51

Re: Z tisku a médií

Primátor Kladna chce místo ruzyňské rychlodráhy metrovlak. Tunel má být delší než Blanka

http://zpravy.aktualne.cz/regiony/stred … 590604f2e/

Petr od Pankráce

52

Re: Z tisku a médií

Jak říkáme už léta: od ´Veleslavína a furt pryč nemáme problém.
    PRAHA Mnoho let slibovaný (a odkládaný) projekt takzvané rychlodráhy na ruzyňské letiště se zase o kousek přiblížil k uskutečnění. Podle zjištění serveru Lidovky.cz vybrala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) projektanta pro důležitý úsek mezi železniční stanicí Praha-Veleslavín a budoucí zastávkou Praha-Letiště Václava Havla.

    Zdroj: http://byznys.lidovky.cz/rychlodraha-na … prava_pave

Thumbs up Thumbs down

53

Re: Z tisku a médií

Územní rozhodnutí na rychlodráhu má být do dvou let. Kladno k ní má výhrady
    23. listopadu 2016  19:10

    Po dvaceti letech plánů a odkladů by mohly začít projektové práce trati z Prahy do Kladna. Vydání územního rozhodnutí se však může protáhnout na dva roky. Jednání brzdí některé obce, kterým se nelíbí dvojkolejná varianta. Město Kladno zase dál hovoří o nutnosti zahloubení tras pod zem.

    Zdroj: http://praha.idnes.cz/zacne-stavba-rych … zpravy_rsr

54

Re: Z tisku a médií

docela logiské rozhodnutí....  tak uvidíme co z toho bude....

Stát podepíše smlouvu pro klíčovou část rychlodráhy na letiště v Ruzyni

PRAHA Devět kilometrů z takzvané rychlodráhy spojující pražský Veleslavín a Letiště Václava Havla budou projektovat firmy Metroprojekt a Sudop Praha. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) s nimi v úterý podepíše smlouvu.

http://byznys.lidovky.cz/stat-podepise- … prava_pave

Thumbs up Thumbs down

55

Re: Z tisku a médií

31.01.2017

Správa železniční dopravní cesty, METROPROJEKT Praha a Fakulta dopravní ČVUT v Praze si vás dovolují pozvat k veřejné prezentaci a diskusi ke zpracování projektové dokumentace stavby Modernizace a novostavba trati Praha-Veleslavín – Praha-Letiště Václava Havla.


Prezentace se koná ve čtvrtek 16. 2. 2017 od 16 hod na Fakultě dopravní ČVUT, Konviktská 20, Praha 1.

Více informací v přiložené pozvánce.


http://www.szdc.cz/pro-media/tiskova-pr … zvanka.pdf

Thumbs up Thumbs down

56

Re: Z tisku a médií

Na Letišti Václava Havla vlak zastaví v podzemí. Ubude třetina autobusů

    Zdroj: http://praha.idnes.cz/rychlodraha-stavb … zpravy_mav

Petr od Pankráce

57

Re: Z tisku a médií

hunerian napsal:

https://metroweb.cz/diskuze/viewtopic.p … 515#p84515
Včera jsem byl na přednášce SŽDC na dopravní fakultě ČVUT. Několikrát během prezentace i diskuze zazněl apel na novináře ať nepoužívají termín rychlodráha.
Ráno si odevřu metro a hned vidím rychlodráhu. Při pojmu rychlodráha se mi otvírá kudla v kapse. :evil:  :evil:  :evil:
Co je rychlodrážního na normální dvoukolejné trati s rychlostí 80 km/h?

lidovky.cz: Rychlodráha do Kladna s odbočkou na letiště vyjde na 31 miliard korun

metro.cz: Rychlodráha na Ruzyni. Sliby a marné čekání

58

Re: Z tisku a médií

http://www.metroprojekt.cz/public/files … 17-web.pdf

Článek o aktuálním dění na úseku Bubny - Výstaviště...

Thumbs up Thumbs down

59

Re: Z tisku a médií

Národní dopravce České dráhy vyhlásil soutěž na nákup 10 bezbariérových motorových jednotek pro trať Praha – Kladno.

Nové soupravy nabídnou na této frekventované příměstské lince nejen moderní interiér, ale také nové služby. Jejich příkladem je připojení k internetu prostřednictvím palubní Wi-Fi sítě.

