Pro auta se otevírá nová Michelská. Tři roky oprav stály 280 milionů
http://www.metro.cz/pro-auta-se-otevira … e-deje_row
4,751 17.11. 2012 11.48
Re: Michelská ulice - rekonstrukce (251 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
4,752 17.11. 2012 10.39
Téma: SSZ - odborné články (17 odpovědí, posláno do Křižovatky, přechody, SSZ, ZPI, PDZ, telematika)
ať to trochu oddělíme 
4,753 17.11. 2012 10.06
Re: SSZ (semafory) aneb jak zlikvidovat plynulost dopravy (131 odpovědí, posláno do Křižovatky, přechody, SSZ, ZPI, PDZ, telematika)
Projektování světelných signalizačních zařízení
Projektování nových a rekonstrukcí stávajících světelných signalizačních zařízení (SSZ ) ve všech stupních dokumentace patří již od roku 2007 do portfolia služeb nabízených společností METROPROJEKT. SSZ jsou upravována jak do definitivních stavů, tak i během dopravně-inženýrských opatření, například při výstavbě metra či rekonstrukcích tramvajových tratí.
První ze spuštěných signalizací projektovaných Metroprojektem byly určeny k testování nového typu tramvajových návěstidel na odbočce do tramvajové smyčky Braník. První plnohodnotná signalizace byla spuštěna až v rámci rekonstrukce tramvajové trati v ulici Plzeňská. Jedná se o SSZ 5.507 Plzeňská – přechod zastávka Kavalírka. Tato signalizace je specifická svým uspořádáním, kde se jedná o signalizované přechody přes vozovky a nesignalizovaný odsazený koridor pro přecházení tramvajové trati. Toto řešení je výhodné s ohledem na plynulost provozu tramvají a zároveň dostatečně bezpečné pro provoz chodců.
Jedním z hlavních důvodů možnosti nesignalizovat koridor přes tramvajovou trať byla poloha tramvajových zastávek, které jsou tzv. vystřídané (koridor pro přecházení se nachází vždy před čelem stanicující tramvaje. Řešení z výše uvedené SSZ 5.507 by bylo možné aplikovat i na dvě další projektovaná SSZ – 6.173 a 6.174 u tramvajové zastávky Hradčanská. Toto řešení zde však naráží na platnou legislativu. Obě tato SSZ zatím běží v provizorním režimu při výstavbě tunelu Blanka. Po zprovoznění tunelu dojde k výraznému snížení intenzit automobilové dopravy, čímž se přechody přes vozovky stanou pro chodce přívětivějšími. Horší ale je vyhlídka signalizovaného koridoru pro přecházení tramvajové trati v tomto místě. Je tu navrženo trvalé volno pro chodce, přerušované tramvajemi. Jelikož je však intenzita provozu tramvajové dopravy v tomto úseku vysoká, je zde kontrolní bod (tramvaj nesmí vyjet ze zastávky dříve oproti jízdnímu řádu) a dochází zde ke střídání řidičů, chová se signalizace pro chodce skoro opačně. Pro eliminování tohoto stavu je potřeba osadit nový způsob detekce odjezdu tramvají ze zastávky, aby bylo tramvaji vyjíždějící ze zastávky uděleno volno jen v potřebnou dobu. Tento typ detekce však prozatím v Praze neexistuje.
V rámci výstavby a obnovy SSZ v Praze se Metroprojekt podílel na projektování obnovy SSZ 6.132 Evropská – Starodejvická (dopravní studie a dopravní řešení). Křižovatka funguje v koordinaci s ostatními SSZ na ulici Evropská. Koordinace zajišťuje plynulý průjezd vozidel v hlavním směru. Zároveň byla na této SSZ jako na první na ulici Evropská navržena preference tramvají v takové míře, že může docházet k odsunu koordinovaného volna pro vozidla. Tento odsun nemá významný vliv na provoz automobilové dopravy a výrazně zlepšuje plynulost provozu tramvají.
