Z tisku a médií (Stránka 28 z 52)

Praha zaplatí za Blanku do pátku, stavaři se vrátí příští týden

   Praha 22. dubna (ČTK) - Praha do konce týdne odešle firmě Metrostav dlužné 2,7 miliardy korun za stavbu tunelu Blanka. Na základě pátečního rozsudku soudu o tom dnes rozhodla rada města, řekl ČTK náměstek primátora Jiří Nouza (TOP 09). Metrostav je podle mluvčího Františka Poláka připraven do dvou dnů od doručení peněz obnovit práce. Stát by se tak podle Nouzy mělo na začátku příštího týdne.
   'Od rady jsem dostal za úkol sejít se se zástupci Metrostavu a do konce týdne podepsat dohodu,' řekl Nouza. Na jejím základě Praha odešle dlužnou částku a stavební firma začne pravděpodobně od pondělí znovu stavět.
   Rozhodčí soud při Hospodářské komoře ČR v pátek po několika týdnech jednání uložil Praze povinnost zaplatit čtyři miliardy, mimo jiné za faktury z minulosti, s jejichž proplacením město kvůli možnému střetu se zákonem váhalo. Po zaplacení zmíněných 2,7 miliardy má Praha dalších 1,34 miliardy proplácet postupně v průběhu stavby.
   Stavební firma musí podle rozhodnutí arbitrů dokončit stavbu do pěti měsíců. Arbitráž tím ale nekončí. Metrostav totiž minulý týden rozšířil žalobu o další miliardu, mimo jiné za problematický Trojský most. Další soudní líčení bude 4. června.
   Spor se dostal k rozhodčímu soudu poté, co Metrostav 7. prosince loňského roku stavbu tunelu přerušil. Důvodem byly především neproplacené faktury, ale i to, že Praha jako investor neschválila další postup prací. Stavbaři tak podle Metrostavu nemohli pokračovat. Praha tvrdila, že peníze na faktury má, hledá ale zákonnou cestu, jak je uhradit. Do arbitráže vstoupila mimo jiné i kvůli obavě, že jsou smlouvy s Metrostavem neplatné. Arbitři ale v pátek rozhodli, že smlouvy platí.
   Pětiměsíční lhůta pro dostavu tunelu nemusí znamenat, že tunelem v září projedou první auta. Rozsudek se totiž týká pouze stavební části díla. Otázkou zůstává, zda bude v té době hotova i technologická část a zda bude mít dopravní stavba za sebou i nezbytné testy a zkušební provoz. Navíc klíčovou zakázku na stavbu velínů dnes rada znovu odložila. Už nyní některé zdroje neoficiálně mluví o tom, že se Blanka rozjede až na konci roku. Náměstek Nouza ale v rozhovoru s ČTK řekl, že se dá vše stihnout. Stále věří v zářijový termín zprovoznění tunelu.
   Důležitá dopravní stavba, jejíž budování schválila někdejší politická garnitura v čele s primátorem Pavlem Bémem (ODS), měla původně stát zhruba o deset miliard méně a sloužit řidičům už v roce 2011. Termín se později odsunul na jaro 2014, nyní Praha mluví o září. Opozice ale tento termín zpochybňuje. Náklady na stavbu tunelu se postupně vyšplhaly až na zhruba 36 miliard korun.

