[ Zamknuto ] Z tisku a médií 01/08 - 03/09 (Stránka 2 z 5)

DP Kontakt říjen 2008: Blanka bude k tramvajím vstřícnější

Přestože DP KONT@KT čte z většiny odborná veřejnost, tak úvodem připomeňme, že pod označením Blanka se skrývá stavba severozápadní části Městského okruhu v úseku Malovanka - Pelc-Tyrolka. Rovněž připomeňme základní tezi z článku uveřejněném v prázdninovém dvojčísle, že stavba okruhu byla naplánována tak, že tramvajová doprava v jednotlivých úsecích stavby ustoupí a bude nahrazena autobusovou dopravou. Ovšem vzhledem k tomu, že tramvajová trať přes Letnou je velmi zatíženou tratí v Praze, s počtem přes 60 000 cestujících denně, bylo třeba tento přístup revokovat, což bylo a je hlavním úkolem „Krizového pracovního týmu hlavního města Prahy k zajištění plynulosti dopravy po dobu výstavby Městského okruhu“, který založil primátor hlavního města Prahy pan MUDr. Pavel Bém. Ing. Jan Šurovský, Ph.D., vedoucí jednotky Dopravní cesta Tramvaje

Dopravní podnik doporučoval jako vhodné řešení z hlediska funkce tramvajové dopravy výstavbu provizorní tramvajové tratě Sparta - Chotkovy sady. Projekční práce vedla společnost Metroprojekt a tuto variantu rozpracovala do řady dalších podvariant, jejímž cílem bylo minimalizovat zásahy do zeleně. Počet likvidovaných či upravovaných dřevin byl cca 18 kusů, a to včetně mladých stromů. Velmi hodnotný strom u preferované varianty byl likvidován jen jeden. Náročné naopak bylo křížení s inženýrskými sítěmi na Spartě a v Chotkových sadech, složitý by i byl dopravní režim v tomtéž místě.
Krizový tým proto v polovině července rozhodl, že je třeba revidovat harmonogram výstavby, a to i na základě poznatků ze skutečného provozu po jižním automobilovém koridoru, který byl zprovozněn na počátku prázdnin.
Hlavním požadavkem, nadřazeným nad původním zadáním provozovat stále 2+2 jízdní pruhy, je nyní délka tramvajových výluk a doba výstavby na površích, tj. zejména v úseku Sparta - Prašný most. Díky současné výstavbě více stavebních celků v úseku U Vorlíků - Badeniho bude tedy možné již v polovině května 2009 obnovit provoz po definitivní tramvajové trati mezi Spartou a smyčkou Špejchar. Tím se dostanou přesně po roce tramvaje přes Letenskou pláň jako takovou, a to do relativní blízkosti metra Hradčanská.
Zároveň tímto dnem přestanou být fixovány tramvaje KT8 na linky 25 a 26, rovněž bude možné zvýšit počet
spojů od Strossmayerova náměstí na Letnou. Již 1. září 2009 bude obnoven provoz tramvají v úseku smyčka
Špejchar - Badeniho - Chotkovy sady, čímž zcela pomine důvod, který vedl Dopravní podnik k požadavku na  provizorní tramvajovou trať přes Letnou. Provizorium by nyní nemělo smysl ani ekonomicky, protože přes Letnou nejezdíme již 4,5 měsíce a 11 nám zbývá, z toho však jen 7,5 měsíce v režimu na úvrať Sparta. Na jaře 2010 se ještě bude komplexně rekonstruovat a překládat jižním směrem tramvajová trať Sparta - Letenské náměstí vč. přilehlých vozovek.
Stavební práce se také rozeběhly mezi Špejcharem a Prašným mostem. Od půlky července byly vyloučeny krajní koleje tramvajového „nádraží“ na Hradčanské, byly odkloněny autobusy PID od Prašného mostu na Dejvickou, automobily převedeny směrem do centra do ulice Na Valech a z centra do protisměrné vozovky ulice Milady Horákové. Nad Hradčanskou byl zřízen silniční přejezd přes koleje, který je zabezpečený signalizací s vysokou mírou preference. Předpokládá se, že tramvajový provoz mezi Prašným mostem, Hradčanskou a Chotkovými sady ustane 1. února 2009 a obnoven bude po prázdninách 2010. Tato trať je sice ještě frekventovanější než trať přes Letnou, ale výrazně nahraditelnější, a to tratí kolem Pražského Hradu. Dopravní podnik tedy ustoupil od své podmínky současně dlouhodobě neuzavírat úseky Sparta - Špejchar a Špejchar - Prašný most, nicméně současná uzavírka obou úseků bude pouze 3,5 resp. 7 měsíců, nikoliv v řádu roků. Plánované dlouhodobé uzavření trati přes Hradčanskou též sehrálo svoji roli při zkrácení intervalu linky 22 na polovinu a zrušení linky 23, protože lze očekávat výrazné zhoršení plynulosti provozů nejen automobilů, ale i autobusů v relaci Vypich - Dejvická, a to z důvodu výstavby stavby SAT 2B (SAT = Strahovský automobilový tunel) v prostoru Malovanka - Hládkov. Podařilo se také dohodnout, že odříznutí vozovny Vokovice od ostatní sítě by mělo být pouze přes letní prázdniny v roce 2009, v té době hodlá jednotka Dopravní cesta Tramvaje (JDCT) navázat na stavbu Městského okruhu a rekonstruovat navazující úsek Svatovítské ulice od Václavkovy ulice po Vítězné náměstí tak, aby i v tomto případě platilo pravidlo, že trať se obnovuje od výhybek k výhybkám. Po prázdninách 2010 by tedy měly být v provozu všechny tramvajové tratě v definitivní podobě, avšak s výjimkou křižovatky Prašný most, která ještě nebude v definitivní poloze, nicméně bude kompletně sjízdná po všech ramenech.
Krizový tým tedy prokázal své opodstatnění, protože nový harmonogram výstavby je v mnoha ohledech výrazným pokrokem. V budoucnu bude třeba zabývat se rovněž stavbou SAT 2B (kde ještě probíhá intenzivní příprava), neboť tato stavba bude mít výrazný dopad na autobusovou dopravu v oblasti Hládkova.

