Místo 3+3 (na D1).
127 08.07. 2014 22.23
Re: Nehody, uzavírky a omezení na D0 (187 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)
Nehoda dvou kamionů se zraněním uzavřela Lochkovský tunel
Pražský okruh ve směru k dálnici D1 uzavřela nehoda na 13. kilometru. Dva kamiony se srazily v Lochkovském tunelu a podle prvních informací se nehoda neobešla bez zranění. Tunel byl zcela uzavřen a ihned se začala tvořit kolona.
128 08.07. 2014 12.31
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
P_V napsal:
Prochaine: Dají se ty náklady na šetření zahrnout do škody?
Teoreticky by mohla policie takovou náhradu požadovat po viníkovi, ale prakticky si to nedokážu představit. Ale že by to měla platit pojišťovna, to bych se hodně divil.
Policie by také mohla přestat řešit drobné přestupky úplně s poukazem na rozdíl mezi způsobenou škodou a náklady na šetření, ale zas je tady ta společenská nebezpečnost (a její složitá vyčíslenost).
Ještě doplním... těch €300 jsou náklady té policejní hlídky z pohledu státu, nikoliv z pohledu poškozeného.
129 08.07. 2014 01.39
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
A teď jde o to, jestli je naše země natolik bohatá, aby se vyplatilo, že policie (ať už státní nebo městská) bude chodit a kontrolovat zaparkovaná vozidla. (Tím v žádném případě neříkám, aby toto dělala soukromá firma.)
Včera jsem volal PČR, protože se mi někdo podepsal na autě (prokopnutý plech). Mávl bych nad tím rukou, ale pojišťovna po mě chce protokol od policie. Škoda odhadem 5000 Kč (vyšší než má spoluúčast). Problém je, že příjezd policie na místo a sepsání protokolu stojí v západních zemí kolem €300, což je 2x tolik, než způsobená škoda.
130 07.07. 2014 20.41
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Pražská radnice má problém, tunel Blanka do voleb nestihne otevřít
Otevření tunelu Blanka bude mít půlroční zpoždění. Plánované otevření tunelu před komunálními volbami se konat nebude. Stavba bude dokončena až v dubnu 2015.
http://echo24.cz/a/wG3x6/prazska-radnic … ne-otevrit
Půlroční zpoždění měla mít přeci v říjnu, tohle už je roční zpoždění. A 3-leté zpoždění proti původním plánům...
131 07.07. 2014 19.08
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Blanku do voleb nestihneme, potvrdil dodavatel. Metropole chce jednat
http://praha.idnes.cz/otevreni-tunelu-b … zpravy_hro
132 17.06. 2014 20.55
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
vlakno napsal:
Pokud si to místo v centru zaplatí, proč by tam nemohli stát... To je takový mýtus, že parkovacích míst je málo. Je jich dost, málo je řidičů ochotných za parkování platit.
No nevím... myslím, že lidé bydlící např. na Letné by s Tebou rozhodně nesouhlasili. A to si za parkovací místo (byť symbolicky) platí.
133 16.06. 2014 17.11
Re: Z tisku a médií o komunikacích (196 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Praha spustí nový systém placeného stání. Zaparkovat bude složitější
http://praha.idnes.cz/novy-system-place … zpravy_bur
134 16.06. 2014 14.50
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
vlakno napsal:
To jako chcete rezidenty nutit, aby každý den používali auto?
Nechci, aby používali každý den auto. Ale pokud ho nepotřebují řekněme 2x-3x týdně, tak jejich vozidlo nemusí zabírat místo v centru, ale klidně někde v garáží nebo na parkovišti na okraji města.
135 10.06. 2014 18.25
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Zapomínáš na Finanční úřady, které velmi rádi při stěhování dělají hloubkové kontroly...
136 10.06. 2014 08.46
Re: SAT (60 odpovědí, posláno do MO mimo Tunel Blanka)
Pilotové stěny Strahovského tunelu projdou rekonstrukcí
10.06.2014
Jednou z činností TSK je správa pražských silničních tunelů a součástí je i pravidelná údržba a opravy. Strahovský tunel je důležitou částí pražského Městského okruhu, je dlouhý 2004 m, z toho ražená část má délku 1544 m. Tunel vede ze Smíchova pod Břevnovem (pod Strahovským stadionem) a vyúsťuje na hranici čtvrtí Břevnov a Střešovice. Uvnitř ho tvoří 2 tubusy, každý má 2 jízdní pruhy 3,5 m široké.
