Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Tunel Blanka » SAT 2B - hloubené tunely k Myslbekově
Stránky Předchozí 1 … 34 35 36 37 38 … 51 Další
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Dovezen druhý finišér, asfaltuje se jako včera, t.j. napojení na objížďku a severní vozovka před garážema.
Betonuje se druhý takt D13. Včera mimo dna kanálu udělali i druhou vrstvu podkladního betonu na části dna.
Podle toho, jak je udělaný podkladní beton to vypadá, že základní deska v nouzovém zalivu, by měla být silnější.
Bední se boky TK, armuje se jeho další část a před TK MYPRA šalují ztracené bednění TK ve tvaru "T" (odbočka k severní stěně).
+1 
Tak jsem to focení dneska vzdal
. V jámě mlha, že by Rákosníček záviděl, foťák nejenom že neostří, ale navíc tu mlhu nějak zvýrazňuje.
Tak přijeď něco fotit do Varů, tady je krásně modrá obloha a nebejt 2°C tak je tu jak v létě 
Tak se už sází stromy. Ke každému jsou připraveny dva pytle substrátu!
1. a 2. etapa
Tak to vypadá, že už na vozovce chybí už jen obrus. Pokračují finální teréní úpravy, jinak je klid. I stromořadí je zasazeno.
3. etapa
Je zabetonován předposlední takt D13. V původní D15 je hotové dno a boky tech. kanálu, i podklad a izolace
dna je hotova. Vpravo si lze všimnount sníženého dna výklenku. V původní D17 je hotovo armování kanálu a v původní D19 je dokončeno ztracené bednění kanálu (omlouvám se za používání starého značení, ale stavba podle něj postupuje).
Izoluje se portál VZT.
TGC
Začalo armování stropu STT. První část svislé stěny mezi STT a JTT je zabetonována. Před JTT jsou dokončeny stěny kanálu. Západní polovina dna JTT je v úrovni kanálu zaarmována.
Na vjezdové rampě se osazují další převázky, takže už brzy bude pokračovat odtěžování.
K výdechu Na Octárně by přivezen jeřáb, asi se začne dělat definitivní ostění.
+4
že by se betonoval strop u TGC...
že by se betonoval strop u TGC...
Spíš to vypadá na betonáž zabedněné části stěny u VZT.
1. a 2. etapa
Začíná se pokládat obrusná vrstva, zatím jen v ulici Na Petynce. Pokračuje dláždění v oblasti křižovatky s ulicí Na Hubálce
3. etapa
V původní D15 se začalo armovat dno. V původní D17 ja začalo s armováním tech. kanálu a zárověn se připravuje podklad pro mazaninu dna. Armování kanálu přesuhuje i do původní D19, ale až k TGC ještě nedosahuje. I na stropě STT se máklo, ale na beton to ještě není.
Pokračuje odtěžování rampy, nejvyšší patro pyramidy vezme brzy za své.
TGC
Armuje se ve velkém tempu prakticky celý zbytek dna JTT a středu v úrovni kanálů.
Bylp zabetonováno ztracené bednění boku kanálu požárního odvětrávání. Pokračuje se s konstrukcí svislých stěn u VZT a mezi tunely.
+6
Btw, když teda nejde ta kamera: včera odpoledne vysunuli vozík na poslední takt D13.
Dneska jsem fotky bohužel nestihnul, pokusím se je spáchat zítra.
Dneska jsem fotky bohužel nestihnul, pokusím se je spáchat zítra.
Už mám docela absťák, bez kamery a fotek si připadám úplně out
Jen taková technologická otázka: Můžou betonovat další části pokud je pod nulou? Nebo to nelze?
Jen taková technologická otázka: Můžou betonovat další části pokud je pod nulou? Nebo to nelze?
Na Hradčanské (a určitě i jinde) betonovali při teplotách hlubo pod bodem mrazu. Po zabetonování místo zabalili do plachet a fukary udržovali "použitelnou" (počítám, že nad 0) teplotu.
Takže asi lze.
Podle mě jde o zamezení zamrzání vody, při tuhnutí betonu, navíc si myslím že vzniká dost tepla a snaha je zamezit prudkým změnám teplot během procesu tuhnutí v betonu. takže určitě za pomoci chemie a zmíněného nahřívání a přikrývaní to jde. Jen je to dražší...
Fukary jsme zvládali předávat teplotu pracovní spáry i přes 20°C když bylo venku -10°C. Na přejímky jsme se svlékali z vaťáků do triček. Na druhou stranu není problém v těch fukarech nechat 30k za naftu za den ..
