Metro - trasa D (Stránka 11 z 13)

Minimálně jedna stanice je povrchová a na mostě a ta prostě bude muset být. Je možné, že nebudou vestibuly.
Spíš to ale vypadá na to, že nechtějí vypadat jako úplný neschopáci jakými jsou.

Nechci pražský expres. Metro D bude mít stanice, říká náměstek Dolínek

    Postavit metro D z Písnice na Pankrác bez zastávek je podle náměstka primátorky Petra Dolínka ten nejhorší scénář. Přesto je příprava i této varianty stavby podle něj pro Prahu prospěšná, uvedl v rozhovoru pro MF DNES.

    Zdroj: http://praha.idnes.cz/rozhovor-petr-dol … zpravy_san

Trasa metra D nabere další zpoždění
http://www.metro.cz/trasa-metra-d-naber … -praha_jsk

Spíš sci-fi.

Metro D v Krči už není ‚zakleté‘. Praha se dohodla s majiteli klíčových parcel

   PRAHA Jedna z největších překážek pro výstavbu nového metra D zřejmě padne. Zástupci Prahy a dopravního podniku dosáhli předběžné dohody s majiteli pozemků před Thomayerovou nemocnicí, na nichž má vyrůst jedna ze stanic. Průlom v jednání mají stvrdit v připraveném memorandu.

    Zdroj: http://byznys.lidovky.cz/prulom-u-klico … prava_pave

Titulek poněkud bombastický, vzhledem ktomu, že teprve sepsali "memorandum" o tom, že by se přece jenom mohli dohodnout.

Stavba metra D možná dostane impuls

A zase jedno inteligentní řešení...

Stavba metra D začne nejdřív v úseku Pankrác - Olbrachtova

Praha - Dozorčí rada pražského dopravního podniku (DPP) rozhodla, že stavba trasy metra D začne nejdříve v úseku Pankrác - Olbrachtova. Následně bude vybudován zbylý úsek do Písnice. ČTK to řekli zástupci města i DPP. Důvodem je, že v tomto úseku je nejsnazší získat potřebné pozemky. Metro D má ulevit přetížené trase C a má spojit centrum se sídlišti na jihu města. Celá stavba včetně úseku z Pankráce na náměstí Míru má vyjít asi na 50 miliard korun.
Rozhodnutí dozorčí rady nemusí schvalovat rada ani zastupitelstvo hlavního města. Pouze jej dostanou na vědomí. V dozorčí radě jsou kromě zástupců vládnoucí koalice ANO, ČSSD a Trojkoalice i představitelé opozice a zaměstnanců podniku. Dnešní rozhodnutí rady bylo jednomyslné.
DPP si letos zadal analýzu čtyř variant stavby a nejlépe z ní vyšla ta, která byla dnes schválena. Dalšími možnostmi byla výstavba trasy z Pankráce na Nové Dvory, zbylý úsek do Písnice by se budoval následně. Další možností byla stavba úseku Pankrác - Písnice, avšak nebyly by vybudovány stanice, u kterých je problém s výkupy pozemků - vlaky by pod místy, kde mají být, projížděly.
Město má dlouhodobé problémy s výkupy pozemků. Až letos se podařilo s vlastníky vyjednat znění dohody, kdy oni umožní Praze stavět metro, ta jim zase povolí uskutečnit například v Krči developerské projekty.
Kromě úseku z Pankráce do Písnice, má vést metro D také z Pankráce na náměstí Míru. O stavbě této části trasy se zatím nerozhoduje. Na nové lince budou jezdit vlaky bez řidiče. Projektanti náklady na celou trasu se předběžně odhadují na zhruba 50 miliard korun.

http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/stavba … va/1475138

Ja vam nejak nevim, prijde mi to, jako zbytecna a draha stavba. Stacila by tramvaj a bylo by to levnejsi a nebylo by potreba vsechny ty vykupy a handlovani. Krom toho si myslim, ze ma do toho neco mluvit Praha 4 - a ta se nechala slyset, ze zadne stavby v krci budovat nechce. Do Hanoje (pardon, Pisnice) staci 113 z Kačáku :-)

Ta sídliště jsou rozlezlá do šířky, jedna trať by je neobsloužila. Musely by se ty trati větvit a být víc linek. No a takhle nějak už to tam dlouho celkem slušně funguje, jen to jezdí po pneumatikách.
(Úmyslně opomíjím nepovedený nápad, že by autobusy končily u páteřní tramvajové trasy s nuceným přestupem)