60

Re: Z tisku a médií

Tunel na pražské letiště se odkládá. Podle sdružení nahrává zakázka velkým

Vznik železničního tunelu pod pražskými Střešovicemi se komplikuje. Soutěž na vyprojektování nejnáročnějšího úseku železničního spojení z centra Prahy na Letiště Václava Havla a dále do Kladna napadlo Centrum pro efektivní dopravu Cedop a požaduje její zrušení.
Sdružení podobu soutěží na železniční projekty napadá opakovaně, v minulosti například kritizovalo postup státní Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) při výběru projektanta rychlého železničního spojení mezi Brnem a Přerovem.
Železniční spojení na pražské letiště je letitý projekt, který byl původně zamýšlený jako rychlodráha. Nyní se připravuje v méně ambiciózní podobě elektrifikované dvojkolejné trati na letiště s pokračováním do Kladna. Stavba za předpokládaných 31 miliard korun by měla zkrátit cestu z letiště k nejbližší zastávce metra na Veleslavíně na 11 minut.

Magistrát chce dostat lidi z aut do vlaků

Do centra na Masarykovo nádraží by vlak cestující dovezl za 25 minut. Modernizace dráhy do Kladna pak má podle plánu správy železnic zvýšit počet cestujících z Kladenska z nynějších zhruba šesti tisíc na čtyřnásobek. Kolem zastávek mají rovněž vzniknout záchytná parkoviště. Od toho si magistrát i správa železnic slibuje přesun tisíců lidí z aut do vlaků a zklidnění dopravy na Praze 6.
Soutěží na úsek mezi Veleslavínem a Výstavištěm se ale nyní zabývá Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) na podnět Cedopu. Sdružení se do soutěže nepřihlásilo, nenapadá proto průběh tendru, ale požadavky, které státní správa železnic nastavila jako vstupní síto opravňující jednotlivé firmy ucházet se o projekční zakázku za necelých 70 milionů korun.
Podle Petra Šlegra z Cedopu je podobně jako v předchozích případech hlavním problémem požadavek SŽDC na akreditaci odborného týmu. Sdružení vadí, že u příliš vysokého počtu členů odborného týmu správa železnic vyžaduje akreditaci České komory autorizovaných inženýrů a techniků (ČKAIT) a zároveň alespoň pětiletou praxi v přípravě železničních projektů. Takovéto podmínky mohou ale v Česku splnit pouze největší projektantské firmy, jimž takto nastavené podmínky nahrávají.

Nesrovnalosti byly i v minulosti

Cedop se do soutěží na modernizaci železnice pravidelně hlásí spolu s francouzskými projektanty ze společnosti Egis Rail. Ti ale měli opakované problémy s uznáváním odborné způsobilosti ze strany české komory inženýrů, se kterou česko-francouzské sdružení vede i soudní spor. Nynější stížností chce proto vyjasnit, jaké požadavky může státní investor po uchazečích o projekční zakázky požadovat. Pokud mu ale antimonopolní úřad vyhoví a soutěž zruší, prodlouží se tím příprava spojení na letiště zhruba o rok.
Správa železnic nyní podle mluvčího Marka Illiaše vyčkává na rozhodnutí antimonopolního úřadu. Do konce roku 2020 přitom chtěla mít projekt hotový a zažádat o vydání územního rozhodnutí. Pražská část spojení na letiště by se pak měla stavět mezi lety 2024 až 2028. Kvůli omezení hluku v rezidenční části Prahy mají vést vlaky od Dejvic k Veleslavínu tunelem v osmdesátimetrové hloubce pod střešovickým masivem. Zbytek trasy přes Stromovku na Výstaviště bude veden po povrchu.
Úsek vedený v tunelu má v současnosti za ostatními zpoždění i bez komplikací v podobě sporu s Cedopem. U sousedních úseků mezi letištěm a Veleslavínem a mezi Výstavištěm a pražskými Bubny už je projektová dokumentace hotová. Ještě o krok dál jsou pak úseky za Prahou z Ruzyně do Kladna a dále do Ostrovce, kde jsou už podané žádosti o vydání územního rozhodnutí.
Zároveň už vloni správa železnic zahájila opravu pražského Negrelliho viaduktu, což je nezbytné pro výrazné navýšení počtu vlaků směřujících na Masarykovo nádraží. Před rekonstrukcí a modernizací je ale rovněž i trasa takzvaného Pražského semmeringu vedoucí ze Smíchova přes Hostivice do Rudné u Prahy. S touto trasou správa železnic počítá jako s náhradním spojením do Kladna během stavebních prací na trase původní trati do Kladna.

https://ekonomika.idnes.cz/praha-letist … oprava_rts

Rozumím tomu dobře tak, že podnět k ÚOHS může dát KDOKOLIV a ÚOHS se tím MUSÍ zabývat?

Thumbs up Thumbs down

61

Re: Z tisku a médií

Kladno s centrem Prahy spojí moderní trať. Do deseti let, slibuje SŽDC

    16. května 2018  18:29

    Do deseti let mají vyrazit z Kladna na letiště Václava Havla a do centra Prahy moderní vlaky. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) pokračuje v přípravě modernizace. O rychlodráhu však nepůjde.

    Zdroj: https://praha.idnes.cz/kladno-zeleznicn … zpravy_nuc