Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Aktivní témata Témata bez odpovědi
Nastavení hledání (Stránka 56 z 66)
Témata od Jenik Uživatelem definované hledání
Nalezeno příspěvků [ 1,376 až 1,400 z 1,647 ]
jannk napsal:.. Nakonec ucinny odpor proti magistrale nekdy pred 30 lety by mozna vedl k tomu, ze by se nejdrive postavil mestsky okruh a potom az dalnice napric Vaclavakem (jeste, ze ten mestsky okruh nestihli drive - pred 20 lety by urcite nebyl v tunelu :-)
Ono je to už víc než 40 let, a tehdy se plánoval spíš roštový systém (ta magistrála se jmenovala DRUHÁ severojižní magistrála), oproti pozdější koncepci radál a okruhů. A mimochodem - zavedení dálnice na Václavák a přemostění Nuselského údolí se plánovalo již od dvacátých let.
Prochaine napsal:Zajímavé je, že se plánovala uzavírka Patočkovy ulice na 27 měsíců... věřím, že to bude méně než 2 roky.
Myslím, že v jedné variantě byla dokonce výluka tramavjí více než tři roky.
jannk napsal:mimochodem - prijde mi divne, ze tam nechavaji paziny a ta icka ve kterych jsou paziny zasazene - odvaruji jenom kotvy ... je nejaky duvod proc ta dreva nevytahnou? Zelezo asi vytahnout budou muset - jinak jim bude couhat nad uroven vozovky a to by se tam velmi spatne jezdilo autem :-)
Převázky (kotvy) jsou po zalití/zasypání zbytečné, a mohou je použít jinde. Dřevo by se vytahovalo dost špatně a je stejně už k ničemu, když je od hlíny, tak se tam nechá v klidu vyhnít (ono mu to potrvá dost dlouho, ne léta, ale destiletí - koukni se v lese, jak dlouho vydrží pařezy). Ty icka (zápory ) můžou vytáhnout (Letná) a použít znovu, nebo tam nechat (Malovanka). Jediné, co opravdu musí, je odtranit celé pažení do hloubky 1m pod upravený terén (aby auta nedrncala a chodci nezakopávali) 
.
anasazi napsal:Postřehli jste někdo, kdy zalévali na dilatacích 4 a 5 spáry mezi stropem a záporovou stěnou? Mě to nějak uniklo. Nebo se na to ve spěchu vykašlali?
Edit:
Asi nevykašlali, na tomhle snímku bych řekl, že je spára zalitá. Jen jsem to holt přehlédl.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 4.jpg.html
Na straně 7 http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=7065#p7065
#154 07.08. 2009 15.22
Jenik
zástupce ředitele stavby
Zalévali mezry mezi deskou a pažením, prostor mezi stěnou VZT kanálu a koncem dilatace budou betonovat taky, budou tam jezdit tramvaje
anasazi napsal:Pomalu by se měl dostavit jeřáb s "vibrátorem" na vytahování zápor.
Ma Malovance je nevytahovali, provizorní upalovali pod základovou deskou, a definitivní (které byly obetonované jako ztracené bednění) kousek nad stropní deskou.
U křižovatky mají složené koleje pro přeložku, už začínají pokládat.
Most Svatovátská: zasypali mi část dětského hřiště, fňuk
_GK_ napsal:Mirajz napsal:Podle toho obrázku, to vypadá tak, že ty stojky se kotvám vytrhly a vyboulily. Ovšem při důkladnější prohlídce snímku je vidět, že jsou uchyceny za vnitřní stranu Ička. Ovšem na první pohled to vypadá pěkně děsivě. Nechápu, proč to nedali ven jako ostatní kotvy. Je otázka, jestli se nemůže ta vnitřní strana ička zbortit tlakem a potom si nedokážu představit, co by se dělo. Možná, že by to všechno hapalo jako ta příslovečná lžička do kafíčka. Nevím, nejsem v tomto oboru dost vzdělaný. Je z vás někdo statik aby to vysvětlil?
Vzhledem k tomu, že množství kotev je oproti běžnému zbytku dvojnásobný tipuju, že to je pojistka aby k ničemu nedošlo
A zápory u zapuštěných převázek mají ještě navařenou výztuhu.
anasazi napsal:Uvidíme, co odhalí místní pozorovatel "jako list papíru tenký" Jeník
Tak jsi mě ještě vyhnal na procházku
Je doarmováno, boky zašalované, čelo po dilatační gumu. Zítra došalují zbytek a po přejímce výztuže se v pondělí může betonovat.
Všechny stěny už vypadají začištěně.
V dilatci 6/2 jih už mají osazené kozlíky pro podkladní beton.
"Podle tohohle snímku to vypadá, že by zbývající dilatace 6/2 a 7/2, pokud je to číslování správné, mohli klidně dělat současně."
Nepředpokládám, to taktovaní (dilatace nadvakrát) je určeno nejspáš kubaturo betonu, kterou dokážou zabetzonovat za jeden den. Takže na současně, ale v bezprostřední návaznosti ano.
