[ Zamknuto ] Hradčanská - postřehy ze staveniště II.Q 2009 (Stránka 9 z 11)

Podle koordinační studie to vypadá, že na severní straně stropu bude ústit zpod železniční trati zhruba v místě východního konce stropu dilatace B/2 a pak půjde našikmo jihozápadně. Na jižní straně by měla ústit pod zem ve stejném místě jako dnes, tzn. tam, co je v záporové stěně šikmý zub.

Jinak řečeno plošný základ opěrné stěny. Jak stoupá rampa, zvyšuje se základová spára (zásadně skokem, základová spára musí být vodorovná, aby neujížděla). A jak se snižuje výška stěny, snižuje se i šířka základu, o který se rampa opírá proti překocení. Jako člověk o chodidlo. Čím menší člověk, tím kratší chodidlo.

And now for something completely the same. Milada Horáková Dnes
Zřejmě nejzajímavější změna je tentokrát v dilatačním dílu B, respektive těsně za ním - konečně se objevilo místo, kde překříží železniční trať přeložka kanalizace. Na slepenici si můžete všimnout i složených trubek v chráničkách, ještě včera byly bez nich. Jinak je to typicky pořád totéž - v dilatačním dílu A se drápe  v severním SOS výklenku, čistí se hlavy střední stěny, v jižní části se rovná terén.

embart: toto snáď odpovedá na tvoju otázku.  http://mo.ttnz.cz/wordpress/wp-content/ … anice_.jpg

Síce tam nieje priamo kanalizácia, ale jasne z toho vyplýva, kam sa musí vojsť. (do úrovne, v ktorej vedie podchod.)

Vzal jsem obrázek "Půdorys ŽST Praha Dejvice/Hradčanská v úrovni terénu" (tady) a pokusil jsem se ho prolnout s koordinační studií. Z toho je vidět, že přeložka kanalizace půjde v místech dnešní trati po stropě budoucí vlakové stanice. Zdá se, že i v tomhle směru se něco momentálně mění ("zmenšení světlíků nad nástupištěm podzemní stanice dráhy (ze tří zůstává jeden)" tady), ale ani to by snad kanalizaci nemělo ovlivnit.

Report za víkend - slepenice sobota, neděle, pondělí. Na Embartovu žádost jsem se je pokusil protáhnout na východ.
Dilatační díl D: jak už nafotil kolega Mynařík, vnější strana výjezdové rampy se zase o něco prodloužila.
Dilatační díl A: lamely u severní stěny východní části jsou kompletní, takže stejně jako před časem u jižní stěny může přijet sbíječka a rozbít pojezdový beton a... atd. V jižní části téhle sekce pracoval v neděli vibrační válec, hutnil podloží navezené pod budoucí podkladové betony. Už jsou připraveny další armokoše, drápací práce se soustředí k severní stěně směrem na západ.
Dilatační díl C: likviduje se podchod směrem na Dejvickou, jinak už je značná část trosek odvezena nebo rozdrcena a použita v díle A jako podloží pod podkladní beton.

Na hradčanské frontě klid.
Pokračuje se v tom, co se začalo, akorát jedna změna - objevily se vodicí drážky pro podzemní stěny stěny výjezdové rampy a výklenku okolo budoucího portálu. Je na nich vidět počnající stoupání. Večer vložili armokoš do severní  stěny na samém levém konci slepenice, tj. v dilatačním dílu D u konce výjezdové rampy.

Dnešní ráno
Zásadní jsou snad jenom dvě věci:
- v dilatačním dílu A se při hutnění podloží pod podkladní beton konstrukce stropu JTT ukazuje, že tam bude o něco vyšší strop - jako jinde nejspíš pro větráky;
- v místě podchodu kanalizace pod železniční tratí se objevila uložená chránička.
A k tomu, že na fotografiích se pohybuje míň personálu než dřív: začal jsem před nějakou dobou chodit do práce v rozumnější dobu. Slepenice jsou tím pádem namísto půl desáté teď focené okolo sedmé ráno, kdy dělníci teprve chodí do práce. To pochopitelně neznamená, že by tempo prací nemohlo být minimálně třikrát vyšší ;-)

To Lomoz: Více na západ Tvé vševidoucí oko nedohlédne? Pokud mohu vidět přes plot, proti nádraží roste velká halda, která se zdá, jakoby stála přímo v cestě tunelu, je to jen optický klam a ve skutečnosti mezi ní a plotem je dost místa, nebo haldu budou za chvíli muset převézt jinam? Dnes jsem si také všiml, že u této haldy vzniká něco, co vypadá jako dočasné zapažení stavební jámy, vidím vršky zápor a zábradlí, ale zdá se mi to umístěné severněji, než by měl vést tunel...

Lomoz: každopádně velký dík za pravidelné zásobení fotodokumentací, z přízemní úrovně toho člověk moc nevidí.

Asi  to není echt otázka k "Blance" jako takové -  nicméně :  na jeře pokládali pod Dejvickou ulici (jen o  pár metrů jižněji) dvě kanalizační trubky. Nyní tam budují stoku (viz: http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/088.html ). Nerozumím tomu proč jsou vedle sebe paralerně vedeny tři větve - a ne jedna s větším průřezem .