VRT - vysokorychlostní tratě

Plán železnice: vlakem do Prahy za hodinu

LIBERECKÝ KRAJ Jste v Liberci a máte mít za hodinu schůzku v centru Prahy? Jděte na vlak a stihnete to. Rada, která zní jak z říše snů, by mohla být v budoucnu zcela běžná.

Vznikla totiž studie, která upravuje vlakové spojení mezi krajským a hlavním městem. Má to jen jeden háček, hned tak to nebude. „Zatím je to výhled tak na třicet let dopředu,“ říká Ivan Jágr ze Správy železniční a dopravní cesty. „Zatím nikdo nemůže ani říci, zda bychom to platili jen z vlastních zdrojů, nebo využili třeba granty. V současné době jsou evropské fondy rozvrženy do roku 2013 a do té doby tahle akce určitě na pořad nepřijde,“ doplnil Jágr.

Zároveň si ale Jágr uvědomuje, že pro krajské město je rychlejší spojení s Prahou důležité. Dnes trvá dvě a půl hodiny, navíc s přestupem v Turnově. Rychlejší autobusové dopravě takmůže konkurovat jen obtížně.

Studie, kterou představila firma IKP Consulting Engineers, nabízí tři varianty rychlého spojení. První využívá tratě z Prahy přes Lysou nad Labem a Milovice se spojkou do tratě Nymburk - Mladá Boleslav. Druhá je novostavbou vedenou západně kolem Brandýsa nad Labem a Benátek nad Jizerou. „Třetí varianta odbočuje z budoucí vysokorychlostní tratě Praha - Drážďany a modernizuje trať přes Neratovice a Všetaty. Za Mladou Boleslaví prochází pak již jen jediná varianta Bakovem na Jizerou k silnici R10 a z oblasti Příšovic vede přímo k Liberci, kde nahrazuje části dnešní tratě od Turnova,“ přiblížil technický ředitel firmy Michal Babič.

Všechny tratě budou elektrizované, jedno či dvojkolejné. Po modernizovaných tratích by se vlaky proháněly rychlostí do 160 kilometrů za hodinu, po nově vybudované pojedou až 230 kilometrů v hodině. Tím by se výrazně zkrátila jízdní doba, navíc cestující by vlak pohodlně zavezl až do centra Prahy, bez přestupů. „Cesta by pak byla rychlejší, než kdybyste jeli autobusem a metrem. Určitě by to cestující uvítali,“ upřesnil Ivan Jágr.

I pro Liberecký kraj by bylo nové vlakové spojení Praha - Liberec vítanou změnou. I když to není to nejdůležitější. Podle Stanislavy Jakešové, vedoucí krajského odboru dopravy, se prověřovalo také spojení do Hradce Králové a Pardubic, kde není z Liberce žádné přímé spojení jak po silnici, tak po železnici. „Pokud bychom do těchto měst dojeli vlakem za hodinu, což je doba, za níž se tam autem prostě nedostaneme, tak by to bylo úžasné,“ upozornila. Z Liberce do Prahy totiž vede čtyřproudá silnice a autobus je v hlavním městě za hodinu. „Nicméně určitě bychom uvítali, pokud by se zrychlilo i vlakové spojení, myslím, že potenciál tady na to je, stejně jako kouzlo toho, že vás vlak zaveze až do centra Prahy, takže pokud to půjde, ať se staví,“ dodala. Liberecký je navíc jediný kraj v republice, který nemá rychlé železniční napojení na krajské město. Trasa by se také protáhla i do Německa a do Polska.

A takový záměr potvrdil i Ondřej Furik z odboru dopravní politiky a životního prostředí ministerstva dopravy. „Cílem je, aby trať, která vede z Wroclawi do Drážďan a je zapojená do sítě 10T, navázala i na spojnici do Liberce. Jakmile se nám podaří návrh zařadit do programu ministerstva, otevírá se nám možnost využít i příspěvku evropské komise,“ informoval Furik.

***

FAKTA Kudy pojede vlak

1. varianta vede po dnešní trati z Prahy do Lysé nad Labem a Milovic s dostavbou spojovacího úseku do Čachovic a dále po modernizované trati od Nymburka do Mladé Boleslavi.

2. varianta vychází rovněž z lysecké tratě, ale vede do Mladé Boleslavi ve zcela nové stopě západně od Brandýsa nad Labem a Benátek nad Jizerou.

3. varianta využívá trasu budoucí vysokorychlostní tratě Praha - Drážďany, ze které odbočí v prostoru Měšic a do Mladé Boleslavi vede po modernizované trati přes Neratovice a Všetaty.

Všechny návrhy procházejí zcela přestavěnou stanicí Mladá Boleslav a směrem k Liberci je uvažována již jen jedna varianta, která prochází Bakovem nad Jizerou a přimyká se k silnici R10. Do Mnichova Hradiště je zachován sjezd pro osobní vlaky. V oblasti Příšovic se oddělí nová trať vedoucí k Liberci a částečně nahradí dnešní trať od Turnova.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj

Vysokorychlostní trať Praha – Benešov – Brno
Publikováno: 29.1.2015
Rubrika: Železniční infrastruktura

Ministerstvo dopravy České republiky společně se Správou železniční dopravní cesty zahájilo aktivní přípravu projektu Rychlých spojení (vysokorychlostních tratí), který bude znamenat zásadní kvalitativní pokrok v rozvoji dopravní sítě České republiky. Na přípravě nejdůležitějšího úseku mezi Prahou a Brnem se rozhodující měrou podílí společnost SUDOP PRAHA a. s., a to zpracováním územně technických studií VRT Praha – Benešov a VRT Benešov – Brno.

http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ … esov-brno/