Nastavení hledání (Stránka 18 z 18)

Novější článek na stejné téma:
Do pražských ulic vyjede dvacítka nových autobusů

Stačilo, sorry (já to odmáčk jen jednou, ale prohlížeč zobrazil nějakou chybu, tak to pak zřejmě zkusil ještě třikrát)

Urbanisté můžou změnit Sluneční Město

Zbraslav - Nesourodě zastavěná místní část Zbraslavi má šanci získat přívětivější tvář. Nová zeleň, služby a obchody by mohly zvýšit komfort bydlení..

DP plánuje úspory:

Městskou dopravu spasí turnikety

Nejhorší škrty: až pětina spojů zrušena

A tady je už i souhlasné stanovisko k EIA

Tady je info k MÚK 4663 z poloviny dubna (http://magistrat.praha.eu/zdroj.aspx?ty … 1576686784):

Stavba č. 4663 - MÚK PPO – Liberecká není bohužel stále dokončena. Není to však způsobeno nečinností hlavního města Prahy, ale objektivními důvody,  tj.  nevydáním stavebního povolení na část stavby z důvodu  soudní pře o některé potřebné pozemky (konkrétně se jedná o pozemky bývalých vlastníků – pí. Terkošové a p. Šercla).
Stavba je z části ukončena – jsou provedeny mosty na  ulici  Liberecké / Cínovecké. Vlastní přemostění ulice Veselské a příslušné rampy  křižovatky jsou nyní již z hlediska stavebního povolení přípraveny k realizaci a práce budou zahájeny po vydání potřebného rozhodnutí o dopravním opatření  pro zhotovitele na křižovatce Kbelská x Veselská .
Za předpokladu  zahájení prací  v 1. polovině května t.r. může být  stavba dokončena na konci roku 2010. Realizace této  stavby je hrazena z prostředků SFDI jehož zástupci vždy tyto objektivní důvody zpoždění stavby uznali.
S pozdravem,
                                                                                         Radovan  Š t e i n e r,  v.r.
                                                                                               Radní hl.m. Prahy

Nějaké aktuálnější info? Když jsem tam před pár týdny jel, nevypadalo to, že by se něco dělo.

Bohužel se mi nikde nepodařilo najít o moc detailnější vysvětlení než jedinou větu na stránce tunelblanka.cz "Z dopravního hlediska je výstavba Trojského mostu s křižovatkou Troja nezbytnou součástí trasy Městského okruhu, neboť stávající křižovatka Pelc-Tyrolka je pro dopravní napojení přilehlých oblastí neúplná." Každopádně jestli víte o nějakých oponenturách na toto téma, určitě bych si je rád přečetl (a asi nejen já )

Spojení s magistrálou jako možný účel mostu mě taky napadlo, moc to ale nezapadá do koncepce "zklidnění" magistrály plánovaného po dokončení MO. Nejsem a priori proti mostu, jen mi připadá zvláštní, že v Holešovicích budeme mít ani ne půl kilometru od sebe dva kapacitní mosty, přestože ani jeden nebude přímou součástí budované sítě kapacitních komunikací, zatímco např. na Barrandovském mostě, který patří do MO, zůstane ještě kdo ví jak dlouho konec silnice pro motorová vozidla a semafor. Prostě mi připadá, že Trojský most je z pohledu současných plánů tak trochu neperspektivní investice, tak by mě zajímalo, na základě čeho se magistrát rozhodl ji realizovat.

Chodci a cyklisti už dnes můžou po chodnících MB, nevím, z čeho soudíš, že nový most (2x 2 pruhy + tram) pro ně bude o tolik komfortnější.