Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Tunel Blanka - ARCHIV » Hradčanská - postřehy ze staveniště II.Q 2009
Stránky Předchozí 1 … 8 9 10 11 Další
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Dnes
Jenom upřesnění k bednění u střední stěny: podle všeho drží zvednutou část hutněného terénu pod budoucím podkladovým betonem. Lamela L37 ještě pořád nikde. Připravených armokošů je dostatek, ale některé z nich jsou určené pro dilatační díl D - poznají se podle menší výšky.
Jenom upřesnění k bednění u střední stěny: podle všeho drží zvednutou část hutněného terénu pod budoucím podkladovým betonem.
(Trochu mě to napadalo, podle toho, jak bylo bednění otočené.)
Je ten kousek podél bednění dosypaný pouze štěrkem, nebo je to beton? (z fotky to nemůžu vykoukat). Protože samotný štěrk by se jim pod podklaďákem vysypal, až by to před betonáží stropu odbednili:)
Dnešní slepenice na to dává odpověď. Je to beton, šalování zmizelo a nesesypalo se to.
Jinak k dalšímu vývoji:
- Lamela L37 severní stěny dilatačního dílu A je tam, takže už je souvislý úsek od SOS výklenku na západ skoro až k dalšímu výklenku u výdechu z metra. Začalo se s rovnáním podloží i v místech stropu STT. Jak to ovšem bude s prostupovým otvorem v dělicí stěně, to pořád není vidět. Drapák se věnuje střední stěně západně od hotových lamel.
- Chránička kanalizace se postupně zasypává, stejně jako původní východ z metra na Dejvickou.
Dnes ráno.
Není to vidět (kromě loužičky nacmrndaného betonu), ale včera přibyla další lamela v jižní stěně. Vyhlazování terénu nad STT A/3 pokračuje, byly přivezeny první hromádky štěrku a je zlikvidována spojka na strop dilatačního dílu B.
Zásypy kanalizace - i s vloženou trubkou - a původnho podchodu trati jsou už skoro v úrovni terénu.
A nakonec jeden postřeh ze včerejšího večera: některé věci se holt musí plánovat dopředu...
dneska by mohli betonovat podkladní betony na jižní části dilatace A3, na slepenici jsou vidět zabetonované lomy podkladního betonu
Podle mého odhadu by se za právě upravovanou dilatací A/3 měla začít hloubit vnitřní stěna výjezdové rampy. Jak je vidět z panoramat, tak začali hloubit od jejího konce na západě. Je někde vidět i začátek?
Jak je vidět z panoramat, tak začali hloubit od jejího konce na západě. Je někde vidět i začátek?
Tady je vidět vodící zidky na východním konci
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 6.jpg.html
Dík, tady je to krásně vidět. Myslím, že jsem to odhadl celkem správně.
Víkend na Hradčanské - sobota, neděle, pondělí.
V dilatačním díle A došlo k viditelnému pokroku. V sobotu usadili další lamelu střední stěny a začali s odtěžováním další, souběžně s odtěžováním u jižní. Nad JTT je položený podkladový beton - ovšem bez kari sítí, takže je docela možné, že jde jenom o první vrstvu. Nad STT se uhlazuje; jak to vypadá, schod jako v JTT tam patrně nebude. Dnes ráno už přivezli výztuž.
Trubka kanalizace v chráničce pod tratí už je utěsněná, na stropě je i zakreslená trasa, kudy kanalizace povede po stropě dilatace B/2.
Jáma pro východ směr Dejvická se prohlubuje - v úrovni terénu pobíhají pánové s teodolitem a zaměřují, patrně pro "mostné provizorium" přes jámu.
během pár bychom se mohli dočkat zase armování stropní desky, železáři budou mít pěkný kus na práci. je to asi největší dilatace na sstaveništi na Hradčanské
Dnešní ranní postřehy - omluvte prosím nedostatek světla.
- Po nějaké době tu máme zase detail boční stěny výjezdové rampy a okolí v dilatačním dílu D. Pořád se tam pracuje na stěně 4.
- Na stropě B/2 už připravují podklad pod přeložku kanalizace.
- Dnes ráno přivezli konstrukci mostního provizoria, po kterém se bude překračovat stavební jáma východu směr Dejvická.
