Nadvýlom v STT tunelu Brusnice (Stránka 5 z 7)

dave napsal:

Ohledně možného zpoždění... Třeba by to uměl lépe říct AGa, ale možná reálné zdržení nebude. Přece se tu řešilo, že Blanka jako taková bude hotova o dost dřív, než SAT 2B (jejíž budování urychlylo? budování milánek). No a jelikož teď bude zdržení na Blance (přesněji tunelu Brusnice), tak pro reálného motoristu se z pohledu celkové funkčnosti "průjezd dírou ze Smíchova do Troji" nemusí zas tak moc změnit.

Ale zajímalo by mě, jestli zákaz prací na tunelu Brusnice platí i na práci na VZT kanálu tamtéž.

taky je možno pouštět "Blanku" do provozu po částech, úsek Malovanka-Prašný most nakonec. 

Není to jen technická záležitost, to se dá jistě řešit tak jak píšete. Horší je, že se na tom neštěstí  budou živit různí škodiči , ekoteroristi a politici - už je to možno čist v řadě medií. A ti mohou zdržení způsobit. Ostatně už ted je kvůli problémům se škodiči a stavebními povoleními stavba zpožděna minimálně o rok...původně se mělo jezdit na konci roku 2011.

zapaliku - prakticky každá jednotlivá stavba na Blance (i Malovanka) čelila odvoláním a obstrukcím ekoteroristů a škodičů, které zdržely zahájení stavby. A další napadání a problémy narušovaly a narušují harmonogram - viz ted šefrnová nebo stále neuzavřený případ Stavebniny na Hradčanské.. Vždyť i na stavbě od Troje po Letnou vč. garáží se staví jen to, co musí, aby zabránili škodám, protože stížnost šefrnové zrušila stavební povolení na celou tuhle dílčí stavbu....pokud si přečtete "historii" vše tam naleznete.

Ostatně tahle zdržení a problémy nejsou žádnou výsadou Blanky - viz jakákoliv stavba silnice, dálnice. Naopak, já s překvapením sleduju, jak přes všechny tyhle překážky Blanka pokračuje kupředu.

zapalíku já stále po r. 89 obdivuji,  jak rychle se dá stavět.  Nejdéle trvá získat stavební povolení
I tady byla řadu let diskuze o Blance/Malovance jen o tom, zda se nějaký ekoterorista odvolal, zda stavební povolení nabylo právní moci atd...vždyť tohle můžete sledovat i ted - co šefrnová a zrušené stavební ovolení, co Stavebniny na Hradčanské -  na všech podobných stavbách, které jsou zdrženy ... velký okruh Prahy (co hejl, co 511) , dálnice D11 )už je Havránková zdravá ?), D8 co Patrik, R4 a D3 pozemky a podobně jako Havranková se majitelé určitě chtějí dohodnout,  D5 byl vrch Valík atd.atd. Na D11 dosáhli škodiči dokonce soudně toho, že se má kus dálnice odstranit - protože nějaký soused nedostal dost prostoru se vyjádřit..
Takže asi všude "nekvalitní úředníci". Nebo všude mizerná legislativa...proto obdivuji a podporuji každého, kdo tohle vyřeší a staví pro občany potřebné stavby.

zapalíku, taky tady bylo v diskuzi, že stavební firmy odmítají sdělit harmonogram právě proto, že se stále mění situace - viz třeba vloni přerušení provozu na bustěhradské dráze. Jinak Bém i dodavatelé ted  hlásají termín konce r. 2012 Nevím zda termín konec 2011 byl oficielní. Vycházím z původního harmonogramu, který byl narušen hned v začátku protože nebyla ta stavební povolení. Kvůli "právním" problémům se improvizuje. Co k tomu má magistrát dál vykládat ? co má vykládat ŘSD k D8 Patrikovi či D11 Havránkové ? taky jsou vždy vyhlášeny termíny zprovoznění, tedy s podmínkou, pokud se bude moci stavět.

Tunel Blanka - Podélný řez tunelu s vyznačením propadu (formát pdf)
http://magistrat.praha-mesto.cz/zdroj.a … 1303723573

neměl by někdo vysvětlivky?

-šikmé čáry černé nad tunelem je mikropilotový deštník (doplnující opatření)

Díky. Je "hustota" dodatečných geologických průzkumů v tomto místě větší než obvyklá? Pokud ano, svědčilo by to o vědomí zvýšeného rizika v daném místě.
Ze zcela laického pohledu se mi jeví, že situace těsně před bastionem zde určitě sehrála nezanedbatelnou roli.

Za propad Blanky může starý potok. Lidskou chybu nejde vyloučit.
http://zpravy.idnes.cz/za-propad-blanky … _praha_nos

Jüttnerovy mapy jsou totiž volně dostupné na internetu a potok je na nich vidět.