Praha 24. dubna (ČTK) - Praha chce zahájit další arbitráž kvůli problematickému tunelu Blanka. V rozhovoru s ČTK to řekl náměstek primátora Jiří Nouza (TOP 09). K soudu hodlá město jít se správcem stavby, firmou Inženýring dopravních staveb, která už v lednu Prahu žalovala o dlužných 145 milionů korun. O tom, zda město skutečně vyvolá rozhodčí řízení, bude příští týden jednat rada města. Podle Nouzy je arbitráž nejrychlejším způsobem, jak vyřešit problémy. Rozhodčí soud řeší kvůli Blance i spory Prahy se stavební firmou Metrostav.
"Myslím si, že je to nejrychlejší řešení dané situace. Bez IDS bychom těžko Blanku uvedli do provozu," řekl Nouza. "Pokud bychom věc neřešili, ohrozili bychom přejímací řízení," doplnil. Praha už několik měsíců firmě neplatí za faktury. IDS chce víc, než bylo v původní smlouvě, protože se práce na stavbě protahují a jí narůstají náklady. Podle informací ČTK firma od města za své služby zatím inkasovala 202 milionů korun. Do dokončení Blanky by Praha měla zaplatit ještě 196 milionů korun, a to včetně žalované částky.
"Pracujeme již druhým rokem de facto zadarmo a pokud se věc v řádu několika týdnů nerozhodne, může se stát, že nebudeme schopni své služby nadále poskytovat a budeme nuceni odstoupit od smlouvy a odejít ze stavby," řekl ČTK mediální zástupce IDS Pavel Kočiš. 
IDS působí na stavbě Blanky jako stavební dozor, který mimo jiné v minulosti schvaloval problematické faktury za provedené práce. Z právní analýzy, kterou si už dřív nechala Praha vypracovat od společnosti White&Case, mimo jiné vyplynulo, že smlouva firmu IDS dostatečně nemotivuje, aby dohlížela na nezdražování stavby a na včasné dokončení díla. Firma totiž dostává odměny podle ceny stavby, která se ovšem v průběhu let prodražila o několik miliard. Analýza navíc poukázala na to, že IDS údajně zadávala vícepráce bez vědomí Prahy. Firma, o které média mluví v souvislosti s napojením na pražské politiky z TOP 09, to už dřív odmítla.
IDS má na starosti také kontrolu dostavby metra A do Motola, za kterou Praha zaplatí zhruba 22,5 miliardy. I v tomto případě se město prostřednictvím dopravního podniku vypořádává s problematickými vícepracemi.

Arbitráž s Metrostavem přišla Prahu na 35 miliónů

Náklady na arbitráž s firmou Metrostav jsou pro hlavní město zhruba 35 miliónů korun. Tvrdí to pražský primátor Tomáš Hudeček (TOP 09), podle něhož nebyla nejdražší samotná arbitráž, ale služby právníků. Dělníci by se na stavbu měli vrátit v nejbližších dnech.
Arbitráž na Blanku Prahu zatím stála kolem 35 miliónů korun. „Myslím, že soud už byl zaplacen a právníci byli schváleni a že nic dalšího tam není,“ řekl Právu primátor Tomáš Hudeček (TOP 09).
Více než rozhodčí soud si naúčtují právníci. „Platili jsme poplatek za zrychlené řízení v tom, co jsme navrhovali, tzn. za řádově 1,1 miliardy asi 11 miliónů korun,“ uvedl primátorův náměstek Jiří Nouza, podle něhož v případě právního zastoupení platí loňské usnesení radních. Právníci by měli podle ceníku Prahu stát do 20 miliónů bez DPH. Metrostav dle informací Práva rozhodčímu soudu zaplatil 17,5 miliónu korun.
Zda jsou to pro město konečné náklady za arbitráž, zcela jisté není. V sázce je penále a sankce za neplacení faktur.
„Metrostav asi bude žalovat příslušenství za neplacení faktur. Nechtěl bych ale předjímat,“ poznamenal Nouza s tím, že se podle smlouvy může jednat o promile z jednotlivých faktur, která ovšem naskakují v čase.

Trojský most snad bude otevřen dříve
Celkovou cenu Blanky by to však ohrozit nemělo. Podle Nouzy v případě celé Blanky platí schválená a v osmém dodatku ke smlouvě zakotvená konečná částka do 37 miliard korun, a to včetně Trojského mostu. U něho městu zbývá zaplatit zhruba půl miliardy korun, pokud bude určujícím podkladem posudek ČVUT. Ten říká, že to, co bylo postaveno, má hodnotu asi miliardu korun. Původně se cena mostu měla pohybovat okolo 450 miliónů korun.
„Někdo roku 2007 dovolil postavit něco jiného, než bylo objednaného, zhotovitel to postavil a nikdo mu neřekl, nestav to,“ popsal stav Nouza. I o mostu budou jednat rozhodci.
Je možné, že Trojský most začne lidem sloužit dříve než tunel. Objevit by se na něm co nejdříve měly tramvajové koleje. „Vzhledem k tomu, že je objem prací výrazně nižší, si umím představit, že půjde do provozu dříve než Blanka,“ poznamenal Nouza.
Dělníci Metrostavu by se na stavbě Blanky měli objevit v nejbližší době. Praha a stavební firma se dohodly, že nebudou čekat na písemný verdikt rozhodčího soudu. „Získáváme jeden měsíc náskoku před tím, než kdybychom čekali na písemné vyhotovení rozhodčího nálezu,“ řekl Nouza.

