z tisku a médií (Stránka 8 z 15)

Závěr ražeb tunelovacích strojů je bezpečný
Z víc než 8350 metrů traťových tunelů metra V.A ražených pomocí TBM zbývá dokončit jen asi desetina. Svou cestu by tunelovací stroje měly ukončit už závěrem listopadu. Po jejich demontáži ve stanici Dejvická se úspěšně uzavře náročná operace, která významně  ovlivní i další průběh výstavby v letech 2013 a 2014.
Ražby pomocí moderních TBM byly u nás použity poprvé; jejich přípravě i realizaci proto Metrostav věnoval velké úsilí. Vyplatilo se – realizační tým si technologii rychle osvojil a práci v náročných podmínkách zvládá velmi dobře. Rád bych se však vrátil k srpnovému propadu vozovky v Evropské ulici. Chtěl bych totiž vyzdvihnout profesionalitu, s níž byla tato mimořádná událost vyřešena včetně zajištění objízdných tras a likvidace propadu.
Událost šetřil Český báňský úřad a v ražení pomocí TBM neshledal žádné závady či nedostatky. Za pravděpodobnou příčinu propadu označil skrytý podzemní prostor v podloží vozovky, který předběžný geologický průzkum neodhalil. Svědčí o tom i tisková zpráva zveřejněná na webu www.cbusbs.cz. Mimochodem několik dnů nato došlo k podobnému propadu vozovky i na pražském Proseku.
Pro zajištění bezpečnosti dopravy i následujících ražeb doporučil obvodní báňský úřad provést v celém úseku Evropské třídy od propadu až po stanici metra Dejvická dodatečný geologický průzkum. Homogenitu podloží zde prvně ověřoval georadar, který až do hloubky cca 3,5 m pod terénem identifikoval místa s deficitem zeminy vzniklým jejím vyplavením dlouhodobým působením spodních vod (na snímku georadaru jsou označena tmavou barvou). Existenci dutin pod oběma jízdními pásy včetně tramvajové trati následně potvrdily průzkumné vrty. Po vyhodnocení nově zjištěných podkladů Metroprojekt Praha vypracoval projekt sanačních opatření.
Vrty ve vozovce a následné nízkotlaké injektáže podzemních kaveren cementovou směsí dokončili zaměstnanci firmy Zakládání staveb teprve nedávno, protože je prováděli po úsecích a převážně o víkendech, aby minimalizovali omezení dopravy. Všechny operace, které po propadu na Evropské třídě proběhly, byly náročné i proto, že se musely uskutečnit v předstihu před dalším postupem obou razicích štítů. Realizační tým Metrostavu, složený ze zaměstnanců divizí 5 a 8, má velkou zásluhu na tom, že proběhly hladce a harmonogram stavby metra V.A nebyl ohrožen. Tunelovací stroje Tonda a Adéla tak mohou už koncem listopadu bezpečně dorazit do stanice Dejvická.
Ing. Pavel Šrámek , ARCADIS Geotechnika

http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/192012.pdf

Jak se staví „áčko“? Prošli jsme tunely metra z Motola do Petřin
    Hrubá stavba prodloužení trasy metra A ze stanice Dejvická je skoro hotova. Prošli jsme tunely a stanice, které nyní ohromují svou prostorností. Po dokončení vnitřních konstrukcí však budou podzemní prostory mnohem menší.   

dale na technetu:
http://technet.idnes.cz/stavba-tunelu-m … ortaze_rja

VIDEO: Adélu s Tondou rozeberou, tunel z Dejvické do Motola je hotov
http://praha.idnes.cz/razba-prodlouzene … -zpravy_ab

Adéla s Tondou mají padla – jsou na Dejvické
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region … -dejvicke/

Ražby tunelů na trase metra V. A byly dokončeny
http://www.praha.eu/jnp/cz/home/magistr … _byly.html

krátké video
http://www.metrostav.cz/cz/technologie_ … _tbm_video

Ovládáme technologii TBM

nové číslo novin Metrostavu se věnuje TMB
http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/222012.pdf

Záhada zeleného světla v tunelu metra. Jak se staví stanice
    16. ledna 2013
    V dalším dílu seriálu o stavbě prodloužení metra z Dejvické do Motola se vydáme jednokolejným tunelem ze stanice Petřiny do zbývajících dvou stanic metra Veleslavín a Bořislavka (Červený Vrch). Cestou vyřešíme záhadu zeleného světla v tunelu.

