Nastavení hledání (Stránka 258 z 491)

taková krásná křižovatka s klidným a plynulým provozem...

Nuselská x Michelská x U Plynárny 31.1.2012
http://www.youtube.com/watch?v=gNWRX24xrek

Nahráno uživatelem ElWapp dne 31.01.2012

Křižovatka ulic Nuselská, Michelská a U Plynárny v pražské Michli. V letošním roce se má dočkat zásadnější rekonstrukce včetně zřízení SSZ. Je skutečně potřeba? Natočeno kolem 14:00, provoz byl plynulý bez zásadnějších komplikací.

ale že to trvalo

...to video vložil ElWapp

Staronový most již prozrazuje svůj tvar
Už deset měsíců rekonstruuje sdružení v čele s divizí 4 most převádějící v Brandýse silnici II/610 přes Labe a jeho inundační území. V hotovém díle však mnoho originálních prvků z původního, více než 130 let starého ocelového mostu nezůstane – byl totiž v tak havarijním stavu, že jeho demolice byla nevyhnutelná. Před ní ale stavbaři zprovoznili provizorní lávku pro pěší, aby jim ulehčili cestu mezi Brandýsem a Boleslaví. Dnes už břehy řeky spojuje nová konstrukce mostu (foto č. 1), po němž se už v létě budou prohánět automobily.

„Srpen – termín zprovoznění nového mostu – se rychle blíží, a tak je jasné, že jeho založení a spodní stavbu už máme dávno hotovou,“ říká vedoucí projektu Ing. Richard Rakouš. „V obou krajních částech třípolového mostu jsme už na spodní pevné skruži provedli celý betonový komorový nosník vodorovné konstrukce. U středového pole s rozpětím 66 m teď právě za pomoci horní skruže dokončujeme betonáž jeho horní desky.“

Na stavbě se podíleli jak pracovníci provozu mostních technologií divize 4, kteří dodali skruž a provedli spodní stavbu mostu i konstrukce provizorní lávky, tak i divizní doprava a mechanizace. Tesaři z divize 6 zase vyrobili atypické obloukové ramenáty, které s výdřevami a opláštěním sestavili do bednění pro vybudování atypických vyhlídkových plošin. Ty budou vybetonovány na návodní straně vnitřních pilířů a s architektonicky pojatým zábradlím přizpůsobí vzhled mostu okolní zástavbě.

Zhlaví obou nových pilířů jsou navržena tak, aby voda kolem nich snadno proudila. Pilíře jsou obloženy žulovými deskami (foto č. 2), stejný obklad dělníci v těchto dnech provádějí i na opěrách. Z těch už jsou vyloženy i železobetonové boční krycí plenty stylizující původní kamenné klenby na předpolích. Vyrábí se už také i mostní zábradlí, jehož bednění, výztuž a první vzorek sloupku přebrali stavbaři z divize 4 právě před pár dny.

„Při stavbě musíme brát ohled na riziko spojené s velkou vodou,“ konstatuje Ing. Rakouš. „Pro provizorní lávku máme zpracovaný speciální provozní povodňový řád a na zvýšenou hladinu Labe jsme připraveni i na stavbě mostu. Teď nás čekají betonáže složitého tvaru vyhlídkových plošin a dokončení mostu – příslušenství, odvodnění, izolace, vozovky, odláždění... Už za půl roku ale motoristům otevřeme novou spojnici přes řeku mezi Brandýsem a Boleslaví. Bude únosnější, snáze udržovatelná, a i když zvětší průjezdnost, sníží hlukovou zátěž okolí. Myslím, že už se jí zdejší obyvatelé nemohou dočkat.“

http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/022012.pdf

Prostorový hlavolam

Mezi křižovatkou Malovanka a stavební jámou Myslbekova pokračuje tým divize 5 vedený Ing. Tomášem Kohoutem na stavbě SAT 2B. S pracemi při subdodávce pro firmu EUROVIA CS spěchá a končí je v předstihu, aby magistrát mohl co nejrychleji zprovoznit celou Patočkovu ulici. Právě pod ní totiž hloubené tunely, spojující Strahovský tunel s komplexem Blanka, vedou.

Tunely SAT 2B vznikají převážně čelním odtěžováním pomocí modifikované milánské metody. Kratší úsek tvoří klenbové tunely prováděné v otevřené jámě (foto), které se napojí na technologické centrum TGC1 stavby Blanka. „Přechod mezi stavbami SAT 2B a Blanka je rozhraním dvou projektů, a tedy i různých projektantů a mandatářů investora, z čehož vyplývá řada nečekaných situací. Doslova ‚za běhu‘ jsme tu třeba museli vyřešit a provést napojení dvou různých izolačních systémů tunelů včetně detailů. V základové desce dilatačního celku 15 jsme také navíc vytvářeli přemostění vzduchotechnického kanálu z technologického centra Blanky, který stavbu SAT 2B podchází,“ konstatuje Ing. Kohout.

Zajímavostí stavby je i její prostorově složitý tvar. Klenbové tunely tu totiž na úseku dlouhém pouhých 70 metrů dvakrát mění profil – z třípruhu na čtyřpruh a zpět – a navíc navazují na pravoúhlý tvar TGC1. „Nasazení svých kolegů bych chtěl vyzdvihnout. I přes komplikace dělají všechno proto, aby stavba skončila co nejdřív a povrchová doprava se vrátila na své obvyklé trasy ještě před plánovaným termínem,“ uzavírá Ing. Kohout.

http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/022012.pdf

jsem vám to vyfotil v ose

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 1.JPG.html

Prašný most - pohled do stavební jámy

http://www.youtube.com/watch?v=4w5rS55mr9g

když je někdo línej psát
snad tam není žádná záhadná zkratka

tak 50 km/h je i dolů
tam by teď mohli pomáhat a chránit - to by byl vejvar 

dolů je psané úsekové měření, nahoru zatím ne

Velvarská http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ka/120127/

Horoměřická http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … v2/120127/

wels http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … in/120127/

výdech Ankarská http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ny/120127/

APB má pěknou protiprachovou stěnu
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 0.jpg.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 0.jpg.html

jj, pár hodin to vidět bylo

je smutné, že tento zmatečný stav už tam trvá druhý týden
předchozí etapa nebyla o moc lepší...
přitom by stačili tři směrové desky do pravého (vyšrafovaného) pruhu od SAT 

na tomto příkladu je pěkně vidět neschopnost zainteresovaných "odborníků" 

hlavně že se slavnostně střihala páska na Patočkově...

svislé značky jsou, ale...