[ Zamknuto ] Hradčanská - postřehy ze staveniště I.Q 2009 (Stránka 2 z 6)

a) tramvaje staly i v Badeniho a v Chotkovych sadech, to bylo asi neco jineho

Ne že by obvykle stálo za to dávat sem panorama z Hradčanské denně, ale na dnešním obrázku je hezky vidět, kolik práce se dá stihnout za jediný den. Odtěžování začalo v dalších partiích, jinde pokračuje, zmizela klenutá podzemní chodba (poslední zbytek je vidět pod sběrnou), postavili zábradlí.

Stačí číst pozorně info od místního zpravodaje.

Na té panoramatické fotce si všimněte, že sběrna je mimo jámu. Podle situačního zákresu měla tato provozovna zmizet z povrchu zemského... Asi, jak citoval SML, k tomu "samostatnému rozhodování o odstranění" ještě nedošlo, tak se bude asi jáma zbytečně pažit nadvakrát.

Kdybychom přistoupili na to, že stavební jáma sběrnu skutečně mine, znamenalo by to dvě varianty:
1) celý tunel bude posunut jižněji, než uvádějí všechny možné situační zákresy, a navíc tomu IMHO odporuje i současně těžená stavební jáma a z ní naznačená budoucí trasa tunelu. Šířkové poměry, kam by se dal rozšiřující se tunel posunout na jih, nejsou nic moc;
2) anebo tu sběrnu podloží během výstavby tunelu *nějakými* provizorní konzolemi/deskou/čímkoliv a tunel vyhrabou pod ní. To si ale kvůli pitomé sběrně nedovedu představit, nota bene, muselo by to stavbu dost prodražit a zkomplikovat - pokud je takovou věc vůbec realizovatelné provést. To by musel být gotický chrám, ne sběrna.

Myslím, že varianta
0) sběrna se zbourá, ale až časem, až se to administrativně vyřeší
je nejpravděpodobnější.

Sláva! Díky! Konečně můžeme začít číslovat dilatace i na 0080.
Panoramata jsem hodil do zvláštní galerie a přidal i dnešní - zajímavost je tentokrát na levé straně: výdech z metra - bývalá těžní věž - je obklopen ze západu nádržemi na beton (nebo jak je správný termín).

Ano, jistě, ta jižní nepažená strana je jenom provizorní. Z mapek - jedna je zrovna o pár příspěvků výš - to IMHO jasné docela je, kam až jáma půjde. V oblasti nad zastávkami Hradčanská z centra stavební jáma překročí dnešní kolej z centra a postupně i do centra, to v místech pod Národním archivem, kde se bude připojovat nájezdová rampa. V prostoru zastávek Hradčanská do centra to tak tragické nebude, ale i tam to odnese kolej minimálně směrem z centra. A ty tramvaje se nepřeloží; podle současných předpokladů tam od 1. února 2009 do 1. září 2010 prostě nepojedou. Náhradní trasa povede kolem hradu.

Komentář k dnešnímu panoramatu (v galerii Hradčanská/panoramata):
- Pracovalo se i v sobotu a v neděli. Kromě sněhu si všimněte mobilního jeřábu na levém kraji fotky - je na něm navěšen drapák pro vydrápání vodících drážek. Bohužel je otočený čelem vzad, tak aspoň náhradní fotku z neděle.
- Při odtěžování v jihovýchodním rohu jámy se už konečně narazilo na těleso kanalizace, ze které trčí ty skruže. Dokonce to těleso i prokopli.
- Další podzemní cihlová chodba se objevila při odtěžování západně od sběrny.
- A když už jsme na tomhle místě: zub v pažení naprosto s jistotou naznačuje, kudy povede definitivní hrana jámy a kde začíná provizorium.

Mimochodem, jedna informace od prodavače oříšků a jiných laskomin z podchodu na Hradčanské: od 1. prosince se v podchodu začne stavět zeď. Nadával jak špaček, protože před Mikulášem a před Vánoci mají oříškáři největší kšefty.

Derilin: Milady Horákové 133 má nejakú rozbitú strechu.... Inak pekné, ba nebál by som sa povedať, že super.

Dnešní stav věcí shrnut v galerii. K obvyklému panoramatu jsem dnes přidal ještě jedno - pokus zachytit v jednom cuku celou oblast od Prašného mostu až na Špejchar. Nešlo to fotit z jednoho místa, na slepenici je to bohužel vidět.

Tak koukám, že na Hradčanské už probíhá spouštění armokošů pro podzemní stěny. Ale nikde jsem neviděl hydrofrézu. Že by to na Hradčanské oproti Letné zvládnul jen drapák? Při měkčím podloží by to bylo asi možné. Nemá někdo bližší informace?