Při tom zasypávání průplavu se něco katastrofálně nepovedlo. Aneb co se stane, když nasměruju proud proti břehu.
Před, po.
vyhrabal jsem související video na youtube: Noční zavážení
Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kuhe
Při tom zasypávání průplavu se něco katastrofálně nepovedlo. Aneb co se stane, když nasměruju proud proti břehu.
Před, po.
vyhrabal jsem související video na youtube: Noční zavážení
Vlaky budou v Hostivaři přijíždět do nové stanice. Velká proměna začne příští rok
Byl jsem na prezentaci, chystá se soutěž (vypsání do 14 dnů), začátek stavby 1.Q 2014 (Hostivař a okolí), zbytek o rok později
Rozdávali tam prospekt: scan, pdf; 9,4 MB
Obecně to vypadá na rušení kolejí (zůžení pásu) v úseku Zahradní město-Vršovice a mírné rozšíření na jih v Hostivaři (kvůli ostrovním nástupištím).
Most rušeného úseku ve Strašnicích přes ulici V Korytech bude snesen - dá se očekávat rozšíření silnice.
Vizualizace - video, youtube.com, 15:37
nová Praha Hostivař, 3:56;
- Ústí podchodu z jihu (4:16) je posunuto kvůli pozemku, který chtěli majitelé prodat pouze celý a jako stavební parcelu -> odmítnuto.
- Průlet nad nádražím (4:53) - patrné mírné rozšíření koridoru; ulice U Hostivařského nádraží bude mírně odsunuta na jih
Praha-Zahradní město, 6:55;
- Patrné zkrácení délky zakryté Švehlovy (8:50), dál průlet podjezdem
Praha-Eden, 10:00;
- Rezerva pro tramvaje na Jižňák mezi podchodem a podjezdem (zelený pás), (11:00)
- Opět patrné zúžení prostoru tratě tak, že zbyde místo na novou budou zabezpečovacího zařízení, stromy... (11:18)
- Průlet nad stanicí (11:59)
Praha-Vršovice, 12:30;
- Opět zúžení trati (13:07) + protažení podchodu na druhou stranu - směrem na nám. Bří Synků
- Průlet nad stanicí (14:10)
01.08.2013 Fotogalerie staveniště Letná
http://tunelblanka.cz/aktualni-vyvoj-fo … allery=662
01.08.2013 Fotogalerie staveniště Prašný most
http://tunelblanka.cz/aktualni-vyvoj-fo … allery=663
Patří to i sem:
http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=36936#p36936
Zavážení průrvy na ostrově (pod novou čističku)
Zavážení průrvy v Císařském ostrově 23. 7. 2013:
3 fotky na G+
Pokud je zájem: leteckaposta.cz
Překvapily mě rozměry zblízka: když jsem byl jen přes kanál, nevešlo se mi to do objektivu (... N5230 nemá širokáč )
Konec povodňového výpadku 2. 6. 2013 10:17 - 22. 6. 2013 12:58
Akorát to vypadá, že nové snímky se nějakým způsobem nedostaly do archivu (zatím).
K rozdělenému císařskému ostrovu:
někdo (Janko Vodvářka) už tam byl, jen mě to nenapadlo sem dát.
Facebook
album, je to nakonci, vyžaduje login.
Našel jsem 2 eia - PPO na kanalizaci v Karlíně:
část A - jinde
část B
V druhé části je mapový výřez (pdf, str. 24) nevalné kvality, ale za to přehledný.
Tady je pro přehled mapa - na pražských serverch nefungujou pořádně odkazy, tak je to takhle, doporučuju otevřít v novém okně, načítá se déle.
Jsem byl včera v 17:30 na Nádraží Holešovice a přesně jsem si říkal, jestli už mají klapky otevřené.
Ještě zkusím vyhrabat lepší podklady.
REALIZACE RAŽBY JEDNOKOLEJNÝCH TUNELŮ
PRAŽSKÉHO METRA V.A POMOCÍ ZEMINOVÝCH ŠTÍTŮ
DEFINITIVNÍ KONSTRUKCE RAŽENÝCH ÚSEKŮ NA STAVBĚ
TUNELOVÉHO KOMPLEXU BLANKA
ZKUŠENOSTI Z PROJEKTOVÁNÍ A VÝSTAVBY RAŽENÝCH STANIC
PRODLOUŽENÍ TRASY A PRAŽSKÉHO METRA
VÝSTAVBA PRAŽSKÉHO METRA – HISTORIE, SOUČASNOST
A BUDOUCNOST
HISTORIE A SOUČASNOST NRTM V ČESKÉ REPUBLICE
Dneska viděn v delší větvi MÚK u vorlíků (na rampách) finišer, pokládali podkladní vrstvy(beton).
tak už zapnuli digitální mapu Prahy:
suma sumárum - je to kabelová komora na slaboproudém rozvodu nebo stoka - podle toho, který poklop byl myšlen
osobně bych spíš řekl stoka - podle pozice vůči komunikaci a poklop v kolejích jsem neviděl - možná tam dali desku a šachtu vyvedli kousek vedle.