Arbitráž je nejrychlejší
V případě Inženýringu dopravních staveb (IDS) se Praha rovněž hodlá vydat cestou arbitráže o 145 miliónů korun. Důvodem podle Nouzy je, že rozhodčí řízení je nejrychlejší a IDS by mohl činit potíže při předávání stavby.
„Má všechny podklady, přejímací řízení z titulu správce stavby musejí odsouhlasit, i ty předávací protokoly,“ poznamenal Nouza. Podle něho firma čeká na peníze od města už skoro dva roky. „Přestali jsme platit někdy v polovině roku 2012,“ poznamenal Nouza s tím, že analogicky u celé Blanky město nemělo jistotu, že když IDS zaplatí, neporuší zákon.

http://www.novinky.cz/domaci/334420-arb … lionu.html

Praha 28. dubna (ČTK) - Stavební firmě Metrostav dnes dopoledne přišly na účet 2,7 miliardy korun, které jí Praha dlužila za stavbu tunelu Blanka. Dělníci se ve středu po téměř pěti měsících vrátí na stavbu. Na dotaz ČTK to řekl mluvčí Metrostavu František Polák. Spory mezi stavaři a městem řeší od začátku roku rozhodčí soud. Nedávno rozhodl, že Praha musí zaplatit, Metrostavu uložil
povinnost problematickou stavbu dokončit.
Město a stavební firma se dohodly ještě předtím, než nedávný rozsudek rozhodčího soudu nabyl právní moci. V pátek podepsaly dohodu, na základě které město odeslalo platbu na účet Metrostavu. Obě strany se shodují, že nechtějí dokončení důležité dopravní stavby zdržovat.

Metrostav po téměř pěti měsících obnoví stavbu tunelu Blanka

   Praha 30. dubna (ČTK) - Stavební firma Metrostav dnes po téměř pěti měsících obnoví práce na tunelovém komplexu Blanka. Mluvčí společnosti František Polák ČTK řekl, že dělníci se na stavbu vrátí v časných ranních hodinách. Práce se zastavily na konci loňského roku kvůli sporu Metrostavu s Prahou. Neshody od té doby řeší rozhodčí soud při Hospodářské komoře ČR. Problematická stavba, která Prahu vyjde na 36 miliard korun, by měla být dokončena do září.
   Spor Prahy a stavařů se dostal k rozhodčímu soudu poté, co Metrostav 7. prosince loňského roku stavbu tunelu přerušil. Důvodem byly především neproplacené faktury, ale i to, že Praha jako investor neschválila další postup prací. Praha tvrdila, že peníze na faktury má, podle radních ale hledala zákonnou cestu, jak je uhradit. Do arbitráže vstoupila mimo jiné i kvůli obavě, že jsou smlouvy s Metrostavem neplatné.
   Arbitři nedávno otevřeli cestu k dokončení tunelu. Rozhodli, že Praha musí zaplatit zhruba čtyři miliardy korun, mimo jiné za faktury z minulosti, s jejichž proplacením město kvůli možnému střetu se zákonem váhalo. Část dlužných peněz přišla v pondělí Metrostavu na účet. Stavební firmě soud uložil, aby dokončil práce do pěti měsíců. Soud zároveň konstatoval, že smlouvy platí.
   Praha předpokládá, že tunel bude zprovozněn v září. Některé zdroje ale neoficiálně mluví o tom, že první auta Blankou projedou až na konci roku. Dopravní stavba, jejíž budování schválila někdejší garnitura v čele s primátorem Pavlem Bémem (ODS), si vyžádá 36 miliard korun. Původně měla stát zhruba o deset miliard korun méně a sloužit řidičům už v roce 2011.

Práce na tunelu Blanka znovu začaly, hotovo má být v září
Ve středu ráno se Metrostav vrátil ke stavbě tunelu Blanka. Firma tak obnovila práci téměř po pěti měsících. Spor Metrostavu s Prahou začal koncem loňského roku a s ním přišla dlouhodobá přestávka. Neshody řeší Rozhodčí soud při Hospodářské komoře ČR. Zakázka za 36 miliard korun má být dokončena v září.
http://www.novinky.cz/domaci/334963-pra … -zari.html

