabídky - ber neber - tak to funguje, když je konkurence na trhu.
Řešením je monopol DPP rozbít, dopravu zadávat několika konkurenčním firmám, samozřejmě soukromým v tendru, větší podpora i železnice ve městě. Konkurence místních dopravců, to je už běžné v meziměstské bus dopravě, začíná se s tím na železnici. Divím se, že Praha ten moloch DPP nerozbila už dávno a nevytvořila i v MHD jinde běžné konkurenční prostředí. Jinak je to stále tatáž písnička - kde neexistuje trh a jsou dotace, tam jsou problémy.
A taky si myslím, že těch 7-9 mld dotací by nemělo jít do DPP, ale na výstavbu okruhu, radiál a parkovacích míst, domů, podzemních garáží. Aby auta zmizla z ulic a doprava byla plynulejší. MHD je příliš společensky drahá, individuelní doprava je levnější i přes dotace a většinou pohodlnější, proto tak lidé jezdí a budou jezdit.
Nová tramvaj pro Prahu nezatáčela, museli ji odvézt
http://www.novinky.cz/ekonomika/183492- … dvezt.html
nějakej jouda ve škodovce tam dál delší šroub, který blokoval otáčení podvozku. Tak vezli tramvaj do Plzně a zase zpět, aby na to přišli. Ten zodpovědný škodovácký jouda asi řekl " tý vole.." a možná nedostane premie, nebo je to jinak ? Dodávka tramvají pro Prahu bude za 21 mld Kč....v té ceně je jistě i rezerva na práci místních joudů...
Stanovisko Ministerstva dopravy k článku „Známe dálnice, na které se Brusel zdráhá poslat peníze“ uveřejněném dne 22.10.2009 na Aktuálně.cz
Holub není sám, málokterý novinář napíše nějakou hodnověrnou a kvalifikovanou informaci. A konkrétně Aktuálně je svojí bulvárností a neseriozností typické
konečně se zase zobrazují aktuální a věcné informace!!
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 0.JPG.htmla nejenom den v týdnu, datum čas...
tedy informace, zrovna zobrazovaná, že stojím v koloně, na to nemusí být ta cedule 
Praha 6 avizuje změny v TRAM dopravě, otevření tratě přes Letnou 3.11.2009
http://www.praha6.cz/aktuality/upozorne … 47#upoz347
Jestli ten okruh v trase J má také plnit funkci tangenciálního spoje pro sever Prahy, tak je nesmysl rušit MÚKy, to se už rovnou mohla postavit ta varianta Ss.
hlavně, aby už začali stavět. Ty MUKy se dají v nejhorším udělat dodatečně
taky jsem to viděl. Bylo to prezentováno "populárně vědeckou" metodou. Tedy velice názorně, po diváka s IQ 75. O MO či MUK ani slovo, mluvilo se tam o další silnici budované souběžně se stávající "bobovou dráhou"..
obr napsal:tentokrát velká moje omluva novinářské žumpě, bláboly o dokončení nejdelšího mostu dostali z ŘSD , tedy jsem z toho úplně paf..
To sice ano, ale už tam neopsali to důležité slovo...
K dokončení nosné konstrukce levého mostu došlo oficiálně dnes 3. září 2009
ano máte pravdu, je to přeci jen novinářská žumpa , nezklamali a mohl jste dát tučně i to "nosné konstrukce"
tentokrát velká moje omluva novinářské žumpě, bláboly o dokončení nejdelšího mostu dostali z ŘSD , tedy jsem z toho úplně paf..
žumpa zase publikuje nějakou propagandistickou kampaň hned v několika mediích najednou. Nejvíce mi štve ČT, tuhle žumpu musí všichni povinně živit. To kdysi Rudé Právo bylo sice "dobrovolně povinně" k odběru, ale kdo nechtěl nemusel...
Prochaine napsal:"Jste laciní, zakázku nedostanete" http://hn.ihned.cz/c1-38183890-jste-lac … edostanete
Se nám z HN stal pěkný bulvár. Nepodložené informace, nesmyslné informace, neustálé papouškování již popřených věcí, logické nesmysly... Ne že bych za tou cenou nečul nějakou levárnu, ale: A) Kačerům nevěřím ani slovo, ti by nám vyprojektovali něco úžasně levně alternativního, B) věta "DRAHÉ METRO. Trasa D se ještě nezačala stavět a už se ví, že bude dražší. Dopravní podnik totiž vyřadil nejlevnějšího projektanta" jest příkladnou ukázkou "práce" s informacemi.