Další křižovatka vystavěná v rámci stejné akce jako výše uvedená bylo SSZ 8.920 Ďáblická – Kostelecká. Jedná se o nové SSZ v Ďáblicích a projekt navrhoval dopravní řešení. Signalizace je navržena s preferencí autobusů MHD, které zde jezdí na třech vjezdech. Díky signalizaci se zde významně zrychlila cesta vozidel jedoucích od Čakovic, připojení vozidel z vedlejší bylo dříve komplikované právě z důvodu velké intenzity provozu vozidel jedoucích po hlavní silnici od Březiněvsi.
Rekonstrukce signalizace na náměstí I. P. Pavlova byla determinována specifikou těchto křižovatek – vysokou dopravní zátěží a provozem tramvají. Další komplikací je velmi krátký mezikřižovatkový úsek a tím omezený počet vozidel, která projedou z Ječné do Legerovy ulice. Provoz tramvají ovlivňuje volno na Legerově, a proto je tramvaj z centra zastavena dříve než tramvaj do centra, aby nestála v již zmiňovaném mezikřižovatkovém úseku. V současnosti je na křižovatce Sokolská preferenční úprava pro výjezd hasičů. Do budoucna se s touto preferencí počítá i u Legerovy.
Prodloužení tramvajové trati do Podbaby bylo spojeno s vyprojektováním nového SSZ 6.164 Podbabská – Ve Struhách. Jedná se o poměrně rozsáhlou křižovatku, ve které dochází k odbočení tramvají do smyčky Podbaba. Toto odbočení je kolizní s většinou dopravních pohybů a vzhledem k rychlosti tramvaje přes kolejové svršky zabere velkou část signalizačního cyklu. Stěžejním problémem tohoto SSZ bylo vyřešení požadavku Prahy 6 na jeden jízdní pruh v ulici Podbabská za křižovatkou ve směru do centra. Cílem je dávkovat vozidla křižovatkou do ulice Jugoslávských partyzánů (aby se případné kolony vozidel tvořily mimo zástavbu před křižovatkou). SSZ funguje s preferencí autobusů MHD. Pro tramvaje je umožněn výjezd ze smyčky dvakrát za cyklus, aby se tak minimalizovalo čekání tramvají v zastávce před smyčkou, neboť stejná zastávka je využívána i autobusy jedoucími od Suchdola.
V souvislosti s prodloužením tramvajové trati do Podbaby proběhla v dostatečném předstihu i rekonstrukce stávající tramvajové trati v úseku Vítězné náměstí – Podbaba. V jejím rámci došlo k vynuceným úpravám dopravního značení dle platných norem a legislativních předpisů, zejména požadavky na délku a uspořádání přechodů pro chodce, které by měly vyhovovat nejen normě ČSN 73 6110 – Projektování místních komunikací, ale zejména respektovat ustanovení vyhlášky č. 398/2009 Sb. – O obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb.
Dva původní přechody pro chodce, které se nacházely v těsné blízkosti Vítězného náměstí (v ulici Jugoslávských partyzánů), byly z pohledu těchto předpisů nevyhovující. Maximální délka nesignalizovaného přechodu pro chodce je stanovena na 6,5 m, při rekonstrukcích 7 m (v odůvodněných případech mohou být tyto délky na nárožích křižovatek prodlouženy). Zároveň nesmí být navržen přechod pro chodce přes dva souběžně vedené jízdní pruhy, pokud jeden z nich v rámci křižovatky neslouží pro odbočování vlevo či vpravo.
Na základě těchto požadavků se přistoupilo k potřebným úpravám. Z několika navrhovaných řešení bylo vybráno to, při kterém je na vjezdu do okružní křižovatky Vítězné náměstí ponechán pouze jeden jízdní pruh a v rámci tramvajového pásu jsou vytvořeny vyčkávací prostory pro chodce. Volba tohoto řešení byla ovlivněna také tím, že jednopruhové uspořádání v ulici Jugoslávských partyzánů bylo ve směru do centra zřízeno již od Podbaby (ve formě jízdní pruh, cyklistický pruh, podélné parkování) a vlastní vyústění na Vítězné náměstí tak bylo logickým pokračováním tohoto dopravního řešení.
