Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Aktivní témata Témata bez odpovědi
Nastavení hledání (Stránka 9 z 19)
Jenik napsal:Vypadá to, že na severní straně (západně od požárního větrání) začali dobírat výkop na dno.
Ještě k rozpletu: Domníval jsem se, že je prováděcí problém dělat milánky těsně vedle sebe, když hrozí vypadnutí zeminy z mezery a následné zalití a zmonolitnění - když už to mají být dva oddělené oddilatované tunely. Rampu Archiv tak ale udělali, takže jsem se mýlil.
Udělá se napřed jedna, zabetonuje, vytvrdne a pak druhá...
prazsky.denik.cz napsal:„Důvod je jednoduchý, investor prostory zvelebí, cestující se zde budou cítit lépe. Dopravní podnik prodejem získá nemalé finanční prostředky a navíc se zbaví povinností, jako jsou úklid či údržba, čímž se sníží náklady na provoz,“ řekl po jednání dozorčí rady DP její předseda Karel Březina (ČSSD).
Zvláštní... Investorovi se vyplatí prostostor koupit, zrekonstruovat, platit tu samou údržbu co DP a ještě z toho mít zisk... A DP to bere jako snížení nákladů... Tady je něco špatně...
S_M_Lomoz napsal:Tunel se skrývá na devátém slajdu powerpointu pod zkratkou "SZMO". Ale těch 100 milionů na V.A mě taky udivuje - zřejmě se počítá s částí z 8 miliard dotace EU, ale i tak je to pramálo.
A co je JZMO? Radlická radiála?
Milánky jsou určitě dražší a technicky náročnější, tak je nemá cenu dělat tam, kde to není problém udělat jinak...
kasme napsal:první kilometry na pražských kolejích najíždí 9202
To je fofr - včera večer jsem jí viděl na JS...
jannk napsal:stavba tu porad stoji ... obcas se podivam do te diry dolu, cista betonova jama, zadny pohyb. Ani na fotkach z Badeniho to nevypada na zadny velky pohyb ....
Předpokládám, že se napřed musí vybetonovat definitiva v přívodních kanálech k větrací šachtě a až pak budou moct dělat samotnou větrací věž...
Edit.: Jak tak koukám, tak původní příspěvek byl asi k jinému objektu (já myslel větrání U Sparty), ale to je vlastně fuk...
S_M_Lomoz napsal:Ozývá se leccos. Na ČT24 se z úst p. Padevěta ozval například termín "přelom let 2013/14".
To je snad nesmysl... Jestli koalice na radnici vyvolala takové protesty jaké vyvolala, tak tohle by už snad bylo na defenestraci...
AGa.. napsal:Podle mě ještě několik málo metrů dna VZT kanálu 04 nemaj
Mají vše
MP napsal:Když to berete takhle, tak určitě "no problem". Jen jsem myslel, že jsme lidi a ne krtci, kteří zalezou do své díry, odizolují se od vnějšího světa a bez několika kW energie tam i chcípnou.
Sorry, ale asi se do dnešního světa nehodím, tam bych nevydržel ani týden. Děkuji, nechci. 
Tak ale jinak to už opravdu nejde - když budeme třeba souhlasit s omezením utomobilové dopravy ve městě, tak vlaková se logicky musí zvýšit. A pokud někdo chce bydlet poměrně v centru města, tak musí zkousnout že mu občas pod oknem projede vlak. Nikdo tam ty lidi bydlet nemusí, klidně se můžou odstěhovat na Vysočinu a pěstovat brambory (nic proti Vysočině).
Sosa napsal:No pokud nebude vadit, že v noci se nebudou moci otevřít okna....
a) proč by měli v noci otevírat okna - pochybuji, že se na takovém místě (drahém) budou stavět budovy bez klimatizace
b) v současnosti je okolo kolejí domů jak maku a světe div se - lidé si stěžují na nově budované PS, nikoliv na projíždějící vlaky
MP napsal:A co v těch budovách bude? Kanceláře? Nákupní zóna? je to někde popsané? Z názvu "polyfunkční čtvrť" bych usuzoval, že tam bude i bydlení. Že by si dneska někdou koupil byt u tratě, která je docela vytížená?
Proč ne, ideální doprava jak autem, tak busem, vlakem, mhd... Pokud budou budovy správně odhlučněné, tak by nějaké vlaky určitě neměly být problém...
