Rozšíření Karlovarské (Stránka 1 z 2)

Navazující stavba "Karlovarská – napojení na akci ŘSD, úsek Drnovská – Slánská" a její popis:

Stručný popis stavby:
SO 01      Komunikace
Délka úpravy: 673,06 m, v úseku od cca 70 m západně od Drnovské ul. až 150 m za ul. Slánskou. Po celé délce úpravy bude ul. Karlovarská provedena v základním uspořádání jako čtyřpruhová obousměrná komunikace. Protisměr bud oddělen středním dělícím ostrůvkem. Na severní straně po celé délce a na jižní straně v prostoru signalizovaných křižovatek a za ul. Slánskou až do konce úpravy bude zřízen chodník pro pěší šířky 2,25 m. Vozovka pro jeden směr je v šíři 7,25 m s jízdními pruhy 3,25 m + 3,25 m + 0,25 m vodící proužek u středního pasu + 0,50 m vodící proužek u vnější obruby. Za křižovatkou s ul. Slánskou směrem do centra se zúží až na jeden průjezdný jízdní pruh + 1 odbočovací (zastávkový). Směr z centra se také postupně zúží až na jeden jízdní pruh. Na jižní straně bude za obrubou v úseku mezi křižovatkami s ul. Drnovskou a Slánskou zřízen manipulační prostor šířky 1,90 m pro odstavení vozidel. Součástí jsou také výběhy ul. Drnovské a Slánské. Upraví se nájezd z ul. Možného a rekonstruuje se výjezd z ul. Možného západním směrem a prodlouží se až k vjezdu do č.p. 252 (vozovka ul. Možného má šířku 6,5 m a výjezd západním směrem 4,5 m). Zaústění ul. Lišanské do ul. Karlovarské bude zrušeno. Na všech nárožích bočních ulic a navíc v místech dle situací budou zřízeny bezbariérové přechody pro pěší.

SO 021 Zárubní gabionová zeď
Bude sloužit k podchycení svahu na jižní straně komunikace. Zeď bude provedena z drátokamenných gabionů dokonale kopírujících podklad. Celková délka stěny je 87,00 m, výška zdi nad terénem je od 1,10 m do 2,90 m.

SO 031 Protihluková stěna č. 1
Délka stěny 70,5 m, výška stěny nad terénem 4,0 m.

SO 032    Protihluková stěna č. 2
Délka stěny 184,5 m, výška stěny nad terénem 3,0 m.
Obě stěny jsou situované severně od ul. Karlovarské v prostoru mezi křižovatkou s ul. Drnovskou a hřbitovem. Plní funkci protihlukové ochrany přilehlé zástavby v prostoru Lišanské ul. a  jako opěrné zdi ul. Karlovarské. Konstrukčně se jedná o stěny z bezpečnostního skla.  Jednotlivé tabule budou upnuty po stranách do ocelových prvků a opřeny o průběžný železobetonový trám založený na vrtaných pilotách.

SO 04      Přípojky uličních vpustí
Jedná se o 47 uličních vpustí a přípojek sloužících k odvedení dešťových vod z komunikace. Jsou navrženy klasické uliční vpusti hl. 1 220 mm. Uliční vpusti budou přípojkami DN 200 napojeny na jednotlivé řady, a to do vysazených odboček, případně vstupních šachet. Napojení bude provedeno do odbočky s převýšením podle Městských standardů. Trasa přípojky je vedena kolmo na veřejný řad, při použití odbočky s úhlem 45° nebo 60° je nutné u napojení použít příslušné tvarovky. Přípojky budou řešeny tak, že do spádu 40 % jsou vedeny v jednotném sklonu, při větších hloubkách uložení bude u vpusti proveden spádový stupeň.