Nad JTT je položený podkladový beton - ovšem bez kari sítí, takže je docela možné, že jde jenom o první vrstvu. Nad STT se uhlazuje; jak to vypadá, schod jako v JTT tam patrně nebude.
Do podkladních betonů se výztuže nedávají schválně, slouží k tomu, aby daly stropu vnitřní tvar a při odtěžování vnitřku tunelu se to vymlátí, nebo se mýlím? A ten schod je k čemu, nevíte někdo?
S_M_Lomoz napsal:Nad JTT je položený podkladový beton - ovšem bez kari sítí, takže je docela možné, že jde jenom o první vrstvu. Nad STT se uhlazuje; jak to vypadá, schod jako v JTT tam patrně nebude.
Do podkladních betonů se výztuže nedávají schválně, slouží k tomu, aby daly stropu vnitřní tvar a při odtěžování vnitřku tunelu se to vymlátí, nebo se mýlím? A ten schod je k čemu, nevíte někdo?
V tom schodu budou opět obvyklé ventilátory, nemýlím-li se.
Podklaďáky právě že se některé vyztužují a jiné ne. Mně osobně to přijde zbytečné, vždyť to snad není o tom, aby to desku se zásypem uneslo...
huberokororo napsal:S_M_Lomoz napsal:Nad JTT je položený podkladový beton - ovšem bez kari sítí, takže je docela možné, že jde jenom o první vrstvu. Nad STT se uhlazuje; jak to vypadá, schod jako v JTT tam patrně nebude.
Do podkladních betonů se výztuže nedávají schválně, slouží k tomu, aby daly stropu vnitřní tvar a při odtěžování vnitřku tunelu se to vymlátí, nebo se mýlím? A ten schod je k čemu, nevíte někdo?
V tom schodu budou opět obvyklé ventilátory, nemýlím-li se.
Podklaďáky právě že se některé vyztužují a jiné ne. Mně osobně to přijde zbytečné, vždyť to snad není o tom, aby to desku se zásypem uneslo...
Já si myslím, že se ty vyztužovaný podkladní betony vyztužují kvůli pojezdu techniky. Aby to nepopraskalo a zabezpečilo rovinnost spodní části stropu.
Já si myslím, že se ty vyztužovaný podkladní betony vyztužují kvůli pojezdu techniky. Aby to nepopraskalo a zabezpečilo rovinnost spodní části stropu.
Řeč je ale o podkladním betonu, sloužícím jako bednění stropní desky. Na ten se akorát položí fólie a výztuž, technika už se na něj nedostane. Betony pro pojezd techniky se předtím odstraňují (už vůbec, že ty se tam dávají - jako by jim vadilo trochu bláta :-) ).
Takže se tam opravdu výztuže nedávají, aby to šlo dobře rozbít. A do pojezdových logicky taky ne, ty slouží jen ke zpevnění terénu na tu chvilku práce techniky. A myslel jsem, že ventilátory musí viset přímo na stropu, kvůli proudění vzduchu a ne být schované ve výklenku...
Dnešní ráno na Hradčanské.
- Dilatační díl D: izoluje a zasypává se boční stěna výjezdové rampy, z vnější stěny STT jsou na místě čtyři lamely.
- Dilatační díl A: Začalo hloubení první lamely stěny 4 od východu. Zavážejí armaturu i k severnímu kraji stavební jámy. Jinak spíš čistící a podružné práce, co taky v tom dešti.
- Dilatační díl B: Na stropě B/2 pokračují terénní úpravy pod kanalizační přeložku, trubky ale ještě nepřivezli.
- Dilatační díl C: Včera přivezený jednokolejný most už je na místě.
P.S.: Prosil bych P.T. počasí, aby laskavě vyvinulo trochu víc denního světla. Takhle začínám chápat původní význam slova "příšerný" a fotit s ISO 800 s teleobjektivem z ruky mě vážně nebaví.
Dnes:
- Dilatační díl D: pokračuje se v těžení severní stěny na západ (mimo slepenici), boční stěna výjezdové rampy je už skoro zasypaná (úplně nalevo).
- Dilatační díl A: osazena první lamela stěny 4 od východu (v devět večer - to bych chtěl vidět, do kolika betonovali). V severní části A/3 se objevily obrubníky pro podkladový beton. Zavážka výztuže.
