tak nějak přemýšlím jak se to vlastně děje, v tomto směru se přeci nic neměnilo,ne?
viz http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=37936#p37936
![]()
Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kasme
tak nějak přemýšlím jak se to vlastně děje, v tomto směru se přeci nic neměnilo,ne?
viz http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=37936#p37936
![]()
Co říkáte v čase 2:35 na ten konec pruhu pro cyklisty? Překvapuje mě, že to nedodělali o pár desítek metrů dál dál do klidnějších vod.
zřejmě tam končí řešené území ![]()
jo a už před víkendem bylo v provozu SSZ přechod Bohdalec
skokánky na MÚK Zbraslav
13.44 ještě jeden je v čase 12.22
Dostavbu tunelu Blanka může rozhodčí soud zastavit až na tři roky
1. prosince 2013 15:34
Stavba tunelu Blanka se může zastavit až na tři roky. Tak dlouho totiž obvykle trvají miliardové spory u rozhodčího soudu, který bude rozhodovat o platnosti smluv na provedení tunelového komplexu. V České televizi to uvedl předseda Rozhodčího soudu při hospodářské a agrární komoře Zdeněk Somr.
SSZ Vídeňská – U krčského nádraží
prostříhaný videoprůjezd ze všech směrů, ale vždy vlevo ![]()
Hudeček: Všechny vícepráce na Blance byly objednány za Béma
Praha 1. prosince (ČTK) - Všechny vícepráce na tunelovém komplexu Blanka byly objednány do roku 2010, tedy za exprimátora Pavla Béma (ODS). V České televizi v pořadu 'Otázky Václava Moravce' to dnes řekl současný pražský primátor Tomáš Hudeček (TOP 09). Kvůli proplácení faktur za vícepráce se metropole nyní pře se společností Metrostav, která Blanku staví. Podle Hudečka byly navíc už za Béma náklady za výstavbu Blanky vyčísleny na 31 miliard korun. Bém tvrdí, že od roku 2007 zastupitelstvo šestkrát rozhodovalo o rozpočtu tunelu Blanka a vždy byla jako celková částka uváděna suma 29 miliard korun. Město nyní odhaduje, že konečné náklady vystoupají na 37 miliard Kč.
Hudeček dnes v ČT řekl, že už v letech 2006 a 2007, kdy v čele metropole stál exprimátor Bém, bylo jasné, že se náklady na výstavbu Blanky vyšplhají na 31 miliard korun. Za stavební část mělo město platit 21 miliard korun, za technologie čtyři miliardy, další čtyři miliardy měly být vyplaceny za valorizace, které byly zakotveny ve smlouvách, a asi dvě miliardy měly být náklady na inženýring a výkupy pozemků.
Podle Béma ale měla být cena o dvě miliardy nižší. Rozdíl podle něj mohl být způsoben nárůstem inflace, nebo smluvními sankcemi, které bude muset město platit Metrostavu za to, že už dva roky neproplácí faktury.
'Podle smluv má Blanka stát 31 miliard korun plus šest miliard za vícepráce, tedy 37 miliard. A to se už vědělo v únoru 2011,' prohlásil Hudeček. Bém ve funkci primátora skončil po volbách na podzim 2010. Dnes na Hudečkovy argumenty reagoval v ČT tím, že samozřejmě nese za Blanku politickou odpovědnost, ale jen do roku 2010, a tam končí i jeho schopnost Blanku ovlivnit.
'Každý soudný člověk v zemi pochopí, že když se třikrát propadne tunel, změní se technologie, zastaví se na tři měsíce práce, aby se dohnaly termíny, tak místo jedno- nebo dvousměnného provozu se šturmuje v třísměnném a ono se to časové zpoždění dožene, ale že to stojí více peněz. Proto jsem podal i dvě trestní oznámení v souvislosti s propady,' řekl Bém.
Problémy s proplácením faktur za vícepráce se objevily před několika měsíci a dluh Prahy se postupně vyšplhal na více než 2,1 miliardy korun. Metrostav proto minulou středu oznámil, že 7. prosince stavbu zastaví. Vedení města pak reagovalo oznámením, že smlouva s firmou je od počátku neplatná. Strany se na řešení problémů nedohodly, Metrostav proto případ předá rozhodčímu soudu, u kterého bude chtít docílit proplacení faktur. Město tvrdí, že peníze na stavbu má, ale nezná způsob, jak je legálně vyplatit. Praha chce předmět sporu ještě rozšířit o posouzení platnosti smlouvy mezi městem a firmou.
