Z tisku a médií (Stránka 7 z 52)

„Na jednání je čas podle plánu do konce dubna,“ upřesnila mluvčí Prahy Tereza Krásenská. Ve stejném termínu se má vyjasnit ještě jedno, především pro řidiče důležité datum - kdy komplexem tunelů poprvé projedou auta alespoň ve zkušebním provozu.

Praha chce tunel Blanka zlevnit až o pět miliard korun
http://regiony.impuls.cz/praha/zpravy/p … run/623962

Ono to půjde.Na Trojském mostě už mažou místo speciálního mazadla mýdlo s jelenem a to je určitě první vlaštovka.Další úspory budou jistě brzo následovat

Razicí práce v tunelu Blanka skončí v červnu

Praha 11. května (ČTK) - Do konce června by měl být proražen poslední úsek tunelu Blanka, který bude součástí vnitřního městského okruhu. Stavařům zbývá zdolat posledních 43 metrů ve směru od ulice Myslbekova k Prašnému mostu. Novinářům to po dnešním kontrolním dnu na stavbě řekl náměstek primátora Karel Březina (ČSSD).
'Stavební část se blíží k vyvrcholení,' řekl Březina. Následovat budou ještě povrchové úpravy a dokončovací hrubé práce uvnitř tunelů.
Kdy bude celá stavba dokončena včetně instalace technologií, není v současné době zcela jasné. Zprovoznění tunelového komplexu se původně předpokládalo v roce 2011, později se posunulo na konec roku 2012. Kvůli zdražení stavby o několik miliard korun a kvůli napjatému městskému rozpočtu se ale pravděpodobně první motoristé po nové části okruhu svezou později. Mluví se o termínu kolem roku 2014.
Podle Březiny magistrát nyní připravuje materiál, který by měl termín dokončení stanovit. Zabývat se bude i vyčíslením všech nákladů na tunel. Dokument bude rada hlavního města schvalovat v příštích týdnech.
Tunel Blanka měl původně stát včetně DPH 21,2 miliardy korun za stavební část a 4,2 miliardy Kč za technologie. Dalších 1,58 miliardy korun měly podle smluv stát průzkumy nebo inženýrská a projektová činnost. Vedení města ale zjistilo, že má za stavbu zaplatit téměř 38 miliard korun. Zvýšení má na svědomí inflace, dražší technologie, ale i takzvané vícepráce, tedy objednávky nad původní rozsah stavby.
Celková délka severozápadní části městského okruhu, jejíž součástí tunel Blanka je, bude 6382 metrů.
cap mha

Praha 12. května (ČTK) - Při stavbě tunelu Blanka na Prašném mostě v Praze archeologové nalezli významné slovanské pohřebiště. Podle prvních výsledků výzkumu, především nálezů šperků, by mělo spadat do období konce devátého až 1. poloviny desátého století, tedy do období prvních historicky doložených českých knížat. ČTK to dnes řekla Kateřina Tomková z pražského Archeologického ústavu Akademie věd s tím, že výzkum dále pokračuje.
"Před krátkou dobou bylo při záchranném archeologickém výzkumu na stavbě tunelu Blanka objeveno dosud neznámé pohřebiště z konce 9. až z první poloviny 10. století. Zatím se jeví jako poměrně významné s bohatou hrobovou výbavou," sdělila ČTK mluvčí ústavu Jana Maříková - Kubková.
V místech budoucích tunelů archeologové nalezli zatím více než dvě desítky hrobů. Pohřbeni v nich byli pravděpodobně lidé, kteří žili na Pražském hradě či na jeho předpolí. Jistě se tak potkávali s prvními českými knížaty Bořivojem, Spytihněvem či Václavem.
Hroby jsou poměrně dobře zachované a archeologové v nich nalezli i zbytky dřevěných konstrukcí či rakví. Mrtví měli u sebe zlacené gombíky, stříbrné náušnice, jantarové perly, nože a u jedné z pohřbených archeologové nalezli dokonce vědro. Šlo zřejmě o nebožtíky s významnějším postavením. Podle předběžných analýz patří většina dosud objevených hrobů ženám a dětem, včetně novorozenců. Nález má velký význam pro poznání zázemí raně středověkého Pražského hradu v době, když se začínal formovat do podoby rodícího se českého státu.
Vědci musí zkoumané situace kompletně zdokumentovat, neboť hroby musí ustoupit stavbě tunelu. "Výzkum pohřebiště, který probíhá v dobré součinnosti s firmou Metrostav a jejími subdodavateli, je poměrně náročný a vyžaduje dostatek času. Termín dokončení je závislý na výsledcích skrývek, které teprve proběhnou," uvedla tisková mluvčí.
Nejvýznamnější pohřebiště obyvatel Pražského hradu bylo zatím objeveno za Jízdárnou. Mezi lety 1972 až 1987 na něm archeologové nalezli 141 hrobů se 148 nebožtíky. Nejstarší hroby pocházejí z konce 9. století, nejmladší je hrob s denárem knížete Jaromíra (1012 až 1035).
Záchranný archeologický výzkum při stavbě tunelu Blanka v západní části Prahy trvá již od října 2008. Tunel prochází mezi národní kulturní památkou Pražský hrad a územími s významnými koncentracemi pravěkého a středověkého osídlení v Dejvicích, Bubenči a Střešovicích.

