Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Jenik
À propos: už se dá přejít na Dejvickou. Nevím, v kolik to otevřeli, ale po šesté už to šlo. Od trati se bude slušně fotit díl E, pokud tam někdo nedá další ohradu.
Po druhé byla ještě u závorek páska a u MH ohrada.
A hezkou dovolenou 
Pokud se dobře koukám na obrázek, tak ve směru od Břevnova bude chybět semafor na vjezdu do SAT. Jak budou regulovat dopravu v případě ucpaného Barrandovského mostu? Nyní regulovali vozidla na vjezdu do SAT semafory, ale ten tam bude teď chybět.
Holt břevnováci mají zase privilegia
Že by poslední vrstva asfaltu...
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/malovan … 8.jpg.html
Ještě ne, ještě jedna vrstvička přijde.
A na horním konci rampy A teprve válcují podklad.
To byla samozřejmě trochu nadsázka, nějaká koordinace určitě existuje, a dodavetelé si snad nebudou dělat naschvály (prostorové a časové). Stěna rampy sleduje trasu tunelu, snad si nebudou překážet. O tomhle kousku tunelu máme opravdu ninimální informace a ani v infocentru nic moc nevědí (pro Metrostav to opravdu končí u TGC). Takže se můžeme dohadovat, diskutovat, ale to je tak všechno, co se s tím dá dělat.
Ovsem proc neni vyjezdova rampa alespon tak siroka, aby se do ni vesla JTT, to mi tedy hlava nebere...
Protože je to jenom ZS pro ražené tunely a TGC. Od TGC to dělá jiný dodavatel, tak ať si s tím svahem poradí sám. Navíc (pokud vím) se tunely budou dělat v otevřené (hodně hluiboké) jámě, tady pod pažením rampy.
Supééér! teď se budeme dohadovat, jak na sebe budou navazovat jednotlivé fáze, jak se budou přetlačovat dodavatelé Tam hlavně půjde o detailní časovou návaznost.
V jak velkém rozsahu je nová komunikace definitivní? Na záběru kamery vlavo v rohu je již kamenný obrubník, ale např. na druhé straně není žádný.
Ve velkém. Kolem ohrady bud eprovizorní přejezd podle fáze 3, jinak už jsou obrubníky definitivní. Viz fotky Honzy Mynaříka http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/124.html
Jenik napsal:Když si tam představíš i cesty z Břevnova do Dejvic a do SAT, vyjde ti tam mnohem víc křížení, kde by byly potřeba semafory. Podle mě je to podle plánu optimální.
Cesty z Brevnova do Dejvic a do SAT jsou zelenou sipkou... Nebo jsem snad na nejaky smer zapomnel?
Mě se předtím ta zelená nenačetla, promiň (mám nějak zas.všivenej počítač). Technicky: směr Břevnov-Dejvice bych táhl rovně až do myslbkovy (ne kostrbatě přes chodníky a pravoúhlými zatáčkami) problém - most má jen jeden pruh, v Myslbekově křížení s tramvají (bez semaforu). Rampa C/A: nakonec bude částečně obousměrná, ale teď potřebují prostor na stavbu opěrky mezi A/F a dokončení opěrky mezi A/C až k portálu, takže ji nemůžou otevřít celou (hlavně most přes hlavní trasu - nepozorní řidiči by padali do výkopu). Takže opravdu: Podle mě je to podle plánu optimální.
Za chvíli zavřou Patočkovu do centra a bude po problému
Za chvíli zavřou Patočkuvu celou křižovatku, a to bude mazec
Mne by se teda vic libila 3. faze v tomhle provedeni: http://stanleyk.net/fotky/alternativa_malovanka.jpg (neumim to nakreslit tak pekne, ale snad se to z toho da pochopit...). Ma to tu velkou vyhodu, ze by se to obeslo zcela bez SSZ, akorat nevim, zda by to obyvatele Parlerovy / Nad Panenskou rozdychali a musel by se tam trochu zbagrovat ten svah, ale to je prace tak na pul dne... Mozna by byl problem se nacpat na rampu C...
Navic se to mnohem vic blizi finalnimu stavu a teoreticky by se mohla zacit i kopat rampa E.
Když si tam představíš i cesty z Břevnova do Dejvic a do SAT, vyjde ti tam mnohem víc křížení, kde by byly potřeba semafory. Podle mě je to podle plánu optimální.
možná otázka mimo, ale když se pomalu blíží 3.fáze, nevíte jak se přesně bude jezdit?
bude to třeba takhle? http://u-heaven.com/files/malovanka_dop … _faze3.jpg :-)
jinak ad ty letecký snímky jsou pěkný :-) kdo/jak je vykouzlil?