V jižní části staveniště (vprvo od kamery) navážejí a válcují. Mají tam porůznu červené kolíky, možná už začínají dělat objížďku.
Záporová stěna je dotěžená na první kotevní úroveň.
U výjezdu za SAT už armují základ první části opěrky.
No samozřejmě že je
A zítra mě čekají jiné radosti: sekání zahrady, řezání dříví ...
Ale nepatří to už někam do soukroma, místo k tunelům?
... jenže já jsem se se svým pupkem
Tak tolik nežer:)
Já už tam chodím tak samozřejmě, že nějaká zákaznice si myslela, že tam patřím
Plechové zábrany jdou v současnosti až na barák ...
Nejdou, je tam asi 25-30cm, a to mě stačí, abych se protáhl a postavil se vedle těch kabelů
...naproti na jižní straně D6 se jim pěkně vyboulila záporová stěna u rohu indické ambasády.
Na tom rohu byly od začátku zápory šikmo, aby jimi nepobořili nový plotek. V poledne jsem si nevšiml, že by se tam dělo něco nepatřičného, vše bylo na místě. A to jsem stál na svém oblíbeném místě na pažení právě na tom vystrčeném rohu
Pista napsal:Jenik napsal:Včera objevené šablony patří k portálu výjezdové rampy.
To jsem vytušil, ale obávám se, že je mají naruby
Nemajú, to len je to šablóna na podkladový betón.
Pochopil jsem - teď je zvenku oplácají podkladním betonem, skruže odstraní a budou mít betonové "bednění" okraje desky. Možná by to šlo jednodušeji, ale takhle tam díky folii nebude žádná přechodová hrana.
Včera objevené šablony patří k portálu výjezdové rampy.
To jsem vytušil, ale obávám se, že je mají naruby
Neviditelné dilatace:
pokračují v tom, co dělali včera, spodní výztuž 6/1 bude za chvíli hotová.
V půl sedmé na severu odtěžují provizorní sjezdovou rampu (příprava na dokončení začištění stěn a podkladní beton)
Změna pěšího režimu: u křižovatky Špejchar je uzavřený přechod přes MH i přes trať (kdo to nevěděl, ještě se protáhl škvírou v nové ohradě )
Dilatace 1,2: zařízení staveniště (bentonitové hospodářství) je až na dvě buňky zcela odklizené. V severní části dilatace 2 se objvil kousek mělkého výkopu, asi na vrtací úroveň pro zápory.
Na samém vrcholu hromádky výkopku stál nějaký Hilary, sice bez Tenzinga, ale zato s teodolitem a cosi zaměřoval.
Edit: pěší trasa - Jediný přechod je tedy u metra přes závorky
anasazi napsal:Vypadá to, jako by bednění stropu A/2 mělo nad JTT nějaký zub. Zdá se mi to, nebo nám zase připravili něco na přemýšlení?
Taky jsem nad ním dumal, ale pak mi došlo - slepenice
Neviditelné dilatace:
6.1 sever - armuje se spodní vrstva náběhů, jih - položená folie
6.2 - začišťují hlavy stěn, připravují podklad pod podkladní beton
půl sedmá - přípravné práce pro podklad a začišťování
huberokororo napsal:Nezdá se vám, že tunel nějak stoupá k povrchu, vzhledem k tomu, jak hluboko o kousek dál u bastionů má být?
Já jsem to říkal už dávno, že tam budou schody 
Taky mi to není jasné, že pořád stoupají místo předpokládaného klesání, když strop pod kurty by měl být odhadem 10m.
Však si na to udělali prostor - včera (nebo uř předevčírem) odklidili rozložené bednění na kraj dilatce. Potřebují někam přesypat tu hromádku v pozadí, aby mohli vrtat zápory a hrabat jámu pro dilatace 1,2. Myslím, že dilatace 6 a 1/2 7 budou zasypávat velmi rychle po dokončení, a co jim zatím zbyde vysypou doprava ke kolejím.
Dovolím si tipnout: nová staveništní komunikace pro zasypávání dilatace
huberokororo napsal:S_M_Lomoz napsal:Dilatační díl A: V dilataci A/1 STT i JTT je už komplet podkladní beton, na stropě výjezdové rampy to ještě čeká.
Není to proto, že strop už tu nebude, protože rampa bude stoupat?
Strop by měl končit až za tím výklenkem zároveň s koncem dilatace A1 u větráku z metra.
Jenik napsal:Teď mě napadlo, že můžou mít udělano 7a, takže by chybělo jenom 1 1/2 dilatace (takže tři pracovní díly), a mohli bysme jít na kompromis Ale už se dám poddat.
A ráno mi to došlo - je to tak. Vždyť v tom hotovém kuse mají vytaženou propojovací výztuž (podloženou a zakrytou panely) není to konec dilatace, ale pracovní spára.
Nalezeno příspěvků [ 1,376 až 1,400 z 1,647 ]
Postaveno na PunBB | CZ a SK
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.215 s, vykonaných příkazů: 63.