Nové uspořádání výrazně zvyšuje bezpečnost provozu v oblasti vjezdu z ulice Jugoslávských partyzánů do vlastní okružní křižovatky Vítězné náměstí, a to zejména pro chodce, nejzranitelnější skupiny účastníků dopravního provozu. Navíc toto realizované řešení je v plném souladu s požadavky platné vyhlášky č. 398/Sb., kterými je nutné se z legislativního hlediska při projektování a realizaci staveb řídit.
Kromě Prahy řeší Metroprojekt SSZ např. v Plzni, Ostravě, upravuje signalizace v průběhu výstavby tunelu Blanka, při rekonstrukci tramvajových tratí, u prodloužení trasy metra A či plánované trasy metro D. V rámci jednotlivých etap výstavby metra dochází i k úpravám těchto SSZ. V některých fázích si stavba vyžádá velká omezení dopravy, se kterými se úpravy SSZ musí vypořádat. Tato SSZ musí být v souběhu s ukončením stavebních prací na metru a musí být uváděna do nových definitivních stavů, které budou zlepšovat vazbu nových stanic metra na autobusovou a tramvajovou dopravu.
Tomáš Kučera, Robert Petr, Kamil Čáp, Zbyněk Froněk
zdroj "Metroprojekt informuje"
http://www.metroprojekt.cz/files/casopi … 12_web.pdf
Velikost: 2,0 MB
4,754 16.11. 2012 21.27
Re: Z tisku a médií (199 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)
Praha chce navrhnout zákon, jenž by urychlil dostavbu Pražského okruhu
16. listopadu 2012 20:53
Pražští zastupitelé mají plán, jak urychlit dostavbu Pražského okruhu. Mohli by navrhnout zákon, díky kterému by byl okruh prohlášen za stavbu ve veřejném zájmu. V takovém případě by se pro něj daleko snáz získávala povolení a snazší by bylo také vyvlastnění pozemků nutných pro stavbu. O návrhu budou hlasovat.
4,755 16.11. 2012 20.21
Re: Hradčanská - historie (18 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
4,756 16.11. 2012 19.42
Re: Reko povrchu SJM 2012 (43 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))
večer byl uzavřen pruh na konci kolektoru (starší foto)
jen doufám, že tam nechtěj postavit zbytečnej portál na kterém bude "Brmo" a "Městská okruh"...
když už ten původní portál sundali
a nebo to nějak souvisí se ZPI v protisměru...
4,757 16.11. 2012 18.05
Re: Michelská ulice - rekonstrukce (251 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Sibstr napsal:
Pár fotek je...
nahráno v naší galerii, díky
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ka/121116/
a koukám smíšená cyklostezka na západním chodníku...
4,758 16.11. 2012 13.38
Re: Letná - tunely s čelním odtěžováním a Špejchar (306 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
před pár dny škatulata pod kamerou
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna2/ … 8.jpg.html
že by příprava na finální úpravy terénu?
4,759 16.11. 2012 12.24
Re: SSZ (semafory) - nově vznikající a rekonstrukce (572 odpovědí, posláno do Křižovatky, přechody, SSZ, ZPI, PDZ, telematika)
Pankrác napsal:
Myslim, ze tohle SSZ moc zdrzovat nebude.....pujdu se tam brzo mrknout, jak to vypada.....
jj, cekat 1.35 na odbočení je v pohodě...
http://www.youtube.com/watch?v=YPxWl-2wSUY
http://www.youtube.com/watch?v=eP_kAU23-00
když tramvaják neví, že na něj volno čeká... 
4,760 16.11. 2012 11.19
Re: SSZ (semafory) - nově vznikající a rekonstrukce (572 odpovědí, posláno do Křižovatky, přechody, SSZ, ZPI, PDZ, telematika)
SSZ Vladivostocká v provozu
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 5.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 1.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 0.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 8.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 8.JPG.html
dolní Želva stále potmě
4,761 16.11. 2012 11.18
Re: Michelská ulice - rekonstrukce (251 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
dle ČRo Regina slavnostní zprovoznění v pondělí v 10.00
Náměstek primátora hlavního města Prahy
Josef Nosek se zúčastní
v pondělí 19. listopadu 2012 v 10.00 hodin
slavnostního otevření Michelské ulice.