Neplatnost smlouvy Praha zdůvodňuje tím, že nebyly součástí usnesení rady a neprojednalo je ani zastupitelstvo. Podle současného vedení Prahy rada v letech 2006 a 2007 schválila pouze dodavatele stavby, ale ne samotnou smlouvu. Podle některých právních výkladů proto mohou být smlouvy i dodatky neplatné, město proto tvrdí, že nemůže peníze vyplatit.
Město by proto chtělo, aby rozhodci rozhodli co nejdříve. Předseda Rozhodčího soudu při hospodářské a agrární komoře Zdeněk Somr ale v ČT řekl, že vyřešit miliardové spory trvá v průměru šest měsíců až tři roky. 'Strana samozřejmě může požádat o zrychlené řízení do čtyř měsíců. Nicméně budou-li znalecké posudky, svědci, může se řízení protahovat,' konstatoval Somr. Upozornil také na to, že pokud se smlouva ukáže jako neplatná, město by nemohlo uplatnit například reklamace.
a obrazem... http://www.youtube.com/watch?v=Bm-GxCXCG1w
a ještě jednou MÚK SJM x MO 1.12.2013, ale bez NA
Od: 30.11.2013 08:00:00 Do: 28.02.2014 00:00:00
ulice Spořilovská, ulice Jižní spojka, Praha 4, Praha, práce na silnici výstavba protihlukové stěny, zúžená vozovka na dva jízdní pruhy
Vydal: Magistrát Hl. města Prahy
teď se tam nevejde kvůli výjezdu na Spořilov ![]()
bezúčelně to není ![]()
souprava opět vyráží ráno v 6.14
v jiné dny tam ovšem přijíždí bez lidí až někdy večer...
slíbené video Jeremenkova
dle obrázků v reportáži tv Nova už je osazen cedulemi ten divnej portál (levá patka mezi kolejemi) na Letné od Sparty
další z příběhů jak "potěšit" cestující...
Pražského povstání pátek 17.52: vlak zde jízdu končí
ale už 17.54 jede další, do kterého se ovšem všichni nevešli
mezera mezi vlaky 6 minut je v páteční podvečer docela znát...
neuvěřitelné...
na Jeremenkově vzniká cyklopruh od Dvorců až ke stávajícímu cyklopruhu v horní zrekonstruované části
včerejší video mám, až ho vystříhnu, tak ho nahraju ![]()
vždyť už zbouranej byl
![]()
asi se s větším mostem a narovnáním nevešli do stávajícího záboru - povolení ![]()
no když pojedu od OMV tak jo, ale jinak je lepší jet rovnou vratkou ![]()
jo a od Barranďáku na Chodov opět jedním pruhem ![]()
temné ranní video za chvilku http://www.youtube.com/watch?v=z4dSRmttdzA
VIDEO: Projeli jsme tunel Blanka. Cesta centrem se zkrátí na šest minut
27. listopadu 2013 20:01
Položit poslední asfaltovou vrstvu, nakreslit dopravní značení, dodělat další drobnosti a... tunelový komplex Blanka bude připravený k otevření. Jenže teď se naopak zavře a hrozí, že může být zakonzervován. Díky kameře iDNES.cz se můžete do tunelu Blanka podívat.
Praha plní slib: otevírá most přes Jižní spojku
27.11.2013
Praha splnila svůj slib obyvatelům Spořilova. Necelých sedm měsíců od zbourání starého mostu Ke Garážím přes Jižní spojku dnes otevírá nový most, který snese zatížení těžkou kamionovou dopravou. „Věřím, že tento krok přispěje ke snížení hlukové zátěže ve Spořilovské ulici. Jedná se však bohužel pouze o dílčí opatření. Systémovým řešením bude až výstavba Pražského okruhu mezi D1 a Běchovicemi, která je ale v režii státu,“ uvedl Jiří Nouza, náměstek primátora.
