Nastavení hledání (Stránka 394 z 491)

Tak "prej" včera kolem třetí odpoledne proražena JTT...

Pražská nádraží v pořadu Z Metropole http://www.ct24.cz/vysilani/10116288835-z-metropole/

Tragické důsledky 65 let starého omylu, aneb výročí bombardování Prahy
Neutěšený stav velkých pražských nádraží
Tři pražské stavby přibyly mezi národní památky

Chystají se dvě studie dopravy na magistrále http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=037 … ;c=1335292

13. února 2010 0:00
PRAHA - Odborníci na silniční dopravu teď připravují nezávisle na sobě dvě studie, které mají říci, jak upravit provoz na magistrále, aby tato dopravní tepna přestala dusit centrum...

Plné znění ihned v trafice, nebo zde od 12:00.

Tak si to můžeš opravit na metro.ttnz.cz

ale zatím je to jen velmi pracovní verze...

docela bych uvítal, kdyby se někdo aktivně přidal

Jak funguje zimní údržba na pozemních komunikacích http://mestskyokruh.cz/2010/02/zimni-udrzba/

Má někdo známého v nemocnici? Ale né jako pacienta...

Tak jsem pro Áčko založil nové "fórum", tak případně vytvářejte nová vlákna...

Určitě založíme "všechna staveniště", TBM a kdo ví co dalšího

Pokud se "bojíte" vlákno založit, napište to sem

http://www.facebook.com/tunelblanka

pro dokreslení situace okolo NAD X-22
a jedno ilustrační foto http://www.citybus.cz/fotodatabaze/php/ … it=%20DESC

Honzaz Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:25:06
Vyjádření DPP a Hotlineru ke stížnostem na NAD X-22:
Za komplikace v dopravě vzniklé výlukou se omlouvám a k organizaci provozu v Bělohorské ulici sděluji:
Výluka v Bělohorské ulici je vyvolána stavbou Městského silničního okruhu. Od 1. března 2010 si tato stavba vyvolá objízdnou trasu ulicemi Myslbekova - Bělohorská - Pod Královkou, proto se v rámci pokročilé přípravy této objízdné trasy, která má sloužit i pro autobusový provoz, ukázala nutnost zásadní opravy tramvajové trati v Bělohorské ulici.
Kapacita a intervaly náhradní autobusové dopravy (dále jen NAD) v tomto případě 13 vozidel do ranního vypravení a špičkový interval 3-5 minut byl stanoven na základě přepravních průzkumů z tramvajového provozu. Nestanovuje se na základě nabídky tramvajového provozu, ale na základě reálně přepravovaných osob v úseku a čase.
Trasování NAD je v úseku Bílá Hora - Pohořelec problematické z hlediska nabídky náhradních komunikací resp. nemožnosti náhradní objízdné trasy.
Komplikace s průjezdností v minulém týdnu a tím i nepravidelnost provozu způsobilo několik dopravních nehod na trase NAD. Neprůjezdnost dále způsobují řidiči individuální automobilové dopravy, jenž nedodržují pravidla silničního provozu a odstavují vozidla do průjezdného profilu na trase a blokují tak průjezd.V dané lokalitě nelze zároveň účinně uplatnit ani příslušná preferenční opatření pro autobusy MHD (nutnost například vyparkování velkého množství IAD ap.)
Od zahájení výluky jsme v kontaktu s dopravce firmou Hotliner s.r.o., jenž má za povinnost držet příslušné provozní zálohy a případný výpadek v provozu včas nahradit. Dopravce má dále povinnost v případě nepravidelnosti řídit provoz NAD dispečersky i mimo jízdní řád, za účelem zachování intervalu. Dispečeři by měli sledovat situaci především na přestupu v zastávce Pohořelec, a to jak přestup z tramvaje na NAD, tak i naopak. Dle sdělení dopravce jsou některé technické závady autobusů způsobeny nepříznivými klimatickými podmínkami.
Od čtvrtka 4.2. byly prodlouženy jízdní doby NAD, tak aby více odpovídaly reálnému provozu a počítaly se zdržením na trase.
atd.

VYJÁDŘENÍ HOTLINER S.R.O.:
Předmět stížnosti byl prověřen. Bohužel musíme konstatovat, že chyba se stala na straně našeho zaměstnance - řidiče. Z projednání vyplynulo, že řidič v manipulační zastávce zaspal a spoj v 0:07 hod. dne 5.2.2010 ze zast. Pohořelec nevykonal. Vzhledem k tomu, že řidič své selhání přiznal a projevil lítost, bude vůči němu uplatněn finanční postih dle podnikových zásad. Současně byl upozorněn, že v případě opakovaného stejného selhání bude postupováno podle zákoníku práce s dopadem na trvání pracovního poměru. S celou záležitostí budou seznámeni ostatní jízdní pracovníci včetně pracovníků kontroly a řízení provozu. Dále byly prodlouženy směny traťových dispečerů, kteří dozorují přestupy tramvaj - autobus i v polonočním provozu.
Za způsobený problém se jménem firmy i jménem svým omlouvám. Věřím, že stejný případ se nebude opakovat.
atd.

No, tak dnes odpoledne to na Pohořelci vypadalo takhle: (foto narvaného busu

Interval 11 minut (projektovaný 3 minuty), v té době 4 x M22 + 1 x 15. Na zastávce zůstalo tak 50 lidí, od kterých to přítomní dispečeři DPP, kteří si dělali "čárky", pěkně schytali.

Já bych jí rozhodně nesundaval...

Bylo by řešení tam na chvíli dát tu novou (jestli se na ní složíme) a pak jí přesunout na Prašňák...

Kamera Myslbekova je nějak fest zaseklá (snad neumřela úplně) a budou se muset prověřit dráty k ní a i samotná kamera...
ale nevím, jestli se v tomto počasí odvážím na střechu

Juno: díky za upozornění, občas něco přehlédneme... trochu jsem to poopravil, většinou je nejaktuálnějčí to, co je nejvejš
Momentálně probíhá upravovaná fáze tři a až se dokončí vozovka nad portálovou stěnou, bude se jezdit v upravené definitivní verzi... (ale to už bude zase uzavřena obousměrně Patočkova k Myslbekově).
Obrázek vlevo, myslím, znázorňuje úplně nejlépe situaci po přepojení do fáze 3...