Praha 17. května (ČTK) - Pražští radní dnes projednali, jak by město mohlo ušetřit na stavbě tunelu Blanka. Město chce postavit jen v základním provedení výdechové objekty, nebude opravovat bastion na Prašném mostě ani nepostaví takzvaný baldachýn na Letné. Naopak počítá s rekonstrukcí Letenského náměstí a zrušením objízdné trasy po Myslbekově ulici. Výsledky jednání s městskými částmi, TSK a odborem krizového řízení vzala dnes rada na vědomí. Novinářům to řekl náměstek primátora Karel Březina (ČSSD).
"Ze stavby jsme vyřadili věci, které jsou nadstandardní," uvedl Březina. "Na jedné straně jsme se dnes shodli na úsporách, na druhé na určitých vícenákladech. Konkrétní výslednou sumu v tuto chvíli říkat nebudu, je ještě otázkou dalších jednání s dodavateli," dodal.
Podle Březiny bude nyní následovat jednání s dodavateli, poté se rada bude zabývat vyčíslením předpokládaných nákladů na celou stavbu. Projednat by jej mělo červnové zastupitelstvo. Materiál by měl určit i předpokládaný termín dokončení.
Tunel Blanka měl původně stát včetně DPH 21,2 miliardy korun za stavební část a 4,2 miliardy Kč za technologie. Dalších 1,58 miliardy korun měly podle smluv stát průzkumy nebo inženýrská a projektová činnost. Vedení města ale zjistilo, že má za stavbu zaplatit téměř 38 miliard korun.
Zvýšení má na svědomí inflace, dražší technologie, ale i takzvané vícepráce, tedy objednávky nad původní rozsah stavby.
Z nich by se neměly v současné době uskutečnit opláštění výdechových objektů, oprava bastionu nebo stavba baldachýnu, který má podle projektu zakrýt parkoviště nad podzemní křižovatkou na Letné a má oddělit zelený prostor sadů od budoucího tunelu.
"Neznamená to, že tyto věci nemůžeme dokončit v budoucnosti, je to čistě otázka finančních možností města," poznamenal Březina.
Hlavní město naopak počítá s kompletní rekonstrukcí Letenského náměstí za 70 milionů korun. Do konce roku bude zprovozněna Patočkova ulice a bude tak zrušena objízdná trasa po Myslbekově ulici. "Vracet se k těmto investicím v budoucnosti by bylo výrazně dražší," dodal náměstek.
Změní se i technologie tunelu. "Je to nezbytnost, technologie morálně zastarávají rychle a to, co bylo vyprojektováno v dokumentaci na začátku minulého desetiletí, je už zastaralé," vysvětlil zvýšení ceny tunelu v této položce.