Podle plánku třetí fáze to přesně tak opravdu má být. A kde jsi vzal takový hezký obrázek, pochopitelný i pro lidi, co neumějí mapy?
To není ražba, ta začne v říjnu...
Ale naozaj, zvonka to tak vyzerá
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 1.JPG.html
Takže v klidu a tichosti začali razit i tady
(hledejte muslima).
Je trochu dezorientovaný, tím směrem je to spíš do Brusele než do Mekky
no ja uprimne receno nejsem z planku typu http://mo.ttnz.cz/wordpress/wp-content/ … -letna.jpg moc chytry :-)
O tom vydechu vim, ale bohuzel jsem ho porad jeste na zadne vizualizaci neobjevil ... a chapu teda spravne, ze ty vetraci kanaly, strojovna a vydech nebudou normalne v provozu (pouziji se jen v pripade pozaru)?
Přesně tak. Na vizualizacích není vidět, protože přímo v tom místě žádná není , a výdechový objekt má být velmi nízký, takže zdálky není vidět. Podle Kasmeho by to snad měla být jenom mříž v úrovni terénu.
Mozna trochu hloupa otazka: co presne to pod krizovatkou na Spejchare stavi? (viz webkamera etnetery nebo casosber Badeniho). Vim, ze tam nekde ma byt nejake nouzove odvetravani, ale hlavni vzduchotechnika tam prece nebude ne? A podle tech fotek to vypada, ze nad tunelem bude nejaka obrovska podzemni mistnost ... proc?
Je to požární větrání. Nad stropem tunelu jsou větrací kanály, strojovna a výdech bude vedle tunelu směrem k trati. Viz sitace.
tak už to nestihly, V praze už bouřka taky zuří
Podle archivu to stihli tak akorát. A je po bouřce a svítí sluínčko. Kdo objednával počasí?
Aoutomaťáci jsou zjevně alternativně inteligentní humanitní zdělanci - když na jednom konci je jeden pruh (v Holešovicích) a na druhém konci je jeden pruh (v Libni pokračování mostu zcela zku-vili, takže je tam jenom sjezd do Švábek), tak na mostě, kde budou pruhy dva se najednou objeví sto tísíc aut. Ať jdo do ... kamkoliv pryč.
kasme napsal:huberokororo napsal:Na letecké fotce hradčanské se mi zdá, že mají zaarmovanou i jednu velmi západní dilataci, není to jen halucinace?
v levém horním rohu to taky tak vypadá...
Tady to je D, to je jasný, ale tady: http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler … photo=3492 úplně na západním konci, to je co?
Pokud vím, je to výrobna armokošů - pracovní plocha a vpravo (na západě) staveništní bouda.
Edit: Je tak daleko asi proto, aby mohla fungovat co nejdéle a nepřekážela
Na letecké fotce hradčanské se mi zdá, že mají zaarmovanou i jednu velmi západní dilataci, není to jen halucinace?
Podívej se o stránku dřív, je to jeden díl D (asi D/4 nebo D/5)
na kameře se objevil návěs s naloženým drapákem - že by už odvoz?
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna3/ … 0.jpg.html
Když se kouknu na -1minuta, tak ho spíš přivážejí než odvážejí. Ve střední a severní stěně je ještě dost práce.
Edit: Pista byl rychlejší, tak ještě doplním, že v jižní stěně to asi bude jen na frézu.
teď mě napadlo nebudou dilataci A/3 betonovat na 4x - nejprve první vrstva severního tunelu, pak druhá , následně zabední čelo mezi jižním a sevrním a pak teprve zabetonují tu jížní část. Je tam přeci dost velký výškový skok
To zabednění čela tam vidím taky, já byh spíš dělal spodní a horní vrstvu S+J nižší část, pak zabednění a dvě vrstvy zvýšené, ale konkrétní postup nechám na nich
Už bylo oaszeno i signalizační zařízení u přechodu přes trať.
A na sloupky osadí závorky
na odjezd hydrofrezy (resp. jejiho technickeho zazemi, tj centrifugy nebo co tam maji) se tesim jako na smilovani :-) to huceni je fakt otresne ...
Ještě se moc netěš, neznám sice geologickou situaci, ale do tý břidly se asi ještě půjde. Takže bych to viděl spíš tak, že se zařízení jen přemístí, přinejmenším ještě pro těžbu dilatací 1,2
napsal:jak na to koukám, nebudou to ony spíš pilíře?
Jestli si třeba dráhy nevymohly pilotovou stěnu...
Jsou to klasické zápory, jenom ta vrtačka má nahoře kryt-
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Jenik
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.503 s, vykonaných příkazů: 28.
