Nastavení hledání (Stránka 2 z 13)

P_V a Vlákno: Pánové máte i nemáte oba pravdu. Nevím kolik je vám let, ale pokud jste ve středním věku, tak si nemůžete pamatovat tehdejší situaci, Takaže ...

Ad sídliště: V tehdejší době byl zoufalý nedostatek  bytů, na byt se čekalo 10-15 let i při štěstí. Vícegenerační rodiny badlely v jednom bytě v poměrně nevyhovujících podmínkách (prarodiče + rodiče + děti mnohdy bez odpovídajícího hygienického zařízení v bytech z dob Franze Josefa) a to i přes nějakou výstavbu v tehdejší Praze. Jediným řešením byla sídliště na zelené louce. Posměšně se nazývaly králíkárny (dnes to kromě luxusních bytů není jiné), ale zaplať pánbu za ně.
S tím souviselo zajištění dopravy do zaměstnání a zpět. A tady se dostáváme k metru.

Ad metro: situace v MHD byla už řadu let mírně řečeno neutěšená. Zvláště v centru. Přeplněné tramvaje a dlouhé dojezdové trasy. Nebylo vyjímkou, že na př. z Kulaťáku na Floru se jezdilo i hodinu. Ujišťuji vás, že ať v zimě nebo v létě to byl docela zážitek. Zvláště když ještě jezdily předválečné električky (hrozny lidí visících jako opice z otevřených dveří držících se madla a stojících na nárazníku). No ono nebylo o co stát ani v zaváděných uzavřených T3 (zvláště když venku panovaly skoro tropická horka. (dnešní nacpané tramvaje mi připadají jako cestovní idyla ). A to tu nebyla okrajová sídliště. Takže padlo rozhodnutí postavit metro, které by ulehčilo zvláště centru a podstatně zkrátilo dojezdové časy z jednoho konce Phy na druhý, přičemž koncové okolí tras by zajišťovaly nejprve tramvaje vyloučené z centra a postupně spolu s prodlužováním tras by byly nahrazeny autobusy. Což se také stalo. Tramvaje by přitom nadále obsluhovaly mezistanicové úseky (viz Vinohradská) a příčnou přepravu na stávajícím kolejovém uspořádání. A protože honem se ani pes nevytentuje, tak to trvalo s pořád trvá docela dost dlouho. O současné, nebo budoucí koncepci MHD se můžeme zachovat tak jak praví klasik ".... to je asi tak všechno co s tím můžeme udělat"

Ty koláčové grafy jenom potvrzují, že ty mimina jsou nejhorší.

No když se to tak vezme, tak ty nanočástice produkují také chodci ošoupáváním podrážek. A čím těží chodec, tak tím víc částic. Jo a mimina jsou nejhorší, protože se vozí v kočárcích s gumovými koly a na rozdíl od starších kteří mají jen dvě podrážky tak ony mají čtyři kola.

Vidíte jak si protiřečí? nelíbí se mu holý beton (no prosím, mně take ne), Když ho obloží, tak se mu to taky nezdá. On by snad bydlel nejraději v prehistorické době v jeskyni, ovšem s teplou vodou, ústředním topením a splachovacím likvidátoren jeho exkrementů (ovšem čističku vod by odmítal jako brutální betonový výtvor - asi proto, aby zachoval svoji fekální hmotu jako jeho nehynoucí památku na něj). No prostě je to troll.

Vypadá to jako nějaký mezisklad pro rekonstrukci nějakých chodníků, nebo vozovky. Nedělá se něco v blízkém či vzdálenějším okolí? No a hlídá to asi ta agentura, aby někdo nedejbože ukradl ten vybagrovaný asfalt.

ad průzkum: Co tu pletete dohromady průzkum u Muzeum a RR? Tyto lokality jsou dost daleko od sebe. Nota bene, Muzeum je uprostřed města, kdežto RR je spojnice mezi okruhy. Soudný jedinec, na rozdíl od ostatních,  to ovšem ví. Pro gramotného člověka však stačí, když se podívá na mapu a nebude pořád dokola blábolit auta, auta, auta, auta, auta, ...

ad objíždění: Je vidět, že jezdíte nejspíš jen na kole nebo provádíte přesuny po Praze per pedes. Pokud byste jezdil tím vámi tak nenáviděným samohybem, tak byste věděl, že pokud budete moci něco pohodlně objet, tak nebudete váhat - z nejrůznějších důvodů o kterých se tu v souvislosti s vámi už móóóóóckrát psalo (co je na tom pro vás tak nepochopitelného?). Tudíž prosím s veškerou úctou přestaňte se pořád opakovat a neopruzujte. Neříkate nic nového s čim by už některý ekoterorista nepřišel.