Jenom za odtah? A co náhradu škody všech těch zpoždění co svou nezodpovědností způsobil?
Tak to je slušnej humus (jestli je to opravdu kvůli televizi).
S_M_Lomoz napsal:Zajímavé. K objevení Ameriky došlo 12. října, ne 26. listopadu.
Myslím, že kdyby se otevření podařilo soudní cestou opravdu někomu zablokovat, neškodilo by udělat blokádu Suchdola. Ale jen pro místní dopravu - lidé by po přechodech nepřecházeli hlavní silnici, ale pouze všechny odbočky z této silnice do a z obce 
Na tunelblanka.cz jsou zavádějící informace k ražbě kanálu 04. Kanál je vyražen k úrovni JTT (ještě chybí dorazit asi 8m) a v současné době se razí takové ty "uši" - propojení tunelu a kanálu 04 - ze STT. První toto propojení by mohlo být hotovo v prosinci a v lednu by se snad měly ražby dokončit úplně...
Strejda napsal:1. fáze
Bohužel bez fotek, protože se foťák rozhodnul ukládat jen tmu...
Tak já něco mám...
19.11.2010.zip - 34.69 MB
mrmarkus napsal: "3. Odvést tranzitní a průjezdnou dopravu z ulic v obytných celcích města dokončením Vysočanské radiály v úseku Novopacká - Kbelská, výstavbou Radlické radiály, přípravou výstavby Břevnovské radiály a Libeňské spojky a propojením Pražského okruhu s městskou částí Praha 12
Nevidím tam a dost mi chybí alespoň intenzivní příprava východní části MO 
obr napsal:squishi, kubajsu ještě k tomu zúžení magistrály - vy chcete centrum vylidnit ? a taky - kam pak budou lidé z centra dojíždět pro rohlíky ? 
Jinak souhlas - až bude MO a radiály, budou po SJM jezdit jen ti, kteří nebudou mít zbytí. Ostatně to platí už dnes.
Na bydlení v centru právě auto potřeba není - znám překvapivě dost lidí, kteří bydlí v centru (i když o něco širším než se teď bavíme) a auto prostě nemají a ani nechtějí.
squish napsal:Ještě zkusím vyvolat jinou diskuzi:
Jak byste si představovali celkové zklidnění magistrály (ulice 5. května, Legerova, atd.)?
A druhé téma:
I po dokončení vnitřního i vnějšího okruhu, jak si představujete, že donutíte řidiče využívat okruh a ne přímé spojení po magistrále (třebas příklad: jedu od Brna a chci do Karlína)
Viděl bych to na zúžení magistrály na max. 2 jízdní pruhy v jednom směru (včetně odbočovacích), nějako výsadbu stromů a tak (nevím jak s parkovacím místem) + změnu priority semaforů Ječná/Žitná. Intenzita dopravy následně bude muset klesnout (ty auta se tam prostě nevejdou) a magistrálu tak budou používat opravdu jen ti co jinou alternativu nemají (cíl cesty na Praze 1, 2 částečně 3)
obr napsal:kubajsu - proč bych bláznil - podívejte se třeba na google maps, jak v podstatě malé město Utrecht (300 tis. obyvatel, 99 km2) je obchváceno dálnicemi a jejich přivaděči do centra. Nikde, ani z centra Utrechtu není na dálnici dále nežli 2 km. To, co je na youtube, je něco, jako by Praha ukazovala, jak udělala z Příkopů pěší zónu.
Pravda, v Praze je to od koně 3,5 - 7 km na dálnici
To by se obr zbláznil 
Strejda napsal:Já myslel ten v STT
V JTT se někdy před týdnem trochu začalo, ale přišlo mi, že se nepokračuje. Kudy to vozí ven?
Vyjíždí nahoru po rampě Malovanky a pak to u autobusové zastávky otáčí do směru jízdy (teda ještě minulý týden to tak dělali). Dál nevím...
Strejda napsal:1. fáze
Stále se řeže špunt, jinak klid.
Nikoliv, již se začíná s těžbou pod stropem v JTT. Foto bohužel zatím nemám
Nalezeno příspěvků [ 201 až 225 z 471 ]
Postaveno na PunBB | CZ a SK
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.315 s, vykonaných příkazů: 33.