Sanace pilotových stěn severního portálu Strahovského tunelu spočívá v odstranění neúnosných či nekvalitních betonů včetně výztuže. Dále dojde k odstranění zvětralé horniny mezi pilotami a za rubem převázek do nezámrzové hloubky min. 20cm, kde se tímto otvorem provede drenážní - odvodňovací trubka. Prostory mezi pilotami se kompletně opraví a to vložením drenáže, nopové folie, polystyrenu, které zamezení zamrzání vody a možné poškození stěn. V plánu je provedení nové betonové konstrukce v místě mezi piloty a napojení nového odvodnění do stávajících uličních vpustí.
Zahájení opravy je 9. června a dokončena bude do 7. října 2014.
137 09.06. 2014 13.03
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
A ještě je otázka, zda by měl mít na parkování nárok majitel trabantu, který s ním vyrazí jednou za půl roku, nebo zda by se místa měla točit (v noci rezidenti, ve dne zaměstnanci firem). To s ním může klidně stát za městem.
Například v Paříži (pokud se nepletu) může vozidlo na stejném místě stát jen určitý počet dní - pak se musí přeparkovat. Třeba o metr, ale musí se pohnout.
Nevím, jestli je pro ekonomiku města (viz mrtvé centrum) lepší, zda tam parkuje důchodce s trabantem, nebo někdo, kdo přijede na jídlo, nakoupí, zajde do banky... a za dvě hodiny odjede pryč?
(A dalším problémem je pronájem bytu v ZPS, když si z důvodů složité administrativy nikdo nechce trvalé bydliště měnit.)
138 09.06. 2014 12.49
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
vlakno napsal:
Míst na parkování je dost, ale lidem se nechce za parkování platit, to je hlavní problém.
Já jsem ochoten za parkování zaplatit - ale musí to být parkování v místě a ne dvě stanice tramvaje daleko (potřebuji na Můstek, tak nebudu parkovat v garážích Národního divadla) - zvlášť když musím k zákazníkovi odnést nějaké zboží, nářadí nebo materiál.
Další problém je cena - 60 Kč na hodinu. To znamená, že za hodinu a minutu zaplatím 120 Kč. To je 20% z mé hodinové sazby (když jsem byl u zákazníka hodinu, tak nestihnu parkován za hodinu). A zákazník mi parkování extra nezaplatí.
A největší problém je, že firma, která má sídlo ve stejné ZPS má parkován zdarma a může zákazníkovi nabídnout služby levněji - což je nepřijatelné a divím se, že Úřad pro ochranu hospodářské soutěže s tím ještě něco neudělal.
139 31.05. 2014 12.05
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Parkovací místo má asi 11 m2.
Na P1 se platí za zábor od 60 Kč/m2/den do 40 Kč/m2/den.
Na P7 už je to 10 Kč/m2/den.
To jen pro představu...
140 29.05. 2014 13.00
Téma: Rohanské nábřeží (Pobřežní) (0 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)
TSK zahajuje 1. června rekonstrukci části komunikace a chodníků Rohanského nábřeží, která potrvá do 28. srpna 2014. Oprava komunikace je rozdělena do dvou etap z důvodu zachování maximální možné průjezdnosti. Celková délka rekonstruovaného úseku měří 600 m a jeho šířka je 23 m. Rekonstrukce začíná U Nádražní lávky a končí křižovatkou s ulicí Ke Štvanici.
I. etapa – Fáze 1: termín 1.6.- 23.6.2014 směr do centra v úseku U Nádražní lávky k ul. Ke Štvanici. Zde dojde k vyfrézování vozovky a cca 50 m před křižovatkou s ul. Ke Štvanici se provede výměna celé rekonstrukce vozovky.
Automobilový provoz bude převeden na jižní vozovku, kde se bude jezdit obousměrně.
II. etapa – Fáze 2: termín 24.6. – 25.7.2014 směr z centra v úseku Ke Štvanici – za čerpací stanice pohonných hmot (ČSPH) OMV. V tomto úseku bude proveden vyfrézování vozovky. Před Negrelliho viaduktem cca 140m bude provedena celková rekonstrukce komunikace.
II. etapa – Fáze 3: termín 26.7. – 26.8.2014 směr z centra v úseku od ČSPH OMV – U Nádražní lávky dojde k celkové výměně konstrukce vozovky a položení nového povrchu.
Ve II. etapě bude automobilový provoz převáděn na opravenou severní vozovku.
