1 Téma vytvořil S_M_Lomoz Naposledy upravil: S_M_Lomoz (13.06. 2008 22.45)

  • S_M_Lomoz
  • S_M_Lomoz
  • poradce přes dopravu v EU
  • Nepřítomen
  • Registrován: 21.12. 2007
  • Příspěvky: 2,445
  • User Karma: 167

Téma: Historie projektu

V tomhle tématu by se měly štosovat nejrůznější historické příspěvky z dějin letitého plánování západní a severozápadní části městského okruhu.

A začneme hned jedním videem - ve dnešních Televizních novinách po 25 letech se objevil příspěvek z dobových Aktualit, tj. z 13. června 1983. Redaktorka Vladěna Pavlíčková si tam povídá s chlapíkem z PÚDISu o budoucí stavbě hlavně Strahovského tunelu, ale i o navazujících úsecích. Tunelový úsek Špejchar-Argentinská v roce 1992... ach.
viz Youtube

Thumbs up Thumbs down

2 Odpověď zaslal Libor

  • Libor
  • nezaměstnaný

Re: Historie projektu

Jsem rád, že se to nakonec takhle neudělalo. To by byla katastrofa, asi nejhur by pak dopadl Smichov hmm

3 Odpověď zaslal martini

  • martini
  • zástupce ředitele stavby
  • Nepřítomen
  • Registrován: 10.06. 2008
  • Příspěvky: 206

Re: Historie projektu

S těma termínama je to asi pořád podobný... 9 let je tak daleko, že se zdá že vše jde stihnout... ale realita je jiná... viz celý vnější pražský okruh nejdřív v roce 2005, pak 2010... teď 2015, realita 2022 a to budeme rádi. Vnitřní městký a všechny radiály také dříve nebudou obávám se.

Thumbs up Thumbs down

4 Odpověď zaslal Wizard_01

  • Wizard_01
  • generální ředitel
  • Nepřítomen
  • Registrován: 14.08. 2007
  • Příspěvky: 504
  • User Karma: 1

Re: Historie projektu

Zásadní chyba je brát tyhle termíny vážně. Dokud se nekopne, je termín zcela v nedohlednu ... Jediná šance je to tutlat, tutlat a tutlat. Což bohužel není v případě RSD a u zelecnicaru tak jednoduché sad U soukromého developera se často ani k projektu nikdo nedostane a pak se člověk jen diví, proč ten barák má 2x víc pater než v SP. Pak podá developer žádost o změnu SP, zaplatí pokutu nebo dotaci do soukromého rozpočtu(= pár kapříků) a je to.

Škoda, že si RSD těžko podá žádost v případě např. D8 Lovosice-Ústí jako polní silnička s tunelem, mostem v profilu 27,5/120. Možná by to nikoho neinteresovalo. V poslední fázi by se na štěr polní cesty dal asfalt nebo beton - a máme novou D27,5/120 smile. Dalo by se to do dočasného užívání, požádalo o změnu SP, zaplatila tučná pokuta. A bylo to o 20let dřív sad

Thumbs up Thumbs down

5 Odpověď zaslal Wizard_01 Naposledy upravil: Wizard_01 (15.06. 2008 11.55)

  • Wizard_01
  • generální ředitel
  • Nepřítomen
  • Registrován: 14.08. 2007
  • Příspěvky: 504
  • User Karma: 1

Re: Historie projektu

Další videa jsou tady :-)

http://mo.ttnz.cz/2008/03/unikatni-zabe … rikadniku/

Mimochodem, pamatujete někdo, jak se tohle plánovalo za komunistů? ÚR => SP

Thumbs up Thumbs down

6 Odpověď zaslal Mojmír

  • Mojmír
  • nezaměstnaný

Re: Historie projektu

Tuším za první republiky se plánoval průtah přes  Pohořelec - Seminářskou zahradu na Újezd. Byloto docela divočina. Nejsou někde k mání fotky kdy se budovala stanice  metra Muzeum  a tramvaje jezdily přes  stavební jámu po dřevěné konstrukci.

7 Odpověď zaslal AGa..

  • AGa..
  • nezaměstnaný

Re: Historie projektu

Mojmír: ohledně těch fotek zkuste metroweb.cz