Nastavení hledání (Stránka 13 z 18)

Občas se na tomto fóru i v médiích objevují názory, že jedním z problémů dopravy v Praze je nedostatek parkovacích míst. Osobně mám za to, že naléhavost tohoto problému je o několik řádů nižší než např. dobudování vyšší sítě pozemních komunikací, páteřní sítě MHD, zavedení mýta pro vjezd do centra a možná i zavedení zón placeného stání ve všech městských částech. Tento můj dojem mimochodem potvrzuje i fakt, že zatímco všechna zmíněná opatření už zde mají svůj thread, parkoviště až doteď ne

Metro do Motola postaví Metrostav a Hochtief

Praha – Tendr na dostavbu prodloužení trasy A pražského metra do Motola vyhrály firmy Metrostav a Hochtief. Ostatní účastníci výběrového řízení se ještě mohou odvolat, informaci proto nechtěli zástupci Metrostavu komentovat. Celkové náklady na výstavbu mají činit zhruba 18,7 miliardy korun, z toho více než osm miliard má tvořit dotace z evropských fondů...

Dopravní podnik už dříve doufal, že by se mohlo začít stavět ještě letos v prosinci. V současnosti to ale vypadá, že se stavba zahájí až na začátku příštího roku...

EDIT - A ještě tady:

Metro do Motola dostaví Metrostav a Hochtief. Stavět začnou na jaře

off-(off-topic): Ta nová fotka týdne je taky hodně povedená

Mšeno opraví 200 let starý most přes Pšovku
Mšeno (mno) - Zhruba dvě stě let starý můstek v Ráji vedoucí přes potok Pšovka chce opravit město Mšeno. Největším problémem kromě toho, kde sehnat na opravy peníze, je, jakým způsobem nezničit jeho historickou hodnotu a zároveň umožnit jeho využívání.
„Můstek je klenutý z pískovcových kvádrů. Právě nyní probíhá na ministerstvu kultury řízení o jeho prohlášení památkou,“ uvedl starosta Mšena Martin Mach. Jeden projekt na opravu mostku již radnice nechala vypracovat. Ten však památkářům nevyhovoval.
„Využijeme asi projekt, podle něhož by vnitřek mostku tvořil betonový skelet schopný unést i dvacetitunový popelářský vůz,“ řekl Mach. Tato betonová kostra by na jedné straně byla zapuštěna do skály a na druhé straně by ji podpíral betonový pilíř. Současná historická podoba můstku by tak poté tvořila jen jakousi slupku. „Pokud seženeme peníze, stavět by se mohlo už příští rok,“ dodal Mach.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed)

Metro chce miliardové turnikety. Netuší, zda se vyplatí
Praha - Dopravní podnik v hlavním městě chce investovat téměř tři a půl miliardy korun do projektu turniketů v metru. Oficiálně především proto, aby nepustil ke svým službám černé pasažéry. Netuší však, kolik cestujících bez lístku vlastně podzemní dráhou jezdí.
Údaj o počtu černých pasažérů je přitom pro celý projekt klíčový. Právě podle něj si nechal podnik vypočítat předpokládané zisky, kterými chce miliardovou investici splatit.
Analýza, kterou má deník Aktuálně.cz k dispozici, vychází ze dvou údajů, podle nichž je spočítána návratnost investic do turniketů a také to, kolik by měly vynést. V obou případech jde o anonymní internetové ankety. V případě iDnes.cz odpovídalo na otázku, zda jezdí obecně v MHD načerno, přes 8 tisíc lidí, na mesec.cz jen 650. K jízdě bez lístku se přiznalo 16, respektive 20 procent lidí. Jinou analýzu počtu černých pasažérů pražský dopravní podnik nemá...

Poslanecká sněmovna nakonec Klausovo veto přehlasovala, čímž (doufejme) odvrátila další zbytečné komplikace získávání podpory na dopravní stavby z EU, které je už tak dost problematické. Viz např.

Sněmovna přehlasovala prezidentské veto zákona o posuzování vlivu na životní prostředí,
Klausovo veto padlo. Výsledek EIA půjde dát k soudu.