4,762 16.11. 2012 10.02
Re: Prašný most - Hradčanská - řešení na povrchu (126 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
spisovatel MMM řeší, jak zkrátit půlroční výluku Hradčanská - Vozovna Střešovice...
MM-Mikulovsky napsal:
Bobik: Jako by to tu nebylo nedávno uváděno - příští rok dlooouuuháááá výluka = dle MOpa už na jaře Prašňák - křižovatka pod Střeš. voz. a v létě k tomu navíc Hradčanská - Šárka/Podbaba.
Osobně doufám (i díky postupu k Hradčanské), že souběh těch dvou výluk bude logicky minimální = cca víkend (1. prázdninový?):
1.) Před ním se pojede po současné dočasné křižovatce jen ke Kulaťáku.
2.) Během něj se odpojí dočasné "esíčko" od Hráči a vloží pár (cca 20m) přímých kolejových polí napojujících právě stavěný úsek před Přašńákem.
3.) Po něm se pojede rovně ke Střešovické vozovně přes novou finální křižovatku Prašňák včetně nové TT mezi ní a křižovatkou pod Střeš. voz.Výhodou mého postupu je neodstřižení stálých TRAM zastávek Hradčanská na delší dobu od veškerých TRAM - na jaře je sice budou míjet (tak jako tak) l.1, 18 a 25, ale v létě už přes ni budou moct všechny provozní linky (jistě nějaké budou mít letní výluku), které by místo ke Kulaťáku byly odkloněny na Malovanku (případně Pohořelec či Dlabačov) - nesmíme však ještě opomenout, že na jaře má být zprovozněn Hládkov.
PS: Věřme ve stav, že teď teprve pokládané koleje k Prašňáku, když se tam již mělo jezdit, můžou být výhoda - navážka měla dostatečný čas si řádně "sednout" a TT se nám na ní následně nebude vlnit/kroutit a pod.
kasme napsal:
když ono to není jen o "položení kolejí"...
v místě křižovatky se začalo se zásypem v dubnu http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 3.jpg.html
a domnívám se, že pozdější zprovoznění nemá vliv na dobu od zásypu po pokládku kolejí...jo a kus pláně je připravován i od mostu
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 1.jpg.html
MM-Mikulovsky napsal:
kasme: Já chápu, že to není "jen o položení kolejí" - ovšem od mostu a k Hráče je již dávno zasypáno = poměrně řádně sednuto a:
A) nyní se viditeně na pláních začaly chystat PK a TT (což lze dělat až do cca června, protože západní polovina PK a TT k Hráče budou potřeba nejdříve v červenci, ale vhodnější je maximum možného udělat před zavřením TT a PK ke křižovatce pod Střeš. voz.)
B) do jara by bylo potřeba navézt zásyp a nachystat pláň od finální křižovatky ke Střešovicím Z:arrow:
C) aby během jara tam bylo možno udělat novou PK a TT až ke křižovatce pod Střeš. voz..
D) Pak je možné během pár dnů - víkendu udělat tu mnou již uvedenou malou "třešničku nadortu" = napojení nové finální TT (souběžné PK možno ještě klidně o pár dnů déle) k Hráče a následně pustit TRAM v přímé
E) celé léto (několik měsíců) rušit dočasnou křižovatku + napojit PK a TT na mostě s tou finální (v případě provozu IAD ta západní polovinou mostu a na východní rušení dočasné TT) + provést REKO TT od mostu ke Kulaťáku.
Martin Šubrt napsal:
gabuliatko napsal:MM-Mikulovsky napsal:provést REKO TT od mostu ke Kulaťáku.
pán má zlaté prasátko?
