1,051

(151 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Strop R12/2 a R13a/2 se tento týden betonuje, kvůli výškovému rozdílu to bude ve čtyřech taktech. Začali včera, ve čtvrtek bude hotovo. Podle startovací výztuže pro štít portálu to vypadá, že oproti situaci budou portály vjezd/výjezd v rovině.

1,052

(327 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Rampa Svatovítská: je vyšalovaná stěna portálu
Na MH skládají vrtačku, mají připravené zápory pro pokračování rampy

1,053

(472 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Mezi E1-E2 je z podkladního betonu vytvarovaný náběh, takže je to opravdu změna tloušťky stropu.
Vjezdová rampa u Archivu - první část se armuje, výztuž napojují k hotové desce šroubovacími spojkami
G1-2 se zasypává.

1,054

(327 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Rampa Svatovítská: betonuje se horní vrstva stropu.
Frézuje se bývalá jižní vozovka MH podél bývalých kurtů.

1,055

(472 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Vjezdová rampa u Archivu: první část (asi I1) má položený podkladní beton, čistí se výztuž a spára.
Ty zápory u D nevytahovali, jen je upálili

1,056

(472 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

S_M_Lomoz napsal:

Jasně. Moje otázka zněla: dělá se to (a jde to vůbec) i tak, že v rámci jedné fáze stavby můžu připravit konce dvou dilatací? Tj. od západu i od východu jsou fousy do sousedních fází, uprostřed jsou dvojí čela a mezi nimi spára.

Jestli jsi myslel současně, tak by provádění  bylo dost kostrbaté. V dilatační spáře je vložený polystyrén a těsnicí guma, to by se muselo obetonovávat současně z obou stran, takže prakticky skoro neproveditelné. Proto si tam nechávají ten prostor na pažení, který doarmovávají dodatečně. Udělat půlku dilatace a navazující půlku další je samozřejmě možné.
To vyarmované je celá D1, pak je mezera na část D2, druhá část D2 je hotová (ta s fousama), a všechno to patří do Letné

1,057

(472 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Po schodoch, po schodoch.. Dírou, kde budou jižní schody na tramvaj

1,058

(472 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Mezi dilatacemi (ať už v jedné nebo různých stavbách smile ) žádné železo není, aby mohly pracovat samostatně.
Propojovací výztuž (fousy) tam je, když je to jenom pracovní spára uvnitř dilatace, která se dělá naněkolikrát.

1,059

(9 odpovědí, posláno do Když v Praze nevíme kam s tím...)

obr napsal:

přísloví : "kdo nic nedělá, nic nezkazí" (často není pravdivé) . Nicméně platí - kritiků a kazišuků hodně, ale vzít na sebe zodpovědnost tj. stavitelů málo...

Ta uřvaná skupinka kazišuků (sdružení zachraňte Kardlův most, založené proto, že je k tomu nepřizvali) se spoléhá na to, že si většina lidí pamatuje sotva co měli včera k obědu.
Kolik polí mostu smetla povodeň 1891 do základů? Já to spatra nevím, ale tři až čtyři pole byly tehdy postavené znova. Zábradelní zídky (na kterých bazírují, a z kterých se údajně "ztratily" nějaké šutry) jsou prakticky celé (až na pár jednotlivých kamenů a polí na malostranské a staroměstské straně) postavené v sedmdesátých letech při velké rekonstrukci. Ta byla  dělaná velkolepě, možná částečně "poctivě ručně kamenicky", ale celkově mostu spíš ublížila.
Nepamtuji si úplně všechno, ale zásypy vybrané na rub klenby a jejich náhradu keramzitem (keramzitbetonem?) vidím celkem živě a v barvách, pak na to přišla nějaká hydrizolace. A oprava pláště (sem tam vyměněný kámen) a zábradlí skoro celé nové (bez patinace, dlouho to bylo vidět).
A za pár let to přišlo: špatné odvodnění, solení (karbamid je prý ještě horší), děravá izolace, zatékání, nasákání zásypů, promrzání a následní trhání pláště a vyklánění zábradelních zídek a koroze kamene.
Ať jdou ti chlapíčci, jejichž rodiče byli tenkrát sotva na houbách do brusele.

Je tu ještě nějaký pamětník, který chodil přes most po lávkách z lešení?