S úctou  atd. bla bla bla

Zůstávám jak Lotova žena a nevěřím vlastním očím.

Je to jeden blok sahající od Špejcharu až ke křižovatce u Vorlíků ve stejné výšce jako " Molochov" a "Kachlíkárna".

Ach jo. Musím na Auto*Mat aspoň trochu reagovat.
Kromě toho, že mi pijou krev, má Automat pravdu v jedné věci. Hustota provozu na Smíchově je větší. Kde ovšem není? (Dokonce i v Tibetu ) Cudně ale zamlčuje proč a kde. Důkazy svádí na existenci tunelů což ovšem není pravda. Tendenčně to ale dokazuje. Tvrdí, že malý Smíchovský okruh zdržuje kdoví co hlavně MHD. To je nesmysl, protože tento okruh nemá s MHD žádnou společnou část, pouze ho na kříží. Ať už autobusy, nebo trmavaje. Pokud chce ovšem Automat nazývat čekání na červenou na křižovatkách za zdržování, no prosím. Nikde ovšem neříká, jaké to bylo peklo před jeho zavedením (pro neznalé je jednosměrný proti směru hodinových ručiček od Jiráskova mostu ulice: V Botanice, Kartouzská, Radlická, Ostrovského, Vltavská a Hořejší nábřeží ). Tudíž na mapě si můžete ověřit kudy vede. Právě proto, že jezdím také MHD, tak mohu tvrdit že zdržování tramvají není pravda. Pominu-li, že na příklad v Lidické směrem k mostu je provoz občas hustší než jinde, to samé ve Štefanikově, ale nikde se nic nezdržuje a tyto ulice nejso částí žádného okruhu. Lež - pravda?. Tvrdí. že za 10 let od zprovoznění tunelů se situace zhoršuje. Nepíše ovšem, jak dlouho a od kdy se staví Blanka (od roku 2006, což je právě asi tak těch 10 let ). Nikoho asi nemusím přesvědčovat, že při realizaci jakékoliv stavby se přes ni těžko jezdí. Múže mi Automat vysvětlit kudy asi řídiči ve směru  SV-:-JZ Prahy pojedou (zvláště při neexistenci severní části R1)? Pokud si myslí že přes Roztoky.  Tak takového šoféra bych chtěl vidět. Takže otázka kudy, je nasnadě. P5 potažmo Smíchov. To Platí i o Strakonické, kterou využívají také řidiči mířící směrem na jíh (levý břeh Vltavy). Rád bych viděl toho snílka, který si myslí, že by neexistence tunelů zlepšila situaci. Přitom sice uznávají že na Strakonické poklesla doprava o 30%, ale zároveň se diví proč se poklesu nevyužilo k přemeněn na moderní bulvár. K čemu by asi tak byl, když je tam okolo ní je svým způsobem průmyslová zóna, navíc je to nejspíš záplavové území.
V části Promarněné příležitosti dost nelogicky požaduje spoustu věcí. Zákaz vjezdu aut na Palackého Most. Nikde ovšem neříká jak řešit automobilovou přepravu přes Vltavu (asi přívozem). Chce odstranit provoz aut z kolejí Radlické na malém (Smíchovském) okruhu. Stydlivě ovšem zamlčuje skutečnost, že v tom úseku nevede žádná tram ani bus linka právě z důvodu plynulosti dopravy. A tak bychom mohli pokračovat. Do toho ovšem zamíchájí malinko pravdy, trohcu polopravd, zbytek vymyslí (dokonce snad i hlavou) a ejhle jací jme borci. Prostě demagogie první třídy a kvality.

