Nastavení hledání (Stránka 1 z 41)

Pokud by byl vestibul kapacitní, eskalátorový, tak by konec eskalátoru vyšel pod Kaprovou ulicí u Maiselovy. Za socíku se navrhoval rozsáhlý podchod s obchodní pasáží pod náměstím Franze Kafky, jehož účelem bylo vyvést výstupy na vhodnější místa. Mělo to být přízemí domu vedle kostela sv. Mikuláše a podloubí špalíčku U radnice. Před budovou, kde je dnes Kafkovo muzeum, jsou gotické sklepy, které se měly renovovat a nějak do podchodu zapojit. Kvůli rozsáhlosti stavby a ceně se to asi tehdy vyškrtlo.
https://opu.peklo.biz/p/20/03/07/1583568447.jpg
Dnes by asi bylo nejvhodnější udělat výstup vedle kostela sv. Mikuláše. Další vhodné místo by bylo před Kafkovým muzeem, jenže tam jsou ty sklepy.  Tak rozsáhlý podchod jako se plánoval za socíku se asi dělat nebude, peníze jsou furt peníze...

Možná se ale magistrát plácne přes kapsu a udělá řešení s podzemní mezichodbou. Pak to tedy může vést kamkoliv, ale drahé to bude taky. Nebo bude jen výtah.

Takový přestup Smíchov jih - Smíchov sever také není zrovna nejkratší :-)

Ten druhý výdech, v ulici Nad královskou oborou, se obkládá uměleckými obkladačkami.
https://www.metrostav.cz/cs/pro-media/2 … vu-20-2019

Nové číslo časopisu Tunel: 2019/03 - rozcestník

Obsah:

• Sanace průsaku vod do podzemních objektů přečerpávací vodní elektrárny Dlouhé stráně

• Geotechnický monitoring v průběhu hloubení jam a ražby tunelu Deboreč na 4. železničním koridoru

• Příprava obsluh tunelů na zvládání krizových situací v tunelovém provozu

• Významné opravy dálničních a silničních tunelů v ČR – realizace a plánování

• Úprava nejvyšší povolené rychlosti v silničních tunelech České republiky

• Statika degradovaného primárního ostění spolupůsobícího s ostěním sekundárním (1. část)

• Fotoreportáž ze zahájení výstavby metra D formou geologického průzkumu

• Fotoreportáž zo slávnostnej prerážky severnej tunelovej rúry tunela Prešov 13. 6. 2019 a z prerážky južnej tunelovej rúry 17. 6. 2019

https://www.geone.cz/rivery-holesovice
http://www.dam.cz/cs/portfolio/port-7

Článek o zjištěném stavu lan Trojské lávky po pádu

Vliv koroze předpínací výztuže na její vlastnosti a možnosti sanace takto vyztužených betonových konstrukcí
https://stavba.tzb-info.cz/beton-malty- … konstrukci

Najednou už nevadí, že to není v územním plánu, a územní rozhodnutí to taky nepotřebuje. Předpokládal jsem, že "provizorium" se tomu říkalo právě proto.

Kdysi velmi dávno, snad počátkem 90. let, tam už něco růst začalo, a dlouhá léta tam byly jen základy. Co to tehdy mělo být...

V nulté etapě se udělá zastřešení nástupiště zc a 40 m nové trati.

Stavbu A nelze realizovat, protože chybí návazné stavby B a C. Bez nich to nebude fungovat a místy to způsobí i zhoršení.
Stavbu B nelze realizovat, protože chybí návazné stavby A a C. Bez nich to nebude fungovat a místy to způsobí i zhoršení.
...
jak z toho ven?

V tunelu císaře Viléma se tento problém řešil takto.
https://www.bremm.info/kaiser-wilhelm-t … 201410.jpg
Tak možná při jízdě páry k portálu přizvat hasiče s odvětrávací technikou?
(jó kdyby nechali jednokolejku přes Chrást...)

Zajímavější bude to opatření pro nepoužívání otevřených záchodů. Jak bude průvodčí vyhazovat klientelu uprostřed činnosti, nebo budou záchody preventivně zamčené už z Prahy... :-)