Nevíte někdo, proč je v kolejišti betonová deska?
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 4.JPG.html
a někde byl ten článek o přeložkách kanalizace - tam třeba bude odpověď
(časopis tunel?)
článek v časopise Tunel (pdf), str. 20 (časopis), 24 (pdf)
když o kanálech: starší mapa místa
kdo najde starší fotku?
poklop tu byl už předtím - street view
možná tohle
nebo tohle
nebo tady / nebude to ten ohrazený, ale ten dekl před tím
detail i s deskou
10. 1. 2013 to místo - nic tam není (nebo mimo záběr), akorát ten poklop opodál
napojení stoky M ale to je jinde - 28. 2. 2013, víc fotek v albu
ohrazený poklop 6. 3. 2013
díra zakrytá panelem 24. 3. 2013
zaarmovaná deska 29. 3. 2013
ohrazený poklop byl tento kanál - na street wiev
poklop vede do odlehčovací komory OK 2C Myslbekova, díky speleologům je i nějaká dokumentace, celý článek
zajímavost - dřív se při prudkém dešti tou malou rourou ven prorvalo i 11 m3/sec (koncový přepad (OK 1C) na stejné stoce v Papírenské - za sucha - street wiev, 1, 2 - srovnání s lidmi, po bouřce (mpg), po přívalovém dešti (youtube.com))
digitální mapa Prahy mi hází Error (buď je odstávka, nebo se jim to pěkně ... , protože z Gis aplikací na Geoportálu jich nejede víc - územní plán, digitální mapa, úap), tak snad příště, v ní jsou při max. přiblížení zakresleny i poklopy
Nevíte někdo, proč je v kolejišti betonová deska?
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 4.JPG.html
k hranatému poklopu a desce:
řekl bych, že to možná bude víko od původní Brusnice nebo prostě nějaká kabelová komora. Až nahodí servery DMP, bude jasno
u větších stok se někdy komory na stoce dělají tak, že se stěny vytáhnou až nahoru a na to se dá betonová deska až navrch, v případě potčeby opravy šoupěte se dá deska snáze sundat a nemusí se pažit jáma... ... i když tady stoky nejsou uložené moc hluboko
předpokládám, že se chystají na ražbu tunelových propojek, každých 200 m trasy
Fotky na IDNESU - ražba propojky
14.12.2012 Postup prací na jednotlivých staveništích
http://tunelblanka.cz/aktualni-vyvoj-postup.php
14.12.2012 Postup prací na raženém tunelu Královská obora
http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … ection=372
14.12.2012 Postup prací na staveništi nového Trojského mostu
http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … ection=370
Jsem na to zvědavý. Vypnout metro zrovna, když je DOD na Blance. To se pěkně projedu.
DOD Tunel Blanka 28.9.2012
http://www.metrostav.cz/cz/DODtunelBlanka
diskuse k DOD v sekci "Blanka"
http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=32763#p32763
Na tři dny se zastaví metro na trase A. Podívejte se, co ho nahradí
(od 28. 9. ráno do 30. 9.)
Zdroj: http://praha.idnes.cz/uzavirka-metra-na … zpravy_sfo
Celý příběh k (ne)průběhu reko TT Průběžná - Nádraží Hostivař se objevil v zářijovém Hlasateli Prahy 15:
neoficiální termín - jaro 2013
(Ing. arch. Igor FIlipovič, zástupce starosty)
JAKÝ JE SOUČASNÝ STAV DOPRAVNÍHO SPOJENÍ PRAHY 15 SE ZBYTKEM PRAHY?
Vás, kteří pravidelně nebo jen příležitostně používáte veřejnou dopravu (ale koneckonců i dopravu "neveřejnou") pro spojení s centrem či jinými částmi Prahy, bude určitě zajímat, co se vlastně děje na Švehlově ulici a k čemu to vše směřuje. Současně se také oprávněně ptáte, k jakým změnám Pražské integrované dopravy dojde (či nedojde) od začátku září a jak se k tomu staví radnice městské části.
