Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Aktivní témata Témata bez odpovědi
Nastavení hledání (Stránka 1 z 11)
anasazi napsal:Já si to zavěšení vysvětluji tak, že mluví o lanech mezi obloukem a mostovkou. I na vizualzaci je vidět vypletení lany.
Hned ze začátku zmiňují oblouk.
Pilíře na březích jsou jmenovány s tím, že nebude nic v řece, nikoliv v souvislosti se zavěšením.
Každopádně pokud jsme ve fázi, kdy se budují opěry a dočasné montážní podpory, měla by být samotná mostní konstrukce již poměrně přesně známá.
Vizualizace developerů mě opravdu baví. V tomto případě tam "náhodou" nejsou už vidět koleje UK. Obyvatelé domů v ulici Na Petynce také asi nebudou zrovna chrochtat blahem z výhledu na nové domy:)
Strejda napsal:Edit: Marně si lámu hlavu s tím, co je tohle - možná bývalé koryto Brusnice ?
Ten zásyp a staré dřevěné pažení mířící proti svahu? To spíš staré sítě?
Mně by zajímalo, když se teď zakládá, v jakém předstihu se začíná s přípravou ocelových částí mostu - oblouku. A kdo to bude dělat. Ale vzhledem k tomu, že jsou otazníky nad vítěznou variantou, to je vcelku předčasná otázka 
Strejda napsal:Teprve teď se přišlo na to, že dělat tu záslepnou zeď do ztraceného bednění nebyl úplně ten nejlepší nápad. Místo 40cm zdi je tam přes metr betonu, takže prořezávání je na dlouho - doslova "je to na týdny".
Potom mi ale není jasné, proč to řežou v plné tloušťce. Když tam šlo nejdříve
ztracené bednění bez výytuže a do něj až čelní stěna, nebylo by lepší tu výplň obyčejně rozbít a řezat samostatně až tu čistou stěnu?
Také se připojuji s poděkováním za perfektní práci. Pod vše, co ve vláknu padlo, se mohu podepsat.
Teď ovšem mám ten problém, že jsem se nejméně od 26.7. nedostal k Fóru, takže teď mám opravdu co dočítat! Ale zas to má tu výhodu, že pro mě Hradčanská ještě na chvíli neskončila
Co to vzniklo mezi výstupy k tramvajím - to jsou nejaké náběhy pod koleje?
Honkam napsal:Tak most to není 
..stěhují něco do vestibulu...asi nějaké technologie...nebo eskalatory...víc asi až Lomoz...zatracené dovolené
A není na eskalátory ještě trochu brzo? Navíc když ještě ani není udělané zastřešení výstupů...
Marně si lámu hlavu, co by tam mohli stěhovat, aby si to vyžádalo přítomnost velkých jeřábů. Eskalátor se přece musí dát smontovat z malých částí.
Ve zprávách na Nově měli pěkné záběry z ptačí perspektivy. Část propadu už je významně zalitá betonem.
dave napsal:vondr napsal:ale ta druhá díra mi přišla někde v prostoru staveniště,ale rozhodně ne v trase tunelu
Jistě, to je mimoňství Novy. :-) Koukal jsem na video v archivu, ta prohlubeň je podle mě poblíž objízdné komunikace vedle buňkoviště stavby tunelu Brusnice. Možná to někdo pozná líp. Video k dispozici na http://archiv.nova.cz/multimedia/televi … -2010.html čas 4:52 (a širší záběr pozadí 5:06)
u čeho tam to střevo stojí? Řekl bych že je to např. na této fotce v pozadí přibližně mezi modrou tatrovkou a traktorovým rypadlem. Je tam na zemi několik panelů, které má vedle toho svého "propadu".
Že by se to tedy propadlo nadvakrát? Jáma je na to dost dlouhá...
pulsar napsal:Řekl bych, že mají dost štěstí, že zatím se to vždy propadlo na "vhodném" místě. Stejně jako ve Stromovce. Kdyby se jim propadla křižovatka o pár desítek metrů dál nebo bastion, tak by to byl větší prů..
Ale řekl bych, že ten bastion to lízlo hodně těsně. Resp. není na těch fotkách na idnesu na východní hraně propadu vidět přímo stěna bastionu?
jk2 napsal:Spíš se divím, že "už teraz". Ty přesahy ve střední stěně bude lepší uřezat až po zabetonování první vrstvy (betonuje-li se ovšem po vrstvách), aby se ztracené odřezky neválely na spodním líci betonu. Uprostřed nevadí.