Nový most odvede ze Spořilovské ulice až padesát procent kamionové dopravy. „V principu jde o vyloučení jízd těžkých nákladních automobilů z celé ulice Spořilovské ve směru do kopce k ulici Brněnské. Po Spořilovské ulici tak bude ponechána pouze jízda nákladních vozidel ve směru od D1 na Jižní spojku ve směru na Štěrboholy,“ vysvětlil šéf Technické správy komunikací hl. m. Prahy Ladislav Pivec a dodal: „Ve směru od Štěrbohol bude platit zákaz odbočení kamionů z Jižní spojky do ulice Spořilovské ve směru k D1 a kamiony budou převedeny dále po Jižní spojce až k mimoúrovňové křižovatce u Kačerova na nově vybudované přemostění na komunikaci Ke Garážím a dále na komunikaci 5. května směrem k dálnici D 1.“
Současně budou moci tento nový most v ulici Ke Garážím využívat autobusy MHD vyjíždějící z Garáží Kačerov a také veškeré osobní automobily směřující do oblasti Spořilova.
TSK zároveň zahájila přípravné práce na doplnění protihlukových opatření k ochraně tzv. Spořilovského plácku. Konkrétně se jedná o výstavbu protihlukového valu a stěny v úseku mezi ulicí 5. května a ulicí Hlavní a po kolaudaci mostu Ke Garážím i protihlukové stěny přímo na něm. „Pro oba projekty v současnosti získáváme různá povolení. Pokud vše půjde hladce, zahájíme v průběhu stavební sezóny příštího roku,“ upřesnil Nouza.
Náklady na výstavbu nového mostu ve výši téměř 50 miliónů korun poskytl Státní fond dopravní infrastruktury. „Jedná se přesně o akci, kterou by měl stát naším prostřednictvím podporovat. Věřím, že i v budoucnu budeme moci na podobné akce v metropoli přispět,“ uvedl náměstek ředitele SFDI Tomáš Blecha.
Popis stavby
V rámci stavby proběhla demolice stávající nosné konstrukce a spodní stavby do úrovně nadzákladové spáry u vnitřních pilířů a do úrovně základové spáry krajních opěr. Na stávajících základech byla vybudována nová spodní stavba a nosná konstrukce včetně nového mostního příslušenství. Nová nosná konstrukce byla navržena jako spojitá o třech polích z monolitického dodatečně předpjatého betonu.
S rekonstrukcí mostu souvisela funkčně také druhá stavba, která byla složena ze dvou hlavních částí. První část byla oprava stávající rampy, která byla rozdělena na část kompletní výměny konstrukčních vrstev a na část úseku, kde se prováděla oprava pouze technologií frézováním. Obrusná živičná vrstva byla provedena v nízkohlučné úpravě. Druhá část související s opravou mostu byla výstavba dvou portálů na Jižní spojce s proměnnými dopravními značkami, výstavbou jednoho poloportálu s proměnnou dopravní značkou a dalšími dvěma proměnnými dopravními značkami.
Základní údaje o novém mostu
délka přemostění: 72,3 m
délka mostu: 85,7 m
šířka mostu: 12,1 m
stavební výška: 1 477 mm
výška mostu nad terénem: 7,12 m
plocha nosné konstrukce mostu: 878,6 m2
únosnost mostu: zatížení třídy A
Termíny výstavby
zahájení přípravných prací: 29. 4. 2013
snesení konstrukce: 3 – 5. 5. 2013
zahájení prací na nové konstrukci: 5. 5. 2013
otevření pro autobusy DP: 18. 11. 2013
otevření pro individuální osobní a nákladní dopravu: 27. 11. 2013
Další informace
objednavatel: TSK hl. m. Prahy
zhotovitel: Porr, a. s.
projektant: TOP CON Servis
TDI: Pontex
bus výluka je delší, neb před a po tram výluce se budou vyndavat - vracet dlažební kostky
![]()
Plešoun: Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 16:36
Aktuálně ze Stromovky a okolí:
Optimalizace Praha Bubeneč – Praha Holešovice, stav 23.11.2013 slovem a obrazem
Náměstí bratří Synků - Vozovna Pankrác od 30. 11. (0.15 hod.) do 2. 11. (4.15 hod.)
oprava tramvajové trati na křižovatce Vladimírovy a Táborské ulice, oprava tramvajové trati na náměstí Hrdinů, oprava tramvajové trati na křižovatce ulic Na Pankráci a Na Veselí a oprava tramvajové trati na náměstí bratří Synků
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kasme
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 1.681 s, vykonaných příkazů: 56.