Praha 5. května (ČTK) - Metrostav dokončí stavební část tunelu Blanka do 30. září. ČTK to dnes řekl mluvčí Metrostavu František Polák. Přesný termín otevření chce náměstek primátora Jiří Nouza (TOP 09) znát do tří týdnů. Je přesvědčen, že se tunel do konce září podaří zprovoznit celý, tedy včetně instalace a zprovoznění technologií, řekl novinářům na dnešní prohlídce stavby.
V tunelu dělníkům zbývá dokončit pouze drobné stavební práce, například spárování nebo nalepit chybějící dlaždičky. Je jím proto již v současné době možné bez potíží projet po novém asfaltu, na kterém jsou částečně namalovány i dopravní čáry, nainstalovány jsou i informační tabule nebo signalizace. Kvůli dělníkům je ale omezena rychlost pracovních aut na 30 kilometrů v hodině.
Hlavní stavební práce se v současné době odehrávají především na Trojském mostě, bez kterého není zprovoznění tunelového komplexu možné. Dokončit je potřeba mimo jiné jeho odvodnění nebo osvětlení.
Podle Poláka se na stavbě v těchto dnech pohybují desítky až stovky dělníků. Svou práci by měli dokončit do 30. září, na kdy je naplánováno předání stavby městu. Do té doby Metrostav plánuje upravit i stavbou dotčený park na Letné nebo další parky, které v souvislosti s výstavbou Blanky vzniknou.
Zprovoznění Blanky by ale ještě mohlo oddálit dokončení technologické části a velínů, které Praha zadala teprve nedávno. I když většina technologií je již v tunelu osazena, bude je nyní ještě nutné komplexně vyzkoušet, tedy například nastavit vzduchotechniku. Zkoušky bude podle Nouzy možné spustit až ve chvíli, kdy budou v tunelu dokončeny veškeré stavební práce.
Nouza je přesvědčen, že se vše dá do konce září stihnout. Den, kdy by se tunelovým komplexem měli projet první lidé, chce náměstek znát do tří týdnů. Do té doby bude sestaven harmonogram všech potřebných prací souvisejících s výstavbou technologií. Kritici například z řad opozice namítají, že zářijový termín je nereálný. První auta prý podle nich tunelem projedou nejdříve na konci roku. Tunelový komplex by měl stát 36 miliard korun. Stavba měla být původně o deset miliard levnější a sloužit řidičům už v roce 2011.
Po oficiálním otevření budou řidiči v tunelu jezdit ve zkušebním provozu. Ten bude podle Nouzy trvat déle než jeden rok a Praha během něj bude moct uplatňovat garance na případné závady. Až poté bude moci komplex získat kolaudaci.

http://www.financninoviny.cz/zpravy/met … ri/1075578

(P.S.: v návazné galerii je pořád obrázek s propadem, který nebyl: http://i3.cn.cz/1278409263_4-tunel-blanka.jpg)

Vždy vtipný Havranpírko Ludvík Hradilek a jeho fotogalerie (Soud potvrdil, že tunel Blanka bude stát dvakrát tolik, než nám politici slibovali)
První auta v Blance. Tak ožívá tunel za 36 miliard

http://zpravy.aktualne.cz/domaci/tunel- … 5900fea04/

Praha 13. května (ČTK) - Praha půjde do další arbitráže kvůli tunelovému komplexu Blanka. Rada města dnes schválila znění rozhodčí smlouvy, čímž k arbitráži otevřela cestu. Zjistila ČTK od zdrojů z jednání. Soudit se Praha bude se správcem stavby, firmou Inženýring dopravních staveb (IDS), která už v lednu město žalovala o dlužných 145 milionů korun. Rozhodčí soud řeší kvůli Blance i spory Prahy s firmou Metrostav. Problematická stavba vyjde na zhruba 36 miliard korun. Otevřít by se podle vedení města měla v září.
Praha už několik měsíců firmě IDS neplatí za faktury. IDS chce víc, než bylo v původní smlouvě, protože se práce na stavbě protahují a jí narůstají náklady. Hrozí odchodem ze stavby. Primátor Tomáš Hudeček (TOP 09) připustil, že bez ní pravděpodobně nebude možné Blanku dokončit. "Myslím si, že je to nejrychlejší řešení dané situace. Bez IDS bychom těžko Blanku uvedli do provozu," tvrdí náměstek primátora Jiří Nouza (TOP 09).
Podle informací ČTK firma od města za své služby zatím inkasovala 202 milionů korun. Do dokončení Blanky by Praha měla zaplatit ještě 196 milionů, a to včetně žalované částky. "Pracujeme již druhým rokem de facto zadarmo, a pokud se věc v řádu několika týdnů nerozhodne, může se stát, že nebudeme schopni své služby nadále poskytovat a budeme nuceni odstoupit od smlouvy a odejít ze stavby," řekl už dřív ČTK mediální zástupce IDS Pavel Kočiš.
Spor Prahy a Metrostavu se dostal k rozhodčímu soudu poté, co stavební firma 7. prosince loňského roku stavbu tunelu přerušila. Důvodem byly stejně jako u IDS především neproplacené faktury. Praha tvrdila, že peníze na faktury má, hledá ale zákonnou cestu, jak je proplatit. Do arbitráže vstoupila mimo jiné i kvůli obavě, že jsou smlouvy s Metrostavem neplatné. Po čtyřech měsících arbitři nedávno rozhodli, že Metrostav musí stavbu dokončit do pěti měsíců. Praha má zaplatit přes čtyři miliardy. Soud zároveň potvrdil platnost smluv. Arbitráž bude pokračovat v červnu.
IDS působí na stavbě Blanky jako stavební dozor, který mimo jiné v minulosti kontroloval problematické faktury za provedené práce. Z právní analýzy, kterou si už dřív nechala Praha vypracovat od společnosti White&Case, mimo jiné vyplynulo, že smlouva firmu IDS dostatečně nemotivuje, aby dohlížela na nezdražování stavby a na včasné dokončení díla. Firma totiž dostává odměny podle ceny stavby, která se ovšem v průběhu let zvýšila o několik miliard. Analýza navíc poukázala na to, že IDS údajně zadávala vícepráce bez vědomí Prahy. Firma, o které média mluví v souvislosti s napojením na pražské politiky z TOP 09, to odmítá.
IDS má na starosti také kontrolu dostavby metra A do Motola, za kterou Praha zaplatí zhruba 22,5 miliardy. I v tomto případě se město prostřednictvím dopravního podniku vypořádává s problematickými vícepracemi.