A já se zas divím, proč to neuřežou před započetím vázaní výztuže desky. Metr na změření výšky od podklaďáku přece mají...
P_V napsal: Vypadá to že se nástupní hrana posunula k vozovce, aby se tím prodloužila.
Posunula a docela o kus. Pro srovnání stav původní a nový. Dobře je to vidět podle písmene S.
Bude teď ten záliv dost hluboký? A jsem zvědav, jak hodně se propadne dlažba, tam kde to bylo rozkopané...
Strejda napsal:Kasselský obrubník.
Ne bohužel nebudou, to co tam dávají jsou normální, jen o něco širší, než tam byly dříve.
Ale na důvod se mne neptejte, ten opravdu neznám.
A nedávájí ty obrubníky výš? Perspektiva je sice mrcha, ale podle této fotky by to být mohlo. Už když tam kdysi dávali ty první, jsem se tu podivoval, že není nástupní hrana zvýšená. Upřímě řečeno se divím, že se ty kasselské obrubníky nebo odpovídající úpravy nepoužívají standartně. Přece jen komfort při nastupování je u zastávky zásadní.
Puclik1 napsal:Milánská stěna
Tam proti posunutí a pootočení působí pasivní zemní tlak
U těch milánek je samozřejmě důležité, jak je dlouhá, čili jak hluboko je vetknutá.
Strejda napsal:Dno odtěženého prostoru je v rovině,
skoro to na mne dělá dojem, že nechtějí stavět lešení pro finalizaci milánských stěn a
budou to dělat postupně - (odtěžit kus, dodělat stěny..).
To spíš aby se jáma odtěžila postupně, po vrstvách. Navíc kolem portálu potřebují chodit dělníci, tak aby jim tam hned neudělali propast. S těmi stěnami se mi to nezdá. Když by to dělali na víckrát, to by taky dole mohli zjistit, že jsou vedle. A nedělá se to začištění strojově?
Strejda napsal:Před domem s kotelnou je jáma zasypává do úrovně prvního podzemního podlaží.
Hydroizolační pásy na stěně nejsou přilepené zrovna nejlépe
No, pěkné jsou tam louže...
Až dnes jsem si na fotkách všimnul, že plot u vily vedle staveniště přestavěli de facto na PHS http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 9.JPG.html
Ono tam teď ani nic vidět být nemá, jáma pro objekt se teprve vyhloubí. Kolmo přes strop tunelu se udělaly kanály, které jsou zakončeny před pažením jámy pro tunel. Podél severního okraje stropukanálů zůstaly trčet přesahy pro nějakou kostrukci nad jeho úrovní, načež se to zasypalo. A dál se bude stavět mimo půdorys tunelu. Více k vidění např. zde http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 6.jpg.html
Aby mohli zasypat zbytek vestibulu (od východu), budou vlastně muset zabetonovat nebo jiným způsobem zapažit mezeru mezi stěnou vestibulu a pažením jámy http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … h.jpg.html
obr napsal:podívejte se na animaci http://ttnz.cz/mo/wordpress/wp-content/ … ovanka.jpg . Strop tunelu pod zelení je hotov, v oblasti zeleně se nic odtěžovat nemusí.
Pracují s milimetrovou přesností tam, kde dnes končí již hotová zábradlí bude portál výjezdu, takže hrana zeleně a hotového příčného zábradlí na budoucím portále se jen doupraví.
Ale ten portál tam ještě není: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 1.JPG.html
Takže až tam vjede technika, zeleni sbohem
Ale to neva, když už tu míváme dočasné pojezdové betony, dočasná zeleň také nevadí
Ale zas na druhou stranu tudy pojede velice minimální část provozu a definitivní stav také nebude lepší.
Jenik napsal:Vjezdová rampa u Archivu - první část se armuje, výztuž napojují k hotové desce šroubovacími spojkami
Tak to mě překvapuje, že tam není rozhraní dilatací.
Nalezeno příspěvků [ 1 až 25 z 258 ]
Postaveno na PunBB | CZ a SK
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.288 s, vykonaných příkazů: 79.