K Velkému třesku na Malovance má údajně dojít v 16 hodin (osobně tipuji o něco púozději). Ve dvě Proznak frézoval staré čáry, asfaltovali proužky mezi obrubníky a opěrkami (obrubníky nejsou nad opěrkami, byl to všude jen optický klam), na ten přechod před kamerou se ještě ani nechystali

1,061

(327 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Před časem jsme diskutovali o potřebě spáry mezi konsrukcí stropu a zálivkou k pažení. Na rampě Svatovítská nám to popřeli a zabetonovali strop bez bočního bednění od pažení k pažení

1,062

(420 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Kabelovod opravený, obetonovaný, může se zasypávat
mmch je  už dost načase natahat definitivní kabely, ten provizorní kabelový most před Etneteroui trošku podkopali a poněkud jim padá.
"Pane stavbyvedoucí, pane stavbyvedoucí, vono se to hlo." "A o kolik?" "Vo cihlu." "A co tomu říká mistr?" "Nic, von je pod tim"

1,063

(151 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

R12/1 zaizolovaná, dodělávají krycí beton
R12/2 podšalovaný strop, složeno něco výzruže
R13a/1 položená izolace
R13a/2 podšalovaný strop, začalo armování (včetně stropu VZT kanálu)
Mezitím vylévají volné prostory k pažení: vnější stěna R12/1 hotové, mezi rampami hotové, vnější stěna r13a/1 ještě něco chybí

1,064

(472 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Vjezdová rampa u Archivu (rampa 2): mají vyprofilovaný terén pod podkladní beton prvního kousku u napojení na tunel (asi se to jmenuje I1)
U D1-3 odkopali zápory, budou je asi už vytahovat nebo upalovat.

1,065

(420 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Severní vozovka od Vorlíků ke Špejcharu vyasfaltovaná, kromě poslední vrstvy. To, co hrabou před Etneterou, je rozbitý kabelovod.

1,066

(472 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Dnes se betonuje první vrstva zbytku G1 (možná pumpa napřed zabloudila smile )
Vjezdová rampa před Archivem: v jižní stěně scházejí poslední dvě lamely, v severní asi pět a bude tam výklenek

edit: dík, opravím to sám smile : je to dilatace G2

Ale jo, já si taky myslím, ze je to tam uzoučké a  bude to zabetonované. Navíc tam asi bude ze všech stran svodidlo a žádný chodníček. A při přívalovém dešti se tě voda stejně neptá, kudy smí téct wink

1,068

(327 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

rampa Svatovítská: horní vrstva vyarmovaná, stačí ošalovat

1,069

(151 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

R13a - betonuje se první část stropu
R12 - začali s izolací stropu první části

1,070

(306 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

anasazi: big_smile
mám na to lidi; jak píše Nobody (a já zkontroloval) už je spodní vrstva položená

jk2 napsal:

, že obrubník není níž - .

Je to vlastně podobný problém jako trojúhelník u rampy D směr Břevnov x rampa A (vjezd do SAT) x most přes MO. Tam je rozdíl dost veký a zatrávníčkovaný. I když už se letos zazelenal, tak tam navezli další hlínu.

1,072

(420 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Odfrézovali asfalt na objížďce v zatáčce u smyčky. Těšil jsem se jak všechny překvapím, že objížďka je obousměrná, a vy takhle. Ale přes Letnou stejně pár aut projelo, ovšem odbočila U Vorlíků.
Kromě toho odfrézovali i kus na jižní vozovce východně od Indů.
Na severní vozovce stihli všechny díry zasypat, takže (kromě malého kousku) mají položený podkladní beton od Špejcharu k Vorlíkům.

AGa.. napsal:

Tak vozovka na rampě A byla trochu přizvednuta záměrně, aby nečouhaly ty špatně udělané portálové základy.

Nemůžu najít fotku (ale existuje), kdy ten základ odřezávali/odbourávali, aby se tam vešel obrubník. Pochybuji, že by kvůli takové lapálii zvedali niveletu.

1,074

(73 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

To je historie, pamatuji i varintu s vyústěním SAT na náměstí Kinských.
Hluboká historie: Plečnik navrhoval "magistrálu" po hřebeni v trase Střešovická-Jelení-Chotkova-Letná.
Taky existoval plá na protažení Václaváku bulvárem přes Staré město a Pařížskou na Čechův most a průkopem na Letnou.
O některých plánech se dá říct, že je klika, že se tenkrát nerealizovaly.
O jiných (třeba Suchdol) že je to velká škoda, že už třčtvrtěstoletí nestojí.

1,075

(73 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

obr napsal:

jen zajímavost

http://mam.ihned.cz/c1-42761150-et-nete … lni-fuzuji

ET Netera a První multimediální fúzují

a kliknul jsem si ještě dál
http://mam.ihned.cz/c1-42765350-zrusim- … kych-zprav big_smile