Ve všech etapách bude opraven střední dělící pás, vyrovnány stávající obruby, upraveny armatury do nové nivelety vozovky, opraveno odvodnění komunikace a v části úseku budou opraveny i chodníky. V neposlední řadě bude obnoveno vodorovné a svislé dopravní značení.
141 28.05. 2014 13.02
Re: Prodloužení komunikace Rohanské nábřeží (Pobřežní) (24 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)
Praha 8 otevřela diskusi o urbanisticko-dopravním řešení Dolní Libně
Osmá městská část otevřela diskusi o urbanisticko-dopravním řešení Dolní Libně. Prvním krokem je návrh architekta Josefa Pleskota, k němuž proběhl v úterý 2. října v Libeňském zámečku diskusní panel, jehož se zúčastnili mj. zástupci bytových družstev z přilehlých domů. K návrhu architekta Josefa Pleskota zároveň radnice zadala vypracování oponentního návrhu, který by měl pomoci hledat další alternativy řešení.
„Chceme otevřít diskusi, hledat varianty a dobrat se k řešení, které bude pro Libeň přínosné. Ostatně návrh na podtunelování Palmovky je již svým způsobem přežitý, navíc s ohledem na financování je tato varianta více než nejistá,“ uvádí starosta Jiří Janků, který má v kompetenci rozvoj městské části, a dodává: „Dolní Libeň nutně potřebuje urbanistickou koncepci, jejíž nezbytnou součástí jsou dopravní vazby a zpřístupnění lokality. Bez vyřešení dopravy není možné očekávat další vývoj, takže hrozí, že tato lokalita zůstane zakonzervovaná v současném, nebál bych se říci polomrtvém stavu. A to včetně všech neduhů, které takovýto stav doprovází.“
Návrh architekta Pleskota vychází ze zrušení uvažovaného tunelového spojení mezi ulicí Na Žertvách a Libeňským mostem, s nímž dlouhodobě počítá územní plán. Podle architekta Pleskota by tranzitní svedení dopravy do tunelu této lokalitě z urbanistického hlediska nijak nepomohlo – i nadále by zůstala dopravně nedořešená a nepřístupná, čímž by nedocházelo k další výstavbě a rozvoji, která je s dopravním řešením bezprostředně svázaná.
„Původně plánované zahloubení je vzhledem k obrovské nákladnosti a současné politické neochotě způsobené aférami provázejícími výstavbu tunelu Blanka nereálné,“ dodává k „tunelovému“ řešení místostarosta MČ Prahy 8 Michal Švarc, který má v kompetenci dopravu. „Chceme podpořit smysluplné a schůdné řešení, proveditelné v dohledné době. Měření prašnosti, hluku a zplodin v této oblasti se pohybují hluboko nad hranicí hygienické snesitelnosti. Libeň a Karlín nutně potřebují řešení.“
Návrh architekta Pleskota počítá se zavedením automobilové dopravy do ulice Na Žertvách, která by spolu se Sokolovskou a Libeňským mostem tvořila spojení mezi západní a východní částí Prahy. Právě toto řešení by mělo dopravně zpřístupnit Dolní Libeň a umožnit její urbanistický rozvoj. Hlavním předpokladem pro navržené řešení je fakt, že ulice Na Žertvách je po odstranění železniční dopravy dostatečně široká na to, aby zde mohly projíždět tramvaje, automobily, vznikla zde parkovací místa, přestupní uzly, zeleň a samozřejmě se sem bezpečně a komfortně vešli i chodci.
Zvažovanou variantou by mělo být i řešení jižního obchvatu ze Švábek přes Krejcárek do Vysočan, které by podle architekta Pleskota mělo umožnit rozvoj Mezihoří, tzn. nejen zajistit průjezd tranzitní dopravy, jak v současné době řeší územní plán.
Studii architekta Pleskota odmítl přijmout jako relevantní Útvar rozvoje hl. města Prahy. „Zadali jsme proto oponentní posudek a počkáme na jeho výsledek,“ dodává místostarosta Švarc.
PDF zde: http://www.praha8.cz/file/WAkUAk/4-KOMP … -NAVRH.pdf a http://www.praha8.cz/file/p9m1/URBANISM … NAVRHY.pdf
142 24.05. 2014 13.09
Re: Komunikační propojení přes ČD ve Velké Chuchli (25 odpovědí, posláno do Větší stavby menšího významu)
Za pět let se s tím moc nepohnulo.