Můžou betonovat další části pokud je pod nulou?
Mám pocit, že jsem tady vloni viděl něco v tom smyslu, že větší věci se můžou betonova až do -5 bez zvláštních opatření.
Pokud není moc zima, tak se beton sám zahřeje tvrdnutím, problém je spíš s předehřátím styčných ploch a armatur, jakmile je jednou vylitá desky o velkém objemu, tak jen tak nepromrzne
Beton se sice hydratací zahřeje, ale za den dva tepelný výkon hydratace klesne a této fáze se bojím. Ještě obsahuje zbytkovou vodu a ta asi může zmrznout. A i kdyby to nevadilo, nemá ještě cílovou pevnost a dokud nebude tepleji, tak jí nenabude.
Beton se sice hydratací zahřeje, ale za den dva tepelný výkon hydratace klesne a této fáze se bojím. Ještě obsahuje zbytkovou vodu a ta asi může zmrznout. A i kdyby to nevadilo, nemá ještě cílovou pevnost a dokud nebude tepleji, tak jí nenabude.
To je pravda, na druhou stranu, už po pár dnech má dost % cílové pevnosti (třeba právě s vyhříváním), která bude stačit pro konstrukce například stropů, pokud se hned nebudou zasypávat.
1. a 2. etapa
Stav na českých tocích: Obrus ještě není položen nikde, minule jse se spletl. Dláždění jižního chodníku je hotové komplet, na senerní straně zbývá dodělat asi 20m ke křižovatce s ulici Na Hubálce a celý úsek před garážema.
Světla osezena, SSZ taktéž - včetně přechodu pro cyklisty. Tam to bude blikat jak na vánočním stromečku. Docela by mě zajímalo, jak tohle uřídí alespoň trochu efektivně.
3. etapa
Vozík je na cílové metě, začalo se s armováním posledního taktu D13. V původní D15 pokračuje armování dna.
Betonuje se dno tech. kanálu v celém zbytku až k TGC. V zbylé severní polovině STT se dokončují hydroizolace.
Rampa má navrtanou a osazenou další várku kotev. Uprostřed a částečne před JTT TGC probíhá odtěžování dna.
TGC
Armování první části stropu je hotové, zatím ještě není zabedněno. Do armatury se jim připletlo cosi divného, neví někdo co to je?
Pokračuje se s konstrukcí stěn severního výdechu VZT, v jižní polovině se bední strop.
Byl zabetonován celý zbytek dna v úrovni tech. chodby a nadále se pokračuje s armováním dna střední části.
Docela to tu jede, jsem zvědav, co stihnou do sněhu.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/111126
+2
Do armatury se jim připletlo cosi divného, neví někdo co to je?
Je to taková kovová síťka ( jako tahokov), kterou můžou udělat svislou pracovní spáru bez šalování (mezi tou výztuží by to šlo těžko) a bez dilatační gumy. Takže je to takové ztracené bednění.
+2
zabraňuje to tečení betonu, takže to taky umožňuje betonovat šikmé desky
odpoledne stála nad TGC na severu betonpumpa
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 6.JPG.html
1. a 2. etapa
Více méně setrvalý stav. Finální teréní úpravy se přesunuly před kameru.
3. etapa
Poslední takt D13 je zaarmován, zaklápí se bednění. Uvidíme, kdy ho budou betonovat.
Svah od provizorní komunikace k tunelům se připravuje na zástřik betonem.
Z vjezdové rampy zbývají poslední dvě terasy. Směrem od TGC se začala hloubit rýha pro tech. kanál JTT.
Pokračuje armování dna D15
V STT je zaarmován a zabedněn zbytek dna a stěn tech. kanálu až k TGC.
TGC
Již zaarmovaná část stropu STT je beze změny, ale pokračuje se se stavěním stojek ve zbývající části.
Je zarmována východní část dna středu, dodělává se bedění.
+4
By mě zajímalo, jestli na ty rozšířené dilatace (D15) budou vyrábět nové bednění, nebo dokonce zase dvě. A nebo bude strop už zase placatý?
By mě zajímalo, jestli na ty rozšířené dilatace (D15) budou vyrábět nové bednění, nebo dokonce zase dvě. A nebo bude strop už zase placatý?
bude tam klenba s větším rozpětím (a myslím i tloušťkou). Nevíme, jestli budou dělat nové bednění, nebo přestaví to hotové
Stránky Předchozí 1 … 34 35 36 37 38 … 51 Další
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Tunel Blanka » SAT 2B - hloubené tunely k Myslbekově
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.240 s, vykonaných příkazů: 65.