Co se připravuje na Švehlově ulici?
Na Švehlově ulici narazíte na rozkopané koleje a na čtyřech místech zúženou komunikaci do jednoho jízdního pruhu. Ptáte se proč? Aby to bylo možné alespoň částečně pochopit, je potřeba začít od podzimu roku 2011.Hned, jakmile nám oznámili, že se chystá rekonstrukce kolejí na Švehlově ulici, nám bylo jasné, že je to mimořádná příležitost, jak změnit nevyhovující, a pro cestující i nebezpečnou, "konfiguraci" tramvajových a autobusových zastávek, zejména v návaznosti na OC Park Hostivař. Náš návrh na posun zastávek blíž k obchodnímu centru, a současně nové uspořádání zastávek u křižovatky Na Groši, byl Dopravním podnikem hl. m. Prahy bez větších problému přijat a v připravovaném projektu rovněž zohledněn. Současně byl také akceptován dlouhodobý požadavek na doplnění světelně signalizovaného přechodu pro chodce na křižovatce Švehlova x Vladycká.
Už v této době se však objevil první problém, a to s autobusovými zastávkami (přesněji se zálivy autobusových zastávek), které se do zmíněné změny projektové dokumentace nepromítly. Důvod byl jediný, a to, že stavební práce s tím spojené nebyly investiční akcí Dopravního podniku, ale Technické správy komunikací HI. m. Prahy, a proto jejich změna musela být samostatnou stavbou.
A to znamenalo nejenom financování z jiného zdroje, a tím i jiných plánovaných investičních prostředků, ale i vypracování samostatného projektu a vydání samostatného stavebního povolení (byť se jedná v obou případech o společnosti HI. m. Prahy). Bylo proto nutné "zatlačit" na TSK, aby co nejdříve objednala potřebnou projektovou dokumentaci, která by logicky navazovala na celkovou koncepci dopravně provozního řešení. To se, po složitých jednáních, podařilo a proces projektování a následného povolování začal "stíhat" už "rozjetou" přípravu rekonstrukce vlastních kolejí (včetně navazujících nových tramvajových zastávek a světelně signalizovaných přechodu).
Aby to nebylo tak jednoduché, přichází další problém. V březnu 2012 nám náměstek primátora potvrdil z neoficiálních míst již avizovanou informaci, že TSK nemá na výstavbu nově umístěných autobusových zastávek - zálivu - v plánu na rok 2012 ani korunu. To ovšem znamenalo, že z plánovaného dopravního řešení vzniká těžko pochopitelný zmetek.
Všechno naše úsilí se proto zaměřuje na změnu takovéhoto stavu, kdy by byly provozovány již nové tramvajové zastávky bez navazujících autobusových zastávek. Rada MČ přijímá dne 11. 4. 2012 usnesení (R-740), ve kterém trvá na dodržení základní koncepce celkového dopravně provozního a bezpečnostního řešení připravovaných staveb. Následně se rozjíždí další kolotoč ve snaze najít pro tuto stavbu finanční krytí. A jak dnes můžete vidět, naše úsilí bylo korunováno úspěchem, peníze se našly a výstavba nových zálivu pro autobusové zastávky v těchto dnech již probíhá.
Bohužel ke konci července, v době, kdy měla být rekonstrukce kolejiště zahájena, přichází šokující informace. Dopravní podnik nemůže podepsat smlouvu s vítězem výběrového řízení, neboť firma vyloučená z tohoto řízení podala námitku proti vyloučení, které vypisovatel následně vyhověl, načež ale toto rozhodnutí napadl vítěz... A výsledkem je nakonec zrušení celého výběrového řízení na dodavatele stavby.
Rada MČ na tuto situaci okamžitě reaguje svým usnesením z 11. 7. 2012 (R-876), jímž vyjadřuje absolutní nesouhlas s tímto postupem a vzniklou situací. Do dnešního dne (kdy je připravován tento článek) není bohužel zřejmé, kdy připravovaná rekonstrukce vlastně proběhne.
Nenechte se proto mýlit pracemi, které na tramvajové trati proběhly. Nejednalo se o zmiňovanou rekonstrukci, ale jen o nezbytné řešení nejkritičtějších míst kolejiště v ulicích Pruběžná a Švehlova. Tyto práce byly zahájeny zhruba měsíc před plánovanou rekonstrukcí, a to jen proto, že Drážní správní úřad ODA MHPM ze dne na den zakázal provoz tramvají na zmíněných kritických místech. Tyto práce (prováděné vlastními silami TSK) vedly jen k tomu, aby bylo možné tramvajový provoz obnovit do začátku září. Na vlastní rekonstrukci, a tím i posun tramvajových zastávek, včetně nových světelně řízených přechodu, si budeme muset ještě chvíli počkat. Poslední, byť neoficiální informace mluví o jaru 2013, ale na to, kdy to skutečně bude, odpovědět dnes neumím.