A že to SUDOP a Krtkoprojekt projektují furt dokola už asi 15 let, takže to mají ze 3/4 hotový, je snad taky všeobecně známo.
už se to tady diskutovala vícekrát. Pokud někdo o dané problematice něco detailnějšího ví, tak zjišťuje, že naprostá většina informaci od novinářů (nejen HN) jsou nesmysly a propaganda. Prostě bud blbci nebo žumpa. Sorry pro pár vyjímek, ale ted si nemůžu vzpomenout..
Pokud chcete informaci kvalitní , tak snad odborný tisk či internet a WEBy jako třeba tento - díky !
http://www.denik.cz/z_domova/prazsky-ok … 90828.html
to se najednou vyrojilo článků.
Nevíte, to píšou příznivci ekoteroristů a kazišuků nebo naopak je to psáno jako varování před nimi ?
tedy rozumím, že zbývají betonovat dvě dilatace a to 6/2 a 7/2 ? tedy práce na cca 10-14 dní ? a může se zasypávat ?
v každém případě si ekoteroristi nedávají klid. A je třeba , aby byla taková legislativa, aby tyhle situace nemohly nastat. A netýká se to jen dopravních staveb.
anasazi napsal:Já bych z toho nedělal takové drama. Zhotovitele, tedy Metrostav, bude v případě nedodržení zákazu stavby pokutovat Magistrát, tedy investor, takže oni si to mezi sebou nějak pořeší. Že by se teď stavba zastavila, toho se neobávám. Navíc by to bylo proti obyvatelům Prahy. Vždyť za nedlouho bude hotovo na Špejcharu, velká část na Hradčanské, takže se bude zasypávat a upravovat do konečné podoby. Kdo by chtěl zakonzervovat stavbu v tomhle stavu? Leda magor.
jo jo úplný souhlas a tleskám
jo, tahle konkrétní zaležitost se asi tak vyřeší. Ale jde přeci o to, aby pár zelených gaunerů a pomatenců neškodilo. Kdy budou udělány zákony tak, aby nemohli škodit , vydírat ? - vždyt akce těhle ekoteroristů stojí miliardy a zdraví tisíců lidí a často i lidské životy (viz obchvat Plzně, D8 či pražské stavby). Jediné co zatím může občan udělat - nevolit je !
soud zrušil stavební povolení, ekoteroristi a kazišuci si nedají pokoj
dave napsal:Vysvetlete mi prosím jednu věc. Nebyl plánovač části MÚK Malovanka - Myslbekova úplně ožralý? Mně totiž zcela uniká celkové rozložení stavebních akcí. Půl roku se nedalo jezdit Patočkovou (od Prašného mostu) kvůli málo průchodnému dočasnému řešení křižovatky na Malovance, totální stoják na desítky minut. Fajn. to se dá pochopit, ale proč paralelně také nezavřeli Patočkovu (k čemuž stejně dojde, jestli to chápu dobře) a nestavěli hloubené tunely mezi Malovankou a portály v Myslbekově?
Za stávající situace dojde k tomu, že se za rok (maybe) zprovozní Blanka od Metrostavu (tj. po Prašný most), a ta fůra aut směrem ke Strahovskému tunelu se povalí objízdnou trasou, která nepochybně bude pomalejší, než přímá cesta Patočkovou. (kudy to vůbec bude? přes Hládkov?)
Postrádám elementární synchronizaci jednotlivých částí. Za situace, kdy je omezen průjezd Letnou a zároveň je omezena kapacita Malovanky mi přijde zcela pitomé střed této trasy nechat v normálním stavu a rozkopat ho až poté, co prvně jmenované části budou opět plně funkční.Co jsem slyšel tak se má snad prvně zprovoznit část tunelů od Trojy k výjezdů U Vorlíků, je fakt že návaznost zde není skoro žádná. Na Letný už bude pomalu hotovo, od listopadu budou jezdit tram do Badeniho, ale Prašný most tam teprve v podstatě začínají a na Patočkové bude taky ještě mnoho práce. Je to trošku zvláštní postup. Přitom MUK Malovanka možná bude hotová do konce roku, ale bez pokračování do Blanky ze všech směrů.
hotovo bude na Letné jen na Milady Horákové. V tunelech všude i od Troji a včetně technologií je kupa práce.