fotky 24.8.2008 http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/si … ka/080824/

od externího zpravodaje: v západní části se již jezdí ve finálním pravém pruhu (v každém směru!), uprostřed se bourá stávající komunikace... Chtělo by to fotky

neni to tak dávno co jsem videl jednu variantu Břevnovské radiály a to úsek Vypich až R1, a byla to celkem zajimavá varianta která by vedla přesne pod stávající Karlovarskou ulicí (hloubená varianta tunelů), takze to s tim asi nebude tak vážné když rozšiřujou Karlovarskou za nemalej peníz - to by to asi jinak nedělali

v jízdním pásu ve směru z Bílé Hory k okruhu už položen definitivní koberec, jen ta křižovatka s Drnovskou to tam kazí :-)
už jen dodělávky dělají, tak snad brzy převedou dopravu...

Zdá se, že se nic neděje... provedl jsem kontrolní průjezd http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ka/090122/

V okolí křižovatky s Drnovskou se jezdí jen po severní části Karlovarské.
Co tam některá auta vytvářejí, je až neuvěřitelné
Jižní část ke Slánské se zdá před dokončením...

Karlovarská – bezpečnější komunikace s větší kapacitou http://magistrat.praha-mesto.cz/81116_K … -kapacitou

Karlovarská ulice, jedna z hlavních výpadovek z metropole, se oblékla do nového kabátu. V úseku Slánská – Drnovská získala zcela novou podobu, když kapacitně nevyhovující a techniky velmi zanedbanou komunikaci nahradila moderní čtyřproudová silnice.

„Její dnešní otevření je takovým malým dárkem Pražanům před prázdninami a věříme, že jim usnadní cestu na dovolenou,“ uvedl pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner. „Rekonstruovaný úsek totiž přímo navazuje na Pražský okruh i na minulý rok otevřený obchvat Hostivic na rychlostní komunikaci R6,“ dodal.

29.6.09-Karlovvarská ulice - slavnostní otevření rozšířené části komunikaceKomunikace v uvedeném úseku získala nový živičný povrch, nové světelné křižovatky, bezbariérové přechody, byl vybudován nový severní chodník, opěrné zdi a především nové protihlukové stěny podél bytové zástavby. Zároveň vzniklo nové napojení do Lišanské ulice, součástí stavby byla výstavba nového odvodnění Karlovarské i nová kanalizační stoka v Drnovské ulici. „Díky novému povrchu komunikace a novým protihlukovým stěnám dojde ke snížení hlukové zátěže na okolní zástavbu. Komunikace je nyní výrazně bezpečnější pro chodce i pro motoristy,“ zdůraznil Luděk Dostál, ředitel Technické správy komunikací hl. m. Prahy.

Celkové náklady na rekonstrukci dosáhly 195 miliónů korun, z toho drtivou většinu uhradil Státní fond dopravní infrastruktury.

Základní informace o stavbě:

Karlovarská ulice: úsek Slánská - Drnovská

Termín realizace: 11/2007 – 7/2009

Investor: TSK hl. m. Prahy

Inženýring: IDS, a. s.

Zhotovitelé: HOCHTIEF CZ, a. s., Skanska, a. s

V Praze 29. 6. 2009

Výpadovka spojí Prahu se silnicí R6Praha 6 -
Rekonstrukce za 200 milionů propojila Břevnov s Pražským okruhem.

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/v … 90629.html

U smyčky tramvají na Bílé Hoře je „ukázkové hrdlo“, které zde zůstane zřejmě na věky. „Tam už silnici rozšířit nemůžeme. Brání nám v tom tramvajová trať a zástavba,“ krčí rameny radní Radovan Šteiner. (mfdnes)
pan Šteiner nezná územní plán, neví že smyčka se má přeložit stranou až na to město pustí peníze, neviděl ten léta připravený koridor pro pokračování ulice, nezná rozvojové záměry Řep...

mapman nafotil http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ka/090701/

Já myslím, že jakákoliv úprava Karlovarské je nedostatečná. Skutečně kvalitní spojení R6 (R1) s MO zajistí až radiála. To si ovšem počkáme a zatím budeme rádi za každou drobnou úpravu.