Nastavení hledání (Stránka 56 z 90)

Praha 12. dubna (ČTK) - V Praze začala výstavba nových stanic trasy metra A. Vedení hlavního města dnes společně s představiteli dopravního podniku (DPP) a stavební firmy poklepali na základní kámen. Nový úsek za téměř 19 miliard korun, který povede z Dejvické do Motola, bude zprovozněn v roce 2014. Poté by stavaři měli pokračovat ražením dalších tunelů k ruzyňskému letišti, řekl dnes primátor Pavel Bém (ODS).
"Před čtyřmi lety jsme slíbili výstavbu nových stanic metra trasy A. Dnes tento slib naplňujeme," řekl Bém. Prodloužení trasy A je podle něj důležité především pro Prahu 6 a oblast Vítězného náměstí, ze kterého by po dostavbě měla ubýt autobusová doprava.
Na trase A za čtyři roky přibudou stanice Červený vrch, Veleslavín, Petřiny a Motol. Délka trasy pražského metra se tak prodlouží o více než šest kilometrů. Stavba bude stát asi 18,7 miliardy korun, Praha by ale měla získat zhruba osm miliard korun z fondů Evropské unie. Radní pro dopravu Radovan Šteiner zdůraznil, že stát na stavbu nepřispívá.
Pražské zastupitelstvo loni schválilo, že do roku 2015 uvolní na prodloužení metra trasy A celkem 10,7 miliardy korun. Nejvíce peněz bude muset město najít v letech 2013 a 2014, kdy by měla výstavba metra městskou kasu stát 8,7 miliardy korun. Do té doby půjde většina financí z operačního programu Doprava.
Zakázku od dopravního podniku získalo sdružení společností Metrostav a Hochtief CZ. Tunely metra budou razit plně mechanizované razicí štíty, ty se do Česka podle generálního ředitele Metrostavu Pavla Piláta vrátí téměř po 40 letech. "Tato technologie je šetrná k životnímu prostředí i obyvatelstvu, které bývá takovými stavbami dotčeno," dodal Pilát.
Do budoucna se počítá s rozšířením trasy A na letiště Ruzyně přes zastávky Bílá Hora, Dědina, Dlouhá Míle a Staré letiště. Magistrát předpokládá, že tento úsek bude zprovozněn do roku 2018.
Hlavní město zároveň plánuje stavbu metra D. Protínat má centrum metropole od Hlavního nádraží po Depo Písnice, ulehčit má především přetížené trase C. Podle plánů bude stát více než 40 miliard korun, stavba bude rozdělena do tří etap. Měřit bude 11 kilometrů a do Písnice povede přes náměstí Míru, Pankrác, Krč a Libuš. Moderní vozy budou řízeny dálkově.
V současné době dopravní podnik vybírá k trase metra D dodavatele projektové dokumentace. "Následně bude vyhlášeno výběrové řízení na výstavbu," řekl Bém. Podle ředitele DPP Martina Dvořáka by stavba mohla začít v roce 2012 nebo 2013.
Pražský dopravní podnik v současné době provozuje na třech linkách 57 stanic metra a denně metrem přepraví více než milion cestujících.

Mediafax: Bém zahájil prodloužení trasy metra A do Motola (převzal i Volný)
Finanční noviny ČTK: V Praze začíná výstavba nových stanic trasy metra A (převzaly i Regiony Impuls a archiweb.cz)
Deník Metro: Metro A do Motola: stavba dnes začíná
Český rozhlas: Začíná výstavba metra do Motola. Otevřené by mělo být v roce 2015 (přebral i Ekolist)
Lidovky: Začala výstavba nových stanic metra. Nejdřív do Motola, pak na Ruzyni
TN.CZ: Stavba začala: metro A směřuje do Motola
CT24.CZ: V Praze se začínají stavět nové stanice metra na trase A
iHned: Ťuky, ťuk: Výstavba metra A do Motola může začít
iDnes: Čtyři stanice, šest kilometrů, 19 miliard. Bém „odklepl“ prodloužení metra (včetně videa)
Aktuálně: Bém se chopil kladiva a zahájil stavbu metra
Pražský deník: V Praze odstartovala stavba prodloužení metra

Magistrát: Prodloužení trasy metra A bylo zahájeno, ani na trasu D se ale nezapomnělo
Praha 6: Prodloužení trasy metra A bylo zahájeno

Je to tak. V severní a střední stěně zbývá po jedné neodtěžené lamele. Bude to vidět na dnešních fotkách, ale budou až po obědě.