Krom toho ani jedna varianta nevyužívá tu příšernou šikanu, která tam před lety vznikla.
143 23.05. 2014 09.30
Re: Z tisku a médií (199 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)
Zákaz vjezdu na Pražský okruh? Soud udělal první krok
http://echo24.cz/a/if22d/zakaz-vjezdu-n … prvni-krok
Obce podél jihozápadní části Pražského okruhu se dočkaly prvního vítězství v boji o odhlučnění této významné dálniční spojnice, když se jich zastal Nejvyšší správní soud. Nejnovější část okruhu kolem hlavního města je sice v provozu už od září 2010, ale dosud nemá platnou kolaudaci – kvůli nadměrnému hluku z nákladní dopravy.
144 21.05. 2014 11.16
Re: Z tisku a médií (199 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)
VIDEO: Prahou projel 250tunový kolos, na Černém Mostě musel couvat
http://praha.idnes.cz/nadmerny-naklad-p … zpravy_bur
Přeprava územím Hl. m. Prahy bude vedena po trase:
D5, hranice Prahy - Pražský okruh (západní), hranice Prahy - ...(mimo území Hl. m. Prahy, Pražský okruh, R1 - křiž.D1 - D1 směr Praha).... - D1, hranice Prahy, Brněnská - Spořilovská - Jižní spojka - Švehlova - Průmyslová - Štěrboholská spojka - Pražský okruh, východní (bez vjezdu na most nad ul. Chlumecká/Náchodská!!) - sjezdem couváním protisměrem nájezdovou rampou na ul. Náchodská/Chlumecká, přejezd do protisměru a protisměrem sjezdovou rampou zpět na Pražský okruh (opět bez vjezdu na most nad ul. Chlumecká/Náchodská!!) - Pražský okruh (západní) - Novopacká - Kbelská - Cínovecká, hranice Prahy, D8.
Jedná se o přepravu generátoru, souprava má celkové parametry:
d x š x v: 32,00 (s postrkem 42,00) x 3,80 x 4,40 m
hmotnost: 217,00 (s postrkem 247,00) tSouprava bude řádně označena obrysovými a výstražnými světly a bude mít vlastní doprovodná vozidla se zapnutými výstražnými světly a současně bude mít asistenci dopravní policie po celé trase.
Přepravu nákladu z Plzně do Lovosic zajišťuje firma NOSRETI a.s., Ostrava.
Dle videa a popisku to vypadá, že se souprava vyhnula mostu MO přes Chlumeckou.
Zřejmě kvůli hmotnosti (asi 250 tun). Že by to bylo kvůli rampě s dopravním značením, to pochybuji - takových bylo na trase desítky.
Pamatuji si, že v roce 2012 proběhlo něco podobného - jen to bylo z D11 na D8.
145 08.05. 2014 09.58
Re: Z tisku a médií (63 odpovědí, posláno do Železnice ostatní)
Dvousetkilometrovou rychlostí vlak v Česku ještě dlouho nepojede
http://www.financninoviny.cz/zpravy/dvo … id_seznam=
"Je snadnější připravovat traťový úsek na vyšší rychlost od počátku, než zvyšovat rychlost na již dříve zmodernizovaném úseku," uvedl mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský. Na současných koridorech by bylo třeba zrušit přejezdy a všechny je nahradit mimoúrovňovým křížením a navíc kompletně vyměnit zabezpečovací zařízení.
146 28.04. 2014 11.47
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Doplním...
Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích
§ 23
(1) Pro účely organizování dopravy na území obce může obec v nařízení obce vymezit oblasti obce, ve kterých lze místní komunikace nebo jejich určené úseky užít za cenu sjednanou v souladu s cenovými předpisy
a) k stání silničního motorového vozidla v obci na dobu časově omezenou, nejvýše však na dobu 24 hodin,
b) k odstavení nákladního vozidla nebo jízdní soupravy v obci na dobu potřebnou k zajištění celního odbavení,
c) k stání silničního motorového vozidla provozovaného právnickou nebo fyzickou osobou za účelem podnikání podle zvláštního právního předpisu, která má sídlo nebo provozovnu ve vymezené oblasti obce, nebo k stání silničního motorového vozidla fyzické osoby, která má místo trvalého pobytu nebo je vlastníkem nemovitosti ve vymezené oblasti obce, nebude-li tímto užitím ohrožena bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích a jiný veřejný zájem. V nařízení obce stanoví obec způsob placení sjednané ceny a způsob prokazování jejího zaplacení.
