Napojení na Dejvickou

marty napsal:

Je pravda, že oprava izolace stropní desky DE bude provedena až v roce 2014 při stavbě přípojky do tunelu Blanka? Já myslel, že to udělají už při připojování V.A.

Ono to s napojováním V.A. nijak nesouvisí, při tom se nebude omezovat provoz na Evropské. Kdy se to bude dělat je asi ve hvězdách. Plánuje se to už dlouho a možná dřív nastane havarijní stav.

Prox napsal:

...od října, bych řekl, že se na Dejvické už začne kutat i na obratových kolejích...

Nikoliv, pouze se trvale uvolňují druhé pozice odstavných kolejí 1a + 2a. Později tam vznikne prachotěsné uzavření, zděné příčky mezi obratovými a odstavnými kolejemi a předávková místa s provizorním zabezpečením proti ohrožení provozované trati ze strany stavby.

Na Dejvické finišuje oddělování odstavných a obratových kolejí od stavby a probíhá kotvení podzemních stěn.
foto http://metroweb.cz/diskuze/download/fil … ;mode=view

Od 10:13 h přerušen provoz trati :MA v úseku NM — DE, neboť dodavatelská firma v rámci přípravných prací v MDt DE omylem přeřízla hlavní napájecí kabel. Náhradní způsob jednostranného napájení pouze z MDt MA zatím není možný, na DE hrozí zkrat; už se pracuje na nouzovém odstranění poruchy naspojkováním říznutého kabelu.

Na Dejvické probíhá rekonstrukce měnírny v souvislosti s V.A , tak je výluky využito pro přepojení trakce.

Porodní sál pro dvojčata je téměř připraven.
6x foto http://metroweb.cz/diskuze/viewtopic.php?p=77035#p77035

To je někde v prostoru těch uzavřených podzemních garáží?

Aktuální situace na DE.

metro-man napsal:

První den v listopadu bude od 21:30 omezen provoz na lince  :MA DE - ST, napojují LZA na V.A. (Mezi NM a MS bude jezdit kyvadlová souprava)

Tato zpráva bohužel není přesná ani úplná. Ve skutečnosti je to takhle:

Dnes v cca 21:30 pojede poslední vlak ze st. HO až do st. DE - z ní odjede ve 22:00 h. Následně bude v úseku ST až DE zahájena výluka, při níž se
* zachová dvoukolejný provoz HO — NM s obraty u nástupiště na 1. staniční koleji NM;
* zavede jednokolejný provoz ve 2. koleji mezi stanicemi NM a ST;
* NPD bude zajišťovat autobusy, a to prodlouženými linkami vybraných spojů + zvláštní linkou XA;
* ve st. DE začne zapojovat provizorní zabezpečovací zařízení (PrZZ). To bude ve funkci až do ukončení pátečního provozního dne 7. listopadu 2014 a po celou dobu jeho činnosti bude mimo provoz vlakový zabezpečovač LZA, vlakové čety proto budou doplněny na 1+1. Obraty ve st. DE budou možné jen po koleji 01.

V období od neděle do pátku se
* budou přepojovat všechna vnější zařízení (výhybky, návěstidla, kolejové obvody) ze stávající releovky do nové, určené pro staniční elektronické zabezpečovací zařízení (SEZZ);
* v místnosti stavědla demontuje stávající pult SRZZ pro tlačítkovou obsluhu, osadí prvky pro zařízení JOP (jednotné ovládací pracoviště) i PNO (pult nouzové obsluhy), přemístí pracovní stůl SPT včetně všech sdělovacích zařízení a provedou stavbní úpravy;
* bude PrZZ obsluhovat z dočasně přemístěného pracoviště, situovaného na stanovišti uprostřed nástupiště (= z boudy DS).

Celý druhý listopadový weekend bude ve st. DE a přilehlém úsek probíhat nepřetržitá dvoudenní výluka pro zprovoznění SEZZ a odzkoušení všech jeho funkcí včetně činností LZA, ale pouze ve stávajím rozsahu provozovaného zařízení v rámci st. DE = nezbytné pro dodržení smluvního termínu, úsek DE — BO ještě není sjízdný a veškeré vazby na trať V.A se proto budou zkoušet dle hmg až někdy po Novém roce (předběžně v polovině února). O způsobu a průběhu těchto zkoušek ještě není definitivně rozhodnuto...

Provoz v SO + NE 8. a 9. 11. bude organizován obdobně jako dnes večer, ale s následujícími odchylkami:
* jednokolejný "pendl" bude brázdit jen úsek mezi NM a přestupní stanicí MS-A;
* povrchovou náhradní dopravu zajistí tentokrát tramvaje linkami č. 35 + zvláštním spojem XA.
Od ranního výjezdu by měl být v provozu kromě SEZZ s JOP i vlakový zabezpečovač, ale z důvodu certifikace nového SW v něm instalovaného bude nejméně po dobu 14 dní zachován provoz s vlakovými četami 1+1.

Ve dnech 15. až 17. 11. 2014 proběhne souvislá třídenní výluka provozu v úseku NM až HO, při níž se kompletně vymění obě výhybky ve st. ZE, zajišťující jízdu přímým směrem ~ o těchto pracech až zase příště.
Howgh