Praha 21. května (ČTK) - Praha a firma Inženýring dopravních staveb (IDS), která je správcem stavby tunelu Blanka, zatím nemají dohodu ohledně nezaplacených faktur. V rozhovoru s ČTK to dnes řekl mediální zástupce firmy Pavel Kočiš. Město sice nedávno rozhodlo o arbitráži. Podle Kočiše se ale zatím žádná jednání neuskutečnila. IDS hodlá počkat do konce měsíce. Poté zváží odchod ze stavby. Aktuální vyjádření města ČTK zjišťuje. Už dřív ale uvedlo, že bez IDS nebude možné Blanku za 36 miliard dokončit. Otevřít se přitom má v září.
Praha už několik měsíců firmě IDS neplatí za faktury. IDS chce víc, než bylo v původní smlouvě, protože se práce na stavbě protahují a jí narůstají náklady. Podle informací ČTK za své služby zatím inkasovala 202 milionů korun. Do dokončení Blanky by jí Praha měla zaplatit ještě 196 milionů, včetně 145 milionů, o které ji IDS žalovala v lednu.
Praha nedávno rozhodla o tom, že půjde s IDS do arbitráže. Soudí, že to bude nejrychlejší cesta k řešení problémů. "Dosud jsme ale nedostali od města jedinou informaci. Zatím nás nikdo neoslovil," tvrdí Kočiš. IDS je ochotna čekat do 31. května. "Neříkáme, že ze stavby hned odejdeme, ale může se stát, že budeme muset přistoupit ke krajnímu řešení," doplnil.
Arbitráž vede Praha i se stavební firmou Metrostav. Důvodem byly stejně jako u IDS především neproplacené faktury. Praha tvrdila, že peníze na faktury má, hledá ale zákonnou cestu, jak je proplatit. Arbitři nedávno rozhodli, že Metrostav musí loni přerušenou stavbu dokončit do pěti měsíců. Praha má zaplatit přes čtyři miliardy.
IDS působí na stavbě Blanky jako stavební dozor, který mimo jiné v minulosti kontroloval problematické faktury za provedené práce. Z právní analýzy, kterou si už dřív nechala Praha vypracovat od společnosti White&Case, mimo jiné vyplynulo, že smlouva firmu IDS dostatečně nemotivuje, aby dohlížela na nezdražování stavby a na včasné dokončení díla. Firma má totiž dostávat odměny podle ceny stavby, která se ovšem v průběhu let zvýšila o několik miliard, uvádí analýza. Firma, o níž média mluví v souvislosti s napojením na pražské politiky z TOP 09, to odmítá.
IDS má na starosti také kontrolu dostavby metra A do Motola, za kterou Praha zaplatí zhruba 22,5 miliardy. I v tomto případě se město prostřednictvím dopravního podniku vypořádává s problematickými vícepracemi.

GRATULUJEME!!