Tedy. Na Smíchově je jedno místo, kde je "úzký profil" a to oblast Radlické x Plzeňská x Vrchlického x Kartouzská. Proč? Je tam málo mista pro nějaké grandiozní stavby (úzké udolí a zástavba). Je otázka mohli-li projektanti řešit lepší nájezdy do tumelů než jsou, nebo ne. Stýká se tam právě zmiňovaný Smíchovský okruh s MO. Malý prostor a spletité úrovnové i MU křižování dělá z oblasti noční můru. tady se totiž potkávají účastníci mířící nejen směrem na/z Řepy, ale i do/z JZ města, na/z Smíchov obecně do/z centra Prahy, a zmiňovaný SV/J(JZ) směr. Proto už aby byla Radlická radiála a zprovozněna Blanka, protože ten kdo nemíří přímo na Smíchov bude zaručeně zmiňované tunely využívat. Je otázka co s "cestovateli" míříci od západu směrem do středu Prahy, nebo na její východní okraj a používají P5 jako průjezdní oblast (a opačně).

Něž byly zprovozněn tunel Strahov a Mrázovka. Tak se veškerý provoz z oblasti Břevnova a Dejvic soustředil do Holečkovy, případně přes Podbělohorskou do Plzeňské/Vrchlického a to teprve byly kolony. Úsek Radlická - Klamovka se jej také 30 minut, což při vzdálenost, 1,5 km je opravdu závratná rychlost. Nehledě na hustotu, kdy přejít přes ulici byla sázka do loterie přjede mne - nepřejede mne. Však také v oblasti okamžitě poznáme, kdy je Strah.tun. mimo provoz.  Ano bydlím na P5 na pomezí Strahova a Košíř a do "centra" a eventálně přes ně dále jezdím, ať už MHD, nebo IA). Takže doufám, že mi věříte, že vím o čem mluvím. Hlavně při cestách směr Holešovice. Kudy si myslíte že jsem asi tak jel? Přes Dejvice a Letnou určitě ne, Zvláště, když se tam stavělo. Už se třesu na otevření Blanky. To bude jiné kafe. Přes kopec na Malovanku a tunelem na druhou stranu. pokud by byl ještě tunel až k Rybničkům, tak by mne Holešovice už v životě neviděly.

O zvyšující se hustotě provozu obecně nemá cenu diskutovat. Jeho omezení? To bychom se museli vrátit v čase, zabít vynálezce spalovacího motoru, před tím vynálezce parních strojů, dále toho koho napadlo ochočit koně, vynálezce kola atd. Lidi by se mohli vrátit do doby kamenné bydlet v jeskyních, ale s teplou vodou, ustředním topením a splachovacím WC.
Byli bychom jen nahaté opice, brontosaurus válcoval nám silnice, v poledne by dostal metrák přesličky, v jeho stínu bychom hráli kuličky ... (parafráze písně V+W "Civilizace").

Radní si spočítali, že by v žádném případě před volbami nemohli nic stříhat, takže rekonstrukci podchodu zamítli. Co kdyby zvítězila konkurence, která by mohla z podchodu politicky těžit? U Blanky byla reálná naděje, že se to stihne, ale Metrostav jim zastavením praci naděje snížil a proto tak zoufale trvali u arbitra na dokončení ke konci září, aby mohli dělat ramena. Neuvědomili si ale, že dokončená díra v zemi ještě neznamená možnost zprovoznění. A Hudeček si určitě vzteky kouše nehty, že podcenil zahájení prací nutné technologie. Představte si jak by se chlubil, kdyby byl tunel opravdu zprovozněn. Ať si říká kdo chce co chce, tak i ten DOD je politický tah, protože mohl být kdykoliv po volbách. Co takle posledni sobotu před otevřením? Podobně jako DOD Strahovského tunelu. Jenže Hudeček není věštec a co když zvítězí někdo jiný a on nebude u toho! Sakriš to by byla tragedie! A přítom si tak pečlivě naplánoval politický převrat na magistrátě. To je prostě k vzteku.
Zní to sice jako politický komentář, který sem rozhodně nepatří, ale já si nemohu pomoci, zvláště, když mi někdo chce kolem huby mazat med. A tak se omlouvám. Všechno to mi dost připomíná piseň "Lodnická" od V+W.

No jo, předvolební opičárny. Co by kdo neudělal aby se zviditelnil. A že na tom lešení bude vidět! Celý se třesu jak je mám rád. Myslím tím opičarny, ne ty politiky - aby bylo jasno!

Proboha to museli zrovna stavět lešení? To by nastačil vysokozdvižný vozík?

On to mo

On to pán asi ví, ale nedošlo mu, že s finišerem nelze rejdit jako s kočárkem pro děti. Ne každý není liný přemýšlet.