Smetanovo nábřeží (Stránka 1 z 4)

Vaclavak OK :-)

Ale Smetanak - TEZKO

Praha chce zklidnit Smetanovo nábřeží, o sobotách ho chce zavřít
http://magazin.ceskenoviny.cz/tema/zpra … seznam=540

Jedna vlaštovka jaro nedělá, ale pomalu se doufám blížíme definitivnímu uzavření pro IAD.

první "pracovní den" omezení je vždy "masakr"

lokalita na to nemá vliv...

To už je vymyšlené: po průmyslovém okruhu, třeba. Až se zavede mýto, nebude co řešit, polovina lidí z IAD začne používat do centra MHD a konečně se to tu uvolní od aut. Pak nastoupí redukce parkovacích míst o 2% ročně a rozšiřování chodníků společně s povrchovou MHD.

Závisí na výši toho mýta, například ve Stocholmu je to maxiámlně přibližně 180 Kč na den, řekl bych že to už by si hodně lidí rozmyslelo jestli nedojet radši MHD.
V Miláně po zavedení mýta cca 100 Kč do centra poklesla IAD v centru o 35%, mimo centrum o 6%.
V Londýně asi o 30%. Samozřejmě to má vliv na plynulost MHD v centru, která stoupla, a prachové znečištění, které pokleslo.

Oproti tomu nárůst ceny pohonných hmot nehraje skoro roli, když za kilometr dáte jen cca 2,50 Kč, tak při zmíněném nárůstu ceny narostou náklady o zanedbatelných 30 halířů na km.

Automat neuspěl
Uzavírka Smetanova nábřeží se posune, radní se neshodli
http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/dopr … 68824.html

Řidiči ostrouhají. Smetanovo nábřeží bude v létě patřit cyklistům
http://www.metro.cz/ridici-ostrouhaji-s … e-deje_ava

Uzavírky pro automobilovou dopravu se uskuteční v době zhruba od poloviny srpna do poloviny října.

Tak jsme měli nakonec neplánovanou uzavírku přes týden (předtím nějaký čas Divadelní) a doprava v centru kupodivu nekolabovala... František zůstává uzavřený a taky se nic neděje. Centrum města prostě s IAD nestojí a nepadá.

Karmelitskou jsem jel včera kolem šesté tramvají a bylo to průjezdné jako vždycky... tedy špatně. Doufám že se jednou ty obě nábřeží přeruší, aby se tam dalo dostat autem, ale nebylo to průjezdné pro dojížděče.

Karmelitská bývá takhle ucpaná normálně, hlavně před Malostranksým náměstím a potom kolem minfin na Malostranskou.
V Křížovnické jsou kolony taky úplně běžné, asi před měsícem jsem vezl dědu k doktorovi na Andělu, vyjel jsem hodinu předem a stihl jsem to tak tak, celé to nábřeží je úplně běžně zacpané (a lidi bydlící na P1 jako já se pak kvůli dojížděčům mají problém kamkoliv v době špičky dostat).
Alternativa dávno existuje - Malovanka - Baranďák, jenže pro spoustu lidí je jednodušší se postavit do kolony a ucpat nábřeží než to objíždět.
Pokud by se zaslepilo Malostranské a Křížovnické náměstí, měli by tranzitující po nábřeží utrum.

Podle mě na otevření Blanky čekat potřeba není/nebylo - už dneska jde jet letenským tunelem/Chotkovou na Horákovou a dál Patočkovou. Ostatně před otevřením Strahovského tunelu se říkalo, že to bude obchvat Malé Strany. Problém je ten, že pokud jde stále přes Malou Stranu tranzitovat, tak se tam tranzitovat bude a budou tam denně kolony, ty už dneska ani nikomu nepřepadají divné.
Otevřením Blanky se doufám začne řešit doprava přes centrum komplexně, čili se omezí magistrála a tranzit Anděl-Pavlák a obě nábřeží. Taky by mohlo ubýt parkovacích míst na povrchu a přesunout je do vybudovaných podzemních garáží, tím by se centrum od aut zklidnilo asi nejvíc. Já nemám problém mít auto třeba na Letné (závisí na taxe), pokud bude v centru víc místa, širší chodníky atd. Dneska stejně pokud člověk přijede v blbou dobu, tak musí zápasit o místo s autama místních firem, který to tu dopoledne celé obsadí a uklidí se opět až s odpolední špičkou.

A je vidět odkud vítr vane: JÁ jsem z prahy 1, a vaše cizácká auta mě obtěžují,  tak je chci zakázat, abych JÁ mohl jezdit jak chci a kdy chci.
Opravdu jen velmi alternativně inteligentní tvor (nemůžu napsat homo sapiens) se může domnívat, že touhou každého majitele automobilu je postávat v koloně na nábřeží, či kdekoliv jinde. Každý jede "odněkud někam" a potřebuje se tam dostat v reálném čase. Můj osobní poznatek je, že "Malá Strana je stále krásná, ale pžes kopec je to rychlejší".
Klidně bych "zaslepil"  Chotkovu, Letenský tunel a Veltržní, a každé vlákno, které potřebuje do Dejvic, ať jede metrem nebo přes Kralupy, ale ať nám ten "tranzitující" tudy nejezdí.