No, vzhledem k tomu, že se Svatovítská stává přivaděčem k Blance, tak jí reko určitě čeká. Dokonce pravděpodobně v podobě, kdy se zastávky tramvají Vítězné nám. stanou zastávkami Kafkova, protože na původní místo se nevejdou... I když nevím, jak to nakonec dopadlo, ale výkres jsem už viděl před více než rokem.
MOp napsal:
Odsunem do jine polohy ztraci smysl a mohou pak byt zruseny bez nahrady. :-D Vubec se na to netesim, zase je zkurvi zabradlim a ani bych se nedivil kdyby nejakou hnusnou signalizaci.
4,763 16.11. 2012 09.57
Re: Michelská ulice - rekonstrukce (251 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
ten pařez už tam byl...
já chtěl nějaký aktuální
4,764 16.11. 2012 00.26
Re: Železnice (11 odpovědí, posláno do DOD, výstavy a podobné akce)
Den PID 30. 11. 2012 na Masarykově nádraží
V pátek 30. 11. 2012 se na pražském Masarykově nádraží uskuteční Den Pražské integrované dopravy s tématikou 20 let integrace železnice v Praze. Podrobný program celého dne se dočtete v následujících řádcích.
1) Jízdy historickým vlakem do Radotína
Poznejte dosud nepoužívané pražské železniční tratě. Svezeme Vás zdarma historickým motorovým vlakem po trase Masarykovo nádraží – Libeň – Malešice – Krč – Radotín.
Odjezdy jsou stanoveny z Masarykova nádraží v 10:45, 12:45, 14:45 a 16:45 a zpět z Radotína v 11:33, 13:33, 15:33, 17:33. Ve vlaku bude možné se občerstvit v bufetovém voze „Bixovna“.
2) Výstava o proměnách Pražské integrované dopravy
Nahlédněte do historie, současnosti i budoucnosti Pražské integrované dopravy. Dozvíte se zajímavosti z dvacetiletého vývoje PID a uvidíte, co nového se chystá. Výstava bude probíhat v hale Masarykova nádraží od 10:00 do 18:00.
3) Slavnostní křest nové publikace „20 let železnice v PID“
V 10:00 proběhne v Masarykově salónku u 1. nástupiště slavnostní pokřtění nové knihy Václava Haase „20 let železnice v PID“. Kniha přináší na téměř 200 stranách podrobné a dosud nepublikované informace o rozvoji železnice v Praze a okolí za posledních 20 let včetně množství unikátních fotografií. Zájemci si mohou následně knihu zakoupit se slevou. Autorova autogramiáda bude probíhat během jízd historického vlaku.
4) 4. ročník soutěže o Největšího šotouše PID
Dopravní nadšenci, koníčkáři i odborníci na veřejnou dopravu, procvičte si mozkové závity na dalším ročníku soutěže o Největšího šotouše PID. I tentokrát budete potřebovat znalost ze všech druhů dopravy. Začátek je v 15:30 v Masarykově salónku u 1. nástupiště.
5) Nové jízdní řády vlaků PID
Přijďte si na Masarykovo nádraží pro čerstvě vydané kartičkové jízdní řády vlaků PID, budeme tu pro Vás od 10:00 do 20:00.
4,765 15.11. 2012 23.32
Re: Michelská ulice - rekonstrukce (251 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Ohradní (od 20.11.2012) na znamení
zřizuje se:
- směr Želivského, resp. Strašnická: v ul. Michelské, 54 m za křiž. s ul. Ohradní, v čele zálivu
stálá (×) 124, 139, 150, 196
Michelská (od 20.11.2012)
přemisťuje se:
- směr Na Rolích: do ul. Michelské, 57m za křiž. s ul. Nuselskou, do čela zastávkového zálivu
stálá P 124, 139, 150, 196
Michelská (od 20.11.2012)
přemisťuje se:
- směr Želivského, resp. Strašnická: v ul. Michelské, o cca 40m proti směru jízdy, 12m před křiž. s ul. Nuselskou
stálá P 124, 139, 150, 196
http://www.ropid.cz/trvale/zmeny-v-list … l#zastavky
Michelská ulice v Praze je opravená, auta se na ni vrátí příští týden
http://praha.idnes.cz/michelska-ulice-v … zpravy_sfo
ani fotka tam není...