Takže budeme mít nové zálivy autobusových zastávek, ale koleje, a zejména tramvajové zastávky, zatím zůstávají tam, kde jsou, a o nových přechodech lépe nemluvit. Po celou dobu přípravy obou staveb jsme se domnívali, že včasné dokončení nebudou "stíhat" právě autobusové zastávky. Vida, a ono je to všechno naopak. Můžeme jen doufat, že tento naprosto nevyhovující stav bude trvat co nejkratší dobu.
Volení zástupci MČ i pracovníci ÚMČ Praha 15 v rámci svých možností udělají vše pro to, aby změna, o které jsme všichni přesvědčeni, že jednoznačně zlepšuje nevyhovující a nebezpečný současný stav, mohla konečně sloužit všem, kterým je určena.
Na webu se objevila nová lišta (v přípravě/realizované/provozované) a nová patička.
Doplnili tam nějaké koncepční věci typu co patří do EIA
Koncepční věci
Trocha historie koncepce dopravy
jinak na webu řádí spamboti, což ovšem zcela odradilo antiautomobilisty, píšu adminovi o smazání
Jsem zvědav, kdy doplní materiál k Vysočanské radiále II
Razí se tam stoka CO3 - povede to někam k začátku zatrubněné Brusnice u Chotkovy
http://www.ita-aites.cz/wtc/congress/li … traktId=24
edit: (nacpal jsem to tam znova)
pár obrázků z výstavby stoky CO3...
edit kasme: je to i v galerii
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … va/120704/
Zajímavá show s malým nakladačem
http://www.youtube.com/watch?v=OEeZqqPXIyk&t=4m0s
Na CZ-Ta se objevil seznam abstraktů (300-500 slov) na konferenci Podzemní stavitelství Praha 2013
http://www.ita-aites.cz/cz/konference_p … abstraktu/
Občas nějaký zajímavý abstrakt např.: (vypsal jsem pouze z prvních dvou stran)
Strojovna vzduchotechniky - velkoprostorové podzemní dílo na tunelovém komplexu Blanka
Postup výstavby trojlodní stanice metra Veleslavín – ražba a definitivní obezdívka
Zkušenosti z výstavby Zahradnického tunelu na akci Modernizace trati Votice – Benešov u Prahy
Definitivní ostění ražených tunelů na tunelovém komplexu Blanka
Ražené kanalizace na stavbě č. 0065 Strahovský tunel 2. stavba - část 2B hloubené tunely
Telegraficky z rekonstrukce TT Dělnická - Libeňský most (Palmovka)
Čilý stavební ruch i v 19:45.
Odkryté oblouky v tramvajové křižovatce Dělnická.
Na Holešovické pevnině výměna panelů za koleje ukotvené v betonové desce.
Na mostě - obnova asi 100 m panelů na Holešovické straně - hotovo.
Zrekonstruované panely v úseku mezi nájezdem na most z Voctářovy a Palmovkou - hotovo.
Před samotnou obnovou trati se kopou rozvody tepla. Zřejmě to má něco společného s novým tepelným napáječem, co se loni kopal přes Palmovku.
Fotky zatím tu: http://leteckaposta.cz/524598187
Dík za nahrání.
Rekonstrukce samotná stojí. Rozšiřují se zálivy kvůli zastávkám v okolí nákupního střediska park Hostivař.
celkem na 4 místech(mapa):
1 2 3 4
Zřejmě odpovídá novému rozložení zastávek.
Hotové úseky:mezi křižovatkou Topolová x Švehlova a podjezdem - BKV panely.
Připravuje se zde napojení mezi starým a novým úsekem (dříve 4 krátké panely chyběly).
Dále zmíněný oblouk Na Padesátém a na smyčce Nádraží Hostivař vyměnili jednu z výhybek a oblouky u výjezdu.
Je zrekonstruovaný oblouk, kvůli kterému byla v květnu trať uzavřena.
Byl narovnán původní stav (velký a malý) na jeden plynulý.
Byl zúžen automobilový jízdní pás směr z centra.
Trať je v oblouku o 40 cm hlouběji, temeno kolejnice v rovině komunikace.
Objevil se také první bezžlábkový úsek na této trati.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kuhe
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.427 s, vykonaných příkazů: 49.