Nastavení hledání (Stránka 2 z 12)

Čas je bohužel nemilosrdný a dává těm informacím co jsem psal výše za pravdu ("Co mám informace od lidí z PVK, vodovodní síť je časovaná bomba a ani stoková síť na tom není o moc lépe.").

Dle článku jsou havárie v Praze skoro o 100% častější než ve Vídni. Teď už čekám jediné, že se Veolia za pár let vesele z PVK stáhne a městu zůstane na krku katastrofálně zanedbaná síť. Místo dalšího metra a silnic se pak budou měnit trubky ...

Pražská voda je nejhorší v Evropě, část potrubí je ještě z 19. století
http://praha.idnes.cz/praha-vodovody-ha … ntent=top6

Spousta podnikatelů odstěhovala své provozovny z centra Prahy, protože k nim měli zákazníci problém dostat se autem, neměli kde zaparkovat, všude modré zóny. Velice nerad nechávám auto někde stát na blikačkách, ale když to jinak nejde, taky to tak řeším. Uvádím to jako příklad, jak zavedení (v naprosté většině modrých) parkovacích zón rozbilo původní stav. Podobně je to s návštěvami u rezidentů, ale to jsme tu už řešili mnohokrát. Problém zlepší výrazně větší podíl smíšených zón, o tom není sporu. Vzhledem k ročním nákladům na provoz auta není zdražení na 1200 Kč nic dramatického, ale smrdí to. Původní cena měla kopírovat náklady, cílem nebylo aby systém městu vydělával prachy, měl pouze ochránit parkovací místa pro rezidenty, měla to být služba města svým občanům. Teď se z toho stává jen další věc, na které chce město své občany oškubat. Bacha, teď tu vůbec neřeším ekologii, regulaci provozu apd. alternativní pohledy, řeším tu jen město jako místo, které by se mělo snažit nabídnout svým obyvatelům kvalitní podmínky pro život. Proč by mělo město na parkování pro rezidenty vydělávat?

Stavební povolení pro SÚ 13 293/4 Československého exilu, 4. etapa - úsek Krouzova - Generála Šišky
http://praha12.cz/VismoOnline_ActionScr … enty=40720

Jde hlavně o opravy stávající komunikace, bezpečnost přechodů a opravu autobusových zálivů. Během stavby nebude omezen provoz busů MHD (tj. bude se stavět přímo v pruhu a bude se opravovat nejprve jedna a pak druhá strana komunikace).

Bohužel tam opět jako vždy chybí nákresy cílového stavu dopravních opatření, dost možná tam tak bude opět nějaký nesmysl, jehož změnu si budou muset následně občani vyřvat (už dvakrát se tam v posledních 5 letech vyznačovalo a po krátké době zase mazalo, protože to nefungovalo).

Modré zóny zůstávají prázdné, změnit se to ale má až za dva roky
http://www.metro.cz/modre-zony-zustavaj … e-deje_jsk

- aktuální výmluvou je ta o automatech, které do roku 2017-2018 napatří městu
- rezident si bude moci koupit parkovací kartu pouze do ulice, kde bydlí, a jejího bezprostředního okolí (už se těším na inzeráty typu pronajmu auto s platnou parkovací kartou ...)

Já to hodím sem, nové vlákno dělat nebudu, ale docela mě zajímá váš názor.

Hodonín má konkurovat Rotterdamu. Doplují do něj lodě až z Číny
http://brno.idnes.cz/prekladiste-v-hodo … -zpravy_tr

To myslí vážně, tuhle větu? "Lodě do něj připlují po trase Čína – Konstanca – řeky Dunaj a Morava - Hodonín."?! Umím si představit spojení loděmi mezi Constantou a Hodonínem, když to jde s kontejnerovými loděmi do Vídně, půjde to po i do Hodonína, když to nebude blokováno protesty. Ale opravdu zvládne Dunaj lodě, co musí zvládnout oceán?

Je pravda, že jsem našel třeba tuhle nabídku na dopravu nákladů loděmi ze Shanghai do Vídně, doba plavby 40 dní. Není mi z toho jasné, zda to někde přeloží z oceánské lodě na říční nebo mají opravdu takhle univerzální lodě. Doteď jsem si myslel, že se po Dunaji dostanou velké lodě jen kousíček.

http://www.alibaba.com/product-detail/O … 51182.html

Tak kdo pospíchal, bus nebo tramvaj?

"Policisté a záchranáři vyjeli v úterý odpoledne k nehodě autobusu městské hromadné dopravy a tramvaje do pražských Modřan. Podle prvních informací se zranilo několik lidí."