4,766 15.11. 2012 21.58
Re: SSZ (semafory) aneb jak zlikvidovat plynulost dopravy (131 odpovědí, posláno do Křižovatky, přechody, SSZ, ZPI, PDZ, telematika)
willyjeff napsal:
Jedno povedené videjko: http://www.youtube.com/watch?v=76vJI_jLaRQ
A jedno nepovedené: http://www.youtube.com/watch?v=YbbIoc2vhLg
4,767 15.11. 2012 21.48
Re: Tramvajové tratě (393 odpovědí, posláno do MHD Praha)
Výbor dopravy ZHMP projednal - Možnosti rozvoje sítě tramvajové dopravy v Praze
4,768 15.11. 2012 21.21
Re: Z tisku a médií o komunikacích (196 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
MM-Mikulovsky napsal:
Řidiči v Českých Budějovicích otestují nový typ spirálových křižovatek
http://budejovice.idnes.cz/v-budejovici … zpravy_jkrDo Českých Budějovic se už brzy budou sjíždět dopravní odborníci z celé republiky. Ve městě se totiž objeví nový typ spirálové okružní křižovatky. Jiný je především v tom, že mezi pruhy jsou vyvýšené prahy, které ztěžují přejezd, zato řidiče navedou do příslušného směru.
Hned několik takových křižovatek bude součástí zanádražní komunikace z Pětidomí do Mladého. Hlavní výhodou má být zvýšení plynulosti dopravy a velká propustnost křižovatky. Ta denně pojme až 40 tisíc vozidel.
"U nás to sice bude novinka, ale třeba v Nizozemsku a Německu to už delší dobu výborně funguje. Řidiči si na to sice budou muset zvyknout, ale je dobře, že se tento typ spirálových okružních křižovatek, nazývaných též turbo-okružní, v Budějovicích začne používat," domnívá se Stanislav Rataj, zastupitel města a člen dopravní komise, který tyto křižovatky prosadil.
Je přesvědčený, že tento nový typ do města přiláká další odborníky z republiky, kteří se zde budou inspirovat a zároveň se učit křižovatku používat. Zmíněnou část zanádražní komunikace začnou stavět příští rok a úsek by měl být hotový v roce 2014.
....V diskuzi pod článkem tento odkaz - http://kds.vsb.cz/mkk/krizovatky-ok.htm, na jehož konci (úplně dole) se nachází schémata spirálových křižovatek
4,769 15.11. 2012 20.40
Re: Informační tabule (162 odpovědí, posláno do Křižovatky, přechody, SSZ, ZPI, PDZ, telematika)
jáma ZPI 622 Evropská zc
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 1.JPG.html
odpoledne na ZPI 434 Dvorce dc svítil čas - ale jestli byl přesný nevím jel jsem v druhém směru
4,770 15.11. 2012 18.20
Re: TRAM (115 odpovědí, posláno do MHD Praha)
Legendární tramvaj T3 slaví 50 let. Modernizované verze jezdí dodnes
Robert Oppelt Metro.cz 15. listopadu 2012 15:21, aktualizováno 17:18
Stejným symbolem, jaký představuje pro Londýn dvoupatrový autobus, je pro Prahu tramvaj T3. Před padesáti lety se poprvé mohli Pražané svézt v pravidelném provozu novou tramvají typu T3.
4,771 15.11. 2012 17.20
Re: Z tisku a médií (199 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)
Primátor Bohuslav Svoboda: „Chci, aby hlavní město Praha využilo zákonodárné iniciativy a požadovalo speciální zákon o silničním okruhu kolem Prahy.“
„Stát neustále ignoruje fakt, že Praha je součástí celoevropské dálniční sítě, která vystavuje Pražany problémům s nadměrnou dopravou,“ hodnotí současný stav primátor hlavního města Prahy Bohuslav Svoboda (ODS) a přichází proto s návrhem na co nejrychlejší vyřešení kritické dopravní situace v hlavním městě a jeho bezprostředním okolí.