Mejstřík podává trestní oznámení na téma Blanka, tentokrát ne jenom kvůli propadu.

Zavřený tunel odsune opravu na Letné
velikost textu:
1. listopadu 2008 0:00
MF DNES, Praha

Letná - Ač je to pro řidiče jen těžko představitelné, uzavření nejstaršího pražského tunelu pod Vyšehradem bude mít vliv na dopravu až na druhém konci Prahy.

Dokonce se kvůli němu mění harmonogram prací na stavbě městského silničního okruhu na Letné.

„Kvůli opravě Vyšehradského tunelu se minimálně o měsíc posune uzavření ulice Milady Horákové,“ potvrdil ředitel odboru městského investora Jiří Toman. Doprava měla být původně z ulice Milady Horákové přesunuta na objízdnou trasu od soboty 1. listopadu. Magistrát se však rozhodl s uzavírkou počkat, až skončí rekonstrukce tramvajové trati ve Vyšehradském tunelu.

Proč, když je Vyšehrad na opačné straně města než Letná?

Dopravní odborníci vědí, že by obě uzavírky zároveň způsobily kolaps dopravy na Smíchově.

Řidiči jedoucí z Modřan do centra města totiž nyní nepojedou po nábřeží, ale přejedou Barrandovský most a do centra se dostanou přes Smíchov.