    Zdroj: http://technet.idnes.cz/metro-veleslavi … ortaze_rja

Pražský dopravní podnik získá dotaci na prodloužení trasy A

Praha - Pražský dopravní podnik (DPP) získal 7,4 miliardy korun evropské dotace na dostavbu prodloužení metra linky A. ČTK o tom dnes informoval dopravní podnik a ministerstvo dopravy. Dotace tvoří asi třetinu celkové částky na výstavbu metra ze stanice Dejvická do Motola.
Nový úsek metra, který je dlouhý šest kilometrů, bude dokončen koncem příštího roku. Linka A bude mít čtyři nové stanice - Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol. Celkové náklady na projekt jsou plánovány na 22 miliard korun.
Nově postavený úsek by měl zrychlit cestu z centra města do stanice Motol o polovinu, tedy z půl na čtvrt hodiny. Navíc podle dopravního podniku pomůže zlepšit dopravní situaci v oblasti sídlišť Petřiny a Červený vrch a sníží počet autobusů kolem Vítězného náměstí.
Schvalování dotace v Evropské komisi trvalo více než 16 měsíců. Příspěvek půjde z Fondu soudružnosti. Schválený maximální možný příspěvek je ve výši 330 milionu eur, přesná výše dotace v korunách bude záviset na vývoji směnného kurzu mezi českou korunou a eurem.
Původně Praha plánovala vybudovat metro až na letiště v Ruzyni, ale kvůli nedostatku peněz trasu zkrátila.

Zdroj: http://www.ceskenoviny.cz/regiony/praha … y-a/895929

nebo http://www.prazsketramvaje.cz/showpage. … 0131112137

Nové stanice metra A se budou jmenovat podle nádraží i nemocnice
Robert Oppelt Metro.cz 5. února 2013  12:09
http://www.metro.cz/nove-stanice-metra- … e-deje_row

Ukončete nástup a výstup, dveře se zavírají. Příští stanice Bořislavka. Rada města rozhodla o pojmenování čtyř nových stanic pražského metra.

Rada na svém dnešní zasedání rozhodla změnit názvy dvou ze čtyř nových stanic metra A, které vznikají na budovaném úseku z Dejvické do Motola. Místo pojmenování Veleslavín bude Nádraží Veleslavín, místo stanice Motol pak Nemocnice Motol.

Město loni prosadilo jednoslovná pojmenování Bořislavka, Veleslavín, Petřiny a Motol. "Věcí se ale nedávno zabývala místopisná komise, která doporučila, aby se dva názvy změnily. Podle komise tak budou více odpovídat poloze stanic," vysvětluje mluvčí magistrátu Tereza Králová.

Po dnešní konečné stanici metra Dejvice bude tedy následovat Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol. Podle schváleného materiálu jde tentokrát o definitivní rozhodnutí.

viz také http://www.praha.eu/jnp/cz/home/magistr … _a_se.html

V prodlouzenem tunelu metra A bude signal
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/v … 30207.html

http://aktualne.centrum.cz/domaci/regio … ?id=771469

Brusel ustoupil, parkoviště na Veleslavíně nebude

Ano, tomu taky nerozumím...přijde mi to postavené na palici :-)

http://www.metro.cz/razici-stity-se-ste … e-deje_ava

Razící štíty se stěhují ze stavby metra v Dejvicích do Počernic