Zahájení stavebního řízení RTT Plzeňská

Předmětem řízení je veřejně prospěšná stavba opravy tramvajové trati Plzeňská, která je členěna na :

SO 11 Tramvajová trať
SO 12 Odvodnění TT a výhybek
SO 13 Tramvajové zastávky
SO 14 Elektrická zařízení tram. Zastávek
SO 15 Automatické zavlažování zatravněného svršku
SO 16 Stavební příčný práh vozovky
SO 17 Vozovky a Chodníky
SO 18 Úprava portálu
SO 21 Trolejové vedení
SO 22 Elektrické ovládání a vytápění výměn
SO 23 Detekce tramvají pro řadiče SSZ
SO 24 Dráhové kabely JDCT
SO 25 Elektrické polarizované drenáže
SO 26 SSZ Kavalírka
SO 31 Definitivní dopravní značení
SO 41 Informační systém – vybavení zastávek

Budou na Pankráci další mrakodrapy? Úředníci začínají rozhodovat

Pankrác - Stavební řízení na nové výškové budovy, které by mohly vyrůst na Pankrácké pláni, je v plném proudu. Ve čtvrtek se jednalo za zavřenými dveřmi..

Výměna kabelů komplikuje provoz na Jižní spojce
Praha - Kvůli výměně kabelových rozvodů je na Jižní spojce v Praze omezen provoz. V místech od Lanového po Barrandovský most je po kratších úsecích uzavřen vždy v jednom směru levý pruh, o víkendech může být doprava omezena také v obou směrech. Dělníci pracují u středového dělícího pásu. Kromě kabelů elektrického osvětlení se vyměňují také optické kabely, které přenášejí data z telematických zařízení. Kdy opravy skončí, není zatím jasné. Eltodo totiž musí žádat o povolení na každý úsek u Technické správy komunikací, která vyhodnocuje, jaký vliv bude mít oprava na plynulost dopravy.

Podle mluvčího společnosti Eltodo Jana Rafaje jsou kabely veřejného osvětlení na Jižní spojce v havarijním stavu. Jsou zpuchřelé a jejich stav se prý zhoršil natolik, že dělníci nejsou schopni je opravit v nočních hodinách. Podle Rafaje zaznamenali v letech 2000 až 2004 celkem 42 poruch kabelů, v letech 2005 až 2009 dokonce 87 poruch.

"Časté výpadky veřejného osvětlení na Jižní spojce ohrožují bezpečnost provozu a také přenos dat o provozu na Jižní spojce z dopravních kamer a detektorů do pražského dopravního informačního centra," doplnil Rafaj.

Praha šetří. Projeví se to na investicích

Že by závan zdravého rozumu?

A tady už máme SP:
"Stavba 0053 Vysočanská radiála 3. etapa stavby (komunikace-úsek od km 0,4 do km 2,5)"

BTW tuší někdo ze zasvěcených, kolik stavebních řízení na VR ještě bude?

Nový kolektor B pod Václavským náměstím je v provozu
Město již dokončilo výstavbu nového kolektorového tunelu B pod Václavským náměstím, který vede od kolektoru v ulici Na Příkopech až ke křížení ulic Jindřišská a Vodičkova. Po kolaudačním řízení jej město na počátku listopadu uvedlo do provozu. Do konce roku skončí také oprava kolektoru C na pravé straně Václavského náměstí. Obě stavby pak společně s již hotovým tunelem A umožní bezproblémový rozvoj centra metropole. Omezení pro obyvatele a návštěvníky metropole jsou již minimální. V závěru října město odstranilo ochranný zábor před Českou pojišťovnou.

Nový kolektorový tunel B vede od kolektoru v ulici Na Příkopech až ke křížení ulic Jindřišská a Vodičkova. Je vysoký 3,3 metrů, široký 2,6 metrů a dlouhý přes 330 metrů. Město jeho rozsáhlou výstavbu dokončilo v srpnu letošního roku a na počátku listopadu jej uvedlo do provozu. „Uložili jsme do něj vodovod, plynovod, elektrické vedení nízkého i vysokého napětí, optické kabely telekomunikačních i datových sítí a další signalizační a zabezpečovací kabely,“ uvedl náměstek pražského primátora Pavel Klega...