Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od pegodlas
Na tý dilataci 4 budou ty šachty tedy pořádné. Uprostřed to vypadá na nějaké pilíře
http://emb.rajce.idnes.cz/090710/#DSC00189.JPG
To tam bude mezi kanály samé okno:)
To S_M_Lomoz: Přeju kránou dovolenou a těším se na další slepenice a též výborné komentáře!
Mají tam ale pěknou výstavku auťáků:)
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 6.JPG.html
Ten přechod je jasný argument, to mi nedošlo. Takhle to je skutečně lepší.
proč si ale tahle pravidla nepřečte i ten, co maluje ty "návrhy"? Jestli je to skutečně takhle dané pravidly, jaké další blbiny tam namalovali? A k čemu potom takový plán vlastně je?
No a jak dlouho vlastně současná norma pro přechody platí? (viz. rušení přechodů po Praze apod.) Pokud výše zmíněná dokumentace už něco pamatuje, možná že podle tehdejší legislativy to bylo v pořádku.
Nevím, jestli to není blbost, ale co kdyby ta rýha byla pojistka, kdyby zase přišel příval deště, aby nemuseli znova čerpat?
na rampě C se dnes pokládá silnější vrstva asfaltu, že by už poslední vrstva?
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/malovan … 9.jpg.html
Kolik vrstev se dává, netuším, ale podle fotky http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/120.html se mi zdá, že tam ještě jedna slabá (pěknější) bude.
Na hlíně uvnitř brýlí jsou vypíchané nějaké kolíky, že by tam už začali sázet stromečky?
Na bastonech to injektiují skrz zdivo? Tohle určitě nesměruje pod základy: http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/090.html
--------------------
pokračujeme http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=6034#p6034
Tak větrací průduchy na 4 se už krásně rýsují http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/057.html
A sice je to na druhém konci jámy, ale na stropě 19b také vzniká něco zajímavého http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/045.html
Podle fotek z Rychnovinek už s izolací přece začali...
Aha, tak to tu potom píšu blbiny:) Ale tak blbě se to tam leskne a považoval jsem to za holý beton.
No poslední fotce z Rychnovinek je vidět, ze už dobetonovali zbytek toho pahrbku na přechodu tloušťky desky. Takže se brzy budou moci pustit do izolace. Ale až jim to tam vyschne, napršelo tam taky pěkné jezírko.
Já si myslím, že se ty vyztužovaný podkladní betony vyztužují kvůli pojezdu techniky. Aby to nepopraskalo a zabezpečilo rovinnost spodní části stropu.
Řeč je ale o podkladním betonu, sloužícím jako bednění stropní desky. Na ten se akorát položí fólie a výztuž, technika už se na něj nedostane. Betony pro pojezd techniky se předtím odstraňují (už vůbec, že ty se tam dávají - jako by jim vadilo trochu bláta :-) ).
S_M_Lomoz napsal:Nad JTT je položený podkladový beton - ovšem bez kari sítí, takže je docela možné, že jde jenom o první vrstvu. Nad STT se uhlazuje; jak to vypadá, schod jako v JTT tam patrně nebude.
Do podkladních betonů se výztuže nedávají schválně, slouží k tomu, aby daly stropu vnitřní tvar a při odtěžování vnitřku tunelu se to vymlátí, nebo se mýlím? A ten schod je k čemu, nevíte někdo?
V tom schodu budou opět obvyklé ventilátory, nemýlím-li se.
Podklaďáky právě že se některé vyztužují a jiné ne. Mně osobně to přijde zbytečné, vždyť to snad není o tom, aby to desku se zásypem uneslo...
Jakpak je to s technickým kanálem pod vozovkou v JTT od dilatace 20? Nic se nekope a již se připarvují prkýnka pro podkladní beton - a to pouze v rovině přes celou šíři tunelu. Též konec chodby v dilataci 19 je nezvykle zabedněn.
Viz. http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/026.html
koukám, že ten kanál je nějak vysoko nad asfaltem - to tam toho přijde ještě tolik??