(2) Místní komunikace nebo jejich určené úseky podle odstavce 1 musí být označeny příslušnou dopravní značkou podle zvláštního právního předpisu.
(3) V nařízení obec může vymezit oblasti obce, ve kterých nelze místní komunikace nebo jejich určené úseky užít k účelům uvedeným v odstavci 1 písm. a) až c).
(4) Pro účely organizování dopravy na území obce může obec v nařízení obce vymezit oblasti obce s časovým a druhovým omezením zásobování. V nařízení obce stanoví obec druhy a kategorie silničních vozidel, časové vymezení a činnosti, které jsou předmětem omezení.
147 28.04. 2014 11.44
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Mosquit napsal:
Vcelku mě zajímá, zda bude třeba trvalé bydliště, nebo bude stačit nájemní smlouva
U nás na Praze 7 stále tvrdí, že:
zákonem stanovenou podmínkou pro vydání karty je trvalý pobyt a vlastnictví vozu
148 28.04. 2014 07.23
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Tak už to začíná...
Praha 8 vítá nové informace o finální podobě zón placeného stání. Konečná verze bude poplatná 21. století využitím moderních informačních technologií. V předložených materiálech však schází původně ohlášená verze (leden 2014), která umožňovala i parkování rezidentů v rámci celé městské části, nikoliv jen v nejbližším okolí bydliště.
Pro MČ Praha 8, díky její územní rozmanitosti, je tato možnost klíčová. Obyvatelé Prahy 8 jsou zvyklí využívat osobní dopravní prostředky pro své každodenní nezbytné potřeby - návštěvy lékaře, úřadů, pošt, nákupy, doprava dětí do škol či školek, apod. “Jakékoliv omezení by postihlo ty, kterým má úprava naopak pomoci,“ říká místostarosta Michal Švarc. “Budeme požadovat po magistrátu písemné garance, že zůstane vždy jako alternativní možnost pořízení rezidenční karty pro celé území městské části,“ dodává.
Úprava musí jít ve prospěch, nikoliv v neprospěch všech Pražanů - v případě pouze lokálního rezidenčního parkování by městská část na navržený systém nepřistoupila.
149 25.04. 2014 12.31
Re: Z tisku a médií (SJM) (141 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))
TSK pokračuje v rekostrukci Nuselského mostu
V letošním roce bude Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) pokračovat v celkové rekonstrukci Nuselského mostu. V roce 2013 proběhla oprava středního dělícího pasu a výměna stožárů veřejného osvětlení. Letos má TSK v plánu provést instalaci nová izolace mostovky a nový povrch vozovky ve středních a rychlých jízdních pruzích v obou směrech.
„Celková rekonstrukce Nuselského mostu je plánována s výhledem kompletního dokončení v roce 2016. Jedná se o jednu z nejdůležitějších dopravních cest, kterou Praha má, proto celou rekonstrukci rozdělujeme do více etap, abychom zachovali maximální možnou průjezdnost,“ uvedl Ladislav Pivec, šéf TSK.
V 1. etapě bude uzavřen levý a střední jízdní pruh ve směru do centra, doprava ve směru z centra bude vedena ve dvou jízdních pruzích, doprava do centra bude vedena v 1 jízdním pruhu ve svém jízdním pase a v 1 jízdním pruhu v protisměru. (termín: 2.5. – 29.6.2014)
Ve 2. etapě bude uzavírka levého a středního jízdního pruhu ve směru z centra, doprava ve směru do centra je vedena ve dvou jízdních pruzích, doprava z centra bude vedena v 1 jízdním pruhu ve svém jízdním pase a v 1 jízdním pruhu v protisměru. (termín: 30.6. – 28.8.2014)
„Po celou dobu rekonstrukce budou vždy zachovány minimálně dva jízdní pruhy pro oba směry,“ dodal Pivec.
Termíny:
1. etapa: 2.5. – 29.6.2014
2. etapa: 30.6. – 28.8.2014
V předstihu od 29. 4. – 30. 4. 2014 bude uzavírka levých jízdních pruhů v úseku Táborská – Lounských z důvodu výstavby přejezdů.
Demontáž přejezdu se bude realizovat v termínu 29.8. – 30.8.2014.
150 15.04. 2014 23.47
Re: Stavby v oblasti Pankrác a BBCentrum (287 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)
Domnívám se, že po menších úpravách z toho bude úplně jiná budova.