Vysvetlete mi prosím jednu věc. Nebyl plánovač části MÚK Malovanka - Myslbekova úplně ožralý? Mně totiž zcela uniká celkové rozložení stavebních akcí. Půl roku se nedalo jezdit Patočkovou (od Prašného mostu) kvůli málo průchodnému dočasnému řešení křižovatky na Malovance, totální stoják na desítky minut. Fajn. to se dá pochopit, ale proč paralelně také nezavřeli Patočkovu (k čemuž stejně dojde, jestli to chápu dobře) a nestavěli hloubené tunely mezi Malovankou a portály v Myslbekově?
Za stávající situace dojde k tomu, že se za rok (maybe) zprovozní Blanka od Metrostavu (tj. po Prašný most), a ta fůra aut směrem ke Strahovskému tunelu se povalí objízdnou trasou, která nepochybně bude pomalejší, než přímá cesta Patočkovou. (kudy to vůbec bude? přes Hládkov?)
Postrádám elementární synchronizaci jednotlivých částí. Za situace, kdy je omezen průjezd Letnou a zároveň je omezena kapacita Malovanky mi přijde zcela pitomé střed této trasy nechat v normálním stavu a rozkopat ho až poté, co prvně jmenované části budou opět plně funkční.
Dave, především postrádáte informace o historii stavby.... Původní harmonogram stavby MUK Malovanka byl díky různým ekoteroristům a kazišukům zcela rozhozen a tak se naštěstí a díky bohu staví aspoň tak, co to jde. Bohužel je to tak , že ne optimálně...a jak před pár dny znova napsal Ing. Polák z Metrostavu - protože se neustále mění situace kvůli odvoláním, politickým rozhodnutím atd. raději už žádné harmonogramy nezveřejňují a informují až když je něco aktuální. Zatím drží magistrát i dodavatelé jediné - termín zprovoznění a cenu celé Blanky bude dle původního harmonogramu.
JKr napsal:Slavnostně ohlašuji, že jsem vyhrabal z internetového archivu velkého bratra onen dříve zveřejněný harmonogram.
Šlo mi o velmi hrubý odhad toho, na jak dlouho se plánuje stavba jednotlivých částí/fází stavby. Z dokumentu lze dovodit existence jisté pravděpodobnosti, že se na konci roku svezeme po hotovém díle MUK Malovanky... :-)
Hledaný dokument je přístupný zde:
http://web.archive.org/web/200707182355 … ogram.htmlTento dokument uz ani nevim odkud pochazel, jiste je, ze je nesmyslny a nerealny. 2B jsou tunely, ktere se jeste nezacaly stavet. 2A je samotna krizovatka, ktera uz mela byt davno hotova :-)
v každém případě je jen smutnou vizitkou českého právního řádu, že neumožňuje sestavit jasný harmonogram. Kdyby se mělo čekat na to, až se přemůžou všechny obstrukce ekotororistů a dalších kazišuků, tak se nestaví vůbec. Tak zbývá oblíbená česká cesta - improvizace.
Opravdu obdivuji , že se u nás takové stavby jako MO, SOKP či dálníce vůbec staví...
je 18.12 a beton pumpa se balí
hlavně vzhledem k vlně jak se to objevilo v českých médiích to dost napovídá postupu PR...
termíny a cena bude doržena. PR pracuje na obou stranách
Pod to se mohu jen podepsat. Ono je to dobře vidět, když člověk sleduje zprávy ze svého oboru, kde musí kolikrát nechápavě kroutit hlavou. A když mi to potvrdila i sestra, která se věnuje zase úplně jinému oboru a vidí to úplně stejně, tak už nepochybuju, že to platí obecně (téměř) ve všem. Proto je třeba sledovat veškeré zprávy s odstupem a "přednesená" fakta brát s rezervou.
Byť na druhou stranu musím uznat, že vysoutěžená cena se v našich končinách bere jako základní, na kterou je třeba naroubovat balíček víceprací ... Ale to už je věc jiná.
jj, navíc tenhle článek je jednoznačně propaganda opozice na pražském magistrátě před volbami. Zahrává na známé strunky české nátury. Několik dalších a podobných se vyrojilo najednou leckde.
Co je podstatné - že navzdory různým kazišukům, přírodním i právním problémům stavba dost v tempu pokračuje..opravdu mám úctu a obdiv před těmi, kdo tomu všemu navzdory stavbu zajišťují a staví.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od obr
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 1.227 s, vykonaných příkazů: 11.
