Hradčanská - stavba pokračuje (Stránka 6 z 7)

Dejvická má uválcovaný podklad (s geotextilií)
V Bubenečské dělají kanalizační vpusti
Před Sokolovnou (Pod kaštany) jsou položené obrubníky
Nad podchodem se montuje ocelová konstrukce zastřešení, není tak rozmáchlá, jak jsem si představoval z vizualizací
Úpravy vozovek a předpokládané přechody mi opět připadají nepřátelské k chodcům i motoristům
A opravdu je termín zprovoznění 1.10., tedy za deset dní?

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ka/120921/

ááááááááá tady se někdo probudil

a ještě si tam vloží ten historickej řez, na kterém je to vidět...

rychlodráha bude pod podchodem
stěna "Blanky" a stěna pod severní částí podchodu jsou stěny rychlodráhy

trochu je to vidět na těch "historických" malůvkách

http://mo.ttnz.cz/wordpress/wp-content/ … anice_.jpg

http://mo.ttnz.cz/wordpress/wp-content/ … _uzlu_.jpg

Pomalu se dokončují povrchové úpravy kolem nového východu z metrového podchodu Hradčanskája na Dejvickou (ulici).
Ulice je prakticky vydlážděná a vyasfaltovaná včetně zálivků a ostrůvků a schodů pro komplikaci dopravy, v šestce psali, jak bude křižovatka (téměř zrušená) "bezpečná".
Jižní chodníky jsou už skoro hotové, chybí jen napojení Pod kaštany. Severní na Dejvické a kolem Sokolovny budou vbrzku.
V podchodu se dokončují obklady, líbí se mi zvládnutí návaznosti na kyklopské zdivo staré opěrné zdi.

Úpravy se opět řídí "zpříjemněním" života motoristů i chodců. Motorista musí kličkovat mezi ostrůvky, hopkat přes prahy a nemá kde zaparkovat (odhaduji ztrátu na asi 20 míst). A chodec, když už jednou jde pěšky, tak ať se hezky projde. Přechody nejsou ani pokračování chodníku od nároží, ani nenavazují na východ z podchodu, nehledě na výškové řešení, zvednutím ulice v křižovatce je přechod hezky do kopce a s kopce. Takže to vidím jako pěkně zprasené a to na dlouho.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ka/121017/

promiň, opravdu mi tam vypadlo slovo   ...dalších... 20 míst... postupující diskriminace parkujících je opravdu děsivá

A není pro vás dostatečná kompenzace vznik několika stovek míst na Prašném mostě? Je to od Badeniho a přilehlých míst cca. 10 min. pěšky. Musíme si zvykat, že se nedá parkovat před každým domem.

A určitě brzo dorazí další vymoženost, modrá zóna.

ja mam s modrou zonou porad smisene pocity ... na jednu stranu snad parkovani bude lepsi (horsi uz nebude), na druhou stranu co vsechny navstevy apod ... ?

no budme uprimni - soucasny stav, kdy stejne zvazuji jestli nekde jet autem, protoze vim, ze po navratu nezaparkuji - v okoli je plno bud kvuli lidem, co dojeli na Hradcanskou autem a jedou dale metrem do prace (nedavny stav, ted uz se tam neda parkovat nikde) nebo jsou vsechna mista zaplnena lidmi, co prijeli na Letnou autem - ten taky neni idealni.
Fakt nechci zony obhajovat, ale doufam, ze po navratu z prace nebo o vikendu z obchodu budu mit kde zaparkovat - coz ted proste skoro nikdy nemuzu (ok, v praci sve misto v garazi mam). Nakladani a vykladani veci uplne relevantni argument neni - co si budeme nalhavat, stejne kazdy zajede na chodnik a vylozi veci co nejblize pred vchodem, jak to bude s navstevami buh vi ...

S tím nelze než souhlasit, ale modrá zóna tohle nijak nevyřeší, jen se ta auta posunou o kus dál, za x měsíců si tam bydlící "vyřvou" modrou zónu, zácpa se posune zase o kus dál atd. Tomu já říkám vytloukání klínu klínem a nikoliv řešení problému. Cílovým stavem tohoto postupu budou modré zóny všude, kde je v dosahu 5 minut chůze stanice metra, proklamovaná P+R parkoviště poberou cca 10-20% aut dojíždějících a je o ně zíjem, tak bylo pro jistotu jejich použití zdraženo. Kupodivu i tak jsou plná.
Mám dojem, že většina těch lidí, co dojeli na tu Hradčanskou nemají, kde jinde zaparkovat a krásné pohádky o příměstských vlacích jsou pro ně ztráta 30-90 minut na cestě domů. A teď zkuste vymyslet, co s tím. Modrá zóna řešením rozhodně není.

Zažil jsem si to kousek vedle na P7. (Naštěstí už tam nebydlím). Návštěva na hodinách - poku bylo místo, přes den platí v noci zdarma. Řemeslník Vám vždy naúčtuje 120 kč za parkovací kartu. Druhé auto, docela problém, protože druhá karta 7200 Kč za rok. Ze začátku dobrý, pak se karty objevily na spoustě aut a na konec tak 1/3 aut klidně stála bez karty a měšťáci nikde.

Pro místnbího je to velmi problematická výhoda.