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 0.JPG.html
Asi jo, však ještě ani není zakrytý beton, na kterém jsou uloženy obrubníky. Pane jo, tam se toho teda vejde...
Jenom upřesnění k bednění u střední stěny: podle všeho drží zvednutou část hutněného terénu pod budoucím podkladovým betonem.
(Trochu mě to napadalo, podle toho, jak bylo bednění otočené.)
Je ten kousek podél bednění dosypaný pouze štěrkem, nebo je to beton? (z fotky to nemůžu vykoukat). Protože samotný štěrk by se jim pod podklaďákem vysypal, až by to před betonáží stropu odbednili:)
Kolik se pokládá vrstev? 2? nebo 3? ...
Tak dnes dorazila betonpumpa a začalo se s betonáží desky dilatace 7
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna3/ … 0.jpg.html
Wizard_01 napsal:Pripada mi, ze tam budou potrebovat vjezd do diry a proto asi ten vrtak.
Myslíš boční výjezd? Že by se už připravovali na SAT 2B?
Nemýlím-li se, lze v posledních postupech prací vyčíst důvod přítomnosti vrtné soupravy: "...původní obslužná komunikace (výjezd na Patočkovu) zrušena. Vyhodnocují se dodatečné průzkumné geologické vrty a podle výsledků bude rozhodnuto o způsobu pažení severní stěny výjezdové rampy."
Takže by se v souvislosti s kanalizací ukázal skutečný smysl té 'záhadné' zídky na hraně dilatace B? Tedy ne že by, vzhledem ke koord. výkresu, vedla po ní, ale podrží zásyp na desce v takové výši, aby potrubí mohlo být položeno.
A ten mohutnější sokl na straně u trati poslouží jako opěra, až se bude hloubit rychlodráha a kanalizace bude podkopána a bude se přes jámu muset unést sama jako most.
Copak to tam kopou mezi chatičkami? Jde to bokem od tunelu. http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 3.JPG.html
Jak vidno z fotek, do spojek se šroubují jen krátké pruty, na které pak přesahem navazují další pruty.
No jistě, kvůli lepší manipulaci. Trefujte se s 12m pětadvacítkou do matky 
Jestli tam jsou šroubové spojky, zajímalo by mě, jak do nich budou šroubovat ohýbanou výztuž, aby se dotáhla právě v takové poloze jak má být.
Dobrý postřeh. Pokud je nutné šroubovat ohýbaný prut, tedy není možné s ním otáčet, použije se speciální tzv. poziční matka. Stručně řečeno: matka má více částí, které propojuje další (běžný) závit. Dotažení probíhá v rámci matky a s prutem se nehýbe. Možno prohlédnout např. zde: http://www.erico.com/products/LentonPosition.asp
No a proč by to nábradlí nemohlo být tak, jak je? Já v tom nic špatného nevidím. Vychází to akorát pod okrajovou římsu na mostě. Trávníček to vyrovná:) Z protějšího pohledu je aspoň menší plocha betonu tj. stěny. A nemusí se řešit svislá dilatační spára mezi stěnou a mostovkou.
Záhada s armováním stropu vyřešena :-) http://mrnobody.rajce.idnes.cz/2009-05- … 310179.JPG to jsem fakt nečekal :-) Kdo pak najde jako první fotku, kde bude vidět armování severní desky
No vždyť jsem to povídal, ale nevěřící Tomáš potřebuje důkaz:) Ovšem kdyby ty matky měli kloudně přidělané na bednění, nemuseli by je hledat zbíječkou. Takhle to na mě působí poněkus východoevropskyů podívejte, jak je spodní hrana desky rozsypaná.
Také mě překvapuje, že do spáry není vložený těsnící pás.
Jsem zvdav, jak to s tím sloupem bude. Na obrázku sice stojí, ale je v trase armatury, která by po dokončení měla tvořit severní stěnu připojovacího pruhu.
Vzhledem k tomu, že na obě strany od sloupu jsou přesahy do stěny ohnuté do háku (a mají menší profil), se nabízí, že po obou stranách sloupu budou velké otvory s parapetem.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od pegodlas
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.142 s, vykonaných příkazů: 84.
