1 Odpověď zaslal pinus

(33 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

huberokororo napsal:

V případě kolon ze 4 směrů chci vidět v českých podmínkách, jak si šoféři u nabouraných aut pěstmi vysvětlují kdo přijel první smile

U čtyřstopkových křižovatek v USA to (i podle pravidel) funguje tak, že auta jezdí na střídačku. Nejprve jedou auta z každé strany jedné ulice, pokud jedno odbočuje doleva, dá tomu druhému klasicky přednost. Potom zase jedou auta z každé strany druhé ulice, a tak pořád na střídačku. Funguje to celkem bez problémů, jde jen o zvyk.

Přejít na fórum: Tunel Blanka

2 Odpověď zaslal pinus

(33 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Zvladlo by se to, pokud by byl prubezny pouze pravy pruh a levy by slouzil pro otaceni? Jeden prubezny pruh by na MH po otevreni Blanky mel byt dostatecny, ne? Dokonce by pak alespon teoreticky nebylo zapotrebi zadneho semaforu, jen znacky Dej prednost v jizde tramvaji.

Vim, ze ted uz je to uplne jedno, takze tahle diskuse uz je jen ciste teoreticka :-) Ale treba nekdo vi, jestli jsou s takovym resenim spatne zkusenosti, ci to nevyhovuje nejakym predpisum.

Přejít na fórum: Tunel Blanka

3 Odpověď zaslal pinus

(151 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Děkuji za vysvětlení, to odbočení do všech směrů je skutečně jednodušší při současné konfiguraci. V USA se tohle občas řeší tak, že za místem, kde je podélné odbočení, které jsem popsal, je pruh na otočení o 180°, ale to by na Letné asi neprošlo ;-).

Přejít na fórum: Tunel Blanka

4 Téma vytvořil pinus

(33 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Zdravím a doufám, že dotaz patří sem (možná se to už zde někde řešilo, ale nemůžu to najít).

Ví někdo, proč je MÚK na Letné naplánována s kolmým připojením vyústění z tunelu, takže vjezd a výjezd z tunelu zasahují do Letenské pláně? Připadalo mi přirozené, aby vjezd a výjezd z tunelu byly rovnoběžně s ulicí Milady Horákové, jako odbočovací/připojovací pruhy do podzemí, tak aby zabraly co nejmenší plochu pláně. Proč se použilo současné řešení? Jedná se o nedostatek místa? Kvůli semaforům to nebude, ty se daly použít i na paralelních vjezdech.

Například by se mi líbilo řešení: dvoupruh Milady Horákové směr Letenský tunel: pravý pruh se zahlubuje pod zem, levý pruh pokračuje rovně, zhruba v místě tramvajové zastávky Sparta přechází do pravého pruhu (alespoň se zpomalí doprava) a za zastávkou vystupuje ze země levý pruh z tunelu. Vše by bylo vyřešené paralelně, nevznikla by semaforová křižovatka a po okrajích by mohly být cyklistická cesta a chodník, nepřerušené výjezdem z tunelu.

Dík za vysvětlení, proč by takové řešení nefungovalo.

Přejít na fórum: Tunel Blanka