Nastavení hledání (Stránka 19 z 41)

2.8.2010
Přeložka vodovodu postoupila přes D4 za severní stranu jámy.
V D3, jak je i vidět na kameře, se betonuje podklad v STT. Zítra to budou hladit, takže
ve středu by se mohlo začít armovat.
V D2 a D1 jsou odstraněny vodicí zídky podél severní strany střední stěny, začíná se i s jižní
stranou (pravda, na slepenici to vypadá opravdu podivně ).

Dálný východ. Nerozumím situaci okolo zápor. Na poněkud neočekávaném místě se objevila
nenavazující  řada zápor, netuším proč - podle mého bude stěna jámy přibližně v místech, kde vrtá
vrtačka tady.
Pokračuje i odtěžování nad jámou Myslbek, ale určitě to nejede na plný výkon. Spíš mi to připadá, že si tam z
nějakého důvodu budují sníženou plošinu.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100802

02.08.2010 - POSTUP RAŽBY TUNELU KRÁLOVSKÁ OBORA
Strojovna vzduchotechniky
dno, levá část 118,71m (denní postup 16,37m)
dno, pravá část 115,84m (denní postup 9,00m)

Vzduchotechnický kanál 08
dno 56,57m (denní postup 16,85m)

Severní tunel, ražba z portálu Letná
probíhají dobírky dna od propojky 12

02.08.2010 Srpnové kolo vědomostní soutěže

Další hřebík do rakve D8: soud uznal, že celá trasa je neplatná.

Podle všeho zhasla i poslední naděje, že se v příštím roce nezastaví práce
na stavbě dálnice D8 přes České středohoří. Krajský soud dal tento týden
za pravdu sedm let staré žalobě Dětí Země, kterou napadly vydání územního
rozhodnutí.
http://ekonomika.idnes.cz/dalsi-hrebik- … oprava_jan

Podle mého je na to dost času. Na dno jámy se dokoušou nejdříve za půl roku, spíš ještě později. Ražba větracího tunelu pomalu startuje (1.9.2010) - za půl roku s ním budou za budoucí jámou. (Jak psal Kubajsu, provoz stávající rampy se předpokládá do  07/2011).

Dnešní foto.
Pokračuje odtěžování rampy E.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … nka/100730

Bude se bourat. Ale přesah mi přijde o něco menší než u D4. V současné době jsou odtěženy zhruba
na úroveň vršku stropu.

Dnešní foto.
Žádný velký pokrok. Zhruba polovina kotev je zavíčkována, jinak žádný pokrok.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … nka/100728

26.7.2010
D4 - stále se pracuje na přeložce, není to jen vodovod ale překládá se
i kabelová trasa. Podle hromady zlikvidovaných kabelů jich tam vede docela dost.
D3 - v JTT se dodělává vrchní vrstva výztuže. V STT to jde pomalu, stále ješte není
odtěženo. Chvíli jsem se bál, že se povedlo odkrýt neco pro archeology, ale nakonec
se z toho vyklubal starý kanalizační řad. Severní stěna se pořád nezarovnává.
D2 a D1 - beze změny

Na východě pokračuje skrývka povrchů, zdá se, že s tím budou už brzo hotovi.
Na křižovatce se skládalo armovací železo (úplně vpravo v rohu - zapoměl jsem
udělat detail), pravděpodobně zde vznikne výrobna armokošů pro D5-7.
Východní stěna jámy Myslbek dostala nové lešení, asi jako ochranu pro následnou
demolici.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100726

Za propad Blanky může starý potok. Lidskou chybu nejde vyloučit.
http://zpravy.idnes.cz/za-propad-blanky … _praha_nos

Ne, není. Minimálně D5 až D7 v Patočkově jsou ještě milánky. Otevřená jáma je to až od křižovatky s Myslbekovou.

23.7.2010
D4 - pomalu se přibližuje přeložka vodovodu.
D3 - V JTT pokračuje armování. Spodní vrstva je skoro hotova, s horní se začíná.
V STT je snad odtěženo. Pravděpodobně je nějaký drobný problém okolo severní stěny,
mezi stěnu a pažení se pokládá nějaká chránička/drenáž. S vlastním zarovnáváním hlavy
se nezačalo. (Bohužel to nejde vyfotit, postavili si tam ten dřevěný můstek přes který nejde zaostřit)
D2 - slouží jako sklad armovacího železa.
D1 - dodrápáno jest. Drapák stojí v rohu staveniště a přezbrojuje se na jeřáb.
V JTT je zlikvidován pojezdový beton.

Na východě se s faktickou demolicí severní stěny jámy ješte nezačalo, zatím se jen pošně
stahuje povrch. Byly zavezeny armokoše pro piloty. U křižovatky s Myslbekovou se hloubí
nějaká rýha, důvod nezjištěn.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100723