Smíchov by však jako objížďku využili i motoristé, kteří by se chtěli vyhnout ucpané Letné. Projeli by Strahovským tunelem a na Smíchově by se střetli s kolonou od Modřan. Celkové uzavření ulice Milady Horákové by tak dopravu ještě víc zkomplikovalo. Jeden pruh je nyní přesunut na objízdnou trasu kolem jižního okraje stavby tunelu Blanka od července. Objížďka zatím dopravní situaci nijak nezkomplikovala, protože auta využívala oba pruhy na prozatímní vozovce.

Magistrát čeká problémy Po uzavření druhého jízdního pruhu se dají očekávat dopravní problémy. „První dva dny bude dopravní situace špatná, než si lidé na objížďku zvyknou,“ řekl Toman. Hlídkovat zde proto bude dopravní policie, magistrát také chce v této oblasti preferovat hromadnou dopravu.

Magistrát počítá s uzavřením ulice Milady Horákové v prvních prosincových dnech. „Záleží, jak rychle budou dokončeny opravy ve Vyšehradském tunelu,“ vysvětluje Toman. Tramvajová doprava by se na Letnou měla vracet od května 2009. Na polovinu tohoto měsíce je naplánována obnova provozu na smyčce Špejchar směrem od Letenského náměstí. V září 2009 začnou jezdit tramvaje ze Špejcharu na Strossmayerovo náměstí. Všechny linky se kompletně vrátí v září 2010.

Posunutí začátku opravy ulice Milady Horákové by na to nemělo mít vliv. „Budeme trvat na zintenzivnění prací. Bude se opravovat v noci i o víkendech,“ slibuje radní Radovan Šteiner.

13.5.2008 - 31.1.2009 kříž Sparta - Stross; Prašný most - Hradčanská - Chotkovy sady v provozu
1.2.2009 - 15.5.2009 kříž Sparta - Stross; Prašný most - Hradčanská - Chotkovy sady mimo provoz
16.5.2009 - 31.8.2009 smyčka Špejchar - Stross
1.9.2009 - 31.8.2010 Chotkovy sady - křižovatka Špejchar - smyčka Špejchar - Stross; úsek Prašný most - Hradčanská - křižovatka Špejchar bez provozu
1.9.2010 všechno v provozu: Prašný most / Chotkovy sady - křižovatka Špejchar - smyčka Špejchar - Stross

Tunel Blanka právě na Radiožurnálu

pro nás nic nového, jen samé obecné a pozitivní informace...

Kompletní uzavírka ulice Milady Horákové od 7. prosince 2008 http://praha7.cz/8349_Kompletni-uzavirk … since-2008

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/ledd20081219.html

...Harmonogram to ale přesto zásadně nenaruší. Bude záležet hlavně na počasí. Při uzavírce vždy začínáme přeložením sítí, na to je potřeba, aby bylo relativně dobré počasí. Až začneme kopat v zemi, tak je to celkem jedno, dokonce je lepší, když je větší mráz, pak není tolik bahna...

Fotka z Hradčanské a infografika raději bez komentáře...

Těžkosti při budování Blanky: nedaří se proinvestovat přidělené peníze, překážejí stavebniny jež jsou v konkursu, připomínky k odmítnutým EIA na doplňkové stavby jsou nesplnitelné, u tramvajového mostu dle vítězného návrhu se shledaly jakési zásadní nedostatky, jež vyžadují podstatně dražší řešení, ale do něj se městu nechce...

ČT 9. 1. 2009: Odvětrávací šachty tunelu Blanka děsí místní obyvatele http://www.ct24.cz/regionalni/40967-odv … obyvatele/

Praha - Obyvatelé části pražské čtvrti Letné odmítají stavbu větracího komínu, který by měl odvádět výfukové zplodiny z tunelu Blanka. Firma Metrostav začala se stavbou dvacetimetrového výdechu v těsné blízkosti činžovních domů u parku Stromovka.

Počítám, že reportáž zopáknou v sobotním pořadu Z metropole...

více o znovuobnovení ražby pod Stromovkou http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/s20090116.html

Co našli a najdou archeologové