http://praha.idnes.cz/v-dejvicich-se-sr … clanek-box

http://www.novinky.cz/krimi/368245-auto … -lidi.html

Obvykle tu jiné dopravce než DPP nemáme kvůli nižší kvalitě obvykle moc rádi. Nicméně pozoruji zajímavý paradox. Na lince 205 jezdilo ČSAD Střední Čechy se Solaris Urbino 12, čistý bus technicky zcela v pořádku, ale to hlavní, řidiči s tím jezdili vždy velmi plynule, žádná brzda/plyn, zejména pak velice komfortní přejíždění retardéru v podobě zvýšeného přechodu. Stejně tak se teď opakuje situace se Stenbusem v podobě staršího, ale z pohledu cestujícího v perfektní kondici Mercedes-Benz Citaro, který řidič opět vede, jak kdyby vezl vzadu křehký náklad. Předpokládám, že mají od zaměstnavatele důrazně vysvětleno, jak se k technice a snad i cestujícím mají chovat. Mrzí mě ten rozdíl, když pak jedu standardním kloubem DPP z Kačerova na jih. Ty busy jsou nejen ve špatném technickém stavu, kde mě fascinují opravy interiéru stylem Babica, ale také špinavé (v koutech nános bordelu, to fakt není z pár dní provozu bez čištění) a někteří řidiči (bohužel jich není málo, to bych o tom nepsal) s tím jezdí jak kdyby to dostali za trest, mimo jiné mě fascinuje létání retardérů, divoké průjezdy křižovatek na poslední chvíli, ať už to projede nebo zadupne či úplně zbytečný přílet na zastávku a zabrždění tu metr před tu metr za zastávkovým sloupkem. Proč tomu tak je? Je na tolik jiný mindset v DPP a u jiných dopravců? Nebo jim jinde dávají více věcí na odpovědnost, tak se bojí, jako vím, že tomu je u Student Agency?

Babiš rozprodává domy v centru Prahy. Chce za ně nejméně 750 milionů
http://ekonomika.idnes.cz/ministestvo-f … nomika_suj

"Ministerstvo chce do prodeje nabídnout dvě budovy sousedící s palácem U Hybernů včetně pozemků o rozloze téměř čtyři tisíce metrů čtverečních. Budovy jsou památkově chráněné. Vyplývá to z materiálu, který má redakce k dispozici."

Zajímavé je ještě ke konci tohle. To co říkají má logiku a souhlasím. Z pohledu ministerstva financí dobrý postup, podobně postupují i velké privátní firmy. Akorát tyhle akce vyvolají snad vždy kulový blesk, několik organizací se také přestěhuje do zajímavých uvolněných prostor a na konci řetězce zbyde někde nějaká nevyužitá budova, o kterou už nemá nikdo zájem.

"Ministerstvo má v Praze ještě další domy, které chce postupně prodat. Důvodem je snaha sestěhovat úředníky do jedné velké budovy. „Můžeme investovat do větší budovy, která je volná. Tam se může nastěhovat 1 000 úředníků, a ušetřit tak na nájmu,“ řekl před časem náměstek ministra financí Ondřej Závodský."

medvid: Pravidla vlákna prominou diskuzi, ale plně s tebou souhlasím. Pražské ANO se utopilo ve vlastním populismu, před volbami dělali tajnosti se způsoby, jak chtějí ten svůj volební program realizovat a po volbách vidíme proč. Odpracováno dopředu bylo naprosté minimum, vše řeší až po volbách. Proč? Můj názor je, že se chtěli jen vézt na práci koaličních partnerů, jenže ooops, dostali nejvíce hlasů a teď nevědí co si počít. Realita je nejen drsná, ale také pekelně složitá, vyžaduje zkušené znalce jak co se týká odbornosti tak místní situace. Míchá se nám tak mlčení, zkraty typu debilů a růstu lidí typu Radmily Kleslové, kde místní zkušenost a vazby vysoce převyšují morální čistotu jiných kandidátů. Závěrem jedno varování. ODS nám v minulosti také často hrála divoké hlasité divadlo, zatímco ve stínech v pozadí se děly skutečně zajímavé věci. Bylo by dobré, aby si tohle novináři a vůbec veřejnost, co se stará o veřejné dění, hlídali.

Nechci vyvolávat diskuzi kde nemá být, jen odkazem pro představu co všechno existuje. Cena touchscreen all-in-one počítače v podobě kiosku s 46-palcovým displejem vychází reálně kolem 100 tisíc BEZ software. Nepředpokládám, že by si DPP byl schopen v dnešní době ještě sám něco vytvořit, pokud vezmu z každého kiosku 100 litrů na software, dává to 6 mega (cca. 300 člověkodní práce specialistů na tyhle věci + projektové řízení a licence), to je běžná cena za sw projekty. Když se to zabalí do výsledného řešení, docela pěkně to sedí. Tady bych problém nehledal.

http://www.alibaba.com/trade/search?fsb … reen+kiosk

Vydáno stavební povolení Obytný soubor Modřany NEO RIVIERA - fáze F

Rozsah:
A1-objekty F2, F3, F4 - 67 bytů
A2-administrativně-obchodní budova F1
B-objekty F6, F7+F8, F9 - 74 bytů
C-objekty F10, F11, F12, F13 - 85 bytů + 3 ubytovací jednotky
D- objekt F14 - 63 bytů

Nazdar, náhodou jsem si teď všiml podivnosti na stránce http://mo.ttnz.cz/.

Možná je to jen nějaký zbytek po reklamě, která jinak není vidět a tak proti ní absolutně nic nemám. Ale třeba je to taký nějaký červík, co se do webu zahryzl.

Když si zobrazíš zdrojový kód stránky, je ke konci tohle:

<li>
  <a href="http://xn----0hcbhlc1aqu6g8af.co.il">ייצור מדבקות</a><br/>
<a href="http://xfinder.com/he/%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA%D7%99-%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%95%D7%99">שירותי ליווי</a><br/>
<a href="http://edstone.co.il/our-specialization/2013-12-22-13-56-22">חיפוי אבן</a><br/>
<a href="http://mykitchens.co.il/">מטבח</a><br/>
  </li>