Ještě k ECM - včerejší zpráva z ČTK:

Praha 8. dubna (ČTK) - Developerská společnost ECM Real Estate Investments dnes zahájila výstavbu výškové budovy City Epoque a kancelářského objektu City Deco v Praze na Pankráci. Pro zahájení stavby splnila všechny zákonné podmínky, uvedla dnes ECM REI v tiskové zprávě. Stavba se nelíbí několika občanským sdružením, podle kterých developerovi naopak některé právní náležitosti pro zahájení stavby chybí.
    Kromě dvou zmíněných staveb vyroste v lokalitě ještě administrativní budova City Element. "Stavební povolení pro City Element by mělo být vydáno v horizontu několika týdnů," uvedla dnes ECM. Výšková budova City Epoque  nabídne celkem 125 luxusních bytů. Dvě administrativní budovy budou mít 23.000 metrů čtverečních kancelářských ploch. Kolaudace staveb by se měla uskutečnit ve druhé polovině roku 2011.
    "Jedná se o stavbu 'načerno', protože firma dosud nezískala stavební povolení," řekla ČTK mluvčí sdružení Arnika Zora Kasiková. Arnika dnes vyzvala stavební úřad pro Prahu 4 k zastavení stavby uskutečňované podle sdružení v rozporu se stavebním zákonem.
    Předseda představenstva ECM REI Milan Janků nedávno v Lidových novinách řekl, že novela stavebního zákona nově upravila postup při povolování staveb. "Podle ní je na vůli investora, aby si vybral právní akt potřebný k zahájení výstavby. ECM REI zvolila předložení certifikátu autorizovaného inspektora na příslušný úřad městské části," uvedl v deníku.
    "Občanská sdružení posuzují možnost podání stížnosti na příslušného autorizovaného inspektora, který stavbu mrakodrapu umožnil bez vypořádání existujících problémů a rozporů se zákony, a také podání soudní žaloby proti provádění stavby," uvedla mluvčí Arniky.
    Podle mediálního zástupce ECM REI Milana Vodičky byl certifikát autorizovaného inspektora pro City Epoque udělen v souladu se stavebním zákonem, jeho vydání je pravomocné a vykonatelné. "Podmínkou pro vydání certifikátu je platné územní rozhodnutí, které společnost ECM REI získala pro residenci City Epoque a které je rovněž pravomocné," dodal.

Tak si říkám, že se nám tu dělá použitím zkráceného stavebního řízení a certifikátu autorizovaného inspektora precedens, nebo si ECM nadělalo do gatí...  uvidíme, co čas přinese. Každopádně to bude ještě zajímavé.

Slepenice - pátek 9.4.
Povrchy:
- Na stropě dílu A se objevili dělníci a připravují tam konstrukci, která podezřele připomíná spodek přístřešku JCDecaux... není trochu brzo?
- Přibetonovaný strop staré části vestibulu se brousí. No, konečně má název ulice K Brusce zase jednou pořádné odůvodnění.
- Za západní hranou toho stropu je šachta pro sítě. Seshora je otevřená i v křižovatce s ulicí Pod Baštami.

Jámy:
Na stropě vestibulu se bední konstrukce na stropě - okolo východů z vestibulu.
E1+E2: Jsme o lamelu dál, čili je odfrézovaná další ve střední stěně a drápe se poslední v jižní stěně.

Na  dno jsem se včera ptal Poláka a říkal, že i dno se přistřeluje.

(Sto metrů v severním tunelu sem, sto metrů v severním tunelu tam)

Ale v úrovni, kde je vršek vodicích zídek, je nejnižší bod klenby stropu, nebo se pletu? Takhle by to pak vypadalo, že vršek stropu bude tak metr nad stávajícím terénem... možná mám taky jen vlčí mhu a odfrézovaného bylo tolik, ale divil bych se.

Slepenice - středa 7.4. (edit: dodány i ty ze soboty, neděle a pondělí, ale nic se tam nedělo)

Povrchy:
- Na stropě dílu A a B se připravují příčné odbočky kanalizace - zdá se, že půjde o odvod ze severní vozovky Milady Horákové.
- Přivezli výztuž kabelové komory na stropě dílu B.
- Na izolaci stropu původního vestibulu nic nového, jenom se hrabe u východní hrany.

Jámy:
- Konečně se tedy betonuje stropní deska vestibulu (podotýkám, že včera to bylo měsíc, co se betonovala základová). Po krátké pauze se rozjela i přizdívka přes izolaci.
- E1+E2: drapák drápe další lamelu jižní stěny - druhou od východu. Podle značek už je jasné, že délka stěn E1+E2 jsou čtyři lamely a tohle je v jižní stěně třetí. Fréza (na fotce má pauzu) frézuje západní lamelu severní stěny.

V podchodu se za provozu mocně pracuje se sbíječkami a odhalují se sítě pod podlahou. Trafikantce to nezávidím, kabelky za polovic to pro jistotu vzdaly předem a zavřely.

Magistrátní úřední deska: Stavební povolení  na tři SSZ přechodů Milady Horákové

Tak teď už jsem skoro napnutý a čekám na čísla od Mr-a_Nobody-ho, kolik opěří ještě zbývá v severním tunelu.

Ještě bych připočítal celou vjezdovou rampu. Dnes vpodvečer se tam míhaly mixy.
Mimochodem: to, co se dnes frézuje před webkamerou na Hradčanské, je nejzápadnější lamela dělicí stěny E1.