Nastavení hledání (Stránka 304 z 491)

Radnice Prahy 6 odmítá podchod na Hradčanské
vloženo: 13. 6. 2011 18:50, autor: had

Křižovatka Prašný most Praha – Zastupitelé Prahy 6 vyčítají magistrátu, že namísto přechodu přes křižovatku na Prašném mostě dostanou podchod. Především se jim nelíbí, že z podchodu se navzdory všem bezpečnostním opatřením stane špinavé a nebezpečné místo. Kromě toho stavba této varianty, která je součástí tunelového komplexu Blanka, vyjde Prahu mnohem dráž.

Video: Reportáž Luďka Jíry

Investor se přitom paradoxně ohání heslem, snížit náklady už tak předražené stavby tunelu Blanky. Když už se město rozhodlo šetřit tím, že se nebudou stavět garáže na Letné, opravovat bastiony nebo stavět architektonicky zdobné výduchy z tunelů, mělo by město podle zastupitelů Prahy 6 také upustit od stavby podchodu, který je několikanásobně dražší než přechod.

Vedle toho se radnice obává, že zajistit bezpečnost v podchodu bude mnohem složitější než by tomu bylo v případě přechodu. Lidé by se tak mohli bát tunel využívat. "Podchody jsou vždycky problematické. Jak urbanisticky, tak poté i v otázce bezpečnosti," upozorňuje starostka městské části Marie Kousalíková (ODS). I udržování čistoty je podle Prahy 6 složitější a dražší.

Magistrát: Bezpečnost především

Pražský magistrát budování přechodu přes rušnou křižovatku slíbil dejvické radnici již před rokem. Nyní ale své plány mění. Dražší variantu vysvětluje obavou o bezpečnost občanů. "Přechod je vždy levnější varianta, ale musíme mít na mysli bezpečnost nejen chodců, ale i motoristů, kteří tudy projíždějí," tvrdí mluvčí magistrátu Jiří Wolf. Stejný názor má i firma Metrostav, která podchod, stejně jako celou Blanku, staví.

Zastupitelka Prahy 6 Petra Kolínská Obyvatelé pražské čtvrti tyto argumenty odmítají. Podle jejich šetření totiž křižovatka přechod dopravně unese. "Jestli budujeme ve městě tunely pro auta, tak argument, že taková stavba si vyžaduje další tunel pro chodce, je padlý na hlavu," prohlásila zástupkyně Prahy 6 Petra Kolínská (SZ).

zdroj: ČT24

http://www.ct24.cz/regionalni/stredni-c … radcanske/

Na výstavbě Trojského mostu Praha zřejmě neušetří

Praha 13. června (ČTK) - Praha zřejmě neušetří na výstavbě Trojského mostu, který je součástí tunelového komplexu Blanka a který kvůli změně konstrukce podražil oproti původním propočtům zhruba o 720 milionů korun. Vyplývá to z analýzy, kterou si město nechalo zadat. Na setkání s novináři to minulý týden řekl náměstek primátora Karel Březina (ČSSD). Kolik bude nakonec stát výstavba Blanky, není zatím jasné. Podle Březiny město stále jedná s dodavateli. Souhrnný materiál chce Březina předložit do rady do konce června.
Posouzení mostu podle Březiny zpracovala Alena Kohoutková z katedry betonových a zděných konstrukcí Fakulty stavební ČVUT. Ze studie podle Březiny vyplývá, že dostavba už rozestavěného mostu je nejlevnější a nejrychlejší variantou. 'Z toho plyne, že se bude pokračovat ve stavbě. Netěší mě to, ale nyní je to ekonomičtější varianta,' řekl Březina.
Most se posuzoval z ekonomického, časového a urbanistického hlediska. Ze všech hledisek byl současný most vyhodnocen jako nejlepší a nejvhodnější. Studie podle Březiny ukázala, že návrat k původnímu projektu by měl několik rizik. Výstavba by se zřejmě prodloužila, pravděpodobně by se také ještě prodražila.
Podle původního projektu měla výstavba tunelové komplexu Blanka stát včetně DPH 21,2 miliardy korun za stavební část a 4,2 miliardy korun za technologie. Dalších 1,58 miliardy korun mělo podle smluv město zaplatit za průzkumy nebo inženýrskou a projektovou činnost. Vedení města ale v minulých měsících zjistilo, že se náklady na stavbu vyšplhaly téměř na 38 miliard korun.
Zvýšení má na svědomí inflace, dražší technologie, ale i takzvané vícepráce, tedy objednávky nad původní rozsah stavby. Výrazné navýšení nákladů způsobila právě změna konstrukčního a architektonického řešení Trojského mostu. Most měl původně stát asi 400 milionů korun, změny cenu zvýšily o 720 milionů korun.
Vedení hlavního města už v květnu jednalo o tom, jak by mohlo na stavbě tunelu Blanka ušetřit. Město chce postavit jen v základním provedení výdechové objekty, nebude opravovat bastion na Prašném mostě ani nepostaví takzvaný baldachýn na Letné. Naopak počítá s rekonstrukcí Letenského náměstí a zrušením objízdné trasy po Myslbekově ulici.
Šárka Dvořáková rot

Nejmodernější technika na stavbě metra!
Razicí štít TBM – EPB pojmenovaný Adéla, hotový tunel a přístupovou štolu Kateřina si můžete prohlédnout na D ni otevřených dveří v sobotu 18. června 2011 od 9 do 16 hodin na staveništi v Praze na Vypichu.
Doporučujeme sportovní obuv.