Tímto řešením je návrh speciálního zákona o silničním okruhu kolem Prahy, který by výrazně zrychlil a zjednodušil příslušná správní řízení a zkrátily potřebné lhůty. „V návrhu zákona budeme požadovat, aby dosud nezahájené stavby okruhu byly veřejným zájmem a správní řízení týkající se stavby okruhu byla maximálně zkrácena,“ doplňuje primátor Bohuslav Svoboda.
Tranzitní nákladní doprava je pro Prahu trvalým problémem, své o tom vědí zejména obyvatelé Spořilova, kteří jsou denně vystaveni exhalacím a hluku z desítek tisíc kamionů. Trojúhelník komunikací dálničního typu kolem Spořilova lze považovat za nejzatíženější dopravní oblast v České republice. Již před rokem předali primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda a starosta městské části Praha 4 Pavel Horálek premiéru Petru Nečasovi petici za dostavbu pražského okruhu. Situace se ale po roce vůbec nezměnila.
I proto přichází iniciativa o novém zákonu z městské části Praha 4. „Z minulosti však existuje precedent, který vyřešil dálniční obchvat kolem Plzně, tento zákon, přijatý v roce 2001 významně urychlil schvalovací proces a výkup pozemků a už na konci roku 2003 byla velká část okruhu kolem Plzně hotova. Věřím, že podpora pro takový zákon se v našem zákonodárném sboru najde a obyvatelé hlavního města se významného zlepšení v pražské dopravě dočkají dříve než za deset let,“ dodává starosta Pavel Horálek.
4,772 15.11. 2012 17.16
Re: Informační tabule (162 odpovědí, posláno do Křižovatky, přechody, SSZ, ZPI, PDZ, telematika)
Informace o dopravních opatřeních na Jižní spojce a ulici 5. května
V souvislosti s výstavbou portálů pro zařízení pro provozní informace upozorňujeme řidiče na dopravní opatření na Jižní spojce a na ulici 5. května.
14. listopad 2012
Od 14. do 22. listopadu 2012 je na Jižní spojce v úseku Barrandovský most – Branická ulice omezen provoz pravého jízdního pruhu ve směru na Prahu 10 a levého jízdního pruhu ve směru na Prahu 5.
Zároveň až do 30. listopadu 2012 probíhají práce na portálech na této komunikaci v úseku ulice Sulická - Barrandovský most směrem na Prahu 5.
Výstavba portálů začne 15. listopadu 2012 také na komunikaci 5. května v úseku ulic Na Strži – Vyskočilova a potrvá do 30. listopadu 2012. Práce budou probíhat převážně v levém jízdním pruhu a ve středním dělícím pásu ve směru do centra.
Na ulici 5. května v současné době probíhají práce na výstavbě portálů také v úseku ulic Jihlavská – Michelská (do 16. 11. 2012) a v úseku ulic Jihozápadní IV – Türkova do 6. 12. 2012.
Práce probíhají částečně v denní době mimo dopravní špičku, částečně v nočních hodinách. Mimo pracovní dobu je přechodné dopravní značení demontováno.
Investorem těchto stavebních prací je Technická správa komunikací hl. m. Prahy. Zhotovitelem portálů na Jižní spojce je společnost ADŽ Praha, s.r.o., a na ulici 5. května společnost ČKD PRAHA DIZ, a.s.
4,773 15.11. 2012 16.31
Re: Fotky HRADČANSKÁ - Prašný most - odkazy - NE DISKUSE (303 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
4,774 15.11. 2012 16.25
Re: Fotky Červený vrch a Evropská - odkazy, NE DISKUSE (123 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)
Wels http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … in/121115/
"výtahovej" podchod Bořislavka http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … v2/121115/
průjezd po Evropské nad štíty http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ka/121115/
4,775 15.11. 2012 16.24
Re: Z tisku a médií (377 odpovědí, posláno do MHD Praha)
a ještě BUSy 150, 188, 196
když tam bude někdo stát, tak budou všichni zastavovat