P.S.: Kdože to napsal pohádku O milionáři, který ukradl slunce? Wolker?
to S_M_Lomoz : opětovně děkuji za pravidelné obrazové zpravodajství.
Pohled na rychlost postupu ve východní části této lokalilty (to jest u bývalých "šraněk") už tak radostný není :-(. Přestávám věřit, že to do konce července stihnou. Nebo mám špatné informace a průchod z Bubenečské ulice do metra má být uzavřen ještě déle ??
Nevím. Podle informací, které tak probíhají po veřejnosti (různé cedule), by se snad mělo od 1. arpna zase chodit od metra na Dejvickou. Ale spíš bych to viděl tak, že se bude trať přecházet o pár metrů východněji než před uzavřením - v místech dilatačního dílu E. Položit koleje a zabzař se nepochybně do konce července dá stihnout, snad i přechod pro pěší se signalizací, když už ne přímo šraňky. Případně cesta pro pěší po hraně stavební jámy nebude rovná, ale do L, a přechod se obnoví v minimalizované podobě na původním místě.
Z této fotografie http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler … photo=2784 dovozuji, že tunel zasahuje přímo do tělesa trati, takže by provoz na trati něměl být obnoven dříve, než bude postavena konstrukce tunelu. Ledaže by si zrovna v této části dali pauzu, ale to by museli položit koleje a pak je zase snést. A jak to chtějí do měsíce stihnout, vzhledem k tempu, jakým dělají jednotlivé dilatace, to fakt nevím. Prostor po podchodu spíše zasypali, místo aby ho odtěžili :-).
Z této fotografie http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler … photo=2784 dovozuji, že tunel zasahuje přímo do tělesa trati, takže by provoz na trati něměl být obnoven dříve, než bude postavena konstrukce tunelu. Ledaže by si zrovna v této části dali pauzu, ale to by museli položit koleje a pak je zase snést. A jak to chtějí do měsíce stihnout, vzhledem k tempu, jakým dělají jednotlivé dilatace, to fakt nevím. Prostor po podchodu spíše zasypali, místo aby ho odtěžili :-).
Trať má být asi o 1,5 metru přeložená... Nebude to poslední výluka.
Dnes:
Pršelo, tak se toho zas tolik nestalo. Pokračuje těžení podzemních stěn A/2 (dělicí a stěna 4 na střídačku jedním bagrem), zaváží se výztuž pro A/3 a nad trubkou kanalizace se hutní těleso trati. Odčerpává se voda nateklá do A/3 při přívalovém dešti.
Sobota, neděle, pondělí.
Hlavní, co se celou dobu dělo, bylo pokračování těžby podzemních stěn v dilatačním díle A/2. Přibylo po jedné lamele do všech tří těžených stěn (sobota dělicí stěna + stěna 4, neděle jižní stěna). S betonováním podkladního betonu A/3 STT se patrně musí počkat, až bude záruka určité souvislé doby bez deště, což tedy teď nějak trvá. Aspoň odčerpávají, co nateklo (náročná práce), a čistí povrch.
Přeložka kanalizace na stropě B/2 bude spojená i s rekonstrukcí dál za jižní okraj stavební jámy do prostoru ostrůvků tramvaje. Už se začalo odtěžovat i tam.
Rekonstruuje se železniční trať - u zděné budovy bývalých uhelných skladů ji překládají těsně k rampě. A někdo holt pracuje - a jiný si užívá pohody nedělního večera...
Úterý 30.6. ráno
Koleje u bezdomoveckého obydlí jsou už položené.
Za včerejšek přibyla další lamela ve stěně 4 dilatace A/2. Prostor pro další v dělicí stěně je skoro připravený. Mezi dilatací A/2 a A/3 v severní části vznikla nějaká rýha - patrně pro provizorní položení nějakého rozvodu; definitivnní to být nemůže, to by byl příčný trám pod stropem a dělali by to bytelněji. No a to je vlastně... všechno? No ano. Jinak žádné převratné novinky.
Stránky Předchozí 1 … 8 9 10 11 Další
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Tunel Blanka - ARCHIV » Hradčanská - postřehy ze staveniště II.Q 2009
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.153 s, vykonaných příkazů: 85.
