Prašný most - Hradčanská - řešení na povrchu (Stránka 4 z 6)

Bobik: Jako by to tu nebylo nedávno uváděno - příští rok dlooouuuháááá výluka = dle MOpa už na jaře Prašňák - křižovatka pod Střeš. voz. a v létě k tomu navíc Hradčanská - Šárka/Podbaba.
Osobně doufám (i díky postupu k Hradčanské), že souběh těch dvou výluk bude logicky minimální = cca víkend (1. prázdninový?):
1.) Před ním se pojede po současné dočasné křižovatce jen ke Kulaťáku.
2.) Během něj se odpojí dočasné "esíčko" od Hráči a vloží pár (cca 20m) přímých kolejových polí napojujících právě stavěný úsek před Přašńákem.
3.) Po něm se pojede rovně ke Střešovické vozovně přes novou finální křižovatku Prašňák včetně nové TT mezi ní a křižovatkou pod Střeš. voz.

Výhodou mého postupu je neodstřižení stálých TRAM zastávek Hradčanská na delší dobu od veškerých TRAM - na jaře je sice budou míjet (tak jako tak) l.1, 18 a 25, ale v létě už přes ni budou moct všechny provozní linky (jistě nějaké budou mít letní výluku), které by místo ke Kulaťáku byly odkloněny na Malovanku (případně Pohořelec či Dlabačov) - nesmíme však ještě opomenout, že na jaře má být zprovozněn Hládkov.

PS: Věřme ve stav, že teď teprve pokládané koleje k Prašňáku, když se tam již mělo jezdit, můžou být výhoda - navážka měla dostatečný čas si řádně "sednout" a TT se nám na ní následně nebude vlnit/kroutit a pod.

když ono to není jen o "položení kolejí"...

v místě křižovatky se začalo se zásypem v dubnu http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 3.jpg.html
a domnívám se, že pozdější zprovoznění nemá vliv na dobu od zásypu po pokládku kolejí...

jo a kus pláně je připravován i od mostu
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 1.jpg.html

kasme: Já chápu, že to není "jen o položení kolejí" - ovšem od mostu a k Hráče je již dávno zasypáno = poměrně řádně sednuto a:
A) nyní se viditeně na pláních začaly chystat PK a TT (což lze dělat až do cca června, protože západní polovina PK a TT k Hráče budou potřeba nejdříve v červenci, ale vhodnější je maximum možného udělat před zavřením TT a PK ke křižovatce pod Střeš. voz.)
B) do jara by bylo potřeba navézt zásyp a nachystat pláň od finální křižovatky ke Střešovicím  Z:arrow:
C) aby během jara tam bylo možno udělat novou PK a TT až ke křižovatce pod Střeš. voz..
D) Pak je možné během pár dnů - víkendu udělat tu mnou již uvedenou malou "třešničku nadortu" = napojení nové finální TT (souběžné PK možno ještě klidně o pár dnů déle) k Hráče a následně pustit TRAM v přímé
E) celé léto (několik měsíců) rušit dočasnou křižovatku + napojit PK a TT na mostě s tou finální (v případě provozu IAD ta západní polovinou mostu a na východní rušení dočasné TT) + provést REKO TT od mostu ke Kulaťáku.

gabuliatko napsal:

MM-Mikulovsky napsal:

provést REKO TT od mostu ke Kulaťáku.

pán má zlaté prasátko?

No, vzhledem k tomu, že se Svatovítská stává přivaděčem k Blance, tak jí reko určitě čeká. Dokonce pravděpodobně v podobě, kdy se zastávky tramvají Vítězné nám. stanou zastávkami Kafkova, protože na původní místo se nevejdou... I když nevím, jak to nakonec dopadlo, ale výkres jsem už viděl před více než rokem.

Odsunem do jine polohy ztraci smysl a mohou pak byt zruseny bez nahrady. :-D Vubec se na to netesim, zase je zkurvi zabradlim a ani bych se nedivil kdyby nejakou hnusnou signalizaci.

od: 04.03.2013 08:00:00 do: 31.03.2013 23:59:00
ulice Milady Horákové, úsek Badeniho - Na Valech, město Praha, stavební práce, zúžené jízdní pruhy, Od 04.03.2013 08:00 Do 31.03.2013 23:59, provedení solného pásku pro oddělení vozovky a TT- uzavírka části levého jízdního pruhu ve směru z centra, doprava vedena po zbylé části komunikace ve dvou jízdních pruzích 3,25 a 2,75 metrů, Vydal: Magistrát Hl. města Prahy

kde je tam ta patka?

na ulici Milady Horákové obousměrně Svatovítská
30.03. 05:00 - 29.06. 23:59
na ulici Milady Horákové obousměrně Svatovítská stavební práce, zúžené jízdní pruhy, rekonstrukce křižovatky v rámci stavby Městského okruhu, zúžená vozovka na jeden jízdní pruh, Od 30.03.2013 05:00 do 29.06.2013 23:59